ванного целого в соответствии с определенным планом,
замыслом. В инженерной психологии и эргономике речь идет
о К. рабочего места оператора, К. пульта управления, К.
средств отображения информации, К. приборной панели
и т. п. В тех случаях, когда нет необходимости детализиро-
вать объект К., обобщенно говорят о К. СЧМ или о К. эрга-
тической системы. При этом под термином «К.» понимают,
во-первых, процесс проектирования (будь то размещение
рабочих мест операторов в операторском зале, систем ото-
бражения и ввода информации на рабочем месте, СЧМ и ее
оборудования в целом), а во-вторых, характеристику резуль-
татов проектирования соответствующих элементов системы.
Следовательно, К. эргатической системы является важ-
ным этапом ее проектирования, во многом определяющим
ее организацию. Рациональная К. системы в целом или ее
отдельных частей является достаточно сложной задачей, при
решении которой должны учитываться многочисленные
независимые, иногда противоречивые факторы и требова-
ния, вследствие чего она относится к задачам многофактор-
ной оптимизации. Основной задачей К. является создание
оператору условий, необходимых для эффективного выпол-
нения эксплуатационных задач, при сохранении достаточно
высокого уровня безопасности работы и функционального
состояния оператора. К. эргатической системы состоит
обычно из двух стадий. На первой из них проектируемый
объект (кабина машины, рабочее место, приборная панель
и т. п.) рассматривают как элемент (подсистему) системы
более высокого ранга (уровня), т. е. акцентируют внимание
на связях проектируемого объекта с этой системой. Необ-
ходимость этой стадии при проектировании вытекает из
требований системного подхода, в соответствии с которым
любой объект разрабатывается и компонуется прежде все-
го в интересах достижения целей того комплекса, в кото-
рый он входит как составная часть (подсистема). На второй
стадии К. рассматривают внутреннюю структуру проекти-
руемого объекта, выявляют его составные части и связи
между ними. Цели этой стадии являются подчиненными по
отношению к первой и заключаются в нахождении такого
месторасположения компонуемого объекта (параметра),
которое обеспечивало бы эффективное использование в
составе системы более высокого уровня. Рассмотренный
выше общий подход позволяет применительно к СЧМ выде-
лить три вида К., отличающихся между собой масштабами
объекта К. (площадями и объемами организуемого простран-
ства), а также принципами К.: 1) К. рабочих мест на пункте
управления, в результате чего устанавливают взаимное рас-
положение рабочих мест; 2) К. рабочего места каждого из
239