80
Рис. 41.
Использование идеально-газового термометра не умаляет
ценности главного вывода, сделанного Кельвином: существуют
температурные шкалы, не зависящие от свойств
термометрического тела, а идеально-газовая температура лишь
приближенно совпадает с одной из этих шкал.
1.6. ЦИКЛЫ ПОРШНЕВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
В зависимости от процесса, в котором подводится теплота,
поршневые двигатели внутреннего сгорания (ДВС) делятся на
несколько типов. ДВС карбюраторного типа работают на бензине,
подвод теплоты в них осуществляется в изохорном процессе v =
const. Дизельные ДВС работают на тяжелых топливах, теплота в
них подводится в изобарном процессе р = const. Конструктивно
оба типа ДВС близки друг к другу (рис. 42).
Вспомним последовательность процессов в цилиндре ДВС:
1. Всасывание: поршень 3 из верхнего положения идет вниз,
через открытый клапан 1 топливная смесь (воздух в дизельном
ДВС), поступает в цилиндр.
2. Сжатие: поршень 3 движется вверх, оба клапана 1 и 2
закрыты, топливная смесь (воздух в дизельном ДВС) сжимается,
одновременно повышается температура в цилиндре. В дизельном
ДВС в конце сжатия в цилиндр специальным насосом подается
порция топлива.
3. Расширение (рабочий ход): оба клапана 1 и 2 закрыты, за
счет электрической искры в карбюраторном ДВС (или под
воздействием высокой температуры в ДВС дизельном) топливо
воспламеняется и сгорает. Продукты сгорания, расширяясь,
перемещают поршень 3 вниз. При этом совершается работа,
которая может быть использована почти целиком.
4. Выхлоп: клапан 2 открывается (клапан 1 закрыт), поршень
3 идет вверх и выталкивает продукты сгорания.
Далее процессы в цилиндре повторяются.