Клейнер Б.С., Тарасов В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Организация и управление

Подождите немного. Документ загружается.

ПУ-10М

—

переговорное устройство на 10 номеров;

ПГУ-10М

—

переговорное громкоговорящее устройство на 10 номеров;

ОПУ-10,

ОПУ-10М

—

оперативное переговорное устройство на 10 номеров:

ПГСИ-ЮМ

—

система избирательной громкоговорящей связи на 10 номеров;

«Псков-2»,

«Псков-3»

— устройства оперативной телефонной связи на

2—3

пульта и 23 номера.

Коммутатор оперативной связи

КОС-22М

предназначен для

организации оперативной связи операторов и начальника по або-

нентским линиям и может быть использован для организации дис-

петчерской связи. Имеет два рабочих места и рассчитан на вклю-

чение 19 абонентских линий. Предусмотрено объединение двух

коммутаторов в целях увеличения абонентских и соединительных

линий с оставлением только двух рабочих мест. Питание от по-

стоянного тока напряжением 24 или 48 В.

Диспетчерский коммутатор

ДКЗ-70-ЗМ

предназначен для ор-

ганизации оперативной связи на крупных объектах и обеспечи-

вает симплексную и дуплексную громкоговорящую связь с або-

нентами. Имеет два рабочих места для диспетчеров. Емкость

коммутатора 60 абонентов. Питается от постоянного тока напря-

жением 48 В.

Диспетчерский коммутатор

ДКЗ-40-2М

предназначен для орга-

низации оперативной связи главного диспетчера предприятия.

Имеет два рабочих места. Позволяет осуществлять громкогово-

рящую связь. Рассчитан на включение 40 абонентов, имеет выход

на радиоузел. Питается от постоянного тока напряжением 48 В.

Станция оперативной связи

СОС-30/60

предназначена для ор-

ганизации оперативной телефонной связи на промышленных пред-

приятиях. Имеет два рабочих места диспетчеров. С основного ра-

бочего места возможно проведение совещаний с группой абонен-

тов по системе громкоговорящей связи «Симплекс». Емкость

станции 30 и 60 номеров. Питание станции от постоянного тока

напряжением 60 В.

Аппаратура оперативной диспетчерской связи с селективным

вызовом состоит из диспетчерской станции типа

ДОС-213

и або-

нентских станций типа АСС-214м,

представляющих

собой низко-

частотные приемопередающие установки связи по двухпроводной

линии, работающие в диапазоне

4004-3000

Гц. Количество або-

нентских станций не более 30;

ДСС-213

—настольного

типа;

АСС-214м

—

настенного типа. Питание от сети переменного тока

напряжением 127/220 В.

Аппаратура диспетчерской громкоговорящей и телефонной связи

системы «Желудь» является комбинированной и универсальной,

которая предназначена для диспетчерской связи в учреждениях,

на заводах. Громкоговорящая связь может быть симплексная

дуплексная. Имеет два рабочих места. Питание от сети перемен-

ного однофазного тока напряжением 127/220 В.

Станция диспетчерской связи

СДС-50/100

имеет два рабочих

места. Емкость станции 50 и 100 абонентских линий и 4 соеди-

178

нительные

линии с АТС. Имеет выход на магнитофон. Питается

напряжением

постоянного тока 60 В.

Станция административной связи

«Темп-40»

четырехпровод-

ными

линиями предназначена для обеспечения телефонной связью

руководителя с подчиненными. Станция имеет одно рабочее место

и рассчитана на включение 40 абонентских линий. Питание про-

изводится

от

источника постоянного тока напряжением

60±4

В.

Мощность, потребляемая станцией, не более 100 Вт.

Коммутатор

директорской связи

ДКУ-ЗМ

рассчитан на вклю-

чение 40 абонентских и четырех соединительных линий с АТС.

Схема коммутатора позволяет вести циркулярный дуплексный раз-

говор со всеми абонентами. Питание от сети постоянного тока

напряжением 48 В.

Группа директорских и диспетчерских коммутаторов типа КД

обеспечивает телефонную и громкоговорящую связь с абонен-

тами, позволяет проводить циркулярные совещания, осуществляет

выборочное и общее отключение абонентов с переводом на ожи-

дание, позволяет контролировать разговор абонентов. Коммута-

торы изготавливаются на 18, 36, 60, 120 линий. Оформление от-

вечает требованиям современной эстетики.

Коммутаторы

«Кристалл-70»,

«Кристалл-110».

Число прямых

абонентов 59, 97; число каналов подключения к АТС 8 (10).

Практика эксплуатации на АТП телефонных станций типа

«Темп-40» СОС-30/60 и

СДСМ-50/100

выявила ряд недостатков або-

нентских аппаратов, установленных на постах комплексов ТОД

и ТР:

абонентские точки не оборудованы ни звуковой, ни световой

сигнализацией;

не приспособлены для размещения в производственных отделе-

ниях (не защищены от пыльной и влажной

среды);

недостаточна мощность сигнала вызова.

Поэтому телефонные аппараты этих станций, устанавливаемые

на постах комплекса ТО и ремонта, в отделениях, имеющих повы-

шенную шумность или большие производственные площади, необ-

ходимо дополнительно оборудовать световыми или звуковыми

сигналами повышенной мощности. Для этого можно использовать

приставки дублирования сигнала вызова (ПДСВ).

Система производственной громкоговорящей связи типа

ПГС-71

(ПГС-59М)

исключает все недостатки станций СДС и СОС и

позволяет осуществлять как циркулярную (несколько абонентов),

так и избирательную (один абонент) связь ОУП с отделениями и

постами производственных комплексов.

Система ПГС-71 предназначена для организации громкогово-

рящей циркулярно-избирательной связи между абонентскими по-

стами с высоким уровнем шумов в местах приема и передачи при

наличии пыльной и влажной среды. Состоит из двух типов изби-

рательных групп: ПГСИ-ЗОМ и ПГСИ-ЮМ, которые могут ра-

ботать как самостоятельно, так и совместно, составляя общую

сеть производственной громкоговорящей связи предприятия.

7* 179

Аппаратура системы

ПГСИ-ЗОМ

обеспечивает:

двустороннюю избирательную громкоговорящую связь старшего

системы с каждым из 29 абонентских постов;

циркулярную связь со всеми 23 абонентами своей системы и

6 старшими систем

ПГСИ-ЮМ;

поперечные связи абонентских постов системы между собой,

но не более шести связей для каждого поста в любой комбинации.

Ввод поперечных связей осуществляется при сохранении общего

числа связей постоянным.

Таким образом, каждый абонентский пульт может быть под-

ключен к другим системам за счет сокращения связей

внутри

своей

системы.

Аппаратура системы ПГСИ-ЮМ обеспечивает:

двустороннюю избирательную

громкоговорящую

связь стар-

шего системы с 9 абонентскими постами;

циркулярную связь со всеми 9 абонентами своей системы;

поперечные избирательные громкоговорящие связи между або-

нентскими постами системы, но не более 9. Поперечные связи

осуществляются за счет сокращения связей внутри системы.

Распорядительно-поисковая связь (РПС) служит для цирку-

лярного оповещения и поисковых целей. Для организации распре-

делительно-поисковой связи на

ДТП

целесообразно применять ра-

диотрансляционные узлы

ПГУ-20,

ТУ-5,

ТУ-100

ТУ-600

и другие

технические средства, предназначенные для

ведения

передачи с

микрофона, звукоснимателя, магнитофона, радиоприемника и те-

лефонной линии. При монтаже РПС особое внимание следует

уделить выбору оптимального варианта схемы районирования в

производственных подразделениях и на открытых площадках.

Радиотрансляционная установка

ТУ-50/100М

предназначена

для ретрансляции программы центрального вещания, исполь-

зуется как производственная установка громкоговорящей РПС

небольшой

мощности.

Рассчитана на питание от сети переменного

тока напряжением НО, 127 или 220 В.

Переговорное громкоговорящее устройство

ПГУ-20

предназна-

чено для обеспечения громкоговорящей двусторонней симплексной

оперативной связи между командным пунктом и исполнителями,

находящимися на определенном месте. Рассчитано на 20 абонен-

тов. Питание от сети переменного тока напряжением

127—220

В.

Система унифицированной и громкоговорящей связи «Берез-

ка» предназначена для обеспечения громкоговорящей связи и

трансляции. Количество и типы приборов,

входящих

систему,

зависят от конкретной схемы связи. Приборы в различных соче-

таниях позволяют создавать различные схемы. Питание произво-

дится от сети переменного тока напряжением 127/220 В.

Переговорное устройство типа ТЛ — связь симплексная; ком-

мутация

прием

—

передача осуществляется вручную телефонным

ключом или автоматически. Число абонентов 100. Клавишный но-

меронабиратель. Номер абонента набирается двумя клавишами,

180

расположенными в разных рядах: в

верхнем

—

десятки, в ниж-

нем — единицы.

Диктофоны и

радиостанции.

Диктофон

«Нида»,

Запись производится на магнитную двухдорожную ленту.

Ско-

рость движения ленты 4,76 см/с, что обеспечивает время работы

на одной кассете не менее 2 ч. Время перемотки 4 мин 30 с, масса

8 кг.

Диктофон

«Гарсас»

обеспечивает запись на магнитную двух-

дорожную ленту с микрофона, с телефонной линии и телефонного

аппарата, а также с радиотрансляционной линии. Имеет пульт

дистанционного управления. Питается от сети переменного тока

127/220 В, масса 9 кг.

Диктофон

«Сакартвело»

имеет такие же технические возмож-

ности, что и диктофон «Гарсас». Скорость движения магнитной

ленты 4,7 см/с и 9,5 см/с, масса 12 кг.

Портативная радиотелефонная станция «Ласточка» (60 РТ)

предназначена для организации диспетчерской связи в различных

отраслях промышленности. Обеспечивает симплексную радиотеле-

фонную связь на одной фиксированной частоте. Дальность связи

1 км. Масса комплекта 0,9 кг.

Приемопередатчик РРС-60 М. Антенна телескопическая, габа-

ритные размеры 170X99X40. Предназначена для обеспечения бес-

поисковой,

бесподстроечной

двусторонней радиосвязи в диапазоне

УКВ.

Телефонные

аппараты,

громкоговорители

прочие

элементы

системы

связи.

Телефонный аппарат

TACT. Настенный, в пластмассовом корпусе, предназначен для

работы в помещении.

Телефонный аппарат ТАН-60 ЦБ — настольный, рассчитан для

работы в помещении.

Телефонный аппарат ТАН-6

—настольный,

без номеров

изби-

рателя, рассчитан для работы в помещении.

Громкоговоритель 10 ГРД-5 предназначен для озвучивания от-

крытых пространств направленного действия.

Громкоговоритель 10

ГДН-1

предназначен для озвучивания от-

крытых

пространств

направленного действия.

Громкоговоритель 25 ГДН-1 предназначен для озвучивания

открытых пространств циркулярного действия.

Бытовой радиодинамик

—настенный,

пластмассовый, рассчи-

тан на напряжение 30 В.

Звуковая колонка типа 2

КЗ-1

предназначена для озвучивания

больших помещений.

Приставка дублированная сигнала вызова ЦДСВ рассчитана

для работы на открытом воздухе при температуре от

—40

до

+ 50°С. Масса 3,8 кг.

В настоящем разделе приведены наиболее широко применяю-

щиеся средства связи. Кроме указанных возможно использова-

ние других технических средств, соответствующих требованиям

централизованной системы

управления

технической службой

А111.

181

В заключение следует отметить, что во избежание отвлечения

производственного персонала и нарушения нормального функцио-

нирования системы ЦУП ни в коем случае не следует устанав-

ливать телефоны местной и городской АТС в производственных

подразделениях. Здесь должны быть установлены только теле-

фоны диспетчерской связи.

Глава 7

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВНЕДРЕНИЮ

И РАЗВИТИЮ СИСТЕМЫ ЦУП

7.1. ОБЩАЯ ПРОГРАММА И ЭТАПНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ

Внедрение системы ЦУП ТО и ремонта подвижного состава

в АТП и АТО является мероприятием многоплановым и сложным

как по своему внутреннему содержанию, так и по обилию связей

с общим процессом развития и совершенствования технической

службы и предприятия в целом.

Практика показывает, что совершенствование системы управ-

ления в одной технической службе без проведения соответствую-

щих мероприятий в службах

эксплуатации,

коммерческой и дру-

гих значительно ограничивает возможный эффект от повышения

уровня технической готовности подвижного состава.

Фактически на всех

предприятиях,

начавших внедрять систему

ЦУП, в план внедрения включаются сложные и самостоятельные

вопросы, связанные с развитием производственно-технической

базы, совершенствованием технологических процессов, техниче-

ским перевооружением производства.

Ни на одном предприятии нет такого положения, когда все

производственные элементы находились бы на одинаковом уров-

не оснащения, организации и технологии. Всегда какой-либо уча-

сток находится по уровню организации работ ниже, чем другие

и может явиться «узким местом» всего производства, снизить эф-

фективность управления им.

Спор среди работников автотранспорта о том, что следует

раньше

проводить

—

развитие производственно-технической базы

или внедрение системы

ЦУП

—

нужно решать однозначно. Сле-

дует работать в обоих направлениях одновременно. Введенная в

действие система ЦУП дает возможность быстро определить,

какие участки и рабочие места задерживают повышение уровня

эффективности всего производства ТО и ТР подвижного состава.

Исходя из вышеизложенного внедрения системы ЦУП должно

являться одним из мероприятий комплексного перспективного

плана организации и совершенствования технической службы,

представляющего собой составную часть общего перспективного

182

плана развития предприятия или объединения, который в свою

очередь согласовывается с планом развития транспортного управ-

ления и региона, обслуживаемого автомобильным транспортом.

Перспективным планом должны предусматриваться следующие

основные направления:

разработка и совершенствование производственной структуры

технической службы;

развитие производственно-технической базы;

разработка и совершенствование системы управления техни-

ческой службой;

совершенствование технологических процессов;

организация подготовки и обеспечения производства;

разработка системы хозяйственного расчета и материального

стимулирования;

совершенствование условий труда.

Указанные направления являются общими для АТП и АТО

всех типов.

Перечень работ каждого направления может изменяться в

различных объединениях в зависимости от существующего уровня

производственно-технической базы, организации и управления

производством.

Эффективность результатов всего комплекса работ в значи-

тельной степени зависит от правильности принятых исходных

данных. Исходные данные, используемые при совершенствовании

различных служб, должны согласовываться между собой и ут-

верждаться в вышестоящей организации.

Рассмотрим структуру и основные условия проведения работ

по каждому из направлений комплексного плана совершенство-

вания и развития технической службы АТП и в особенности АТО.

7.1.1. Разработка и совершенствование

производственной структуры

Производственная структура технической службы разрабаты-

вается в соответствии с рекомендациями, изложенными в гл. 2,

в следующей последовательности.

Рассчитываются программы и объемы по всем видам работ

обслуживания и ремонта подвижного состава по каждой из марок,

отдельно по предприятиям и в целом по объединению. В целях

обеспечения поэтапной реорганизации технической службы расчет

производится в нескольких вариантах с использованием сущест-

вующих исходных данных, промежуточных и перспективных. Все

последующие работы должны предусматривать выходные материа-

лы с учетом переходных этапов.

Определяются перечень и объемы работ по ремонту подвижного

состава и запасных частей, выполняемых по внешней кооперации.

Определяются перечень и объемы работ по ТР подвижного состава,

агрегатов, узлов и приборов, а также реставрации и изготовлению

183

деталей в централизованном производстве объединения. Опреде-

ляется место расположения централизованных видов работ с уче-

том технологических связей между ними и наличием (перспектив-

ного развития) производственных площадей [31, 46, 55]. Форми-

руются производственные подразделения на всех предприятиях с

учетом характера и объемов работ, выполняемых централизован-

ным и собственным производством. Строится общая производст-

венная структура технической службы объединения и ее этапные

варианты.

Производственная структура обсуждается на техническом со-

вете объединения и утверждается территориальным объединением

к поэтапному внедрению.

На основании разработанной производственной структуры со-

ставляется план поэтапной реорганизации производства, отражаю-

щий последовательность и сроки создания комплексов и участков

централизованного производства.

В первую очередь

централизации

подлежат работы, связанные

с восстановлением оборотного фонда агрегатов, узлов и деталей.

Во

вторую

—

централизуются специальные работы (кузнечно-рес-

сорные,

механические, малярные), выполнение которых связано

с использованием сложного дефицитного оборудования.

Централизацию ТО-2, замены агрегатов и кузовных работ це-

лесообразно проводить после завершения первых двух очередей.

План конкретных мероприятий по централизации определен-

ного вида работ должен предусматривать минимально возможную

остановку производства при реконструкции (перепланировке) по-

мещения или перераспределения оборудования между предприя-

тиями.

По каждому подразделению

разрабатывается

проект, содер-

жащий планировочные решения, технологическую оснастку, техно-

логию производства, место и взаимосвязи в общем

технологиче-

ском процессе.

7.1.2. Развитие производственно-технической базы

План развития производственной базы строится в соответствии

с утвержденной производственной структурой технической службы

и предусматривает поэтапное развитие. Очередность строительных,

реконструкционных

работ и механизации должна соответствовать

и обеспечивать поэтапную реорганизацию производства.

Разработка

проектно-планировочных

решений выполняется

проектно-техническим бюро территориальных объединений или

трестов.

При этом используются разработанные Гипроавтотрансом ме-

тодические материалы по развитию производственно-технической

базы с использованием типовых проектов и решений.

184

7.1.3. Разработка и совершенствование системы управления

Порядок

разработки

системы управления технической служ-

бой:

определяется уровень централизации функций управления в

соответствии с принятой производственной структурой;

составляются положения о структурных подразделениях аппа-

рата управления;

разрабатываются процессы управления технической службой;

составляются должностные инструкции отдельных исполнителей

функций управления в соответствии с принятой технологией про-

цессов управления;

вводятся единые для всех предприятий документы учета. Соз-

дается единое нормативно-справочное хозяйство;

производятся подбор, подготовка и перераспределение кадров

для работы в новых условиях. Реорганизация системы управления

АТО осуществляется поэтапно. На первом этапе после создания

объединения централизуются функции, обеспечивающие единую

техническую политику и связанные с разработкой структуры тех-

нической службы и технологической документации.

Эти функции на первом этапе выполняются главным инженером

объединения и техническим отделом. Такие подразделения цен-

трального аппарата, как службы технического контроля, главно-

го механика и т. п., могут не создаваться, так как их функции

будут вначале выполняться децентрализованно на каждом пред-

приятии.

После разработки документации, регламентирующей деятель-

ность технической

службы,

производится реорганизация системы

управления. При этом создание подразделений и введение отдель-

ных должностей аппарата

управления,

централизация функций и

введение новых процессов управления осуществляются в соответ-

ствии с ходом работ по централизации производства, по совершен-

ствованию подготовки производства, по развитию средств связи и

обработки информации и пр.

7.1.4. Совершенствование технологических процессов

Совершенствование технологических процессов осуществляется

в направлении

повышения

уровня специализации производства,

применения высокопроизводительного оборудования, методов по-

точного производства и других методов, приемлемых при увели-

чении программ однотипных работ.

Совершенствованию подлежат как технологии производства

отдельных видов работ, так и общего технологического

процесса

обслуживания подвижного состава. При этом должно обеспечи-

ваться единство технологических решений на всех предприятиях

объединения.

185

При планировании мероприятий по совершенствованию техно-

логических процессов учитывается необходимость их увязки с ра-

ботами по развитию

производственной

базы и реорганизации про-

изводственной структуры.

мобилей, поступивших на централизованное обслуживание или

ремонт, работников, занимающихся доставкой запчастей и мате-

риалов в филиалы, лиц, обслуживающих средства управления

и пр.

7.1.5. Организация подготовки и обеспечения производства

Данное направление включает работы по составлению положе-

ний о службах, отделах, участках, выполняющих функции подго-

товки и обеспечения, а также разработку технологии реализации

этих функций *. Работы по различным службам могут выпол-

няться параллельно при условии учета имеющихся между ними

взаимосвязей.

Сроки выполнения работ по организации подготовки и обеспе-

чения производства должны предшествовать срокам реорганиза-

ции основного производства.

В связи с централизованным характером подготовки и обеспе-

чения производства в объединении в процессе реорганизации от-

дельные элементы должны вводиться одновременно на всех пред-

приятиях и на всех уровнях управления.

7.1.6. Разработка системы хозяйственного расчета

и материального стимулирования

Хозяйственный расчет и материальное стимулирование в тех-

нической службе объединения строятся на принципах, применяе-

мых на АТП. При этом необходимо учитывать: степень самостоя-

тельности филиалов; высокий уровень специализации производ-

ства; необходимость обеспечения гарантий кооперативных связей

между централизованным и децентрализованным производством,

а также отдельными подразделениями; территориальную рассредо-

точенность подразделений и исполнителей, входящих в состав од-

ной службы или комплекса.

7.1.7. Совершенствование условий труда

Работа по совершенствованию условий труда проводится по

направлениям, установившимся на АТП. Особое внимание уде-

ляется рабочим, участвующим в новых или усовершенствованных

производственных процессах, а также профессиям, появившимся

в условиях объединения. К ним следует отнести рабочих выезд-

ных бригад по ремонту гаражного оборудования, шоферов авто-

* Методика внедрения комплекса подготовки производства в составе системы

ЦУП

рассмотрена в следующих разделах

186

7.1.8. Внедрение системы ЦУП

При внедрении системы ЦУП в АТП или АТО основными ее

элементами (составляющими объектами внедрения) являются:

производственная структура технической службы;

организационно-функциональная структура управления;

комплекс подготовки производства;

комплекс технических средств приема, передачи и обработки

информации;

документооборот оперативного планирования, учета и анализа

производственной деятельности технической службы;

технологические процессы и процедуры подготовки управления

производством;

система материального стимулирования персонала технической

службы.

Все элементы системы взаимосвязаны и внедрение отдельных

из них не дает ожидаемого технологического и экономического

эффекта. Поэтому очень важно правильно организовать процесс

и соблюсти очередность подготовки к комплексному внедрению

системы.

Процесс внедрения системы ЦУП включает в себя ряд этапов:

организационный, проектно-технологической подготовки, техниче-

ских работ, подготовки

персонала,

введения системы, отладки

системы в действии.

На организационном этапе выполняется комплекс работ, на-

правленных на уточнение задач по внедрению новой системы уп-

равления производством, определение исполнителей среди работ-

ников предприятия, а также заключение договоров с проектно-тех-

нологическими

организациями, установление источников финанси-

рования и материально-технического обеспечения проводимых

работ, подготовку указаний и распоряжений,

регламентирующих

процесс внедрения на всех этапах.

Результатом организационного этапа должны явиться приказ

о внедрении системы

ЦУП,

а также комплекс планов-графиков,

определяющих перечень работ, сроки их проведения и исполни-

телей.

Этап проектно-технологической подготовки объединяет работы

по предпроектному обследованию условий и результатов деятель-

ности технической службы, по привязке типовых элементов си-

стемы ЦУП к условиям конкретного предприятия, а также раз-

работке специальных организационных, технологических и

технических решений. Выходным результатом данного этапа яв-

ляются готовый проект системы ЦУП ТО и ремонта подвижного

187

состава конкретного предприятия, а также индивидуальные раз-

работки по следующим отдельным элементам:

планировочные решения отдела управления и комплекса под-

готовки производства;

проект оснащения предприятия комплексом технических средств

передачи, приема,

обработки,

хранения и отображения

информа-

ции;

номенклатура и размеры запасов промежуточного склада;

расчет ожидаемой экономической эффективности внедрения

системы.

Этап технических работ объединяет мероприятия по подготовке

и оснащению помещений для ОУП и подразделений комплекса

подготовки производства, по монтажу и наладке технических

средств управления, по укомплектованию запасов промежуточного

склада, изготовлению бланков форм оперативного планирования

учета и отчетности.

На этапе подготовки персонала осуществляется теоретическое

и практическое обучение всех работников

ДТП

или

АТО,

связан-

ных по роду своей службы с оперативным управлением производ-

ства ТО и ремонта или занятых в нем, особенностям работы в

условиях системы ЦУП. На основе аттестации знаний произво-

дится распределение работников в аппарате управления произ-

водством.

Этап введения системы в действие включает как промежуточ-

ное введение отдельных элементов системы ЦУП по мере их

готовности (реорганизация производственной структуры, введение

подразделений комплекса подготовки производства, ввод в дей-

ствие средств передачи информации и др.), так и завершающее

введение в действие всей системы в целом.

Этап отладки системы в действии фактически переплетается

с предыдущим этапом и заключается во взаимосогласованной от-

работке всего комплекса процессов, процедур и отдельных опе-

раций, составляющих функционирование системы ЦУП.

Подготовка и проведение мероприятий по каждому из описан-

ных этапов осуществляются в последовательности, приведенной

на рис. 7.1, однако в зависимости от особенностей конкретного

предприятия возможны некоторые отступления. Так, с учетом

подготовленности предприятия к внедрению системы ЦУП, нали-

чия ранее выполненных проектных разработок и ресурсных огра-

ничений из плана внедрения могут быть исключены отдельные

мероприятия (подготовка помещения для промсклада, монтаж

средств связи, разработка системы материального стимулирования

и пр.), а некоторые мероприятия, не влияющие на возможность

проведения других, могут быть отсрочены.

В целях ускорения работ по подготовке и внедрению системы

в целом целесообразно мероприятия различных этапов проводить

параллельно (например, подготовку кадров, приобретение и мон-

тлж

технических средств и др.).

188

Рис. 7.1. Схема последовательности выполнения работ по внедрению системы уп-

равления производством ТО и ремонта подвижного состава в АТП

(АТО):

Примечания:

1. На схеме, в кружках указаны номера, соответствующие

опреде-

ленным

работам по внедрению, перечисленным в тексте.

2. На схеме не указаны номера некоторых мероприятий, которые не имеют

связей

с выполнением мероприятий по другим направлениям работ

Внедрение централизованной системы управления производст-

вом ТО и ремонта подвижного состава должно производиться ра-

ботниками предприятия или объединения под методическим руко-

водством и при постоянной помощи организации, которой подчи-

нено АТП. .

Непременным условием начала подготовки и внедрения систе-

мы является наличие необходимого количества экземпляров Руко-

водства по организации и управлению производством ТО и

ремонта подвижного состава АТП (АТО) [45,

46],

а также полная

осведомленность директора, главного инженера и другого руко-

водящего персонала АТП (АТО) во всех деталях новой системы.

Для подготовки руководящих работников АТП и АТО в мас-

штабе территориальных объединений должны организовываться

семинары по изучению рекомендаций Руководства, а также на-

глядное ознакомление с предприятиями, внедрившими систему

лДс

11.,

Следует учесть, что внедрение системы ЦУП, как и любой

новой системы управления, направленной на интенсификацию тру-

да, осложняется возникновением психологического барьера между

группой, внедряющей систему, и остальным персоналом АТП

(АТО). Это обусловлено установившимися традициями и привыч-

ками, а также возникновением противоречий между личными ин-

тересами отдельных лиц и требованиями (интересами) системы в

целом. Поэтому успех внедрения системы зависит от всего кол-

лектива АТП или АТО и от понимания ее смысла каждым ра-

ботником.

189

7.2. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ НА РАЗЛИЧНЫХ ЭТАПАХ

ВНЕДРЕНИЯ

Значительная часть мероприятий из плана внедрения системы

ЦУП имеет много общего с традиционными мероприятиями внед-

рения новой техники и технологии. Они не требуют специального

рассмотрения. Однако имеется ряд этапов или комплексов работ

по внедрению отдельных элементов системы ЦУП, состав кото-

рых, последовательность и организация выполнения оказывают

принципиальное влияние на качество внедрения и поэтому они

специально будут рассмотрены ниже.

7.2.1. Общие мероприятия по подготовке и внедрению системы

После принятия решения о внедрении системы ЦУП, основан-

ного на результатах изучения опыта других предприятий, соз-

дается рабочая группа из ИТР технической службы предприятия

под руководством главного инженера. В состав группы могут быть

включены специалисты других служб для решения соответствую-

щих вопросов на стыках между службами.

Рабочая группа самостоятельно или с привлечением проект-

ных организаций в соответствии с типовыми решениями и мето-

диками [45, 46, 48] составляет программу внедрения системы ЦУП

на

ДТП.

Разрабатывается и издается приказ по предприятию о

внедрении новой системы управления производством (1.1) *.

В приказе отражаются цель внедрения и задачи всего коллек-

тива предприятия, оговариваются состав, задачи и полномочия

рабочей группы, а также ожидаемые результаты совершенство-

вания управления производством ТО и ремонта подвижного со-

става.

Для уточнения

програмы

внедрения и получения исходных

данных проектирования и расчета ожидаемой эффективности про-

водится обследование деятельности технической службы

(1.2).

При этом особое внимание обращается на структуру и причины

простоев подвижного состава, производственных затрат, потерь

рабочего времени инженерно-технических работников и ремонт-

ных рабочих, эффективность использования других производствен-

ных ресурсов.

В процессе обследования используются метод

моментных

наб-

людений [32], фотография рабочего дня, хронометраж, статисти-

ческий анализ данных производственного учета. В целях подклю-

чения к анализу и выработке предложений по улучшению работы

технической службы всего коллектива производится анкетный

* Здесь и далее в скобках указываются порядковые номера

мероприятий

внедрения, приведенные на схеме последовательности выполнения работ

(см.

рис. 7.1).

19»

опрос по специально разрабатываемым анкетам, содержащим два

раздела: недостатки в работе и предложения.

Данные обследования сопоставляются впоследствии с показа-

телями работы технической службы, достигнутыми после внедре-

ния системы ЦУП, для оценки фактического эффекта внедрения.

На основе выявленного в результате обследования состояния

готовности различных подразделений технической службы к внед-

рению системы ЦУП составляются общий план-график подготовки

и внедрения, а также частные графики проведения работ по эта-

пам и элементам системы

(1.3).

Планы и графики утверждаются

руководителем предприятия и оформляются как приложения к

приказу о начале работ по внедрению частных элементов системы

ЦУП

(1.4).

К разработке частных планов по внедрению отдельных эле-

ментов системы привлекаются ответственные исполнители-руково-

дители соответствующих отделов, служб и производственных уча-

стков, деятельность которых непосредственно связана с внедре-

нием конкретного элемента системы ЦУП. Они же являются

впоследствии ответственными за внедрение.

Например, к разработке плана внедрения комплекса докумен-

тации оперативного планирования, учета и анализа привлекаются

и являются ответственными начальник производственно-техниче-

ского отдела и техник по учету. В разработке плана и внедрения

методики регулирования запасов участвуют заместитель директора

предприятия по материально-техническому снабжению, начальник

и сотрудники отдела снабжения, заведующие основного и проме-

жуточного складов.

К введению новых форм листка учета и отработке оформления

заявок на ТР привлекаются начальник

ОТК

и механики колонн

(отрядов).

В разработке и внедрении системы материального стимулиро-

вания работников технической службы ответственным исполните-

лем является начальник отдела труда и заработной платы.

К внедрению комплекса подготовки производством и отладке

выполнения его функций привлекается начальник производства

или мастерских *.

Комплекс мероприятий по подготовке персонала предприятия

к работе в условиях системы ЦУП возглавляют главный инженер

и начальник производственно-технического отдела.

Все ответственные исполнители по своим объектам внедрения

обеспечивают рабочие контакты с проектными организациями на

этапах выдачи технического задания и исходных данных, проме-

жуточного рассмотрения и окончательной приемки проектной до-

кументации, введения объекта в действие и отладки.

* Названия должностей указаны из структур, предшествовавших внедрению

системы ЦУП.

191

7.2.2. Организация этапа проектно-технологической подготовки

Все проектные работы выполняются в соответствии с техни-

ческими заданиями, согласованными между заказчиком (пред-

приятием или объединением) и исполнителем (проектно-техноло-

гическим бюро или другой организацией) и утвержденными вы-

шестоящей организацией.

Техническое задание, кроме общепринятых разделов, содержит:

исходные данные проектирования, отражающие перспективные

условия работы предприятия в целом, технической службы и про-

изводства ТО и ТР подвижного состава;

состояние подготовленности предприятия к внедрению системы

ЦУП по каждому из элементов;

частные требования привязки типовых решений, изложенных

в соответствующих руководящих отраслевых документах [31, 43,

44, 45, 46, 47, 48, 49], к условиям конкретного предприятия;

ресурсные ограничения на сроки и этапность внедрения си-

стемы ЦУП;

этапы завершения проектной документации, условия ее рас-

смотрения, доработки и приемки.

Практика внедрения системы ЦУП показывает, что отсутствие

должного технического задания на проектные работы является

первопричиной рассогласования интересов заказчика и исполни-

теля, неполной структуры выходной документации, некачествен-

ной привязки типовых решений к местным условиям и в конеч-

ном итоге одной из главных причин неполного внедрения системы.

Промежуточные результаты проектирования обсуждаются на

техническом совете, организуемом при главном инженере пред-

приятия, а отдельные разработки, тиражируемые для нескольких

предприятий автоуправления или треста (проект технических

средств управления, система стимулирования и др.), рассматри-

ваются на техническом совете вышестоящей организации. Выяв-

ленные отклонения от технического задания, дополнительные пред-

ложения, а также выработанные решения об изменении условий

ресурсного обеспечения оформляются протоколом.

Прием окончательных проектных решений оформляется актом,

после чего разработчик в обязательном порядке привлекается к

внедрению и отладке объекта проектирования в производственных

условиях. Выявленные при практической отработке ошибки и не-

доработки в проектных решениях устраняются и учитываются при

дальнейшем их тиражировании.

7.2.3. Последовательность мероприятий проектной

и технической подготовки внедрения элементов системы

При привязке и внедрении методики организации складского

хозяйства, учета, контроля и регулирования запасов выполняются

следующие мероприятия.

192

Разработка номенклатуры и норм запаса запасных частей и

материалов в основном складе АТП (2.1).

Разработка технологического процесса расхода и пополнения

запасов в основном складе и промскладе

(2.2).

Разработка технологии хранения, приема и выдачи запасных

частей и материалов

(2.3).

Приобретение и изготовление оборудования и оргоснастки для

центрального склада и промсклада (2.4).

Печатание бланков учета складского хозяйства (2.5).

Монтаж оборудования центрального склада и промсклада

(2.6).

Пополнение промежуточного склада агрегатами, узлами, за-

пасными частями, нормалями и материалами

согласно

утвержден-

ной номенклатуре и нормам запаса

(2.7).

Укомплектование промежуточного склада персоналом согласно

штатному расписанию.

Внедрение технологического процесса хранения, выдачи и по-

полнения запасов, а также методики учета, контроля и регули-

рования запасов на основном (центральном) и промежуточном

складах.

При разработке и внедрении системы материального стиму-

лирования работников технической службы выполняются следую-

щие мероприятия.

Уточнение показателей стимулирования по всем группам ра-

ботников технической службы

(4.1).

Назначение лиц, контролирующих выполнение показателей

стимулирования (4.2).

Изготовление и подготовка бланков документов регистрации

результатов работы исполнителей (4.3).

Утверждение

положения о материальном стимулировании (4.4).

Инструктаж работников технической службы по вопросам по-

ложения о материальном стимулировании (4.5).

Работы по созданию ОУП, как и по другим объектам, целе-

сообразно проводить параллельно с другими мероприятиями по

подготовке к внедрению системы. Учитывая, что для его создания

(подготовка помещения, приобретение оборудования, инвентаря

и материалов, а также монтаж технических средств и других ра-

бот) необходимо значительное время, приступать к этим работам

нужно немедленно после издания приказа о подготовке к внедре-

нию системы.

При этом рекомендуется следующая очередность выполнения.

Изучение структуры и технологии работы ОУП по действую-

щему руководству (6.1).

Ознакомление с работой и оборудованием ОУП путем посеще-

ния АТП, где уже внедрена система централизованного управле-

ния (6.2).

Определение режима работы ОУП в соответствии с режимом

и спецификой работы АТП (6.3).

193

Определение численности персонала управления и группы об-

работки информации ОУП (6.4).

Выбор оборудования, оргоснастки, мебели и инвентаря, необ-

ходимого для эффективной работы ОУП в условиях данного АТП

(исходя из рекомендаций действующего

руководства).

При выборе

средств связи следует предусмотреть перспективу развития АТП

(6.5).

Составление перечня оборудования, оргоснастки, мебели и

инвентаря, необходимого для оснащения ОУП

(6.6).

Разработка планировочных решений ОУП (6.7).

Разработка схемы расстановки оборудования, оргоснастки

и мебели (6.8).

Разработка проекта ОУП (перестройка помещений) (6.9).

Разработка проекта монтажа средств связи, автоматики и те-

лемеханики, обеспечивающих обмен информацией между ОУП

и рабочими постами в производственных комплексах, а также

персоналом комплекса подготовки производства (подвижными

объектами) и другими подразделениями (отделами) технической

службы (6.10).

Составление.заявки

на оборудование, оргоснастку, мебель и

инвентарь (выполняется на первом этапе подготовки к внедре-

нию) (6.11).

Приобретение оборудования, оргоснастки, мебели и инвентаря

(6.12).

Изготовление оргоснастки и инвентаря (пульт диспетчера,

табло, стеллаж «вертушка» и пр.) (6.13).

Монтаж и установка в ОУП и на рабочих постах в производ-

ственных комплексах средств связи, автоматики, телемеханики,

оргоснастки и соединительных линий между ними, а также спец-

мебели в соответствии с проектом

(6.14).

Проведение с работниками ОУП практических занятий по во-

просам ведения документации, пользования средствами управле-

ния и др. (6.15).

При организации комплекса подготовки производства реко-

мендуется следующая очередность выполнения работ.

Участок комплектации и транспортный участок. Уточнение тех-

нологии доставки и выдачи запасных частей, узлов и агрегатов,

осуществляемых участком комплектации применительно к усло-

виям работы данного АТП (на основе рекомендаций, приведен-

ных в действующем руководстве)

(а.1).

Определение количества и частоты доставок (по интервалам

времени суток) агрегатов, узлов и запасных частей на посты ТО

и ТР, в участки комплекса РУ (а.2).

Разработка рациональных

маршрутов

доставки на рабочие

места агрегатов, узлов и запасных частей

(а.3)„

Определение количества работников участка комплектации

и транспортного участка (с учетом пиковых нагрузок в работе).

При этом необходимо учесть возможность совмещения профессий

(а.4).

194

Определение необходимого количества и номенклатуры подъ-

емно-транспортных средств

(а.5).

Приобретение и изготовление недостающих подъемно-транс-

портных средств (а.6).

Изготовление средств оргтехники (планшета оперативного пла-

на, линейки контроля времени и пр.)

(а.7).

Печатание бланков документов учета и отчетности ярлыков с

корешками, карточек и др.

(а.8).

Укомплектование бригад слесарей-комплектовщиков, водите-

лей подъемно-транспортных средств и шоферов-перегонщиков

(а.9).

Проведение с работниками участка комплектации и транспорт-

ного участка практических занятий по выполнению операций,

связанных с доставкой и заполнением документов

(а.10).

Моечно-дефектовочный

участок. Определение номенклатуры и

количества агрегатов, узлов и деталей, проходящих мойку

(в.1).

Определение необходимой пропускной способности моечного

участка

(в.2).

Определение необходимого количества работников моечного

участка

(в.З).

Укомплектование бригады моечного участка

(в.4).

Проведение практических занятий с работниками моечного

участка

(в.5).

Инструментальный участок. Определение номенклатуры и ко-

личества инструмента и приспособлений, которые должны нахо-

диться на складе (кладовой) участка

(г.1).

Проведение инвентаризации инструмента и

приспособлений,

имеющихся в наличии на АТП

(г.2).

Определение номенклатуры и количества недостающего инстру-

мента и приспособлений (г.З).,

Пополнение недостающего инструмента и

приспособлений

(пу-

тем их приобретения и изготовления)

(г.4).

Разработка технологии выдачи, приема, хранения, ремонта

и пополнения инструмента и приспособлений

(г.5).

Расчет необходимого количества работников инструментального

участка (г.6).

Укомплектование бригады слесарей-инструментальщиков (г.7).

Организация технического учета включает следующие

меро*

приятия.

Корректировка форм документов учета применительно к мест-

ным условиям (8.1):

определение необходимого количества строк для записи од-

ноименной информации (в разделе заявок листка учета,

о>б

авто-

мобилях, планируемых на ТО за сутки, в плане-отчете ТО, в опе-

ративном плане диспетчера ОУП

др.);

определение формата бланков учета документов.

Определение потребного количества бланков документов учета

(8.2).

195

Количество бланков каждого документа учета, которое опре-

деляется их годовой потребностью, например листок учета — сред-

ним количеством автомобилей, поступающих ежедневно в произ-

водство с ТР и ТО-2, с регламентными работами и

сопутствую-

щим ремонтом, а также числом рабочих дней в году. Оператив-

ный план и отчет

ОУП

— количеством рабочих дней (смен) в году.

Печатание необходимого количества бланков документов учета

(8.3). В целях обеспечения единства форм организуется центра-

лизованное изготовление в рамках автоуправлений или трестов.

Изготовление специальных штампов:

«ТО-1»,

«ТО-2»,

«ОТК»,

«Брак», «Авария», «Диспетчер ОУП» и др.

(8.4).

Разработка

шифров

для всего персонала и производственных

подразделений АТП * (8.5).

Разработка шифров гаражных номеров для подвижного соста-

ва АТП (8.6).

Нанесение гаражных номеров на автомобили и прицепы АТП

(8.7).

Подготовка документов учета к введению в действие

(8.8):

нумерация листов учета, распределение бланков документов уче-

та по подразделениям и отдельным работникам АТП.

Организация и методика подбора, обучения и расстановка ра-

ботников предприятия при внедрении системы ЦУП описаны в

разд. 7.3.

7.2.4. Организация введения элементов системы в действие

Ожидаемая (полная) эффективность системы ЦУП может

быть достигнута только при условии внедрения всех ее элемен-

тов.

Однако внедрение даже одного из элементов системы (произ-

водственной связи, организации подготовки производства, центра-

лизованного управления и др.) дает положительный результат.

Поэтому целесообразно по мере окончания подготовительных

работ вводить в действие отдельные (не связанные с другим)

элементы системы централизованного управления. Могут также

постепенно внедряться отдельные детали,

операции

и процессы,

например: методика организации складского хозяйства, организа-

ции производства, отдельные документы технического учета (ли-

сток

учета).

Введение в действие ОУП возможно при наличии необходимых

средств связи с производственными подразделениями, функцио-

нировании необходимых документов учета, действия системы ма-

териального стимулирования, обеспечивающей выполнение зада-

ний. Введение в действие каждого элемента системы обусловли-

вается на каждом конкретном АТП темпами выполнения соответ-

Введение шифров оформляется приказом по АТП.

196

ствующих подготовительных работ. Элементы системы вводятся

в действие приказом по АТП

(9).

Перед введением каждого нового элемента в действие опре-

деляются границы его влияния на изменяемые процессы во всех

сферах деятельности технической службы предприятия или объе-

динения, т. е. перечень работников, которые должны быть готовы

к введению нового элемента, перечень задач и процедур, в которых

должны быть внесены соответствующие изменения. При непра-

вильном определении указанной выше границы и, следовательно,

неполной подготовке будут происходить сбои, вызванные рассо-

гласованием в действиях работников технической службы или

между службами.

Так, например, при введении гаражных номеров во всех доку-

ментах планирования, учета и анализа государственные номера

должны быть заменены или продублированы гаражными. Для

механиков контрольно-технического пункта, мастеров ОТК, службы

эксплуатации, производственного персонала должны быть подго-

товлены справочные таблицы соответствия государственных и га-

ражных номеров.

При введении новой формы и порядка планирования автомо-

билей в ТО с использованием планов-отчетов ТО должны быть

предусмотрены изменения в порядке выписки путевых листов и

планирования времени возврата с линии на обслуживание. При

введении централизованной доставки запасных частей на рабочие

места должны быть внесены соответствующие изменения в долж-

ностные инструкции ремонтных рабочих и водителей, участвую-

щих в ремонте.

Границы влияния вводимого нового элемента зависят от сово-

купности вводимых вместе элементов и ранее введенных, а также

от применяемых до начала внедрения системы ЦУП форм органи-

зации и управления производством.

В момент введения новых элементов, а тем более всей системы

в комплексе единовременного (что бывает редко), кроме функ-

циональных исполнителей, должны участвовать разработчики от

проектной организации и ответственные работники за внедрение

данного объекта от АТП. Последние должны обеспечивать согла-

сованность действий всех функциональных исполнителей и фикси-

рование отказов или рассогласований для последующего их уст-

ранения при отладке системы ЦУП в действии.

7.2.5. Особенности первого этапа функционирования

системы ЦУП

На первом этапе функционирования системы встречается ряд

трудностей, связанных с отсутствием у персонала технической

службы АТП опыта работы по новой системе, привычной работы

по старому, с противоречиями между личными интересами от-

197