TAN», «ADMIRAL», «COiMMODORE», «PRINZ», «DIPLOMAT»,
«PRASIDENT».
в) Товарные знаки, не содероюащие никакой информации об из-
делиях
Большинство товарных знаков (46, или 61% их общего количе-
ства) не дает вообще никакой информации об изделиях.
Типы слов, входящих в состав товарных знаков, отличаются
довольно широким разнообразием. Среди них есть фамилии основа-
телей предприятий (Опель, Хорьх, Бенц или Дойтц), иногда имя
собственное переводится на латинский язык (например, Ауди), гео-
графические названия (Изар, Гамбург, Кёльн) и искусственно соз-
данные слова (например, «Ханомаг» или «Гоггомобиль»).
8.5.5. Психология товарных знаков
Некоторые фирмы ФРГ, например «Мерседес» и «БМВ», исполь-
зуют для обозначения своих моделей не слова, а только комбинации
из цифр. Поэтому в этой стране было довольно сложно подобрать для
анализа достаточное количество знаков, состоящих из слов.
Поскольку за выбор товарных знаков и описание моделей отвеча-
ют специалисты, в основном знающие вкусы потребителя, мджно
считать, что западногерманских покупателей автомобилей в большей
мере удовлетворяют цифровые обозначения, и они предпочитают их
лексическим.
Создается впечатление, что автомобильная промышленность, в
частности фирмы «БМВ» и «Мерседес», не только называет покупа-
телям свои цифровые комбинации, но и при использовании слов учи-
тывает далеко не все их преимущества. Можно, впрочем, предполо-
жить, что в 1971 г., когда фирма «Опель» назвала две своп новые
модели «Аскона» и «Манта», возникла обратная тенденция, т. е. тен-
денция к использованию словесных товарных знаков в новых моде-
лях машин. Однако, поскольку все расчеты по данному анализу к
тому времени уже были закончены, нам, к сожалению, не удалось
учесть эти новые знаки. Опель, кажется, следует новой тенденции,
снова вводя лексические обозначения. Название «Манта», в частно-
сти, представляет собой новый элемент в товарной символике запад-
вогерманских автомобилей.
Было бы неправильно делать какие-либо выводы о позиции в
этом вопросе населения ФРГ на основании таких товарных знаков,
как «Кадетт», «Капитан», «Адмирал» или «Коммодор». Хотя Опель
и продолжал использовать эти словесные знаки до самого последнего
времени, но впервые они появились задолго до второй мировой вой-
ны, когда и в других странах применение находили аналогичные
символы. Эти товарные знаки позволяют утверждать только то, что
промышленность предпочитала использовать старые названия вместо
того, чтобы попытаться подобрать новые слова, полнее отвечающие
современным представлениям.
Цифры и буквы, разумеется, подчеркивают чисто технические
качества машин, но больше они ничего не говорят потенциальному
покупателю. Сейчас, когда опять сложилась тенденция к употребле-
280