244
Боевое применение войск, оружия и военной техники
освоения находится вариант оптимизации этого способа. Имеется в виду дозаправка
самолетов топливом в воздухе. Однако в отечественных ВВС факт дозаправки в
полете при участии войск в локальных войнах и вооруженных конфликтах пока не
зафиксирован.
Характерной особенностью при создании авиационных группировок в «близких»
от СССР государствах являлось то, что не все авиационные части, выделенные для
этой цели, производили посадку на их территории. К примеру, в Афганистане не са-
дились фронтовые и дальние бомбардировщики. Их взлет и посадка осуществлялись
на территории Советского Союза. Не все авиационные части ВВС России, прини-
мавшие участие в боевых действиях в Чечне (1994—1996), базировались на аэро-
дромах, расположенных на чеченской территории. Здесь важно отметить, что авиаци-
онная группировка РФ была довольно мощной. В своем распоряжении она имела 91
фронтовой бомбардировщик Су-24, 87 штурмовиков Су-25, 44 истребителя МиГ-29,
47 разведчиков Су-24МР, а также 29 МиГ-25РБ, 24 Ми-24, 28 Ми-8 и 2 Ми-6.
Своеобразный опыт создания авиационной группировки был накоплен в Корее.
Там части нашей авиации, равно как и части Народной армии КНДР и ОВА Китая и
Северной Кореи базировались на аэродромах Северо-Восточного Китая. Боевые же
действия происходили в небе КНДР. Главная причина — отсутствие развитой сети
аэродромов на ее территории. Правда, такие аэродромы были построены, но амери-
канская авиация провела специальную воздушную операцию летом 1951 г. и на бо-
льшинстве из них (на 11) были выведены из строя искусственные ВПП и рулежные
дорожки. Базирование частей ОВА на территории КНР затрудняло, а в ряде случаев
и исключало их боевое применение из-за большого удаления от линии фронта.
Как видно из приведенных примеров, в локальных войнах и вооруженных кон-
фликтах применялись различные способы создания авиационных группировок. Наи-
более оптимальным являлся маневр частей и соединений по воздуху, как и пере-
броска обеспечивающих подразделений воздушным транспортом. Он позволял со-
здавать необходимую группировку в короткие сроки, что было особенно необходимо
в начале вооруженного конфликта и при резком обострении в ходе него. Непре-
менным условием применения этого способа являлось наличие в распоряжении ко-
мандования ВВС требуемого количества военно-транспортных самолетов, в том числе
большой грузоподъемности.
Сроки создания авиагруппировок колебались от нескольких десятков суток (в
ДРВ — 23 дня) до нескольких месяцев (война в Корее). Их развертывание начиналось
в начале или в ходе вооруженного конфликта. Наиболее сложно эта проблема ре-
шалась в первые его дни, так как это было связано с выполнением трудоемких ме-
роприятий в сжатые сроки. Важным условием обеспечения высокой боеспособности
авиационных группировок считалась специальная доподготовка летных частей с уче-
том условий боевых действий в районе локальной войны или вооруженного кон-
фликта. Для создания авиационных группировок использовались уже существующие
или вновь создаваемые части и соединения ВВС: в военных действиях в Афгани-
стане это — 34-й сак, позже переформированный в ВВС 40 А.
Сложным этапом в создании авиагруппировок являлось занятие авиационными
частями и подразделениями аэродромов в районе предстоящих боевых действий.
По опыту боев в Афганистане оно осуществлялось тем успешнее, чем качественнее
проводилась его подготовка: выделение истребителей для прикрытия, истребителей-
бомбардировщиков — для поддержки, высадка воздушного десанта (специальных
войск) в районе аэродрома предстоящей посадки авиации.
Отечественные соединения и части Войск ПВО, как уже отмечалось, принимали
непосредственное участие в ряде локальных войн и вооруженных конфликтов. Они
использовались в Китае, Корее, во Вьетнаме, в некоторых арабо-израильских войнах,