Покрышкин А.И. Небо войны
Подождите немного. Документ загружается.
Александр Иванович Покрышкин
Небо войны
Hoaxer (hoaxer@mail.ru)militera.lib.ru/memo/russian/pokryshkin2/
index.html
Небо войны: Воениздат; Москва; 1980
Аннотация
За время Великой Отечественной войны А.И.
Покрышкин провел 156 воздушных боев и сбил 59
самолетов противника. Рассказывая о себе, автор
старается раскрыть источники героизма летчиков,
прослеживает рост их мастерства.
Содержание
1. Вступление 5
2. Первые испытания 58
3. Навстречу грозе 78
4. Подвиг требует мысли 104
5. Днестр остается в дыму 130
6. Море и девушки 163
7. Ой, Днипро, Днипро!.. 189
8. Самолет на дорогах 207
9. Низкое небо 244
10. Зима больших надежд 257
11. Лето, отданное врагу 285
12. Край войны 331
13. Формула грозы 369
14. Над «Голубой линией» 409
15. Молодые крылья 451
16. Знакомые маршруты 469
17. Жизнь с нами 512
18. Москва близко 544
19. Возвращение 568
20. Граница уже позади 597
21. Земля сибирская 624
22. Затишье перед бурей 653
23. Под нами Германия 672
24. Последний бой 709
25. Во имя мира 737
Александр Иванович
Покрышкин
Небо войны
1. Вступление
– Эй, извозчик!
Пока тот, понукая лошадь, приближался к нам, я мы-
сленно переносил себя из одного века в другой. Мы
полгода жили по ту сторону Днестра, учились там на
курсах командиров звеньев и только что возвратились
в Бельцы, в свой полк. «Эй, извозчик!» – зычно брошен-
ное Костей Мироновым, гулкий стук копыт по мосто-
вой, вид пролетки, знакомой по иллюстрациям к ста-
рым рассказам, – все было снова необычным. Костя
Миронов спешит занять местечко поудобнее.
– Аэродром!
Но извозчик и сам понимает, куда нам надо. Он без-
различно посмотрел на щуплого Миронова и остано-
вил взгляд на нас четверых. Выдержала бы его ветхая,
любовно выкрашенная черным лаком пролетка. Дер-
нув за вожжи, он лихо прикрикнул на лошадь:
– Атя-вьё!
Навстречу поплыли знакомые дома главной улицы.
С ней, с Бельцами у нас связано важное событие
прошлого года – воссоединение Бессарабии с Совет-
ским Союзом. Мы тогда готовились к воздушным бо-
ям, а все кончилось очень мирно: наш полк в парадном
строю перелетел границу и приземлился на аэродро-
ме в Бельцах. Знакомство с городом началось, конеч-
но, с главной улицы. По ней мы прогуливались каждый
вечер.
– А всю Европу на такой таратайке можно объехать?
Костя Миронов блаженно щурится от яркого южного
солнца,
– Нашел где путешествовать, – отозвался Панкра-
тов. – Теперь все бегут оттуда.
Извозчик обернулся к нам, мы переглянулись. О чем
он подумал? Мы вспомнили, как несколько дней то-
му назад на аэродроме приземлился югославский бом-
бардировщик «савойя». Его экипаж чудом вырвался из
фашистской неволи. Суровые лица югославских лет-
чиков выражали отчаянную решимость…
– А я бы с удовольствием проехался по Венскому
Лесу под мелодию «Большого вальса»…
Коляска остановилась у штабного барака. Извозчик
хорошо знал сюда дорогу: летчики, опоздав на автома-
шину, забирающую их по утрам из города, часто прибе-
гают к помощи ранних извозчиков. Правда, наша трои-
ца – Миронов, Панкратов и я в одно время была неза-
висима от грузовика и пролеток. У нас была своя лег-
ковая машина. Приобрели мы ее случайно и вот каким
образом.
…В первые дни жизни в Бельцах нас, советских ко-
мандиров, постоянно осаждали уличные мальчишки,
просившие «двадцать копеек» («Дядя, мы вас два-
дцать лет ждали, дайте двадцать копеек»), и местные
маклеры.
Маклеры наперебой предлагали свои услуги:
– Что пан офицер хочет купить?
– Пароход! – пошутил кто-то.
– Можно и пароход. Но зачем же пароход – лучше
машину.
– Гони машину!
На второй день к дому, где мы жили, подкатил ка-
кой-то старомодный легковой автомобиль. Увидев за
рулем знакомого маклера, мы опешили: «Что делать?»
Сначала хотели просто не выходить на странные гуд-
ки, да показалось неудобным. Пусть прокатит на этом
драндулете.
– «Испано-суиза»!.. Гоночный вариант! – отрекомен-
довал маклер машину, указывая на фирменный знак.
Мы не без улыбки ощупывали ее деревянную двух-
местную кабину, деревянные колеса, обтянутые гусма-
тиком. Затем, облепив «антилопу-гну», с «шиком» про-
ехались по городу. И хотя трескотня мотора оглушала
встречных, нам казалось, что «испано-суиза» – полный
«комфорт».
На этой машине мы целой гурьбой подкатывали
по утрам к штабу, а в свободное время гоняли с
«ветерком» по хорошим дорогам. Отъезд на курсы
прервал автомобильные развлечения. Сейчас наша
«испано-суиза», наверно, валяется уже где-нибудь на
свалке, ибо за минувший год жизнь Советской Бесса-
рабии круто изменилась.
В штабе полка мы застали только дежурного – млад-
шего командира. Он сообщил, что летчики и техниче-
ский состав на днях перебрались в летний лагерь, рас-
положенный у села Маяки, под Котовском.
– Но командир здесь, добавил дежурный. – Он где-
то на аэродроме.
Аэродром оказался основательно изрытым. Между
кучами развороченной земли сновали грузовики, со-
средоточенно работали лопатами бессарабские пар-
ни.
– Братцы, что здесь происходит?! – воскликнул Ко-
стя Миронов. – Кажется, тыловики всерьез задумали
упрятать под землю бензобак. Это же цель номер один.
– Давно пора, – отозвался Мочалов. – Такой объект
можно увидеть даже из стратосферы.
– Зачем же тогда белить огромный бак?
– Спокойно! Мы, наверно, скоро будем взлетать с бе-
тонированной полосы.
– Это дело! Много слышали о бетоне, только вот под
колесами ни разу его не чувствовали.
– Настоящий муравейник.
– Темпы наши, советские.
Самолетов на аэродроме не было. Лишь в самом его
конце, подступавшем к речушке, виднелись какие-то
продолговатые белые ящики. Увидев возле них коман-
дира полка Иванова и инженера Шолоховича, мы на-
правились туда.
Виктор Петрович Иванов обрадовался нашему при-
езду. Когда я, как старший группы, доложил о прибытии
с курсов, он с улыбкой пожал нам руки и сказал:
– Поздравляю вас всех с окончанием. А тебя, По-
крышкин, и с новой должностью.
Мы переглянулись. Стоявший рядом Миронов не вы-
держал:
– Я же говорил, что начальник курсов не простит те-
бе «крючков» в полетах. С переводом тебя в рядовые
летчики!