В инновационный период происходит колоссальная концентрация
материальных ценностей и, следовательно, рост страховых сумм по большому
количеству объектов страхования: растет грузоподъемность судов и, как
результат этого, стоимость самих судов и перевозимых на них грузов,
строятся заводы-гиганты, значительно увеличивается стоимость самолетов,
возникает дорогостоящее космическое страхование, страхование систем
электронно-вычислительных машин и тому подобное.
Ни одна страховая компания не может принять на страхование
подобные риски, не имея твердого перестраховочного обеспечения, сверх
сумм, которые она может держать на своей ответственности. Во многих
случаях страховые стоимости подлежащих страхованию рисков на столько
велики (или опасны), что емкость отдельных страховых рынков оказывается
недостаточной, чтобы обеспечить их страхование в полной сумме, и в этом
случае риск через каналы перестрахования предается на другие страховые
рынки, в том числе в зарубежные страны с целью достижения необходимого
перераспределения потенциального ущерба между многими страховщиками.
2. Основные термины, применяемые в перестраховании
Перестрахование является настолько специфической областью
страховых отношений, что его проведение связано со своей терминологией.
Так, страховщик, принявший на страхование определенный риск и
передающий его в перестрахование, является перестрахователем или
цедентом. Сам процесс передачи риска в перестрахование называется
цессией или цедированием. Страховщик, принявший в перестрахование
риски, именуется перестраховщиком или цессионером.
Приняв в перестрахование риск, перестраховщик может частично
передать его другому страховщику (перестраховщику). Такую операцию
принято именовать ретроцессией, а перестраховщика, принимающего риск в
ретроцессию – ретроцессионером.