Презентация - Булгаков Н.Ф. Основы теории надежности и диагностики АТС
Подождите немного. Документ загружается.
Эксплуатационные свойства транспортных средств
5.4. Cвязь эксплуатационных свойств с системами и механизмами ТС
Эксплуатационные свойства, обеспечивающие движение транспортного средства,
существенно зависят от конструкции и технического состояния транспортного
средства его систем и механизмов.
Чем совершеннее конструкция транспортного средства и лучше его техническое
состояние, тем выше эксплуатационные свойства транспортного средства.
Поэтому транспортные средства, его системы и механизмы конструируются таким
образом, что бы оно имело определенные эксплуатационные свойства, требуемые
для заданных условий эксплуатации и обеспечивающие эффективное использование
транспортного средства.
На рисунке показана связь эксплуатационных свойств с системами и
механизмами ТС с учетом наибольшего влияния систем, механизмов и их
технического состояния на эксплуатационные свойства.
Связь эксплуатационных свойств с системами и механизмами транспортных средств.
5.5. Условие эксплуатации транспортного средства.
Эксплуатационные свойства транспортного средства наиболее полно проявляются
в условиях эксплуатации.
Условиями эксплуатации транспортного средства называют условия,
в которых осуществляется перевозки и которые характеризуются
различными внешними факторами.
К условиям эксплуатации относятся дорожные, транспортные и
природно-климатические условия.
Дорожныеусловияхарактеризуютсярельефомместности, продольнымпрофилем
дорогииизвилистостьювплане, ширинойпроезжейчасти, количествомполос
движения, ровностьюипрочностьюдорожногопокрытия, стабильностью
состояниядорого, интенсивностью, режимомвидомдвижения, помехами.
Транспортные условия эксплуатации характеризуется видом и количеством
перевозимых грузов, дальностью перевозок, способами погрузки и выгрузки
грузов, режимом работы, видом маршрутов, условиями хранения, техническим
обслуживанием и ремонтом транспортного средства.
Природно-климатическиеусловияэксплуатациитранспортногосредства
характеризуетсятемпературойокружающеговоздуха, атмосферным
давлениеиосадками(туман, дождь, снег).
Территория России включает в основном зону умеренного и холодного климата.
В зоне умеренного климата сосредоточена большая часть транспортных средств
страны. Все стандартные транспортные средства приспособлены к перевозкам в
этой зоне.
В зоне холодного климата зимой температура отпускается до -500С и ниже, а
продолжительность зимнего периода со снежным покровом составляет 200…280 дней
в году в отдельных районах.
Для этой зоны должны выпускаться специальные транспортные средства в
северном исполнении: с морозостойкими шинами, легко запускаемыми двигателями
при низких температурах и т.п.
5.6. Эксплуатационные свойства и безопасность.
Согласованиеэксплуатационныхсвойствавтомобилястребованиями
послеаварийнойбезопасностидостигается, впервуюочередь, обеспечением
возможностибыстроговыходаилиэвакуациилюдейизаварийного
автомобиля, пожарнойбезопасностиавтомобилязасчетправильного
размещенияинадежнойгерметизациитопливныхбаковитопливных
коммуникаций.
Послеаварийнаябезопасностьавтомобилявзначительной
степенизависиттакжеотстепенивозгораемостивнутреннейотделки
салонаиотсодержаниятоксичныхвеществвпродуктахеегорения.
Оптимальность эксплуатационных свойств в значительной степени определяется также
воздействиями автомобиля на окружающую среду и других участников движения.
В связи с этим в числе регламентируемых эксплуатационных свойств имеются
свойства, направленные на предупреждение опасных воздействий автомобиля на
окружающую среду и других участников движения, оговоренные требованиями в
отношении безопасности внешней формы автомобиля, токсичности выхлопных
(отработавших) газов и выделения в атмосферу других токсичных веществ, а
также создаваемого автомобилем внешнего шума.
5.7. Конструктивная безопасность транспортных средств.
Различают активную, пассивную, послеаварийную и экологическую безопасности
Структура безопасности автомобиля
Под активной безопасностью автомобиля понимают его конструктивные свойства,
обеспечивающие надежность движения во все эксплуатационных условиях, то
есть направленные на предотвращение ДТП.
Под пассивной безопасностью понимают конструктивные свойства автомобиля,
предотвращающие или снижающие степень травмирования участников движения
и обеспечивающие восстанавливаемость автомобиля после ДТП.
Под послеаварийной безопасностью понимают его конструктивные свойства,
направленные на предотвращение усугубляющих последствии ДТП.
Необходимо отметить, что все виды безопасности автомобиля взаимосвязаны. В
критических ситуациях первоначально в работу должны вступить качества активной
безопасности автомобиля и предотвратить ДТП, если они по какой-то причине не
срабатывают, то включаются качества пассивной безопасности и снижают степень
травмирования участников ДТП, затем вступают в работу качества послеаварийной
безопасности, при помощи которых обеспечивается эвакуация людей, предотвращаются
возгорания, взрывы автомобиля.
В отличие от первых трех качеств безопасности, которые включаются в работу в
экстренных случаях, экологическая безопасность проявляется на протяжении всего
срока службы автомобиля.
5.7.1. Активная безопасность транспортных средств.
К качествам активной безопасности автомобиля относятся его эксплуатационное
свойства (тормозные, тягово-скоростные, устойчивость, управляемость,
информативность, надежность цементов конструкции и др.) и параметры рабочего
места водителя (микроклимат кабины, шум, вибрация, эргономические качества).
Тормозныесвойства. Средняяскоростьавтомобиля, отражающаясовокупность
егодинамическихсвойств, вбольшойстепенизависитотвозможностибыстро
остановитьавтомобиль. Надежныеиэффективныетормозапозволяютводителю
уверенновестиавтомобильсбольшойскоростьюивместестемобеспечивают
необходимуюБД. Эффективностьторможениязависитотконструкциии
состояниятормозныхустройств, конструкцииисостоянияшин, типаи
состояниядорожногопокрытия, величиныуклонадорогиидругихпараметров.
Взависимостиотсложившихсядорожныхусловийразличаютслужебноеи
экстренноеторможение.
К служебному
относят торможение для снижения скорости или остановки автомобиля
в заранее выбранном водителем месте. Как правило, снижение скорости в этом
случае осуществляется плавно.
Экстренное торможение используют с целью максимально быстрого уменьшения
скорости ТС, например, для предотвращения наезда. С точки зрения безопасности
движения нас больше интересует экстренное торможение. Это торможение
характеризуется остановочным путем и путем торможения.
Тягово-скоростные качества. Тягово-
скоростными называют совокупность свойств,
обеспечивающих необходимые диапазоны изменения скоростей движения и
интенсивности разгона транспортного средства в различных дорожных условиях,
которые определяют:
-
предельную величину продольных уклонов дороги, преодолеваемых автомобилем
на каждой из передач;
-возможную величину ускорения автомобиля на каждой из передач при разных
дорожных сопротивлениях;
-максимальную скорость автомобиля в различных условиях.
Стремление максимально использовать скоростные качества автомобиля естественны.
Производительность автотранспорта находится в прямой зависимости от скорости.
Однакоскоростьдвиженияоказываетвлияниепрактическинавсеотрицательные
аспектыбезопасногоуправленияавтомобилем. Увеличениескоростивлечетза
собойроствстепеннойзависимостивеличиныпутиторможенияицентробежной
силы, снижениекоэффициентасцепления φ иувеличениекоэффициента
сопротивлениякачениюколес f, создаваятемсамымпредпосылкикпробуксовке,
продольномуибоковомускольжениюколесавтомобиля, ухудшению
устойчивостииуправляемостиавтомобиля, ограничениювсехвидов
информативности. ТяжестьпоследствийДТПнаходитсявпрогрессивной
зависимостиотскоростидвижения. ЗначительнаячастьДТПстяжелыми
последствиями (более 40%) связанаспревышениемскоростидвижения
автотранспортныхсредств.