Логистика, инновации, менеджмент в современной бизнес-среде. Сборник научных трудов

Подождите немного. Документ загружается.

достаточно. Возникает потребность в создании системы учета, ориентиро-

ванной на более полное и точное выявление потоков по видам деятельно-

сти: производственной, финансовой, инвестиционной.

Краеугольным камнем такой системы является деление всех потоков

предприятия именно по видам деятельности. Планирование и учет потоков в

таком разрезе позволяют более тесно увязывать их с последствиями конкрет-

ных управленческих решений, исключать возможность «наложения» на фи-

нансовые результаты данного решения влияния не связанных с ним факторов.

Отличительной чертой подобных систем является широкий охват

финансовых потоков планированием и прогнозированием, что позволяет

более точно прогнозировать будущие денежные притоки и оттоки.

Особенность ФПЗ – персонификация информации, увязка объектов

учета с центрами коммерческой ответственности и сферами ответственно-

сти конкретных руководителей, что позволяет более четко отграничить по-

токи по видам деятельности, зависящие от конкретных решений, от всех

остальных потоков, не имеющих к нему отношения. Перечисленные осо-

бенности находят отражение в учете по центрам затрат, центрам прибыли

и центрам ответственности.

Далее приведем технологию работы в электронной таблице, которая

в данном случае служит инструментом управления финансовыми потока-

ми, в том числе, финансовыми потоками замещения.

Обобщенная технология работы состоит в следующем.

Хотя работа в каждой электронной таблице имеет свои особенности,

можно говорить о некоторой обобщенной (усредненной) технологии.

Поэтапный процесс реализации этой технологии сводится к следую-

щему.

Первый этап: формирование структуры таблицы.

Структура включает: определение заголовка таблицы, названий

строк и столбцов, а также ввод в ячейки таблицы исходных данных, фор-

мул и функций.

Второй этап: работа с данными, которая состоит в исследовании

сформированной таблицы. Такое исследование может быть связано с ис-

пользованием определенных математических моделей (моделированием),

методов одновременной работы с несколькими таблицами и методов рабо-

ты с базами данных.

Математические модели помогают пользователю на основе имею-

щейся таблицы получить новую информацию решением таких типовых за-

дач компьютерного моделирования: «Что будет, если?», анализ чувстви-

тельности и др. Решение задач типа «Что будет, если?» дает возможность

пользователю узнать, как изменятся выходные параметры при изменении од-

ной или нескольких входных величин (условий). Расширением таких задач

являются задачи анализа чувствительности, позволяющие определить, как

изменится решение модели при изменении одной или нескольких входных

величин с заданным шагом в определенном диапазоне значений.

Иногда при работе с большими электронными таблицами требуется

найти ту или иную строку (столбец) или отсортировать строки (столбцы)

в нужном порядке. Для этого в электронной таблице предусмотрен огра-

ниченный программный инструментарий СУБД, позволяющий манипули-

ровать строками и столбцами как компонентами баз данных.

Третий этап: представление в графическом виде результатов, полу-

ченных на первом и втором этапах, и наиболее яркая их интерпретация.

Четвертый этап: вывод результирующих данных на печать. При этом

результаты могут быть распечатаны в табличном виде или в виде графиче-

ских диаграмм.

Проектирование электронной таблицы

Рассмотрим проектирование электронных таблиц. С этой целью про-

водится формирование прогноза финансовых потоков коммерческого

предприятия за определенный период.

Пользователем задаются исходные данные первого года. Данные

всех последующих лет вычисляются электронной таблицей на основе до-

пущений о характере их изменений в будущем. Эти данные расположены в

нижнем левом углу таблицы. Расходы и цены продаж определяются с уче-

том заданного роста цен, а объемы продаж – с учетом роста объемов про-

даж. При изменении данных допущений электронная таблица должна не-

медленно пересчитывать значения всех прогнозируемых финансовых ха-

рактеристик. Для этого электронная таблица проектируется таким образом,

чтобы прогнозируемые параметры определялись по формулам, зависимым

от исходных прогнозных допущений.

Разработка любой электронной таблицы начинается с постановки

цели. Электронная таблица, проектируемая для целей финансового про-

гнозирования, должна всякий раз пересчитывать финансовые показатели

предприятия при изменении принятых прогнозных допущений.

Создание электронной таблицы начинается с ввода названий столб-

цов и строк. Столбцами в нашей таблице являются годы, составляющие

прогнозный период, а строками – прогнозируемые финансовые показатели.

Кроме того, в таблицу входят прогнозные допущения.

На основе электронных таблиц реализуется такой важный аспект

платежной системы коммерческого предприятия как прогноз потока фи-

нансовых ресурсов. Одним из основных инструментов, обеспечивающих

прогноз потока служит бюджетирование, являющееся финансовой, инфор-

мационной, организационной технологией ведения бюджета и регулирова-

ния движения финансовых потоков предприятия.

Бюджет, связанный с движением финансовых потоков – финансовый

документ, представляющий в систематизированной форме на заданном ин-

тервале времени ожидаемые и фактические значения поступлений и пла-

тежей финансовых средств предприятия (в том числе по расчетным счетам,

кассе, по предприятию в целом, а также в разрезе каждого выделенного

центра финансового учета).

Создание системы бюджетирования финансовых ресурсов и уста-

новление бюджетного регламента на предприятии преследуют следующие

цели: обеспечение платежеспособности; анализ взаимосвязи полученного

финансового результата (прибыли или убытка) и величины финансовых

ресурсов; проведение эффективной политики в области привлечения заем-

ных средств; эффективное размещение свободных денежных средств, вре-

менно не участвующих в обороте; контроль деятельности подразделений;

контроль издержек; обеспечение исполнения стратегии. При введении сис-

темы бюджетирования особый акцент делается на выделении внутри пред-

приятия центров финансового учета (ЦФУ) – относительно самостоятель-

ных структурных подразделений, наделенных правом принятия хозяйст-

венных решений в пределах установленных для них ограничений и выде-

ленных им ресурсов.

В отечественной и зарубежной практике различают два основных вида

центров финансового учета – центры прибыли и центры затрат. Важнейшим

признаком выделения таких центров является степень важности подразделе-

ний в процессе реализации стратегии предприятия. Причем каждая стратегия

базируется на конкретном наборе ключевых факторов успеха и видах работ,

которые создают стоимости в цепочке ценностей логистических систем.

М.А. Колесникова

Саратовский государственный технический университет

ИСТОЧНИКИ И ФОРМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ

ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ

В условиях рыночных отношений финансирование инновационной

деятельности предприятий является важным элементом финансовой поли-

тики государства, так как активность инновационной деятельности пред-

приятий является показателем экономического развития страны в целом.

Разработка инновационных технологий, продукции позволяет повысить

конкурентоспособность предприятий как на внутреннем, так и на внешнем

рынках.

Одним из основных условий развития инновационной деятельности

на предприятии является грамотное формирование финансовых ресурсов.

Определение источников и форм финансирования инновационной дея-

тельности предприятия является приоритетной задачей для эффективного

функционирования предприятия и развития инновационной деятельности.

Особенностью выбора источников финансирования инновационной

деятельности является их широкая альтернативность для удовлетворения

одних и тех же инвестиционных потребностей предприятия. Данная аль-

тернативность заключается не только в возможности привлекать как соб-

ственный, так и заемный капитал, но и в различии форм финансирования,

применимых к различным видам источников финансирования.

Развитие инновационной деятельности на предприятии требует дос-

таточно больших капиталовложений, поэтому фирмам необходимо искать

наиболее оптимальную структуру источников финансирования.

Рассмотрим понятия «источники финансирования» и «формы финанси-

рования» инновационной деятельности более подробно с точки зрения автора.

Под источниками финансирования инновационной деятельности сле-

дует понимать существующие и ожидаемые источники получения финансо-

вых ресурсов, перечень экономических субъектов, способных предоставить

такие ресурсы для развития инновационной деятельности предприятия.

Форма финансирования инновационной деятельности предприятия –

это способ получения финансовых ресурсов от источника финансирования

субъектом финансирования.

Для определения форм финансирования инновационной деятельно-

сти необходимо, на наш взгляд, классифицировать возможные источники

средств, используемые для финансирования инновационной деятельности

предприятия (рисунок).

Классификация источников финансирования инновационной деятельности предприятий

Венчурное

финансирование

Кредитные

инвестиции

Средства науч-

ных фондов

Акционерное

финансирование

Спонсорские

средства

Источники финансирования инноваци-

онной деятельности предприятия

Собственные средства

Внереализацион-

ные доходы

Доход от основных

видов деятельности

Финансирование коммерче-

скими организациями

Государственное

финансирование

Амортизационные

отчисления

Целевые

поступления

Страховые

возмещения

Бюджетные

ассигнования

Взносы в уставный

фонд

В развитых странах финансирование инновационной деятельности

осуществляется как из государственных, так и из частных источников. Для

большинства стран Западной Европы и США характерно примерно равное

распределение финансовых ресурсов для НИОКР между государственным

и частным капиталом [1].

В России поддержка инновационной деятельности предприятий яв-

ляется одной из приоритетных государственных задач. Поэтому для мно-

гих предприятий основным источником финансирования инновационной

деятельности, помимо собственных средств, является государственное фи-

нансирование.

Рассмотрим наиболее приоритетные источники финансирования ин-

новационной деятельности предприятий в России и выделим свойственные

им формы финансирования.

Государственное финансирование инновационной деятельности мо-

жет осуществляться из бюджетных и внебюджетных фондов финансирова-

ния НИОКР.

Предоставление бюджетных средств осуществляется в следующих

формах:

 финансирование федеральных целевых инновационных программ, та-

ких как «Национальная техническая база», «Развитие электронной техники в

РФ», «Развитие гражданской авиационной техники», «Информатизация РФ»,

«Технологии двойного назначения», «Развитие промышленной биотехноло-

гии», «Реструктуризация и конверсия оборонной промышленности» и др.;

 финансовое обеспечение перспективных инновационных проектов

на конкурсной основе. При этом основными условиями для бизнес-планов,

участвующих в конкурсном отборе, являются: возвратность, срочность,

платность и обеспеченность.

Важнейшей формой финансирования инновационной деятельности

является создание и функционирование внебюджетных фондов (Федераль-

ный фонд производственных инноваций, Российский фонд фундаменталь-

ных исследований, Российский гуманитарный научный фонд, Федераль-

ный фонд поддержки малого предпринимательства, Российский Фонд

Технологического Развития и др.).

Внебюджетные фонды – это форма перераспределения и использо-

вания финансовых ресурсов, предназначенных для реализации конкретных

целей (социального, экономического, научно-технического, технологиче-

ского, экологического характера) и для финансирования потребностей, не

предусмотренных в бюджетах разного уровня.

Инновационные внебюджетные фонды решают две основные задачи:

обеспечение дополнительными, помимо бюджетных, средствами приори-

тетных направлений инновационно-инвестиционной деятельности и рас-

ширение инжиниринговых, информационно-консалтинговых услуг, управ-

ления и финансирования, бизнес-планирования инноваций.

Инновационные внебюджетные фонды создаются двумя путями.

Один путь – это выделение из бюджета определенных инвестиционно-

инновационных расходов, а другой – формирование внебюджетного фонда

с собственными источниками доходов для инновационных целей. В разви-

тых зарубежных странах инновационные фонды образуются двумя спосо-

бами: одни выделяются из государственного или местных бюджетов, но

сохраняют с ними тесные финансовые связи; другие создаются по особому

решению законодательного органа для проведения активной и результа-

тивной инновационной политики.

Финансирование инновационной деятельности предприятия рас-

смотренными источниками осуществляется в виде дотаций, грантов, госу-

дарственных кредитов.

При акционерном (корпоративном) финансировании инвесторами вы-

ступают юридические и физические лица, получателями заемных средств –

предприятия, организованные в форме акционерного общества любого типа.

Финансовые ресурсы на развитие инновационной деятельности

предприятия аккумулируются путем размещения акций среди неограни-

ченного круга инвесторов. В данном случае эмиссия ценных бумаг высту-

пает рыночным долговым кредитом и является формой финансирования

инновационной деятельности предприятия.

Кредитные инвестиции сегодня играют важную роль в финансовом

обеспечении работы инновационных предприятий. Коммерческие органи-

зации финансируют инновационные проекты, обладающие реальными

сроками окупаемости, имеющими источники возврата предоставляемых

финансовых средств, обеспечивающих прирост инвестируемого капитала.

Практика показывает, что кредитные инвестиции в отличие от бюд-

жетного финансирования позволяют повысить эффективность инвестици-

онных мероприятий и в целом ряде случаев могут оказаться более прием-

лемым и удобным методом мобилизации денежных средств на длительные

сроки, чем выпуск акций.

Под кредитными инвестициями в данном случае понимаются такие

формы финансирования инновационной деятельности, как коммерческий

кредит, займы, лизинг.

Венчурное финансирование (англ. venture finance) – рисковое пред-

принимательство, направленное на использование технических и техноло-

гических новшеств, научных достижений, ещѐ не используемых на прак-

тике. Такой вид финансирования связан с большим риском неполучения

доходов по инвестициям [2].

Венчурное финансирование можно представить как источник долго-

срочных инвестиций, предоставляемых обычно на 5-7 лет, вновь создаю-

щимся или функционирующим в составе крупных корпораций организа-

циям для их модернизации и расширения.

Принципиальная схема механизма венчурного финансирования та-

кова. Венчурный фонд или управляющая компания от его имени приобре-

тает долю (пакет акций) венчурного предприятия по их минимальной

стоимости и вводит в его орган управления своих представителей. Они

принимают активное участие в регулировании инновационного процесса и

контроле за расходованием средств.

В России венчурное финансирование находится на начальных эта-

пах. Венчурные фонды в России стали создаваться в 1994 году по инициа-

тиве Европейского Банка Реконструкции и Развития. В настоящее время на

территории России действуют около 20 венчурных фондов с общим объе-

мом капитала около 2 млрд долл. [3].

Развитие венчурного финансирования в России затрудняется отсут-

ствием комплексного правового регулирования венчурной деятельности. В

результате венчурные фонды постоянно в своей работе сталкиваются с

разнообразными проблемами как на федеральном, так и на местных уров-

нях. Формой финансирования инновационной деятельности в данном слу-

чае является эмиссия ценных бумаг.

Таким образом, можно выделить формы финансирования инноваци-

онной деятельности предприятия, свойственные внешним источникам фи-

нансирования (таблица).

Формы финансирования, свойственные для внешних

источников финансирования

Формы

финансиро-

вания

Источники финансирования

Кре-

дит-

ные

инве-

сти-

ции

Венчур-

ное фи-

нанси-

рование

Сред-

ства

науч-

ных

фондов

Акцио-

нерное

финан-

сиро-

вание

Спон-

сор-

ские

сред-

ства

Бюд-

жет

ассиг-

нова-

ния

Целе-

вые

по-

ступ-

ления

Взно-

сы в

устав-

ный

фонд

гранты

дотации

эмиссия

ценных бу-

маг

коммерче-

ский кредит

лизинг

займы

вклад

Каждая из определенных форм финансирования обладает опреде-

ленными преимуществами и недостатками. В первую очередь выбор той

или иной формы финансирования связан с определенными требованиями

законодательства Российской Федерации. Поэтому при определении спо-

собов получения денежных ресурсов на развитие инновационной деятель-

ности предприятием должна проводиться тщательная оценка последствий

использования различных альтернативных схем и форм финансирования.

Определение источников и выбор форм финансирования является

важным этапом разработки структуры финансирования инновационной

деятельности предприятия. Представленная классификация позволяет

предприятиям проанализировать различные источники получения денеж-

ных средств с точки зрения возможности применения той или иной формы

финансирования инновационной деятельности на конкретном предприятии

и создать на основании данного выбора механизм финансирования.

Библиографический список

1. www.credits.ru

2. Большой экономический словарь: 7-е изд., перераб. и доп. М.: Ин-т

новой экономики, 2010.

3. РИА «Новости» от 25.05.2010 - www.dist-cons.ru

4. Барютин Л.С. Основы инновационного менеджмента. Теория и прак-

тика: учеб. / Л.С. Барютин. 2-е изд., перераб. и доп. М.: ЗАО «Издательство

«Экономика», 2004.

5. Новейший философский словарь. 3-е изд., испр. СПб.: Книжный

Дом, 2003.

Д.А. Красникова, М.В. Ефимова

Саратовский государственный технический университет

ПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДОВ ЛОГИСТИКИ ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ

РАБОТЫ ПРЕДПРИЯТИЙ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО

АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

Пассажирский транспорт является одним из значимых элементов

единой транспортной системы страны. Учитывая, что своевременное и ка-

чественное удовлетворение спроса на перевозки пассажиров является не

просто транспортной, а так же социальной проблемой, большинство уче-

ных и практиков в настоящее время сходятся во мнении, что существо-

вавшая ранее практика хозяйственных отношений на пассажирском транс-

порте (в первую очередь общественном) вошла в противоречие с изме-

нившимися условиями хозяйствования и целями общественного развития

[1]. Следовательно, возникла необходимость создания новой системы

управления, основанной на использовании инструментов логистики.

Однако в области пассажирских перевозок применения моделей и

методов теории логистики не находит должного отражения, что связано в

первую очередь с отсутствием четко выраженной методологической базы.

Но в настоящее время все большее количество авторов в теории логистики

обращают внимание не только на материальные и информационные, но и на

другие виды потоков, которые также требуют оптимизации, например, кад-

ровые, энергетические и пассажирские. При этом следует помнить, что пас-

сажирские потоки не могут рассматриваться отдельно от транспортных, то

есть наиболее перспективным является использование системного подхода [2].

Уточнение методологической базы, а так же широко известных мо-

делей и методов теории логистики в рамках пассажирских перевозок по-

зволит повысить эффективность функционирования транспортной системы

в целом. Учитывая, что более 50% перевозок на автомобильном транспор-

те относится к внутригородскому сообщению, то именно это направление

наиболее полно исследуется. В частности, предлагается использовать ме-

тоды логистики для решения задачи закрепления маршрутов движения го-

родского пассажирского автомобильного транспорта за АТП.

Для решения данной задачи можно воспользоваться методами, ис-

пользуемыми в грузовых автомобильных перевозках, а именно методами

по определению оптимального месторасположения склада на обслуживае-

мой территории.

В настоящее время маршруты движения городского пассажирского

автомобильного транспорта закреплены за различными автотранспортны-

ми предприятиями в случайном порядке. АТП как правило находятся на

далѐком расстоянии от начальной и конечной точек маршрута. Это рас-

стояние является нулевым пробегом. Большие нулевые пробеги сущест-

венно влияют на издержки предприятия. Во-первых, растут затрат на топ-

ливо и горюче-смазочные материалы. Во-вторых, увеличиваются аморти-

зационные отчисления на восстановление автомобиля. Также увеличивает-

ся время в наряде, что в свою очередь ведѐт к увеличению времени работы

водителей, их пребыванию за рулѐм, утомляемости. Помимо этого нера-

циональные поездки перегружают городскую дорожную сеть, негативно

влияют на экологическую обстановку.

В связи со всем вышеизложенным предлагается пересмотреть закре-

пление маршрутов движения городского пассажирского автомобильного

транспорта за АТП. В качестве основного критерия «перезакрепления»

предлагаем усреднѐнную величину нулевых пробегов, то есть среднее ме-

жду пробегом от АТП до начальной точки маршрута и пробегом от конеч-

ной точки маршрута до АТП.

Проанализировав методы определения местоположения склада в гру-

зовых перевозках, можно перенести их на пассажирские. Только в нашем

случае нужно решить задачу от обратного. То есть у нас есть конкретное

АТП, и мы знаем его точное место расположения. Также нам даны мар-

шруты движения городского пассажирского автомобильного транспорта.

Необходимо за данным АТП закрепить только те маршруты, которые бу-

дут обеспечивать минимальные нулевые пробеги автомобилей.

Рассмотрим самый простой метод – метод полного перебора. По-

скольку нам дано небольшое количество маршрутов, то этот метод в дан-

ном случае не трудоѐмок.

Необходимо для каждого маршрута найти среднюю величину нуле-

вых пробегов по формуле

ср





, (1)

где

– пробег от АТП до первой конечной остановки маршрута;

–

пробег от второй конечной остановки маршрута до АТП.

Полученные значения необходимо сравнить и выбрать маршруты с

наименьшим значением

ср

Было проанализировано закрепление маршрутов на трех предпри-

ятиях г. Саратова – ОАО «Саратовский автобусный парк», ОАО «Межго-

родтранс» и ОАО «Автокомбинат №2». Для каждого маршрута рассчиты-

вались пробеги от начальной и конечной остановок до всех трѐх АТП, а

также величина среднего нулевого пробега. Для подсчѐтов были использо-

ваны таблицы MS Excel. Результат представлен в виде диаграммы (рис. 1).

Нулевые пробеги

44 58 65 67 81 95 2к 2 55 55а 83

Маршруты

Сокращение нулевых пробегов

Нулевой пробег при закреплённом предприятии Нулевой пробег при предлагаемом предприятии

Рис. 1. Значение нулевых пробегов по маршрутам

Далее был проведен анализ полученных результатов. Предлагается

закреплять маршрут за тем АТП, до которого средняя величина нулевого

пробега является минимальной. Результат сокращения нулевых пробегов

для различных маршрутов представлен на рис. 2.

Рис. 2. Сокращение нулевых пробегов при перезакреплении маршрутов за АТП