632 Часть IV. Ориентация на рынок при принятии управленческих решений
Вставка 13.4. Основные принципы управления доходами
[16, с. 254-255]
На большинство товаров сезонного спроса первоначально устанавливается
высокая цена, которая затем прогрессивно снижается с целью реализации на-
копленных запасов. Снижение цены продолжается до тех пор, пока не будет
продана последняя единица товара. Аналогичная система может применяться
в отношении услуг; в этом случае будет достигнута оптимальная загрузка, но не
будет получен оптимальный доход. Управление доходами направлено на до-
стижение прямо противоположного результата. В первую очередь продаются
товары (услуги) с наименьшими ценами, в последнюю — наиболее дорогие.
Например, если бы все билеты на 200-местный самолет продавались по
льготному тарифу в $125, места в лайнере быстро бы раскупили простые тури-
сты. Однако многие граждане готовы заплатить за билет больше $125. Эта
группа состоит преимущественно из командированных бизнесменов, которые
могут узнать точную дату вылета всего лишь за день-два до отправления или
хотят путешествовать с большим комфортом, чем предлагает туристический
класс. Они готовы платить за билет $300, $400 и даже больше. При управлении
доходами произойдет следующее: будут проанализированы данные прошлых
периодов отом, когда пассажиры бронируют билеты, затем будет составлена
шкала цен, а некоторые места зарезервируют для не слишком чувствительных
к цене бизнесменов. Эти места будут продаваться по цене $350. Следующие
30 мест могут быть предложены по цене $275 и т. д., а последние 60 — по $125.
Причем для приобретения этих дешевых билетов пассажир должен выполнить
ряд условий, к примеру забронировать билет не менее чем за 30 суток до
вылета, отказаться от возможности бесплатного возврата билета или измене-
ния даты отправления и т. п. Вместо $25 000 (все билеты по $125) авиакомпания
заработает на рейсе $40 500. Если билеты будут продаваться хуже, чем за-
планировано, цены на дорогие места снизятся. И наоборот, как только все места
из одного ценового диапазона будут проданы, цена возрастет до следующего
уровня. Увеличение цены приведет к замедлению спроса.
• предлагаемые услуги невозможно хранить (приобретать про запас);
• услугу можно забронировать заранее;
• «производственная мощность» неизменна, а ее увеличение обходится очень
дорого;
• рынок можно сегментировать на основе критериев цены и гибкости сервиса.
К примеру, рынок авиаперевозок обычно состоит из двух разных сегментов:
• командированных бизнесменов, не чувствительных к цене, но очень восприим-
чивых к гибкости графика полетов и к комфорту, бронирующих билеты в по-
следний момент перед вылетом;
• туристов, очень чувствительных к цене, планирующих свои отпуска заранее,
за несколько недель или месяцев, готовых мириться с ограничениями, такими
как предварительное бронирование, штрафы за любые изменения в билете,
минимум удобств и т. д.
Пользуясь такой неоднородностью спроса, авиакомпании предлагают билеты по
высоким ценам, но одновременно предоставляют большие скидки тем пассажирам,