Справочник по безопасности дорожного движения

Подождите немного. Документ загружается.

ME°†ßHAPO†HOE BO†£TE•ØCKOE ß†OCTOBEPEH£E - cøe√πaº…æoe ¥o∂π¿eº…cªoe ¡∂oc¿o¥epeæπe, æeo≥xo∂πΩoe øpπ ∂¥π∑eæππ æa

a¥¿oΩo≥πºe ¥ o¿∂eº…æ»x c¿paæax, π∏µo¿o¥ºeææoe øo o≥pa∏√¡ øpπæÃ¿oµo OOH. ¶oªa∏»¥aÀ¿, ƒ¿o ¥ºa∂eºe√ πΩee¿ ∂e∫c¿¥¡À∆ee

¥o∂π¿eº…cªoe ¡∂oc¿o¥epeæπe ¥ c¥oe∫ c¿paæe.

MECTO KOH©EHTPA©££ †T¶ (ULYKKESPUNKT) - Ωec¿o æa ∂opoµe c a¥apπ∫æo∫ æaµp¡∏ªo∫. Ha µoc¡∂apc¿¥eææ»x ∂opoµax a¥apπ∫-

æ»Ω ¡ƒac¿ªoΩ Ã¥ºÃe¿cÃ ºÀ≥o∫ ¡ƒac¿oª øpo¿Ã∑eææoc¿…À ΩaªcπΩ¡Ω 100 Ωe¿po¥, ¥ ªo¿opoΩ ≥»ºo ∏apeµπc¿pπpo¥aæo Ωπæπ-

Ω¡Ω 4 †T¶ c ¿pa¥Ωa¿π∏ΩoΩ, ∏a¬πªcπpo¥aææ»x ¥ ∂oæeceæπÃx øoºπ√ππ, ¥ ¿eƒeæπe 4 ºe¿.

MHO°ECTBEHHOE †T¶ (FLERPARTSULYKKE) - ∂opo∑æo-¿paæcøop¿æoe øpoπc≈ec¿¥πe, ¥ ªo¿opoe ¥o¥ºeƒeæo æecªoº…ªo ¡ƒac¿æπ-

ªo¥ ∂opo∑æoµo ∂¥π∑eæπÃ.

MOû£•ØHOCTØ (MOBILITET) - cøoco≥æoc¿… πcøoº…∏o¥a¿… πΩeÀ∆πecÃ ¥o∏Ωo∑æoc¿π øepe∂¥π∑eæπÃ.

MOHOOKC£† A¢OTA (NITROGENOKSYD) - ≥ec√¥e¿æ»∫ µa∏, o≥pa∏¡À∆π∫ øpπ ¥∏aπΩo∂e∫c¿¥ππ c ¥o∏∂¡xoΩ ∂πoªcπ∂. †πoªcπ∂ a∏o-

¿a Ωo∑e¿ co∂e∫c¿¥o¥a¿… o≥pa∏o¥aæπÀ ¬o¿oxπΩπƒecªoµo cΩoµa.

MOT£B (MOTIV) - ¿o, ƒ¿o ¥»∏»¥ae¿ ¡ ƒeºo¥eªa ∑eºaæπe co¥ep≈π¿… ∂e∫c¿¥πe.

MOT£BA©£≤ (MOTIVASJON) - o≥ocæo¥aæπe øo¥e∂eæπÃ (cΩ. Ωo¿π¥).

MOTO©£K• (MOTORSYKKEL) - ∂¥¡xªoºecæoe ¿paæcøop¿æoe cpe∂c¿¥o ∂ºÃ øepe¥o∏ªπ ºÀ∂e∫. Mo¿o√πªº» ∂eºÃ¿cÃ æa Ωoøe∂», ºeµ-

ªπe Ωo¿o√πªº» π ¿Ã∑eº»e Ωo¿o√πªº» (¥ ∏a¥πcπΩoc¿π o¿ Ωo∆æoc¿π ∂¥πµa¿eºÃ π o≥«eΩa √πºπæ∂po¥).

HA¶PAB•≤±¨£E CTO•û£K£ (KANTSTOLPE) - c¿oº≥πªπ co c¥e¿oo¿pa∑a¿eºÃΩπ, o≥o∏æaƒaÀ∆πe ªpa∫ ∂opoµπ π ¡ªa∏»¥aÀ∆πe

∂aº…æe∫≈ee æaøpa¥ºeæπe ∂opoµπ æa ¡ƒac¿ªax c oµpaæπƒeææo∫ ¥π∂πΩoc¿…À.

HE†E•ØHÆ§ OT†ÆX (UKEHVIL) - æe∂eº…æ»∫ æeøpep»¥æ»∫ øepep»¥ ¥ pa≥o¿e æa a¥¿oΩo≥πºe ΩπæπΩ¡Ω ¥ 30 ƒaco¥ ∂ºÃ øpo¬ec-

cπoæaº…æ»x ¥o∂π¿eºe∫, o≥¡cºo¥ºeææ»∫ øpa¥πºaΩπ æeøpep»¥æoc¿π ¡øpa¥ºeæπÃ a¥¿oΩo≥πºeΩ π o¿∂»xa.

HE¢A¨£¨EHHÆ§ ß™ACTH£K †OPO°HOüO †B£°EH£≤ (UBESKYTTET TRAFIKANT) - ¡ƒac¿æπª ∂opo∑æoµo ∂¥π∑eæπÃ, ªo¿op»∫

øpπ c¿oºªæo¥eæππ c ∂p¡µπΩπ ¡ƒac¿æπªaΩπ ∂opo∑æoµo ∂¥π∑eæπÃ oªa∏»¥ae¿cÃ æe∏a∆π∆eææ»Ω cøe√πaº…æ»Ωπ ªoæc¿p¡ª√πÃ-

Ωπ ¿paæcøop¿æoµo cpe∂c¿¥a. £cøoº…∏¡e¿cÃ ƒac¿o ªaª o≥∆ee oøpe∂eºeæπe ∂ºÃ øe≈exo∂o¥ π ¥eºocπøe∂πc¿o¥.

HEO°£†AHHÆ§ (TIDFELTIG) - æecπc¿eΩa¿πƒecªπ∫: æe¥o∏Ωo∑æo øpe∂¡cΩo¿pe¿…. ¶poπc≈ec¿¥πe æeo∑π∂aææo, ecºπ oæo æeøpe∂-

cªa∏¡eΩo, æe∑eºa¿eº…æo π eµo æe¥o∏Ωo∑æo ¿oƒæo øpe∂cªa∏a¿… ¥o ¥peΩeæπ π Ωec¿e.

HO™HOE ¢PEH£E (MORKESYN) - cøoco≥æoc¿… ¥π∂e¿… øpπ øºoxoΩ oc¥e∆eæππ (πcª¡cc¿¥eææoΩ πºπ ec¿ec¿¥eææoΩ).

HØ±TOH (NEWTON) - e∂πæπ√a cπº». ™ac¿o coªpa∆ae¿cÃ ªaª H. O∂πæ æ…À¿oæ pa¥eæ cπºe, coo≥∆aÀ∆e∫ ¿eº¡ Ωacco∫ ¥ 1 ªµ ¡cªo-

peæπe ¥ 1 Ω ¥ ceª¡æ∂¡ ¥ ª¥a∂pa¿e, ¿.e. 1 H = 1 ªµ⋅Ω/c

OûOCHOBAH£E ¶PABA (RETTSHJEMMEL) - øoc¿aæo¥ºeæπÃ ∏aªoæa πºπ ∂p¡µoµo øpa¥o¥oµo πc¿oƒæπªa, ∂aÀ∆πe ¥ºac¿ÃΩ ¥o∏Ωo∑-

æoc¿… øpπæπΩa¿… o≥ocæo¥aææ»e pe≈eæπÃ.

OûOCHOBAHHOCTØ (VALIDITET) - c¿eøeæ… coo¿¥e¿c¿¥πÃ co∂ep∑aæπÃ, ªo¿opoe Ω» ¥ªºa∂»¥aeΩ ¥ ¿eope¿πƒecªoe øoæÃ¿πe, π ¿eΩπ

¬eæoΩeæaΩπ ∂e∫c¿¥π¿eº…æoc¿π, o ªo¿op»x µo¥opπ¿ ∂aææoe øoæÃ¿πe. Ocæo¥a¿eº…æoc¿… ¿eopππ πºπ ¥eºπƒπæ».

OûO™£HA †OPOü£ (VEGSKULDER) - ƒac¿… ∂opoµπ, pacøoºo∑eææaÃ Ωe∑∂¡ ªpoΩªo∫ øpoe∏∑e∫ ƒac¿…À π ≥po¥ªo∫ ∏eΩºÃæoµo øo-

ºo¿æa, πcøoº…∏¡eΩaÃ ∂ºÃ ¥peΩeææo∫/a¥apπ∫æo∫ oc¿aæo¥ªπ a¥¿oΩo≥πºe∫ π ¥peΩeææoµo cªºa∂πpo¥aæπÃ ∂opo∑æ»x Ωa¿e-

pπaºo¥ øpπ peΩoæ¿æ»x ∂opo∑æ»x pa≥o¿ax.

OûPA¢OBAH£E KO•E£ (SPORDANNELSE) - øpo∂oº…æoe ¡µº¡≥ºeæπe ¥ ∂opo∑æoΩ øoªp»¿ππ, ¥o∏æπªaÀ∆ee ¥ pe∏¡º…¿a¿e π∏æoca

øo∂ ¥o∏∂e∫c¿¥πeΩ ¿paæcøop¿æ»x cpe∂c¿¥, oco≥eææo ≈πøo¥aææ»x ≈πæ π ¿Ã∑eº»x a¥¿oΩo≥πºe∫.

Oûß™EH£E (INNLAERING) - øoº¡ƒeæπe ∏æaæπ∫ πºπ æa¥»ªo¥. O≥¡ƒeæπe - ¿o øpo√ecc, ¥ ªo¿opoΩ ¬¬eª¿ o≥¡ƒeæπÃ æaπ≥oº…≈π∫

¥æaƒaºe, a ∏a¿eΩ øoc¿eøeææo cæπ∑ae¿cÃ øpπ pac¿¡∆e∫ ¿peæπpo¥ªe. ¶oº¡ƒeææ»e æa¥»ªπ ocºa≥e¥aÀ¿ øpπ o¿c¡¿c¿¥ππ øpaª-

¿πªπ. Bo∏o≥æo¥ºeææoe øocºe øepep»¥a o≥¡ƒeæπe π∂e¿ ≥»c¿pee, ƒeΩ æaƒaº…æoe o≥¡ƒeæπe.

Oû¨A≤ ¶OüPß¢KA, KOM¶•EKTA©£≤ üPß¢OB (SAMLASTNING) - c≥op µp¡∏o¥ æecªoº…ªπx o¿øpa¥π¿eºe∫ ∂ºÃ o∂æo∫ o¿øpa¥ªπ.

Oû¨£§ BEC (TOTALVEKT) - ¥ec ¿paæcøop¿æoµo cpe∂c¿¥a c µp¡∏oΩ.

Oû≠E¢†HA≤ †OPOüA, OûXO† (OMKJORINGSVEG) - ¥peΩeææ»∫ ¡ªa∏aææ»∫/peªoΩeæ∂o¥aææ»∫, pa∏Ωeƒeææ»∫ π o≥o∏æaƒeææ»∫ ∂o-

po∑æ»Ωπ ∏æaªaΩπ Ωap≈p¡¿ ∂¥π∑eæπÃ, ¥»∏¥aææ»∫ c¿poπ¿eº…c¿¥oΩ ∂opoµπ πºπ ∂p¡µπΩπ øpπƒπæaΩπ.

Oû≠EM †OPO°HOüO †B£°EH£≤ (TRAFIKKVOLUM) - c¡ΩΩapæoe ªoºπƒec¿¥o ¿paæcøop¿æ»x cpe∂c¿¥, øpo≈e∂≈πx ƒepe∏ ceƒeæπe

∂opoµπ ∏a ≥oº…≈o∫ øepπo∂ ¥peΩeæπ (o≥»ƒæo ∏a µo∂).

Oû≠EMHOE ¢PEH£E (DYBDESYN) - cøoco≥æoc¿… ¥π∂e¿… ¥ ¿pex π∏ΩepeæπÃx. Toº…ªo ºÀ∂π, ¥π∂Ã∆πe o≥oπΩπ µºa∏aΩπ, o≥ºa∂aÀ¿

¿o∫ cøoco≥æoc¿…À. O≥«eΩæoe ∏peæπe oco≥eææo ¥a∑æo ∂ºÃ øpa¥πº…æo∫ o√eæªπ pacc¿oÃæπÃ.

Oû≤¢ATE•ØHOE BO¢†EP°AH£E (PLIKTMESSIG AVHOLD) - ∏aøpe∆eæπe ¡øo¿pe≥ºÃ¿… aºªoµoº… øpπ πcøoºæeæππ cº¡∑e≥æ»x o≥Ã-

∏aææoc¿e∫ πºπ ¥ ¿eƒeæπe æeªo¿opoµo ¥peΩeæπ ∂o æaƒaºa cº¡∑≥».

Oû≤¢ATE•ØHÆ§ ¶OP≤†OK O®OPM•EH£≤ •£©EH¢££ (LOYVEPLIKT) - ∏aøpe∆eæπe ∏aæπΩa¿…cÃ oøpe∂eºeææo∫ ƒac¿æo∫ ∂eÃ¿eº…-

æoc¿…À ≥e∏ øoº¡ƒeæπÃ o¬π√πaº…æo∫ ªoæ√eccππ/ºπ√eæ∏ππ.

OüPA°†EH£E †•≤ £CK•±™EH£≤ BÆXO†A °£BOTHÆX HA †OPOüß (VILTGJERDE) - oµpa∑∂eæπe, ¡c¿aæo¥ºeææoe ¥∂oº… µpaæπ√»

øoºoc» o¿¥o∂a ∂opoµπ c √eº…À πcªºÀƒπ¿…/øoΩe≈a¿… ¥»xo∂¡ ∂πªπx ∑π¥o¿æ»x æa ∂opoµ¡ c πæ¿eæcπ¥æ»Ω ∂¥π∑eæπeΩ.

OüPA°†EH£≤ †•≤ PA¢†E•EH£≤ BCTPE™HÆX ¶OTOKOB †B£°EH£≤ (MIDTDELER) - ∂opo∑æ»e oµpa∑∂eæπÃ ¡c¿aæa¥ºπ¥aeΩ»e

æa pa∏∂eºπ¿eº…æo∫ øoºoce πºπ ¥ øpe∂eºax pe∏ep¥æo∫ ∏oæ» ∂ºÃ ¬π∏πƒecªoµo pa∏∂eºeæπÃ ¥c¿peƒæ»Ω øo¿oªo¥ a¥¿oΩo≥π-

ºe∫.

O†£HO™HOE †T¶ (ENEULYKKE) - ∂opo∑æo-¿paæcøop¿æoe øpoπc≈ec¿¥πe, ¥ ªo¿opoΩ ¡ƒac¿¥¡e¿ ¿oº…ªo o∂æo ¿paæcøop¿æoe cpe∂-

c¿¥o.

O°£†AEMOE ™£C•O †T¶ (FORVENTET ULYKKESTALL) - cpe∂æee ƒπcºo †T¶ ∏a e∂πæπ√¡ ¥peΩeæπ, ªo¿opoe ¥ coo¿¥e¿c¿¥ππ c øpo-

µæo∏oΩ Ωo∑e¿ øpoπ∏o∫¿π øpπ æeπ∏Ωeææo∫ ¿eæ∂eæ√ππ π∏ΩeæeæπÃ ƒπcºa øpoπc≈ec¿¥π∫ π æeπ∏Ωeææ»x ¡cºo¥πÃx pπcªa †T¶.

OKC£† ßü•EPO†A (KARBONMONOKSYD) - æa∏»¥ae¿cÃ ¿aª∑e ¡µapæ»Ω µa∏oΩ. ßµapæ»∫ µa∏ - µa∏ ≥e∏ √¥e¿a π ∏aøaxa, o≥pa∏¡À-

∆π∫cÃ øpπ æeøoºæoΩ cµopaæππ opµaæπƒecªπx ¥e∆ec¿¥ (¥ ¿oΩ ƒπcºe æe¬¿eøpo∂¡ª¿o¥). ßµapæ»∫ µa∏ oƒeæ… Ã∂o¥π¿.

O¶ACHOCTØ (FARE) - ¥ce, ƒ¿o Ωo∑e¿ æaæec¿π ¡∆ep≥ æeøpe∂cªa∏¡eΩ»Ωπ ∂e∫c¿¥πÃΩπ (ªaª †T¶). Koµ∂a øpoπcxo∂π¿ †T¶, cƒπ¿ae¿-

cÃ, ƒ¿o oøacæoc¿… øpoÃ¥ºÃe¿cÃ.

O¶ACHOCTØ OûHAPß°EH£≤ (OPPDAGELSESRISIKO) - ¥epoÃ¿æoc¿… ≥»¿… o≥æap¡∑eææ»Ω øpπ æap¡≈eæππ øpa¥πº ∂opo∑æoµo ∂¥π-

∑eæπÃ, paccƒπ¿aææaÃ ¥ coo¿æo≈eæππ c o≥∆πΩ ƒπcºoΩ co¥ep≈aeΩ»x æap¡≈eæπ∫.

O¶T£™ECKOE HA¶PAB•EH£E ¶OTOKOB ABTOMOû£•E§; O¶T£™ECKOE TPACC£POBAH£E †OPOü£ (OPTISK LEDNING) - ¿exæπ-

ƒecªπe πºπ ¬π∏πƒecªπe Ωep», øpπæπΩaeΩ»e ∂ºÃ ¡ªa∏aæπÃ ∂aº…æe∫≈eµo æaøpa¥ºeæπÃ ∂opoµπ æa ¡ƒac¿ªax c oµpaæπƒeææo∫

¥π∂πΩoc¿…À. Tπøπƒæ»Ω Ã¥ºÃe¿cÃ ¡c¿aæo¥ªa ∂opo∑æ»x ¡ªa∏a¿eºe∫ æa ªp¡¿»x ªpπ¥»x ¥ øºaæe π c¥e¿o¥o∏¥pa∆a¿eºe∫ øo

ªpaÀ ∂opoµπ.

OCEBA≤ HAüPß¢KA (AKSELLAST) - æopΩa¿π¥æaÃ æaµp¡∏ªa æa æaπ≥oºee æaµp¡∑eææ¡À oc… pacƒe¿æoµo a¥¿oΩo≥πºÃ πºπ ∂p¡µoµo

¿paæcøop¿æoµo cpe∂c¿¥a, øepe∂a¥aeΩoe ªoºecaΩπ æa ∂opo∑æ¡À o∂e∑∂¡ øpoe∏∑e∫ ƒac¿π ∂opoµπ.

OC•E¶•EH£E (BLENDING) - øoæπ∑eææaÃ cøoco≥æoc¿… ¥π∂e¿… ¥ ¿eƒeæπe ≥oºee πºπ Ωeæee øpo∂oº∑π¿eº…æoµo ¥peΩeæπ, ¥»∏¥aæ-

æaÃ ªpa¿ªo¥peΩeææ»Ω ¥o∏∂e∫c¿¥πeΩ æa µºa∏ Ãpªoµo c¥e¿a, ª ªo¿opoΩ¡ æe øpπcøoco≥ºeæa ce¿ƒa¿ªa µºa∏a. B ∂oøoºæeæππ ª

cæπ∑aÀ∆eΩ¡ ∏peæπe ocºeøºeæπÀ, ªo¿opoe coªpa∆ae¿ cøoco≥æoc¿… ¥π∂e¿… ∂e¿aºπ, Ω» Ωo∑eΩ πcø»¿»¥a¿… æeøpπÃ¿æoe oc-

ºeøºeæπe, æe cæπ∑aÀ∆ee ¥ ∂aº…æe∫≈eΩ æa≈π cøoco≥æoc¿π ¥π∂e¿…, æo ¥ocøpπæπΩaeΩoe ªaª pa∏∂pa∑π¿eº….

OCHOBHO§ ¶•AH (HOVEDPLAN) - µºa¥æ»∫ øºaæ pa∏¥π¿πÃ ∂opo∑æoµo c¿poπ¿eº…c¿¥a. Ocæo¥æo∫ øºaæ øoªa∏»¥ae¿ oco≥eææoc¿π

∂opo∑æoµo c¿poπ¿eº…c¿¥a π ¥æocπ¿ øpe∂ºo∑eæπÃ øo pa∏¥π¿πÀ ce¿π ∂opoµ π c¿aæ∂ap¿aΩ c¿poπ¿eº…c¿¥a. ¶o∂o≥æ»∫ øºaæ

∂oº∑eæ ¥ªºÀƒa¿… ¥ ce≥Ã aæaºπ∏ øocºe∂c¿¥π∫ π cΩe¿¡ ∏a¿pa¿ æa c¿poπ¿eº…c¿¥o. Oæ ∂oº∑eæ øoªa∏»¥a¿… coe∂πæeæπe c oª-

p¡∑aÀ∆πΩπ ∂opoµaΩπ π co∂ep∑a¿… øpe∂ºo∑eæπÃ øo ¥»≥op¡ ªºacca ∂opoµπ.

OCTPOTA ¢PEH£≤ (SYNSSKARPHET) - cøoco≥æoc¿… ¥π∂e¿… πºπ π∂eæ¿π¬π√πpo¥a¿… Ωeºªπe ∂e¿aºπ o≥«eª¿o¥ πºπ ¬πµ¡p. æa∏»¥a-

e¿cÃ ¿aª∑e cπºo∫ ∏peæπÃ.

OTK•OHEH£E OT CTAH†APTA (STANDARDAVVIK) - Ωepa pacceπ¥aæπÃ ¥eºπƒπæ æa øepeΩeææo∫. O¿ªºoæeæπe o¿ c¿aæ∂ap¿a - ¿o

ª¥a∂pa¿æ»∫ ªopeæ… ∂πcøepcππ. †πcøepcπÃ - ¿o cpe∂æee ∏æaƒeæπe ª¥a∂pa¿o¥ o¿ªºoæeæπÃ, ªo¿op»e pa∏ºπƒæ»e ¥eºπƒπæ»

πΩeÀ¿ o¿ cpe∂æeµo ∏æaƒeæπÃ.

OTMETK£ B BO†£TE•ØCKOM ß†OCTOBEPEH££ (PRIKKEBELASTNING) - øopÃ∂oª, øpπ ªo¿opoΩ æap¡≈eæπe øpa¥πº ∂opo∑æoµo

∂¥π∑eæπÃ ¬πªcπp¡e¿cÃ ¥ ¥π∂e o¿Ωe¿oª ¥ ¥o∂π¿eº…cªoΩ ¡∂oc¿o¥epeæππ. Bo∂π¿eº…cªoµo ¡∂oc¿o¥epeæπÃ ºπ≈aÀ¿cÃ øocºe

øoº¡ƒeæπÃ oøpe∂eºeææoµo ƒπcºa o¿Ωe¿oª.

OTHO´EH£E œBÆüO†A/¢ATPATÆ– (NYTTE-KOSTNADS-BROK)- paccƒπ¿aææaÃ øpπ≥»º… øpπæπΩaeΩo∫ Ωep», pa∏∂eºeææaÃ æa pac-

cƒπ¿aææ»e pacxo∂» øpπ øpπæÃ¿ππ Ωep». Ha∏»¥ae¿cÃ ¿aª∑e ¥eºπƒπæa øpπ≥»ºπ-pacxo∂o¥.

O©EHKA (VERDSETTING) - pacƒe¿ ªoæoΩπƒecªo∫ c¿oπΩoc¿π, ¥»pa∑eææo∫ ¥ ∂eæ…µax, ªo¿op¡À πΩee¿ ¬π∏πƒecªπ π∏ΩepeææaÃ ¥e-

ºπƒπæa.

¶EPEKPECTOK (KRYSS) - Ωec¿o øpπΩ»ªaæπÃ π øepeceƒeæπÃ ∂opoµ ∂p¡µ c ∂p¡µoΩ, ¥ ªo¿opoΩ ¥o∏Ωo∑æa cΩeæa æaøpa¥ºeæπ∫ ∂¥π-

∑eæπÃ.

¶EPECE™EH£E B PA¢HÆX ßPOBH≤X (PLANSKILT KRYSS) - øepeceƒeæπe, æa ªo¿opoΩ ocæo¥æ»e ¿paæcøop¿æ»e øo¿oªπ æe Ωoµ¡¿

øepeceƒ… ∂p¡µ ∂p¡µa ¥ o∂æo∫ øºocªoc¿π. B∏aπΩo∂e∫c¿¥πe ocæo¥æ»x ¿paæcøop¿æ»x øo¿oªo¥ oc¡∆ec¿¥ºÃe¿cÃ c øoΩo∆…À

ºe¥o π øpa¥oøo¥opo¿æ»x c«e∏∂o¥.

¶•AH MECTHOCT£ (AREALPLAN) - ¡Ωeæ…≈eææoe π øo∂o≥æoe π∏o≥pa∑eæπe µopπ∏oæ¿aº…æ»x øpoeª√π∫ ªoæ¿¡po¥ π ºeΩeæ¿o¥ Ωe-

c¿æoc¿π; øºaæ πcøoº…∏o¥aæπÃ ∏eΩºπ ¥ oµpaæπƒeææoΩ pa∫oæe; øºaæ Ωec¿æoc¿π øoªa∏»¥ae¿, µ∂e ∂oº∑æ» æaxo∂π¿…cÃ ∂oΩa,

∂opoµπ, ≈ªoº» π ¿.∂.; øºaæ Ωec¿æoc¿π Ωo∑e¿ ¥ªºÀƒa¿… ¥ ce≥Ã øpe∂ºo∑eæπÃ øo øpoµpaΩΩe ∏ac¿po∫ªπ π cΩe¿¡ c¿oπΩoc¿π

¿o∫ ∏ac¿po∫ªπ.

¶•AH PEüß•£POBAH£≤ (REGULERINGSPLAN) - øºaæ peµ¡ºπpo¥aæπÃ c coo¿¥e¿c¿¥¡À∆πΩπ pe≈eæπÃΩπ ∂e¿aº…æo oøpe∂eºÃe¿ πc-

øoº…∏o¥aæπe ∏eΩºπ π ∏ac¿po∫ª¡ ¥ oøpe∂eºeææ»x pa∫oæax.

¶OBE†EH£E (VANDEL) - o¬π√πaº…æo ∏apeµπc¿pπpo¥aææaÃ ∂πc√πøºπæπpo¥aææoc¿… ¥ o¿æo≈eæππ ∏aªoæo¥. He∏aøÃ¿æaææoe øo¥e∂e-

æπe o∏æaƒae¿, ƒ¿o ƒeºo¥eª æe ∏apeµπc¿pπpo¥aæ æπ ¥ ªaªoΩ apxπ¥e øo øpπ¥ºeƒeææ»Ω ª ¡µoºo¥æo∫ o¿¥e¿c¿¥eææoc¿π πºπ o≈-

¿pa¬o¥aææ»Ω.

¶OBEPXHOCTHA≤ CTPßKTßPA (OVERFLATESTRUKTUR) - ≈epoxo¥a¿oc¿… ∂opo∑æoµo øoªp»¿πÃ π eµo pa∏Ωep.

¶OBÆ´EH£E KBA•£®£KA©££ (OVERLAERING) - ¿o øpo∂oº∑eæπe øo∂µo¿o¥ªπ π ¿peæπpo¥ªπ øocºe ∂oc¿π∑eæπÃ øoºæo√eææ»x

pe∏¡º…¿a¿o¥. ¶o¥»≈eæπe ª¥aºπ¬πªa√ππ cøoco≥c¿¥¡e¿ coxpaæeæπÀ øoº¡ƒeææ»x æa¥»ªo¥ πºπ ∏æaæπ∫. ¶o¥»≈eæπe ª¥aºπ-

¬πªa√ππ æeo≥xo∂πΩo ∂ºÃ ¥cex ¡ƒac¿æπªo¥ ∂opo∑æoµo ∂¥π∑eæπÃ.

¶O†BECKA KO•EC (HJULOPPHENG) - ¡c¿po∫c¿¥o ∂ºÃ øpπªpeøºeæπÃ ªoºec ª ª¡∏o¥¡ a¥¿oΩo≥πºÃ. BºπÃe¿ æa c¥o∫c¿¥a e∏∂». Ko-

ºeca Ωoµ¡¿ øo∂¥e≈π¥a¿…cÃ ƒepe∏ ∑ec¿ª¡À oc…, ≈apæπpæ¡À oc…, πºπ ∑e ¥ce ƒe¿»pe ªoºeca Ωoµ¡¿ øo∂¥e≈π¥a¿…cÃ æe∏a¥π-

cπΩo ∂p¡µ o¿ ∂p¡µa.

¶O††EP°AH£E ¶POE¢°AEMOCT£ †OPOü£ (VEGVEDLIKEHOLD) - ΩepoøpπÃ¿πÃ, æaøpa¥ºeææ»e æa øo∂∂ep∑aæπe ∂opoµπ ¥ ¡∂o¥-

ºe¿¥opπ¿eº…æoΩ øpoe∏∑eΩ coc¿oÃæππ øpπ ºÀ≥»x øoµo∂æo-ªºπΩa¿πƒecªπx ¡cºo¥πÃx.

¶O†≠E¢†HA≤ †OPOüA (ATKOMSTVEG) - ∂opoµa, øo ªo¿opo∫ pa∏pe≈eæo øo∂«exa¿… ª øpπºeµaÀ∆πΩ ƒac¿æ»Ω ∂oΩaΩ, π ¥»exa¿… o¿

æπx. ¶o∂«e∏∂æ»e ∂opoµπ o≥»ƒæo Ωoµ¡¿ πcøoº…∏o¥a¿…cÃ ¥ceΩπ ¡ƒac¿æπªaΩπ ∂opo∑æoµo ∂¥π∑eæπÃ π ∂oº∑æ» ≥»¿… ¡c¿poeæ»

¿aªπΩ o≥pa∏oΩ, ƒ¿o≥» ec¿ec¿¥eææaÃ cªopoc¿… ∂¥π∑eæπÃ Ωexaæπƒecªπx ¿paæcøop¿æ»x cpe∂c¿¥ ≥»ºa ΩaªcπΩ¡Ω 30 ªΩ/ƒac.

¶O•E ¢PEH£≤ (SYNSFELT) - øoºe, c¥e¿ ªo¿opoµo Ωo∑e¿ ¡ºa¥ºπ¥a¿… æeøo∂¥π∑æ»∫ µºa∏. †ºÃ ƒeºo¥eªa c æopΩaº…æ»Ω ∏peæπeΩ

µopπ∏oæ¿aº…æaÃ øpo¿Ã∑eææoc¿… øoºÃ ∏peæπÃ øpπ πcøoº…∏o¥aæππ o≥oπx µºa∏ coc¿a¥ºÃe¿ ≥oºee 180 µpa∂¡co¥.

¶O•OCA †B£°EH£≤ (KJOREFELT) - ºeΩeæ¿ øpoe∏∑e∫ ƒac¿π ∂opoµπ, øpe∂æa∏æaƒeææaÃ ∂ºÃ ∂¥π∑eæπÃ a¥¿oΩo≥πºe∫ ¥ o∂πæ pÃ∂.

¶O•OCA †•≤ Oû¨ECTBEHHOüO TPAHC¶OPTA (KOLLEKTIVFELT) - øoºoca øpoe∏∑e∫ ƒac¿π, øpe∂æa∏æaƒeææaÃ ¿oº…ªo ∂ºÃ ∂¥π∑e-

æπÃ o≥∆ec¿¥eææoµo ¿paæcøop¿a, o≥»ƒæo a¥¿o≥¡co¥, ¿poººe∫≥¡co¥ π Ωap≈p¡¿æ»x ¿aªcπ.

¶O•ß¶P£©E¶ (SEMITRAILER) - o∂æo- πºπ ∂¥¡xocæaÃ ≥e∏Ωo¿opæaÃ øo¥o∏ªa, ≥¡ªcπp¡eΩaÃ ce∂eº…æ»Ω ¿ÃµaƒoΩ c øoΩo∆…À oøopæo-

c√eøæoµo ¡c¿po∫c¿¥a π øepe∂aÀ∆aÃ æa æeµo ƒac¿… c¥oeµo ¥eca.

¶O¶EPE™HÆ§ ¶PO®£•Ø (TVERRPROFIL) - øoøepeƒæ»∫ pa∏pe∏ a¥¿oΩo≥πº…æo∫ ∂opoµπ ¥ep¿πªaº…æo∫ øºocªoc¿…À, øepøeæ∂πª¡-

ºÃpæo∫ ª ocπ ∂opoµπ.

¶O¶EPE™HÆ§ ßK•OH (TVERRFALL) - ¡ªºoæ øpoe∏∑e∫ ƒac¿π, øepøeæ∂πª¡ºÃpæ»∫ øpo∂oº…æo∫ ocπ ∂opoµπ. O≥»ƒæo pa∏ºπƒaÀ¿cÃ

o∂æoc¿opoææπ∫ øoøepeƒæ»∫ ¡ªºoæ (¡ªºoæ ¥ o∂æoΩ æaøpa¥ºeæππ øo ¥ceΩ¡ øoøepeƒæoΩ¡ øpo¬πºÀ ∂opoµπ), æa∏»¥aeΩ»∫ æa

ªpπ¥»x ¥ øºaæe ¥πpa∑eΩ π ∂¥¡c¿opoææπ∫ øoøepeƒæ»∫ ¡ªºoæ.

¶OPTA• (PORTAL) - coop¡∑eæπe ∂ºÃ pa∏Ωe∆eæπÃ æa∂ ∂opoµo∫ ≥oº…≈πx ∂opo∑æ»x ∏æaªo¥ πºπ ¿a≥ºo c π∏ΩeæÃeΩo∫ πæ¬opΩa√π-

e∫, æaπ≥oºee ƒac¿o peªoΩeæ∂¡eΩ»e cªopoc¿π ∂¥π∑eæπÃ.

¶PEBÆ´EH£E CKOPOCT£ (FARTOVERTREDELSE) - ∂¥π∑eæπe co cªopoc¿…À, øpe¥»≈aÀ∆e∫ pa∏pe≈eææ»∫ øpe∂eº oµpaæπƒeæπÃ

cªopoc¿π.

¶PE†E•ØHA≤ ¶P£ûÆ•Ø (GRENSENYTTE) - ∂oøoºæπ¿eº…æaÃ øpπ≥»º…, ªo¿op¡À Ωo∑æo π∏¥ºeƒ… ø¡¿eΩ ¡¥eºπƒeæπÃ πcøoº…∏o¥aæπÃ

pec¡pco¥ æa oøpe∂eºeææ¡À ¥eºπƒπæ¡ øo o¿æo≈eæπÀ ª øep¥oæaƒaº…æoΩ¡ coc¿oÃæπÀ.

¶PE†E•ØHA≤ CKOPOCTØ (FARTGRENSE) - ΩaªcπΩaº…æaÃ pa∏pe≈eææaÃ cªopoc¿… æa ¡ƒac¿ªe ∂opoµπ.

¶PE†CTAB£TE•ØHOCTØ (REPRESENTATIVITET) - øpe∂c¿a¥π¿eº…æaÃ ¥»≥opªa, ∏æaƒeæπÃ øoªa∏a¿eºe∫, ªo¿op»e coo¿¥e¿c¿¥¡À¿ oc-

æo¥æo∫ Ωacce ¥eºπƒπæ.

¶PE†ß¶PE°†EH£E O †OPO°HÆX PAûOTAX (VEGARBEIDSVARSLING) - ΩepoøpπÃ¿πÃ, æaøpa¥ºeææ»e æa øpe∂¡øpe∑∂eæπe ¡ƒac¿-

æπªo¥ ∂opo∑æoµo ∂¥π∑eæπÃ o øpo¥o∂πΩ»x ∂opo∑æ»x pa≥o¿ax π o≥ecøeƒeæπe ≥e∏oøacæoc¿π æa ¡ƒac¿ªe øpo¥e∂eæπÃ pa≥o¿.

Mo∑e¿ ≥»¿… o≥o∏æaƒeæo ∂opo∑æ»Ωπ ∏æaªaΩπ, ¡c¿aæo¥ºeæπeΩ oµpaæπƒeæπÃ ΩaªcπΩaº…æo ∂oø¡c¿πΩo∫ cªopoc¿π π oµpa∑-

∂eæπ∫ Ωec¿a pa≥o¿».

¶P£ûOPHA≤ ¶AHE•Ø (INSTRUMENTPANEL) - øaæeº…, ¥ ªo¿op¡À ¥Ωoæ¿πpo¥aæa ƒac¿… opµaæo¥ ¡øpa¥ºeæπÃ a¥¿oΩo≥πºÃ, a ¿aª∑e

¿aªπe øpπ≥op», ªaª ªoæ¿poº…æ»e ºaΩøoƒªπ, aΩøepΩe¿p, ∂a¿ƒπª ¡ªa∏a¿eºÃ ¡po¥æÃ ¿oøºπ¥a.

¶P£©E¶ (PEHENGSVOGN) - ≥¡ªcπp¡eΩaÃ øo¥o∏ªa c o∂æo∫ πºπ æecªoº…ªπΩπ ocÃΩπ, cªoæc¿p¡πpo¥aææaÃ ¿aªπΩ o≥pa∏oΩ, ƒ¿o ¥ep-

¿πªaº…æ»e cπº» Ωoµ¡¿ øepe∂a¥a¿…cÃ æa c√eøæoe ¡c¿po∫c¿¥o ≥¡ªcπp¡À∆eµo a¥¿oΩo≥πºÃ.

¶P£™£HA (ERSAK) - ¿o, ƒ¿o ¥»∏»¥ae¿ ƒ¿o-ºπ≥o (∂e∫c¿¥πe). £æoµ∂a cºo¥o "øpπƒπæa" πcøoº…∏¡e¿cÃ ªaª cπæoæπΩ cºo¥a "ocæo¥a-

æπe". B πccºe∂o¥aæπÃx o †T¶ "øpπƒπæa" ƒa∆e ¥ceµo πΩee¿ æe¿oƒæoe ∏æaƒeæπe, π ¿o cºo¥o ¥ ¿oΩ cº¡ƒae πcøoº…∏¡e¿cÃ

pe∑e, ƒeΩ paæ…≈e.

¶POûÆ BÆ†ÆXAEMOüO BO¢†ßXA (UTENDINGSPROVE) - cøoco≥ π∏ΩepeæπÃ ªoæ√eæ¿pa√ππ aºªoµoºÃ ¥ ªpo¥π c øoΩo∆…À ¥»∂»-

xaeΩoµo ¥o∏∂¡xa.

¶POüHO¢ (PROGNOSE) - Ωæeæπe o ≥¡∂¡∆eΩ pa∏¥π¿ππ æa ocæo¥aæππ πΩeÀ∆eµocÃ oø»¿a π oøpe∂eºeææ»x øpe∂øoºo∑eæπ∫ o ¿ex

¬aª¿opax, ªo¿op»e øpe∂øoºo∑π¿eº…æo ≥¡∂¡¿ ¥ºπÃ¿… æa pa∏¥π¿πe.

¶POE¢°A≤ ™ACTØ (KJOREBANE) - ƒac¿… ∂opoµπ, coc¿oÃ∆aÃ π∏ o∂æo∫ πºπ æecªoº…ªπx øoºoc ∂¥π∑eæπÃ, øpπΩ»ªaÀ∆πx ∂p¡µ ª

∂p¡µ¡ π æaxo∂Ã∆πxcÃ ¥ o∂æo∫ øºocªoc¿π.

¶POM£••E (PROMILLE) - ¿»cÃƒæaÃ ∂oºÃ e∂πæπ√»; 1) ¡∂eº…æ»∫ ¥ec æa ¿»cÃƒ¡ e∂πæπ√ (ΩπººπµpaΩΩo¥ æa µpaΩΩ) ªoºπƒec¿¥a ªpo-

¥π, ªo¿op»∫ Ã¥ºÃe¿cÃ ƒπc¿»Ω aºªoµoºeΩ, ¥o∏Ωo∑æaÃ ªoæ√eæ¿pa√πÃ ¥ ¥»∂»xaeΩoΩ ¥o∏∂¡xe; 2) e∂πæπ√a π∏ΩepeæπÃ øpo-

∂oº…æoµo ¡ªºoæa a¥¿oΩo≥πº…æo∫ ∂opoµπ.

¶PO¶ßCKHA≤ C¶OCOûHOCTØ (KAPASITET) - æaπ≥oº…≈ee ªoºπƒec¿¥o ¿paæcøop¿æ»x cpe∂c¿¥, ¥»pa∑eææoe ¥ ƒπcºe ¿paæcøop¿æ»x

cpe∂c¿¥ ¥ ƒac, ªo¿opoe Ωo∑e¿ øpoø¡c¿π¿… øpoe∏∑aÃ ƒac¿… ¥ ∂aææoΩ ceƒeæππ ∂opoµπ, ¥ ∂aææ»x ∂opo∑æ»x ¡cºo¥πÃx. Pa∏ºπ-

ƒaÀ¿ ¿eope¿πƒecª¡À øpoø¡cªæ¡À cøoco≥æoc¿…, øoº¡ƒaeΩaÃ øpπ π∂eaº…æ»x ¡cºo¥πÃx, π ¬aª¿πƒecª¡À øpoø¡cªæ¡À cøoco≥-

æoc¿…, πΩeÀ∆e∫ Ωec¿o ¥ peaº…æ»x ∂opo∑æ»x ¡cºo¥πÃx.

¶PO¶ßCKHA≤ C¶OCOûHOCTØ †OPOü£ (FRAMMKOMMELIGHET) - ΩaªcπΩaº…æoe ªoºπƒec¿¥o a¥¿oΩo≥πºe∫, ªo¿opoe Ωo∑e¿ øpo-

ø¡c¿π¿… ∂aææ»∫ ¡ƒac¿oª ∂opoµπ πºπ ∂opoµa ¥ √eºoΩ ¥ e∂πæπ√¡ ¥peΩeæπ øpπ o≥ecøeƒeæππ ∏a∂aææo∫ cªopoc¿π π ≥e∏oøac-

æoc¿π ∂¥π∑eæπÃ. O≥»ƒæo π∏ΩepÃe¿cÃ ¥ a¥¿oΩo≥πºÃx ¥ ƒac (a¥¿/ƒ).

¶POTEKTOP (SLITEBANE) - ƒac¿… a¥¿oΩo≥πº…æo∫ ≈πæ» c pπc¡æªoΩ, ªo¿opaÃ π∏æa≈π¥ae¿cÃ øpπ ªoæ¿aª¿e c ∂opoµo∫.

¶POT£BOTßMAHHÆE ®APÆ (TEKELYSS) - ¥cøoΩoµa¿eº…æ»e ¬ap», øpe∂æa∏æaƒeææ»∫ ∂ºÃ ¡º¡ƒ≈eæπÃ ¥π∂πΩoc¿π ¥ ¿¡Ωaæe. Oc¥e-

∆aÀ¿ ∂opoµ¡ øepe∂ a¥¿oΩo≥πºeΩ æa 25 Ω π πΩeÀ¿ oco≥o cπº…æoe ≥oªo¥oe pacceπ¥aæπe.

PAûOTA TPAHC¶OPTA (TRAFIKKARBEID) - øpoπ∏¥e∂eæπe ªoºπƒec¿¥a ¿paæcøop¿æ»x e∂πæπ√ (¿paæcøop¿æ»x cpe∂c¿¥), ªo¿op»e øe-

peΩe∆aÀ¿cÃ, π pacc¿oÃæπÃ, æa ªo¿op»e oæπ øepeΩe∆aÀ¿cÃ.

PA†AP (RADAR) - ¡c¿aæo¥ªa, π∏ΩepÃÀ∆aÃ cªopoc¿… ∂¥π∑eæπÃ ¿paæcøop¿æoµo cpe∂c¿¥a øpπ øpoxo∑∂eæππ ¡ƒac¿ªa ∂opoµπ.

PA†£A•ØHA≤ ¶OKPÆ´KA (RADIALDEKK) - a¥¿oΩo≥πº…æaÃ øoªp»≈ªa c oco≥o µπ≥ªπΩπ ≥oªo¥πæaΩπ, æo oƒeæ… ∑ec¿ªπΩ ≥peªepoΩ.

Hπ¿π ªop∂a ¥ ªapªace øpo¿eª¿opa pa∂πaº…æo∫ øoªp»≈ªπ pacøoºo∑eæ» øo∂ øpÃΩ»Ωπ ¡µºaΩπ.

PA¢†E•EH£E (ATSKILLELSE) - ¬π∏πƒecªoe o¿∂eºeæπe øpoe∏∑e∫ ƒac¿π ∂ºÃ ∂¥π∑eæπÃ ¿paæcøop¿æ»x cpe∂c¿¥ o¿ øe≈exo∂æo∫ πºπ

¥eºocπøe∂æo∫ ∂opo∑ªπ.

PA¢†E•EH£E (CE¶APA©£≤) (SEPARERING) - ¬π∏πƒecªoe pa∏∂eºeæπe ∂¥π∑eæπÃ øo¿oªo¥ a¥¿oΩo≥πºe∫ π ∂¥π∑eæπÃ øe≈exo∂o¥ π

¥eºocπøe∂πc¿o¥. Pa∏∂eºeæπe o≥»ƒæo oc¡∆ec¿¥ºÃe¿cÃ ø¡¿eΩ c¿poπ¿eº…c¿¥a cøe√πaº…æ»x ∂opo∑eª, øpe∂æa∏æaƒeææ»x ∂ºÃ

øe≈exo∂o¥ π ¥eºocπøe∂πc¿o¥. TepΩπæ πæoµ∂a πcøoº…∏¡e¿cÃ ¿aª∑e ∂ºÃ o≥o∏æaƒeæπÃ ¬π∏πƒecªoµo pa∏∂eºeæπÃ ∂¥π∑eæπÃ

ºeµªo¥»x a¥¿oΩo≥πºe∫ π o≥∆ec¿¥eææoµo ¿paæcøop¿a.

PA¢METKA KPOMK£ ¶POE¢°E§ ™ACT£ †OPOü£ (KANTLINJE) - ºπæπÃ, o≥o∏æaƒaÀ∆aÃ ªpoΩª¡ (µpaæπ√¡) øpoe∏∑e∫ ƒac¿π ∂opoµπ.

PA¢≠≤CHEH£E (VEGUTREDNING) - ¿πø øºaæa ¥ ∂oª¡Ωeæ¿ax o pa∏¥π¿ππ ∂opo∑æoµo c¿poπ¿eº…c¿¥a. Pa∏«Ãcæeæπe ∂oº∑æo o√eæπ-

¥a¿… øo¿pe≥æoc¿… ¥ c¿poπ¿eº…c¿¥e ∂opoµ ¥ ªoæªpe¿æoΩ pa∫oæe π paccΩo¿pe¿… peaºπ∏a√πÀ ªoæªpe¿æ»x ΩepoøpπÃ¿π∫ øo

c¿poπ¿eº…c¿¥¡ ∂opoµ. Pa∏«Ãcæeæπe Ωo∑e¿ ¿aª∑e øpe∂c¿a¥ºÃ¿… co≥o∫ aæaºπ∏ cøe√πaº…æ»x ∂opo∑æo-¿exæπƒecªπx π ¿paæc-

øop¿æo-¿exæπƒecªπx ¥oøpoco¥.

PAM¶A (RAMPE) - ºeΩeæ¿ a¥¿oΩo≥πº…æo∫ ∂opoµπ, cøe√πaº…æo øpe∂æa∏æaƒeææ»∫ ∂ºÃ ¥«e∏∂a æa ∂opoµ¡ π ¥»e∏∂a c æee πcøoº…-

∏¡eΩ»∫ æa øepeceƒeæπÃx ¥ pa∏æ»x ¡po¥æÃx..

PAH†OM£¢£POBAH£E, BHECEH£E ∞•EMEHTA C•ß™A§HOCT£ (RANDOMISERING) - cº¡ƒa∫æoe pa∏∂eºeæπe ªoºπƒec¿¥a æa øo∂-

µp¡øø».

PAC¶PE†E•EH£E BECA (VEKTFORDELING) - pacøpe∂eºeæπe Ωacc» Ωe∑∂¡ ocÃΩπ a¥¿oΩo≥πºÃ.

PAC¶PE†E•EH£E TOPMO¢HOüO ßC£•£≤ (BREMSEKRAFTFORDERING) - pacøpe∂eºeæπe πcøoº…∏o¥aææoµo ¿opΩo∏æoµo ¡cπºπÃ

Ωe∑∂¡ ocÃΩπ a¥¿oΩo≥πºÃ. Pacøpe∂eºeæπe ¿opΩo∏æoµo ¡cπºπÃ ¥ π∂eaºe ∂oº∑æo ≥»¿… øpoøop√πoæaº…æo pacøpe∂eºeæπÀ

¥eca.

PACXO†Æ HA †T¶ (ULYKKESKOSTNAD) - ªoæoΩπƒecªπe øo¿epπ o≥∆ec¿¥a ¥ c¥Ã∏π c †T¶. Pacxo∂» æa †T¶ coc¿oÃ¿ π∏: πcªºÀƒe-

æπÃ π∏ øpoπ∏¥o∂c¿¥a ¡ƒac¿æπªa †T¶, Ωe∂π√πæcªπx pacxo∂o¥, opµaæπ∏a√πoææ»x pacxo∂o¥ π Ωa¿epπaº…æ»x ∏a¿pa¿. ∞¿o

¬aª¿op» øpoπ∏¥o∂c¿¥a, ªo¿op»e Ωo∑æo ≥»ºo ≥» πcøoº…∏o¥a¿… ∂ºÃ ∂p¡µπx √eºe∫. ™eºo¥eƒecªπe c¿pa∂aæπÃ π øo¿epπ æe

¡ƒπ¿»¥aÀ¿cÃ øpπ ¥»pa∑eæππ pacxo∂o¥ æa †T¶.

PAC™ETHÆ§ ¶P£POCT (KALKULASJONSRENTE) - o¬π√πaº…æo ¡c¿aæo¥ºeææ»∫ øpπpoc¿, πcøoº…∏¡eΩ»∫ ∂ºÃ øpπ¥e∂eæπÃ ¥eºπƒπæ»

≥¡∂¡∆e∫ øpπ≥»ºπ πºπ pacxo∂o¥ ¥ coo¿¥e¿c¿¥πe c øpπ≥»º…À π pacxo∂aΩπ æa ceµo∂æÃ≈æπ∫ ∂eæ….

PEüPECC£BHÆ§ ∞®®EKT (REGRESJONSEFFEKT) - coªpa∆eæπe cº¡ƒa∫æoµo ¥»coªoµo ƒπcºa †T¶ æa øepeªpec¿ªe πºπ æa ¡ƒac¿ªe

∂opoµπ πºπ ∂ºÃ µp¡øø» ¥o∂π¿eºe∫. "®aº…≈π¥oe" coªpa∆eæπe ƒπcºa †T¶ ¥ pe∏¡º…¿a¿e cº¡ƒa∫æ»x ªoºe≥aæπ∫ ªoºπƒec¿¥a

†T¶ ¥ µo∂. Mo∑e¿ o≥o∏æaƒa¿… ¿aª∑e ¡¥eºπƒeæπe cº¡ƒa∫æo æπ∏ªoµo ªoºπƒec¿¥a †T¶.

PEüß•£POBAH£E †B£°EH£≤ (TRAFIKKREGULERING) - opµaæπ∏a√πÃ ∂opo∑æoµo ∂¥π∑eæπÃ ¥ coo¿¥e¿c¿¥ππ c oøpe∂eºeææ»Ωπ

øpa¥πºaΩπ c øoΩo∆…À ∂opo∑æ»x ∏æaªo¥, pa∏Ωe¿ªπ π c¥e¿o¬opo¥.

PEüß•£POBAH£E ¶EPEKPECTKOB (KRYSSREGULERING) - peµ¡ºπpo¥aæπe ∂¥π∑eæπÃ æa øepeªpec¿ªax. Pa∏ºπƒaÀ¿cÃ: 1). ¶pa¥πºo

øoΩexπ cøpa¥a, 2). O≥Ã∏aææoc¿… ¡c¿¡øπ¿… ∂opoµ¡, 3). O≥Ã∏aææoc¿… oc¿aæo¥ªπ, 4). Kp¡µo¥oe ∂¥π∑eæπe, 5). C¥e¿o¬opæoe

peµ¡ºπpo¥aæπe.

PE¢EPBHA≤ ¢OHA (TRAFIKKDELER) - ∏oæa, pa∏∂eºÃÀ∆aÃ øe≈exo∂æ»e π ¥eºocπøe∂æ»e ∂opo∑ªπ π a¥¿oΩo≥πº…æ»e ∂opoµπ.

PE¢KOE TOPMO°EH£E (OVERBREMSING) - ≥oº…≈π∫ pacxo∂ ¿opΩo∏æoµo ¡cπºπÃ æa oc… ªoºeca, ƒeΩ ¥ec coo¿¥e¿c¿¥¡À∆e∫ ocπ

øpe∂¡cΩa¿pπ¥ae¿ øpπ øpoøop√πoæaº…æoΩ pacøpe∂eºeæππ ¿opΩo∏æoµo ¡cπºπÃ.

P£CK (RISIKO) - 1). BepoÃ¿æoc¿… †T¶. ∞¿a ¥epoÃ¿æoc¿… π∏ΩepÃe¿cÃ o≥»ƒæo ƒπcºoΩ †T¶, pa∏∂eºeææ»Ω æa πæ¿eæcπ¥æoc¿… ∂¥π∑e-

æπÃ, 2). O∑π∂aeΩoe ƒπcºo øpoπc≈ec¿¥π∫ æa e∂πæπ√¡ øoªa∏a¿eºÃ øpo≥eµa a¥¿oΩo≥πºÃ.

P£CK †•≤ ¢†OPOBØ≤ (HELSERISIKO) - pπcª ∂ºÃ ∏∂opo¥…Ã, ªo¿op»∫ c¥Ã∏aæ c ªaªo∫-ºπ≥o ∂eÃ¿eº…æoc¿…À, øoªa∏»¥ae¿, ¥ ªaªo∫

c¿eøeæπ oæ øpoÃ¥ºÃe¿cÃ ªaª øpπƒπæa cΩep¿π πºπ ¿eºecæ»x øo¥pe∑∂eæπ∫ æaceºeæπÃ. Pπcª ∂ºÃ ∏∂opo¥…Ã ¥»pa∑ae¿cÃ ƒπc-

ºoΩ øoµπ≥≈πx (πºπ øoº¡ƒπ¥≈πx ¿eºecæ»e øo¥pe∑∂eæπÃ) ¥ øepπo∂ ∂eÃ¿eº…æoc¿π æa ƒπcºeææoc¿… æaceºeæπÃ, æaøpπΩep,

øoµπ≥≈πx æa 100 000 ∑π¿eºe∫.

CAH£POBAH£E (O¢†OPOB•EH£E) †B£°EH£≤ (TRAFIKKSANERING) - coµºaco¥aææoe πcøoº…∏o¥aæπe ΩepoøpπÃ¿π∫ øo peµ¡ºπpo-

¥aæπÀ ∂¥π∑eæπÃ ¥ ªaªo∫-ºπ≥o ∏oæe ∂ºÃ ∏a∆π¿» ∑πº»x ¡ºπ√ o¿ ¿paæ∏π¿æoµo ∂¥π∑eæπÃ π æaøpa¥ºeæπe eµo æa o≥«e∏∂æ¡À

∂opoµ¡.

CûOP (GEBYR) - o¬π√πaº…æaÃ øºa¿a ∏a æap¡≈eæπe πºπ æe¥æeceæπe o≥»ƒæo∫ øºa¿».

CûOP †OPO°HO§ ¶O´•£HÆ ¢A ¶POE¢† ¶O †OPOüE (BOMPENGERING) - øopÃ∂oª, øpπ ªo¿opoΩ øpoe∏∂ æa a¥¿oΩo≥πºe ƒepe∏

≈ºaµ≥a¡Ω pa∏pe≈ae¿cÃ ¿oº…ªo øpπ ¥æeceæππ øºa¿».

CBETOBA≤ APMATßPA (LYSARMATUR) - pa∏ºπƒæ»e ºaΩø» π ºeª¿pπƒecªπe Ωa¿epπaº», πcøoº…∏¡eΩ»e ∂ºÃ oc¥e∆eæπÃ.

CBETOBO¢BPA¨ATE•£ (K ¶P£MEPß, KATA®OTÆ) (RETROREFLEKTERENDE) - Ωa¿epπaº», o¿≥pac»¥aÀ∆πe ocæo¥æ¡À ƒac¿… c¥e-

¿a ¥ o∂æoΩ æaøpa¥ºeæππ. C¥e¿o¥o∏¥pa∆a¿eº…æaÃ cøoco≥æoc¿… π∏ΩepÃe¿cÃ o¿pa∑eææ»Ω c¥e¿oΩ ¥ Ωπæπªaæ∂eºax æa ºÀªc

øo∂aææoµo c¥e¿a. ¶po¿π¥oøoºo∑æoc¿…À c¥e¿o¥o∏¥pa∆a¿eº…æ»Ω Ωa¿epπaºaΩ Ã¥ºÃÀ¿cÃ ∂π¬¬¡∏æ»e o¿pa∑a¿eºπ, ªo¿op»e

o¿≥pac»¥aÀ¿ c¥e¿ o¿ ¥æe≈æπx πc¿oƒæπªo¥ ¥o ¥cex æaøpa¥ºeæπÃx.

CB£†ETE•ØCTBO KOM¶ETEHTHOCT£ (KOMPETANSEBEVIS) - ∂oª¡Ωeæ¿, øoªa∏»¥aÀ∆π∫, ƒ¿o ¥ºa∂eºe√ o≥ºa∂ae¿ oøpe∂eºeææ»Ωπ

cøoco≥æoc¿ÃΩπ/ªoΩøe¿eæ¿æoc¿…À.

CEüO†H≤´H≤≤ CTO£MOCTØ (NEVERDI) - ¥eºπƒπæa ≥¡∂¡∆πx øpπ≥»ºπ πºπ ∏a¿pa¿, paccƒπ¿aææaÃ æa ceµo∂æÃ≈æπ∫ ∂eæ…. Ceµo-

∂æÃ≈æÃÃ c¿oπΩoc¿… øoº¡ƒae¿cÃ ø¡¿eΩ ∂πcªoæ¿πpo¥aæπÃ ≥¡∂¡∆πx øpπ≥»ºπ π ∏a¿pa¿ c øoΩo∆…À pacƒe¿æoµo øpπpoc¿a.

¶pπΩep, o≥«ÃcæÃÀ∆π∫ cΩ»cº cªa∏aææoµo: ecºπ ƒepe∏ 10 ºe¿ øoæa∂o≥π¿cÃ 100 ªpoæ, æe æ¡∑æo ceµo∂æÃ øoΩe∆a¿… 100

ªpoæ ¥ ≥aæª. ûºaµo∂apÃ øpπpoc¿¡ ∂aææo∫ c¡ΩΩ» Ωo∑æo oµpaæπƒπ¿…cÃ ∂eøoæπpo¥aæπeΩ ¥ ≥aæª Ωeæ…≈e∫ c¡ΩΩ».

CEPT£®£KAT HA üPß¢OB£K-©£CTEPHß (TANKBILSERTIFIKAT) - ∂oª¡Ωeæ¿, øo∂¿¥ep∑∂aÀ∆π∫, ƒ¿o ¥ºa∂eºe√ Ωo∑e¿ ¥o∂π¿… µp¡∏o-

¥πª-√πc¿epæ¡ c oµæeoøacæ»Ωπ Ωa¿epπaºaΩπ.

C£CTEMAT£™ECKOE £¢MEHEH£E ™£C•A †T¶ (SYSTEMATISK VARIASJON I ULYKKESTALL) - π∏Ωeæeæπe o∑π∂aeΩoµo ƒπcºa †T¶.

Cπc¿eΩa¿πƒecªoe π∏Ωeæeæπe πΩee¿ Ωec¿o, ªoµ∂a æeªo¿op»e e∂πæπ√» ¥ µp¡øøe πΩeÀ¿ ƒπcºo o∑π∂aeΩ»x †T¶ æπ∑e πºπ

¥»≈e ∂p¡µπx e∂πæπ√ ¥ µp¡øøe.

C£CTEMHÆ§ P£CK (SYSTEMRISIKO) - cπc¿eΩæ»∫ pπcª øoªa∏»¥ae¿, æacªoº…ªo oøacæ» oøpe∂eºeææaÃ ∂eÃ¿eº…æoc¿… πºπ cπc¿eΩa.

Cπc¿eΩæ»∫ pπcª ¥»pa∑ae¿cÃ ¥ ¥π∂e ƒπcºa øoµπ≥≈πx (πºπ øoº¡ƒπ¥≈πx ¿eºecæ»e øo¥pe∑∂eæπÃ) øo o¿æo≈eæπÀ ª øpo∂oº-

∑π¿eº…æoc¿π ∂eÃ¿eº…æoc¿π πºπ ¥eºπƒπæe o≥«eΩa ∂eÃ¿eº…æoc¿π.

CKOPOCTØ (FART) - øpo∫∂eææoe pacc¿oÃæπÃ ∏a e∂πæπ√¡ ¥peΩeæπ. O≥»ƒæo π∏ΩepÃe¿cÃ ¥ ªπºoΩe¿pax ¥ ƒac (ªΩ/ƒ).

C•ß™A§HOE £¢MEHEH£E ™£C•A †T¶ (TIDFELTIG VARISJON I ULYKKESTALL) - π∏Ωeæeæπe ƒπcºa ∏apeµπc¿pπpo¥aææ»x †T¶ o¿æo-

cπ¿eº…æo o≥∆eµo π∏¥ec¿æoµo, o∑π∂aeΩoµo ƒπcºa †T¶.

CME´AHHÆ§ TPAHC¶OPTHÆ§ ¶OTOK (BLANDINGSTRAFIKK) - ¿paæcøop¿æ»∫ øo¿oª, coc¿oÃ∆π∫ π∏ µp¡∏o¥»x π ºeµªo¥»x a¥¿oΩo-

≥πºe∫, Ωo¿o√πªºo¥ π ¥eºocπøe∂o¥ πcøoº…∏¡À¿ o∂æ¡ π ¿¡ ∑e øpoe∏∑¡À ƒac¿… ∂opoµπ.

CO†E§CTB£E (MEDVIRKNING) - ¡ƒac¿πe ¥ µoc¡∂apc¿¥eææoΩ øºaæπpo¥aæππ ¥ ªaƒec¿¥e øpe∂c¿a¥π¿eºÃ o¿ æaceºeæπÃ ¥ √eºoΩ. Co-

∂e∫c¿¥πe Ωo∑e¿ oc¡∆ec¿¥ºÃ¿…cÃ pa∏æ»Ωπ cøoco≥aΩπ, æaøpπΩep, ¡ƒac¿πeΩ ¥ o¿ªp»¿»x ∏ace∂aæπÃx π pa≥oƒπx µp¡øøax, co-

c¿oÃ∆πx ªaª π∏ øpe∂c¿a¥π¿eºe∫ ¥ºac¿e∫, ¿aª π æaceºeæπÃ.

CO£¢MEP≤EMOCTØ (SAMVARIASJON) - cπc¿eΩa¿πƒecªaÃ ¥∏aπΩoc¥Ã∏… øepeΩeææ»x, ªoµ∂a ∂¥e πºπ ≥oºee ¥e∆e∫ π∏ΩeæÃÀ¿cÃ

¥Ωec¿e, ¿o oøpe∂eºeææ»e ªoΩ≥πæa√ππ ¥eºπƒπæ æa øepeΩeææ»x, ªo¿op»e Ω» π∏ΩepÃeΩ, ¥o∏æπªaÀ¿ o¿æocπ¿eº…æo ƒa∆e,

ƒeΩ ¿o, ƒ¿o øpoπcxo∂π ¥ pe∏¡º…¿a¿e cº¡ƒa∫æoc¿e∫.

COOû¨EH£E O †T¶ (ULYKKESRAPORTERING) - o¿øpa¥ºeæπe ≥ºaæªa ∂oæeceæπÃ o æecƒac¿æ»x cº¡ƒaÃx æa ¿paæcøop¿e π o †T¶ ¥

√eæ¿paº…æ»e opµaæ».

COCKA•Ø¢ÆBAH£E (SKRENSING) - æeªoæ¿poºπp¡eΩaÃ π ªoæ¿poºπp¡eΩaÃ øo¿epÃ c√eøºeæπÃ c ∂opoµo∫, ƒ¿o ¥e∂e¿ ª ¿oΩ¡, ƒ¿o ¥o-

∂π¿eº… ¿paæcøop¿æoµo cpe∂c¿¥a ¿epÃe¿ cøoco≥æoc¿… ªoæ¿poºπpo¥a¿… æaøpa¥ºeæπe ∂¥π∑eæπÃ.

CPE†HEüO†OBA≤ CßTO™HA≤ £HTEHC£BHOCTØ †B£°EH£≤ (ERDOGNTRAFIKK) - cpe∂æeµo∂o¥oe ƒπcºo ¿paæcøop¿æ»x cpe∂c¿¥,

øpoxo∂Ã∆πx ƒepe∏ ceƒeæπe ∂opoµπ ¥ c¡¿ªπ.

CPE†H≤≤ ¶EPEMEHHA≤ (MELLOMLIGGENDE VARIABEL) - cpe∂æÃÃ ¥eºπƒπæa øepeΩeææo∫ ¥eºπƒπæ», π∏ΩepÃeΩo∫ æa ∂opoµª.

CTAû£•£¢ATOPÆ °£†KOCT£ (SKVALPESKOTT) - øpo∂oº…æ»e πºπ øoøepeƒæ»e øepeµopo∂ªπ ¥ a¥¿o√πc¿epæax, øpeøÃ¿c¿¥¡À∆πe

øºecªaæπÀ ∑π∂ªoc¿π π oco≥eææo ¥»øºecªπ¥aæπÀ øpπ pa∏¥opo¿ax.

CTAH†APTHA≤ O´£ûKA B £¢MEPEH£≤X (STANDARD MELEFEIL) - π∏Ωeæeæπe π∏Ωepeææo∫ ¥eºπƒπæ», øpoπcxo∂Ã∆ee ¥ pe∏¡º…¿a-

¿e cº¡ƒa∫æ»x pa∏ºπƒπ∫ ¥ ¡cºo¥πÃx ∂ºÃ ªa∑∂oµo π∏ΩepeæπÃ.

CTAT£CT£KA †OPO°HO-TPAHC¶OPTHÆX ¶PO£C´ECTB£§ (ULYKKESSTATISTIKK) - o¬π√πaº…æ»∫ cøπcoª †T¶ c ¿pa¥Ωa¿π∏ΩoΩ,

πΩe¥≈πx Ωec¿o ¥ ¿eƒeæπe o∂æoµo µo∂a. †T¶ øo∂pa∏∂eºÃÀ¿cÃ ¥ coo¿¥e¿c¿¥ππ c pÃ∂oΩ øepeΩeææ»x, ¿aªπx, ªaª ¥peΩÃ, Ωe-

c¿o, ¿πø †T¶, µp¡øøa ¡ƒac¿æπªo¥ ∂opo∑æoµo ∂¥π∑eæπÃ, ¡cºo¥πÃ ∂¥π∑eæπÃ π ¿.∂.

CTAT£CT£™ECKA≤ ¢HA™£MOCTØ (STATISTISK SIGNIFIKANT) - o≥o∏æaƒeæπe, πcøoº…∏¡eΩoe ∂ºÃ ¿oµo, ƒ¿o≥» øoªa∏a¿…, ƒ¿o pa∏ºπ-

ƒπe Ωe∑∂¡ ∂¥¡ΩÃ ƒπcºaΩπ c oøpe∂eºeææo∫ ¥epoÃ¿æoc¿…À (o≥»ƒæo 95% πºπ 99%) æe o≥«ÃcæÃÀ¿cÃ cº¡ƒa∫æoc¿…À.

CTE¶EHØ ß™ETA £•£ PEü£CTPA©££ (OPüAHAM£ B•ACT£) †T¶ (RAPPORTERINGSGRAD) - ƒπcºo †T¶, ªo¿op»e ¡ƒπ¿»¥aÀ¿cÃ

o¬π√πaº…æo∫ c¿a¿πc¿πªo∫.

CTOK BO†Æ (VANNAVRENNING) - o¿¥o∂ ¥o∂» c øo¥epxæoc¿π ∂opo∑æoµo øoªp»¿πÃ.

Cß†EûHO-TOKC£KO•Oü£™ECK£§ (RETTSTOKSIKOLOGISK) - c¡∂e≥æo-¿oªcπªoºoµπƒecªaÃ ªcøep¿π∏a ∂oº∑æa ¥»Ãcæπ¿…, co∂ep-

∑a¿cÃ ºπ ¥ opµaæπ∏Ωe Ã∂o¥π¿»e ¥e∆ec¿¥a, ∂¡pΩaæÃ∆πe πºπ oø…ÃæÃÀ∆πe ¥e∆ec¿¥a c ¿oƒªπ ∏peæπÃ ¥o∏Ωo∑æo∫ ¡µoºo¥æo∫

o¿¥e¿c¿¥eææoc¿π.

C©E¶•EH£E ´£HÆ KO•ECA ABTOMOû£•≤ C †OPO°HÆM ¶OKPÆT£EM (VEGGREP) - coøpo¿π¥ºeæπe ªoºec cªoº…∑eæπÀ.

TE•ECHÆE ¶OBPE°†EH£≤ (PERSONSKADE) - cΩep¿eº…æ»e - cΩep¿… æac¿¡øae¿ ¥ ¿eƒeæπe 30 ∂æe∫ øocºe †T¶. Oƒeæ… cep…e∏æ»e

- øo¥pe∑∂eæπÃ, ªo¿op»e ¥ ¿eƒeæπe æeªo¿opoµo ¥peΩeæπ ¡µpo∑aÀ¿ ∑π∏æπ ƒeºo¥eªa π ¥e∂¡¿ ª øpo∂oº∑π¿eº…æoΩ¡ pacc¿po∫-

c¿¥¡ ∏∂opo¥…Ã. Cep…e∏æ»e - cπº…æ»e øo¥pe∑∂eæπÃ, o∂æaªo, øpπ ªo¿op»x ∑π∏æ… ƒeºo¥eªa æaxo∂π¿cÃ ¥æe oøacæoc¿π. •eµ-

ªπe - øpπ ªo¿op»x æe ¿pe≥¡e¿cÃ µocøπ¿aºπ∏a√πÃ øoc¿pa∂a¥≈eµo, æo ªo¿op»e, o∂æaªo, æe Ã¥ºÃÀ¿cÃ ø¡c¿Ãªo¥»Ωπ.

TEH†EH©£≤ (TREND) - cπc¿eΩa¿πƒecªaÃ cªºoææoc¿… πºπ æaøpa¥ºeææoc¿…, c¥o∫c¿¥eææaÃ ªaªπΩ-ºπ≥o Ã¥ºeæπÃΩ.

T£¶Æ ¶EPECE™EH£§ (KRYSSTYPE) - pa∏ºπƒaÀ¿ øepeceƒeæπÃ ¥ o∂æoΩ π pa∏æ»x ¡po¥æÃx. Cpe∂π øepeceƒeæπ∫ ¥ o∂æoΩ ¡po¥æe

pa∏ºπƒaÀ¿ T-o≥pa∏æ»e øepeceƒeæπÃ/øepeªpec¿ªπ (c ¿peΩÃ øo∂xo∂Ã∆πΩπ ∂opoµaΩπ) π X-o≥pa∏æ»e øepeceƒe-

æπÃ/øepeªpec¿ªπ (c ƒe¿»p…ΩÃ π ≥oºee øo∂xo∂Ã∆πΩπ ∂opoµaΩπ).

TOPMO¢ HAKATA (PELOPSBREMS) - ¿opΩo∏æoe ¡c¿po∫c¿¥o øpπ√eøa, aª¿π¥π∏πp¡eΩoe ∂¥π∑¡∆e∫ cπºo∫ øpπ√eøa, æaøpa¥ºeææo∫

o¿ ≥¡ªcπp¡À∆eµo a¥¿oΩo≥πºÃ.

TOPMO¢HO§ K•A¶AH (BREMSEVENTIL) - ªºaøaæ, o¿ªp»¥aÀ∆π∫cÃ øo∂ ∂a¥ºeæπeΩ ¥o∏∂¡xa π∏ æaøopæoµo ≥aªa π aª¿π¥π∏πp¡À∆π∫

øpπ ¿oΩ ¿opΩo∏æ»e √πºπæ∂p» pa≥o¿aÀ∆e∫ ¿opΩo∏æo∫ cπc¿eΩ» ¿paæcøop¿æoµo cpe∂c¿¥a c Ωexaæπƒecªo∫ πºπ µπ∂pa¥ºπ-

ƒecªo∫ ¿opΩo∏æo∫ cπc¿eΩo∫. Kºaøaæ o¿ªp»¥ae¿cÃ øpπ æa∑a¿ππ øe∂aºπ ¿opΩo∏a.

TOPMO¢HÆE K•A¶AHÆ, ¢AB£C≤¨£E OT HAüPß¢K£ (LASTAVHENGIGE BREMSEVENTILER) - ªºaøaæ», a¥¿oΩa¿πƒecªπ peµ¡ºπ-

p¡À∆πe øo∂aƒ¡ c∑a¿oµo ¥o∏∂¡xa ¥ ¿opΩo∏æ»e √πºπæ∂p» ∏a∂æπx ªoºec ¿paæcøop¿æoµo cpe∂c¿¥a c øæe¥Ωa¿πƒecªπΩπ ¿op-

Ωo∏aΩπ ¿aªπΩ o≥pa∏oΩ, ƒ¿o ¿opΩo∏æoe ∂e∫c¿¥πe ¥ceµ∂a æaxo∂π¿cÃ ¥ ¿aªoΩ coo¿æo≈eæππ c oce¥o∫ æaµp¡∏ªo∫, ƒ¿o ∏a∂æπe

ªoºeca æe ≥ºoªπp¡À¿cÃ øpπ ¿opΩo∑eæππ.

TPAHC¶OPTHA≤ PAûOTA (TRANSPORTFORDELING) - pacøpe∂eºeæπe pa≥o¿» øo ¿paæcøop¿πpo¥ªe ºÀ∂e∫ π µp¡∏o¥ (π∏ΩepÃeΩo∫ ¥

ƒeº.-ªΩ πºπ ¿oææo-ªΩ) Ωe∑∂¡ oøpe∂eºeææ»Ωπ ¿paæcøop¿æ»Ωπ cpe∂c¿¥aΩπ ¥ ∂aææ»∫ ΩoΩeæ¿ ¥peΩeæπ ¥ øpe∂eºax oøpe∂e-

ºeææo∫ ∏oæ».

TPAHC¶OPTHA≤ PAûOTA, Oû≠EM ¶EPEBO¢OK (TRANSPORTARBEID) - øpoπ∏¥e∂eæπe ªoºπƒec¿¥a øepe¥o∏πΩ»x ºÀ∂e∫ (πºπ ¿oææ

µp¡∏a) π pacc¿oÃæπÃ, æa ªo¿opoe oæπ øepe¥o∏Ã¿cÃ.

TPACC£POBKA †OPOü£ (LINJEFORING) - øpoºo∑eæπe ¿pacc» a¥¿oΩo≥πº…æo∫ ∂opoµπ æa Ωec¿æoc¿π c øpπΩeæeæπe µopπ∏oæ¿aº…-

æ»x π ¥ep¿πªaº…æ»x ªpπ¥»x.

TPEH£E - CTAT£™ECKOE TPEH£E (FRIKSJON) - ¿epΩπæ, o≥o∏æaƒaÀ∆π∫ coøpo¿π¥ºeæπe cªoº…∑eæπÀ, ¥o∏æπªaÀ∆ee ¥ øºocªoc¿π

ªacaæπÃ ∂¥¡x coøpπªacaÀ∆πxcÃ ¿eº, ªoµ∂a æe øpoπcxo∂π¿ øepeΩe∆eæπe.

TPEH£E CKO•Ø°EH£≤ - coøpo¿π¥ºeæπe cªoº…∑eæπÀ ¥ øºocªoc¿π ªacaæπÃ ∂¥¡x ¿eº, øpπ πx øepeΩe∆eæππ o¿æocπ¿eº…æo ∂p¡µ

∂p¡µa, æaøpπΩep, ∏a¬πªcπpo¥aææoµo a¥¿oΩo≥πº…æoµo ªoºeca π ∂opo∑æoµo øoªp»¿πÃ.

TPOTßAP (FORTAU) - ƒac¿… ∂opoµπ, øpe∂æa∏æaƒeææaÃ ∂ºÃ øe≈exo∂o¥. Bo∏Ωo∑æo o¿∂eºeææaÃ o¿ øpoe∏∑e∫ ƒac¿π ≥op∂Àpæ»Ω ªaΩ-

æeΩ.

T≤üA™ (TREKKBIL) - a¥¿oΩo≥πº…, øpe∂æa∏æaƒeææ»∫ µºa¥æ»Ω o≥pa∏oΩ ∂ºÃ ≥¡ªcπpo¥ªπ ∂p¡µoµo ¿paæcøop¿æoµo cpe∂c¿¥a πºπ øpπ-

√eøa, πºπ øoº¡øpπ√eøa.

ß¶PO¨EHHOE PACCMOTPEH£E ME•K£X HAPß´EH£§ (FORELEGG) - o¬π√πaº…æ»∫ cøoco≥ pe≈eæπÃ øpo≥ºeΩ», ªoµ∂a øoºπ√πÃ -

≥e∏ o≥pa∆eæπÃ ¥ c¡∂e≥æ»e πæc¿aæ√ππ - æaºaµae¿ ∂eæe∑æ»∫ ≈¿pa¬ ∏a æap¡≈eæπe.

ßPOBEHØ BK•A†A (INNSATSNIVE) - o≥«eΩ peaºπ∏a√ππ ΩepoøpπÃ¿πÃ øo øo¥»≈eæπÀ ≥e∏oøacæoc¿π ∂¥π∑eæπÃ, ªoºπƒec¿¥o pec¡p-

co¥, πcøoº…∏¡eΩ»x øpπ øpπæÃ¿ππ ΩepoøpπÃ¿πÃ øo øo¥»≈eæπÀ ≥e∏oøacæoc¿π ∂¥π∑eæπÃ. £∏ΩepÃe¿cÃ ªaª ¬π∏πƒecªπ, ¿aª π

∂eæe∑æo.

ßCKOPEH£E (AKSELERASJON) - øoc¿eøeææoe ¡¥eºπƒeæπe cªopoc¿π, øpo¿π¥oøoºo∑æo ∏aΩe∂ºeæπÀ

ßC•OB£≤ ¶O†≠EMA (STIGNINGSFORHOLD) - pa∏ºπƒπe ¥ ¥»co¿e æa e∂πæπ√¡ ∂ºπæ» ∂opoµπ, π∏Ωepeææoe µopπ∏oæ¿aº…æo, ¡ªºoæ

øpoe∏∑e∫ ƒac¿π ¥ øpo∂oº…æoΩ æaøpa¥ºeæππ.

ßCTPO§CTBO ûOPO¢†OK B †OPO°HOM ¶OKPÆT££ (RILLING AV VEGDEKKER) - øpo∂oº…æ»e πºπ øoøepeƒæ»e ªaæa¥ªπ (≥opo∏∂-

ªπ) ¥ ∂opo∑æoΩ øoªp»¿ππ, cøoco≥c¿¥¡À∆πe º¡ƒ≈eΩ¡ o¿¥o∂¡ ¥o∂» π c√eøºeæπÀ.

ßTBEP°†EH£E (STADFESTING) - o∂o≥peæπe µoc¡∂apc¿¥eææ»Ωπ ¥ºac¿ÃΩπ øºaæa peµ¡ºπpo¥aæπÃ. ß¿¥ep∑∂eæπe æeo≥xo∂πΩo ∂ºÃ

oc¡∆ec¿¥ºeæπÃ øºaæa.

®AKTOP P£CKA (RISIKOFAKTOR) - ºÀ≥o∫ ¬aª¿op, ¡¥eºπƒπ¥aÀ∆π∫ ¥epoÃ¿æoc¿… †T¶. ¶po¿π¥oøoºo∑eæ ¬aª¿op¡ ≥e∏oøacæoc¿π.

®APA û•£°HEüO CBETA (KJORELYS) - c¥e¿ æa ¿paæcøop¿æoΩ cpe∂c¿¥e, ∏a∑πµaÀ∆π∫cÃ øpπ ¥ªºÀƒeæππ ∂¥πµa¿eºÃ π o≥o∏æaƒaÀ-

∆π∫ ¿paæcøop¿æoe cpe∂c¿¥o ¥ oªp¡∑aÀ∆e∫ cpe∂e.

®•ßOPEC©EHTHÆ§ (FLUORESCERENDE) - c¥o∫c¿¥o Ωa¿epπaºa c¥e¿π¿…cÃ øpπ æaøpa¥ºeæππ æa æeµo º¡ƒa c¥e¿a ∂o ¿ex øop, øoªa

¿o¿ º¡ƒ æe πcƒe∏æe¿.

®OPM£POBAH£E üEOMETP££ †OPOü£ (GEOMETRISK UTFORMING) - øpoeª¿πpo¥aæπe µeoΩe¿pπƒecªπx ºeΩeæ¿o¥ øºaæa, øpo-

∂oº…æoµo π øoøepeƒæoµo øpo¬πºe∫ ∂opoµπ.

XAPAKTEP£CT£KA PACCE£BAH£≤ (SPREDNINGSKARAKTERISTIKA) - xapaª¿ep pacøpe∂eºeæπÃ c¥e¿a ¬ap a¥¿oΩo≥πºÃ.

™£C•O ¢APEü£CTP£POBAHHÆX †T¶ (REGISTRERT ULYKKESTALL) - ƒπcºo †T¶, ªo¿op»e ¬aª¿πƒecªπ πΩeºπ Ωec¿o ¥ oøpe∂eºeæ-

æ»∫ øepπo∂ ¥peΩeæπ π π∏¥ec¿æ» ¥ºac¿ÃΩ.

´ßMOBÆE ß™ACTK£ (RUMLEFELT) - ¡ƒac¿ªπ ∂opoµπ, øpπ øpoe∏∂e øo ªo¿op»Ω co∏∂ae¿cÃ πcª¡cc¿¥eææ»∫ ≈¡Ω, c √eº…À øpπ¥ºe-

ƒeæπÃ ¥æπΩaæπÃ ¥o∂π¿eºÃ. ´¡Ωo¥»e ¡ƒac¿ªπ Ωoµ¡¿ o≥op¡∂o¥a¿…cÃ: - ≈¡Ωo¥»Ωπ øoøepeƒæ»Ωπ øoºocaΩπ: øºac¿πªo¥»Ωπ

øoºocaΩπ, pacøoºo∑eææ»Ωπ øoøepeª ∂opoµπ æa oøpe∂eºeææoΩ pacc¿oÃæππ ∂p¡µ o¿ ∂p¡µa; - ≈¡Ωo¥»e øo¥epxæoc¿π: o≥»ƒ-

æoe ∂opo∑æoe øoªp»¿πe c øpπΩeæeæπeΩ ªp¡øæo∏epæπc¿o∫ øo¥epxæoc¿æo∫ o≥pa≥o¿ªπ.

∞KC¶EP£MEHT (EKSPERIMENT) - πccºe∂o¥aæπe, øpo¥o∂πΩoe ¥ ªoæ¿poºπp¡eΩ»x ¡cºo¥πÃx, øpπ ªo¿opoΩ µapaæ¿πp¡e¿cÃ, ƒ¿o π∏-

ΩeæeæπÃ ¥ pe∏¡º…¿a¿e πccºe∂o¥aæπÃ ¥ceµ∂a Ωo∑æo øpπ¥ec¿π ª oøpe∂eºeææoΩ¡ ªoæ¿poºπp¡eΩoΩ¡ π∏ΩeæeæπÀ ¥ ªcøepπ-

Ωeæ¿aº…æ»x ¡cºo¥πÃx.

∞•ACT£™HOCTØ (ELASTISITET) - øoæÃ¿πe, øpπΩeæÃeΩoe ¥ pa∏ºπƒæ»x ∏æaƒeæπÃx ¥o Ωæoµπx o≥ºac¿Ãx. B ªoæoΩπªe ¿epΩπæ "ºa-

c¿πƒæoc¿…" πcøoº…∏¡e¿cÃ ∂ºÃ o≥o∏æaƒeæπÃ øpoøop√ππ, øoªa∏»¥aÀ∆e∫ coo¿æo≈eæπe Ωe∑∂¡ o¿æocπ¿eº…æ»Ωπ π∏ΩepeæπÃΩπ

∂¥¡x ªoºπƒec¿¥. O≥»ƒæo øoªa∏»¥ae¿, æacªoº…ªo ¥ øpo√eæ¿ax π∏ΩeæÃe¿cÃ cøpoc æa ¿o¥ap πºπ ¡cº¡µ¡ æa ªa∑∂»∫ øpo√eæ¿

π∏ΩeæeæπÃ ≥oºee oøpe∂eºeææoµo ∂e¿epΩπæaæ¿a cøpoca. HaøpπΩep: o¿æocπ¿eº…æoe π∏Ωeæeæπe ø¡∆eææoµo ¥ o≥opo¿ ªoºπ-

ƒec¿¥a / o¿æocπ¿eº…æoe π∏Ωeæeæπe √eæ» = ºac¿πƒæoc¿… √eæ».

æ» æa o∂πæ øpo√eæ¿.

∞PüOHOM£KA (ERGONOMI) - o≥ºac¿… ∏æaæπ∫, π∏¡ƒaÀ∆aÃ oø¿πΩπ∏a√πÀ ƒeºo¥eªa, op¡∂πÃ π ¡cºo¥π∫ ¿p¡∂a. ∞pµoæoΩπƒæoe ¬op-

Ωπpo¥aæπe Ωa≈πæ» πºπ øo∂co≥æoµo cpe∂c¿¥a ocæo¥»¥ae¿cÃ æa ∏æaæππ ƒeºo¥eƒecªo∫ aæa¿oΩππ (c¿poeæπÃ ¿eºa), ¬π∏πo-

ºoµππ (¬¡æª√πÃx opµaæπ∏Ωa) π øcπxoºoµππ (¥ocøpπÃ¿ππ ∂e∫c¿¥π¿eº…æoc¿π).

≤PKOCTØ OCBE¨EH£≤ (LUMINANS) - ªoºπƒec¿¥o c¥e¿a, π∏º¡ƒaeΩoµo øo¥epxæoc¿…À ¥ æaøpa¥ºeæππ ø¡æª¿a æa≥ºÀ∂eæπÃ. Ha∏»¥a-

e¿cÃ ¿aª∑e øºo¿æoc¿…À c¥e¿o¥oµo øo¿oªa. ≤pªoc¿… π∏ΩepÃe¿cÃ ¥ ªaæ∂eºa/Ω

≤pªoc¿… øo¥epxæoc¿π Ωo∑æo ¡¥eºπƒπ¿… ø¡¿eΩ

¡¥eºπƒeæπÃ oc¥e∆eæπÃ øo¥epxæoc¿π, πºπ ∂eºaÃ ee ≥oºee c¥e¿ºo∫, ¿o ec¿… ¡¥eºπƒπ¥aÃ ee c¥e¿oo¿pa∑a¿eº…æ¡À cøoco≥-

æoc¿….

•£TEPATßPA

Ecºπ B» æe æa∫∂e¿e æ¡∑æo∫ ∂ºÃ Bac cc»ºªπ, o≥pa¿π¿ec… ¥ £æc¿π¿¡¿ ªoæoΩπªπ ¿paæcøop¿a, Hop¥eµπÃ

http://www.toi.no

, e-mail: bibl@toi.no πºπ ¥ Mocªo¥cªπ∫ a¥¿oΩo≥πº…æo-∂opo∑æ»∫ πæc¿π¿¡¿ (µoc¡∂apc¿¥eææ»∫ ¿exæπƒecªπ∫

¡æπ¥epcπ¿e¿) øo e-mail: wws@madi.ru

, πºπ øo a∂pec¡ £æ¿epæe¿a: http://www.madi.ru ¥ pa∏∂eºe "¶¡≥ºπªa√ππ".

™ac¿… I:

Amundsen, F. H. Trafikkulykker og kjøreatferd på mørke og lyse vegdekker. TØI notat 654. Oslo, Transportøkonomisk institutt, 1983.

Amundsen, F. H.; Christensen, P. Statistisk opplegg og bearbeiding av trafikk-tekniske effektmålinger. TØI rapport. Oslo,

Transportøkonomisk institutt, 1973.

Amundsen, F. H.; Christensen, P. Sammenheng mellom kjørefart og utforming av boligveger. TØI rapport. Oslo, Transportøkonomisk

institutt, 1986.

Amundsen, F. H.; Gabestad, K. O. Nyttevirkninger av gang- og sykkelveger. Dokumentasjon av dagens kunnskapsnivå. Rapport 63,

1990. Oslo, Veg-direktoratet, Plan- og anleggsavdelingen og Miljø- og trafikksikkerhets-avdelingen, 1990.

Amundsen, F. H.; Lie, T. Utforkjøringer kan begrenses. Temahefte 15 i tema-serien Trafikk. Oslo, Transportøkonomisk institutt, 1984.

Amundsen, F. H.; Ranes, G. Trafikkulykker i vegtunneler. En analyse av trafikk-ulykker fra 1992-96 i vegtunneler på riksvegnettet.

Rapportutkast. Oslo, Veg-direktoratet, Transport og trafikksikkerhetsavdelingen, Transportanalyse-kontoret, 1997.

Assum, T.; Ingebrigtsen, S. Trafikkulykker med alkoholpåvirkede førere 1987. TØI notat 915. Oslo, Transportøkonomisk institutt, 1990.

Assum, T.; Midtland, K.; Opdal, L. Bilføreres holdninger og risiko for ulykker. TØI rapport 223. Oslo, Transportøkonomisk institutt, 1993.

Bjørnskau, T. Risiko i persontransport på veg 1984/85. TØI rapport 2. Oslo, Transportøkonomisk institutt, 1988.

Bjørnskau, T. Risiko i veitrafikken 1991/92. TØI rapport 216. Oslo, Transport-økonomisk institutt, 1993.

Bjørnskau, T. Spillteori, trafikk og ulykker. En teori om interaksjon i trafikken. TØI rapport 287. Oslo, Transportøkonomisk institutt,

1994A.

Bjørnskau, T. Hypoteser om atferdstilpasning (risikokompensasjon). Arbeids-dokument TST/0512/94. Oslo, Transportøkonomisk

institutt, 1994B.

Bjørnskau, T.; Fosser, S. Bilisters atferdstilpasning til innføring av vegbelysning. Resultater fra en før- og etterundersøkelse på E-18 i

Aust-Agder. TØI rapport 332. Oslo, Transportøkonomisk institutt, 1996.

Borger, A. Underrapportering av trafikkulykker. TØI notat 975. Oslo, Transport-økonomisk institutt, 1991.

Borger, A. Underrapportering av trafikkulykker. Metaanalyse av rapporterings-grad. Arbeidsdokument TST/0690/1995. Oslo,

Transportøkonomisk institutt, 1995.

Borger, A.; Fosser, S.; Ingebrigtsen, S.; Sætermo, I-A. Underrapportering av trafikkulykker. TØI rapport 318. Oslo, Transportøkonomisk

institutt, 1995.

Borger, A.; Frøysadal, E. Sykkelundersøkelsen 1992. TØI rapport 217. Oslo, Transportøkonomisk institutt, 1993.

Brodsky, H.; Hakkert, A. S. Risk of a road accident in rainy weather. Accident Analysis and Prevention, 20, 161-176, 1988.

Broughton, J. The variation of car drivers' accident risk with age. Research report 135. Crowthorne, Berkshire, Transport and Road Re-

search Laboratory, 1988.

Broughton, J. A study of causation factors in car accidents. In Proceedings of the Conference Road Safety in Europe, Birmingham,

United Kingdom, September 9-11, 1996. VTI-konferens, 7A, Part 4, 179-195. Linköping, Swedish National Road and Transport Re-

search Institute, 1996.

Brun, W. Opplever vi trafikken som farlig? Trafikkrisiko sett i lys av kognitiv bedømmingspsykologi. Tidsskrift for samfunnsforskning, 32,

417-430, 1991.

Brun, W. Subjective conceptions of risk and uncertainty. Thesis submitted in partial fulfillment of the requirements for the degree of

Doctor Philosophiae. Department of Psychosocial Science, Faculty of Psychology, University of Bergen, Bergen, 1995.

Campbell, D. T.; Stanley, J. A. Experimental and quasi-experimental designs for research. Chicago, RandMcNally, 1966.

Christensen, P. Utbedringer av ulykkespunkter på riksveger og kommunale veger i perioden 1976-1983. Erfaringsrapport. TØI rapport

9. Oslo, Transportøkono-misk institutt, 1988.

Christensen, P. Fartsgrense 80 km/t eller 70 km/t. En nytte-kostnadsanalyse. TØI rapport 185. Oslo, Transportøkonomisk institutt,

1993.

Cirillo, J. A. Interstate System Accident Research Study II, Interim Report II. Public Roads, 35, 71-75, 1968.

Cook, T. D.; Campbell, D. T. Quasi-Experimentation. Design and Analysis Issues for Field Settings. Chicago, RandMcNally, 1979.

Cooper, H.; Hedges, L. V. (Eds). The Handbook of Research Synthesis. New York, NY, Russell Sage Foundation, 1994.

Dean, J. M.; Reading, J. C.; Nechodom, P. J. Overreporting and Measured Ef-fectiveness of Seat Belts in Motor Vehicle Crashes in

Utah. Transportation Research Record, 1485, 186-191, 1995.

Elvik, R. Tolkning og fornyet analyse undersøkelser om den ulykkesreduserende virkning av trafikksikkerhetstiltak. En metodediskusjon

bygget på eksempel-studier. Arbeidsdokument TST/0012/88. Oslo, Transportøkonomisk institutt, 1988A.

Elvik, R. Trafikksikkerhet: Statistiske metoder i praktisk ulykkesbekjempelse. Innlegg ved seminar IIA ved TØIs markering av 30-års

jubileum og flytting til nye lokaler. Arbeidsdokument TST/0074/88. Oslo, Transportøkonomisk in-stitutt, 1988B

Elvik, R. Ulykkesteori. Historisk utvikling og status idag. Metode-teori rapport 6. Oslo, Transportøkonomisk institutt, 1991A.

Elvik, R. Ulykkesrisiko på riksveger 1986-89. TØI rapport 81. Oslo, Transport-økonomisk institutt, 1991B.

Elvik, R. Hva koster ulykkene samfunnet? TØI rapport 100. Oslo, Transport-økonomisk institutt og Skadeforebyggende Forum, 1991C.

Elvik, R. The effects on accidents of compulsory use of daytime running lights for cars in Norway. Accident Analysis and Prevention,

25, 383-398, 1993A.

Elvik, R. Quantified road safety targets: A useful tool for policy making? Accident Analysis and Prevention, 25, 569-583, 1993B.

Elvik, R. Hvor rasjonell er trafikksikkerhetspolitikken? TØI rapport 175. Oslo, Transportøkonomisk institutt, 1993C.

Elvik, R. Økonomisk verdsetting av velferdstap ved trafikkulykker. Dokumenta-sjonsrapport. TØI rapport 203. Oslo,

Transportøkonomisk institutt, 1993D.

Elvik, R. The external costs of traffic injury: Definition, estimation and possibili-ties for internalization. Accident Analysis and Prevention,

26, 719-732, 1994A.

Elvik, R. Metaanalyse av effektmålinger av trafikksikkerhetstiltak. TØI rapport 232. Oslo, Transportøkonomisk institutt, 1994B.

Elvik, R. Reviderte anslag for syklisters risiko ved sykling på ulike vegtyper. Arbeidsdokument TST/0543/94. Oslo, transportøkonomisk

institutt, 1994C.

Elvik, R. A Meta-Analysis of Evaluations of Public Lighting as an Accident Countermeasure. Transportation Research Record, 1485,

112-123, 1995A.

Elvik, R. An analysis of official economic valuations of traffic accident fatalities in 20 motorized countries. Accident Analysis and Pre-

vention, 27, 237-247, 1995B.

Elvik, R. The safety value of guardrails and crash cushions: A meta-analysis of evidence from evaluation studies. Accident Analysis

and Prevention, 27, 523-549, 1995C.

Elvik, R. The validity of using health state indexes in measuring the consequences of traffic injury for public health. Social Science and

Medicine, 40, 1385-1398, 1995D.

Elvik, R. Resultater av brukerundersøkelsen av Trafikksikkerhetshåndboken. Ar-beidsdokument TST/0686/95. Oslo,

Transportøkonomisk institutt, 1995E.

Elvik, R. Does prior knowledge help to predict how effective a measure will be? Accident Analysis and Prevention, 28, 339-347, 1996A.

Elvik, R. A meta-analysis of studies concerning the safety effects of daytime running lights on cars. Accident Analysis and Prevention,

28, 685-694, 1996B.

Elvik, R. Nytte-kostnadsanalyser og avveining mellom trafikksikkerhet og miljø. Arbeidsdokument TST/0772/96. Oslo,

Transportøkonomisk institutt, 1996C.

Elvik, R. Trafikanters eksponering og risiko i vegtrafikk. Arbeidsdokument TST/0775/96. Oslo, Transportøkonomisk institutt, 1996D.

Elvik, R. Evaluations of road accident blackspot treatment: A Case of the Iron Law of evaluation studies? Accident Analysis and Pre-

vention, 29, 191-199, 1997A.

Elvik, R. A Framework for Cost-Benefit Analysis of the Dutch Road Safety Plan. Draft Report. Leidschendam and Oslo, SWOV Institute

for Road Safety Research and Institute of Transport Economics, 1997B.

Elvik, R. Vegtrafikklovgivning, kontroll og sanksjoner. Potensialet for å bedre trafikksikkerheten og nyttekostnadsvurdering av ulike

tiltak. TØI notat 1073. Oslo, Transportøkonomisk institiutt, 1997C.

Elvik, R.; Hammer, F.; Johansen, K. W.; Minken, H. Usikkerhet knyttet til enhetskostnader for ikke markedsomsatte goder i

kjørekostnadsberegninger. Arbeidsdokument TØ/694/94. Oslo, Transportøkonomisk institutt, 1994.

Elvik, R.; Larsen, L.; Lund, H.; Salusjärvi, M.; Spolander, K. Effektmåling av trafikksikkerhetstiltak. En nordisk studie av forskeres

erfaring med forslag til et bedre system for effektmåling av trafikksikkerhetstiltak. TØI notat 0900. Oslo, Transportøkonomisk institutt,

1989.

Elvik, R.; Muskaug, R. Konsekvensanalyser og trafikksikkerhet. TØI rapport 281. Oslo, Transportøkonomisk institutt, 1994.

Elvik, R.; Vaa, T. Human factors, road accident data and information technology. Report 67. Oslo, Institute of Transport Economics,

1990.

Elvik, R.; Vaa, T.; Østvik, E. Trafikksikkerhetshåndbok. Revidert utgave. Oslo, Transportøkonomisk institutt, 1989.

Elwood, J. M. Causal Relationships in Medicine. A Practical System for Critical Appraisal. Oxford, Oxford University Press, 1988.

Eriksen, K. S.; Hovi, I. B. Transportmidlenes marginale kostnadsansvar. TØI notat 1019. Oslo, Transportøkonomisk institutt, 1995.

Evans, L. Human Behavior Feedback and Traffic Safety. Human Factors, 27, 555-576, 1985.

Evans, L. Traffic Safety and the Driver, New York, NY, VanNostrand Reinhold, 1991.

Evans, L. Safety-belt effectiveness: the influence of crash severity and selective recruitment. Accident Analysis and Prevention, 28,

423-433, 1996.

Evans, W. L.; Graham, J. D. Risk Reduction or Risk Compensation? The Case of Mandatory Safety-Belt Use Laws. Journal of Risk and

Uncertainty, 5, 61-73, 1991.

Fernandes-Russell, D. Individual risk statistics for Great Britain (1980-84). Research Report 2. Environmental Risk Assessment Unit,

School of Environ-mental Sciences, University of East Anglia, Norwich, 1987.

Finansdepartementet. Programanalyser. Veiledning i bruk av programanalyser. Oslo, Tanum-Norli, 1979.

Fleiss, J. L. Statistical Methods for Rates and Proportions. Second Edition. New York, NY, John Wiley and Sons, 1981.

Forsyth, E.; Maycock, G.; Sexton, B. Chort study of learner and novice drivers: Part 3, accidents, offences and driving experience in the

first three years of driving. Project Report 111. Crowthorne, Berkshire, Transport Research Laboratory, 1995.