Итак, я познакомился с Вейганом на одном завтраке,
который был устроен моими друзьями. Хозяин предусмот-
рительно предупредил нас обоих. Генерал Вейган высказал
некоторые опасения. «Я слышал, — сказал он, — что этот
ваш Ромэн такой левый...» — «Нет, нет, вот погодите, вы
увидите. Это человек широких взглядов, и он интересует-
ся всем на свете».
После завтрака нас оставили вдвоем в саду, так что
мы могли побеседовать с глазу на глаз. К счастью, я не-
медленно обнаружил в нем некоторые черты, свойственные
генералам вообще, черты, которые проявляются в них все
более и более отчетливо, чем выше вы поднимаетесь по
лестнице военной иерархии, — подкупающую учтивость,
приветливость, внимание к собеседнику, то общее впечат-
ление непритязательной скромности, какая присуща разве
лишь совсем молоденькой девушке; хотя должен признать-
ся, что теперь редко приходится встречать молоденьких
девушек, которые были бы столь же скромны.
Едва успели мы с Вейганом обменяться несколькими
фразами, как в памяти моей выплыла из прошлого фигура
одного сержанта, с которым я чувствовал себя далеко не
так непринужденно, и я подумал, что если бы здесь был
сержант Гамонэ, нам обоим было бы здорово не по себе,
и мне, и Вейгану.
Я припоминаю, что я почти тут же спросил его, какую
роль, по его мнению, будет играть авиация в будущей вой-
не? Не следует думать, что это свидетельствует о какой-то
моей исключительной прозорливости; просто я читал по
этому вопросу в журналах статьи специалистов. Авторы их
утверждали, что успехи, достигнутые авиацией, должны до
такой степени изменить условия войны, что теперь уже
будет неразумно возлагать надежды на большую числен-
ность войск. В частности, было немало разговоров о тео-
риях некоего итальянского генерала Дуэ. Во Франции не-
которые государственные деятели из левых, и даже — что
следует отметить — из крайних левых, утверждали, что де-
нежные средства, потребные для того, чтобы продлить
срок воинской повинности, могли бы с большей пользой
пойти на создание мощного воздушного флота. Другие в
то же время предостерегали, утверждая, что если Герма-
ния и не имеет права строить военные самолеты, то она
строит крупные коммерческие воздушные корабли, которые
легко превратить в бомбардировщики.
346