установленным коэффициентам. После этого сравнением плановых и выверенных учетных
данных определяют выполнение производственной программы по машинно-тракторному
парку по всем ее показателям (среднему количеству машин, машино-дням, машино-сменам,
сменной, дневной, сезонной и годовой выработке, затратам как по общей сумме, так и по
отдельным статьям, себестоимости одного условного эталонного гектара).
В качестве основных источников контрольных данных используют учетные записи
по субсчету «Машинно-тракторный парк» к счету 23 «Вспомогательные производства» в
накопительных ведомостях учета использования машинно-тракторного парка,
ежемесячных производственных отчетах или соответствующих машинограммах.
Пофакторным анализом выявляют влияние факторов, а также устанавливают
причины невыполнения тех или иных показателей производственной программы, что затем
находит отражение в общем акте ревизии или отчете о результатах проверки.
Автомобильный транспорт.
В ходе проведения контроля и ревизии фактического выполнения производственной
программы по автомобильному транспорту первоочередное внимание необходимо уделять
эффективности использования грузовых автомашин путем изучения их технического
состояния, продолжительности рабочего дня, использования, грузоподъемности, пробега с
грузом, затрат горючего, резины и других материально-денежных, а также трудовых
ресурсов.
При последующих проверках и ревизиях изучают записи по субсчету
«Автомобильный транспорт» к счету 23 «Вспомогательные производства», для чего
привлекают накопительную ведомость учета работы автомобильного транспорта,
ежемесячные производственные отчеты или соответствующие машинограммы, а также
первичные документы и прежде всего путевые листы грузового автомобиля, на основе
которых определяют достоверность отчетных данных по использованию грузового
автотранспорта.
Отдельно проверяют производственные затраты по использованию автомобильного
транспорта по каждой калькуляционной статье, для чего используют соответствующие
плановые и нормативные данные (положение об оплате труда, нормы пробега резины,
нормы расхода горючего и т.д.), а также встречную сверку учетных записей по
взаимосвязанным хозяйственным операциям.
Уточненные фактические данные затем сравнивают с плановыми данными
производственной программы по автомобильному транспорту, выявляя степень их
выполнения, а также факторы и причины, обусловившие те или иные отклонения от