означало, что 5999 названий предстояло вычеркнуть, ведь требова-
лось всего одно. Компания провела серию опросов прохожих на ули-
цах, чтобы выяснить, какие ассоциации вызывают потенциальные
знаки, и сравнить их ценность. В результате список был сокращен
до четырех слов: «CORSAIR» (корсар), «CITATION» (поощрение),
«PACER» (иноходец) и «RANGER» (бродяга). Все они, казалось,
обещали хорошие результаты, особенно «CORSAIR».
Казалось, «CORSAIR» на порядок обгонял все остальные назва-
ния. Помимо всего прочего, он получил отличные оценки в экспресс-
интервью на улицах. Поток ассоциаций, вызываемых этим словом,
носил довольно романтический характер — пират, головорез и т. п.
Противоположное значение имели слова типа «принцесса» и еще
что-то столь же маловыразительное. Словом, это было то, что нужно.
Но несмотря на все достоинства слова «CORSAIR»>, весной 1956 г.
машина была названа «EDSEL». Окончательное решение появилось
на свет, цитирую Брукса, следующим образом: «Эпохальное решение
было принято на заседании исполнительного комитета компании, ко-
торое проходило в отсутствие всех трех братьев Форд. В отсутствие
президента Форда заседание проводил Брич, избранный председате-
лем Совета директоров в 1955 г. В тот день он находился в дурном
расположении и явно но был настроен сравнивать достоинства голо-
ворезов и принцесс. Заслушав список из четырех отобранных назва-
ний, он сказал: «Мне не нравится ни одно. Давайте поищем что-ни-
будь еще». Вернулись к отвергнутым словам из предварительного
списка, среди которых было «EDSEL», хотя оно явно не соответство-
вало требованиям Форда-отца, подробно изложенным его сыновьями.
Брич и его помощники тщательно изучали список, пока не дошли до
слова «EDSEL». «Так и назовем», — сказал Брич тоном, не допуска-
ющим возражений. Данная марка машины предусматривала четыре
различные модели, и, чтобы смягчить некоторых из своих коллег,
Брич согласился использовать четыре волшебных слова — «CORSAIR»,
«С1ТАТЮ1Ч», «PACER» и «RANGER* — для названий моделей
«EDSEL». Связались по телефону с Генри II, отдыхавшим в Нассау.
Тот сказал, что примет решение исполнительного комитета, если с
ним согласятся прочие члены его семьи».
Далеко не все в компании одобрили неожиданное решение. «Мно-
гие считали, что имя основателя фирмы неуместно в товарных зна-
ках, поскольку оно намекает на династию, а это не соответствует
психологии американцев. Последователи Уоллеса, верившие в бессо-
знательное восприятие массами удачных сочетаний слов и звуков,
считали «EDSEL» самой неудачной комбинацией слогов. Какие ассо-
циации оно вызывает? Крендель, дизель, „жесткая продая^а".
А есть лп противоположные ассоциации? Похоже, что нет».
Этот случай наглядно показывает, как даже в крупнейших компа-
ниях принимаются решения и определяется судьба знаков, призван-
ных стать в глазах миллионов покупателей и потенциальных покупа-
телей символами продукта. Случайно или нет, слово «EDSEL» не
имело коммерческого успеха.
351