Душков Б.А., Королев А.В., Смирнов Б.А. Психология труда, профессиональной, информационной и организационной деятельности

Подождите немного. Документ загружается.

рые препятствуют достижению успеха. В результате созда-

ется И. с. д.— неповторимый вариант типичных для данного

человека приемов работы в типичных для него условиях.

Так, при повышенных требованиях к темпу и ритму дея-

тельности человек с подвижным типом нервной системы

успешно решает задачи за счет использования своей расто-

ропности, способности легко ускорять действия и перехо-

дить от одного состояния к другому.

В тех же объективных условиях человек инертного типа

пользуется совсем иными средствами. Он может избавить

себя от необходимости быстро реагировать на сигналы за

счет предусмотрительности, повышенного внимания к про-

филактическим мероприятиям. В процессе деятельности у

него вырабатывается склонность к систематичности, осно-

вательности в работе и т. д.

И. с. д. какого-либо индивида не может быть принят за

универсальный «идеальный образец». Навязывание его в по-

рядке обмена опытом другим (например, инертного испол-

нителя побуждать работать в стиле подвижного) может

привести к тому, что задачи деятельности станут для них

неразрешимыми. Одна из важнейших задач обучения со-

стоит в том, чтобы помочь человеку найти стиль деятель-

ности, наиболее соответствующий его индивидуальным осо-

бенностям.

ИНДИКАНТ— доступное наблюдению проявление, которое

связано с психическими явлениями посредством некоторых

законов. Напр., величина, характеризующаяся электрическое

сопротивление кожи, является И. эмоций; порог обнаруже-

ния сигнала — И. напряжения внимания и т. д. Очень часто

наряду с термином И. используется и термин «индикатор».

ИНДИКАТОР (от лат. indicator — указатель) — средство

отображения информации, предназначенное для постоян-

ного предъявления человеку-оператору сведений об отдель-

ных характеристиках и комплексах характеристик состо-

яния предмета труда, СЧМ, внешней среды и способов воз-

действия на них.

И. различаются: 1) по модальности сигналов (визуальные,

акустические, тактильные и т. п.). Наиболее многочисленны

визуальные И.— приборы, табло, мнемосхемы, формуляры,

таблицы, план-карты, сигнализаторы и т. д. Из звуковых

(акустических) наиболее распространены звонки, сирены,

телефоны, громкоговорители; 2) по назначению (выполняе-

мой функции): командные (указывающие на действие, кото-

рое нужно выполнить, например, сигнал «Стоп») и осведо-

мительные (дающие информацию о ситуации); 3) по спосо- 181

182

бу использования: для проверочного (контрольного) чтения

(«да»—«нет», «работает»—«не работает» и т. п.), для каче-

ственного чтения (определение тенденции, направления из-

менения параметра — уменьшение или увеличение и т. д.),

для количественного чтения (определение точных числен-

ных значений управляемых величин); 4) по степени сложно-

сти и обобщаемости представляемой информации: И., несу-

щие информацию об отдельных параметрах объекта (напри-

мер, термометр, манометр) и интегральные И., дающие

информацию о нескольких параметрах объекта управления.

Последние, в свою очередь, бывают двух видов: а) комбини-

рованные И., на которых совмещены показания ряда отдель-

. ных приборов (например, высотометр-вариометр на самоле-

те); б) И., дающие обобщенное наглядное представление

(условное изображение) некоторой целостной ситуации на

основе обработки первичных данных многих приборов (си-

стемы типа «Коналог»); по характеру пользования: И. инди-

видуального и И. коллективного пользования.

При создании И. должны быть учтены инженерно-пси-

хологические требования к яркости свечения, контрасту

изображения, размерам И., его месторасположению в поле

зрения оператора, взаимному расположению И. между со-

бой, а также И. и связанных с ними органов управления,

объему и скорости выдачи информации оператору, спосо-

бам ее кодирования. Суммарной психологической характе-

ристикой И. является их читаемость — скорость и точность

чтения показаний.

Близкими по значению термину «И.» являются термины

«средство отображения информации» и «устройство отобра-

жения информации».

ИНДИКАЦИЯ — представление информации оператору с

помощью индикаторов. По модальности подаваемых сиг-

налов И. может быть зрительной, слуховой, тактильной и т. д.

Наиболее частое распространение в деятельности операто-

ра имеет зрительная И. Ее основными видами являются

знаковая, графическая и стрелочная И.

На практике широко используются следующие методы И.

1. Табличный, который реализуется в форме светового

табло или буквенно-цифрового текста. Этот метод наибо-

лее удобен для И. состояния однотипных объектов с боль-

шим числом признаков. За счет координатного способа раз-

мещения данных обеспечивается их быстрое считывание.

2. Формулярный, используемый обычно в индикаторах на

ЭЛТ. Метод удобен при переменном количестве отобража-

емых объектов и небольшом (несколько единиц) числе при-

знаков и их градаций (см. Формуляр). 3. Картинная имита-

ция обстановки, обеспечивающая комплексное восприятие

информации о состоянии объекта и результатах управля-

ющих взаимодействий. Метод удобен при наличии взаимо-

связанных и переменных во времени характеристик объек-

та управления. Примером реализации метода является ин-

дикатор типа коналог. 4. Мнемосхемы, которые весьма

удобны при представлении структуры управляемого объек-

та (процесса) при взаимосвязи его элементов. 5. Метод

контурной И., применяемый при изображении районов,

зон, маршрутов транспортных средств и т. д. Метод обес-

печивает высокую наглядность отображения. 6. План-кар-

та— сочетание контурного и знакового методов индика-

ции. 7. Графики и диаграммы, которые удобны при пост-

роении интегральных информационных моделей. 8. Шкалы

приборов. 9. Сигнальная И., реализуемая с помощью сиг-

нальных ламп, транспарантов, звуковых сигналов и т. п.

10. Речевые и текстовые методы представления данных.

11. Объемное (трехмерное) отображение информации, по-

зволяющее оператору оценить пространственное положе-

ние управляемого объекта. Такой метод И. необходим при

управлении подвижными объектами (например, в системе

управления воздушным движением), автоматизированном

проектировании (в архитектуре, автомобилестроении, су-

достроении и т. п.). Близким по значению к термину «И.»

является термин «отображение информации».

ИНДИКАТОРНЫЙ ЭЛП (индикатор на ЭЛТ) — приемный

ЭЛП, предназначенный для отображения информации в ус-

ловной форме (в виде светящихся графиков, знаков или по-

лутонового изображения). Применяется на выходе индика-

торных устройств в системах автоматизированного проек-

тирования, информационного поиска, в радиолокаторах. На

базе ЭЛП строятся алфавитно-цифровые и графические дис-

плеи, средства отображения информации коллективного

пользования.

Большое значение имеет создание цветных ЭЛП, позво-

ляющих увеличить информационную емкость индикаторов

благодаря возможности цветового кодирования отобража-

емых данных и повысить скорость и надежность их воспри-

ятия и распознавания. В случае отображения редко повто-

ряющейся или однократно появляющейся информации ис-

пользуются запоминающие ЭЛП с видимым изображением,

способные длительное время воспроизводить однократно

записанную информацию. Для индикаторов коллективного

пользования применяют проекционные ЭЛП высокой ярко-

сти, изображение с небольшого экрана которых проециру-

ется на отдельный большой экран. 183

184

Достоинствами И. ЭЛП являются: высокая яркость и

контраст изображения, равномерная освещенность, возмож-

ность получения цветных и полутоновых изображений,

возможность регулирования их яркости и контраста, обес-

печение выборочного стирания или изменения информации

при ее вводе и выводе, большой набор знаков для отобра-

жения буквенно-цифровых символов и графических дета-

лей объекта. Указанные достоинства делают индикаторы на

ЭЛТ универсальным средством отображения знаковой и

графической информации. Основные параметры И. ЭЛП:

разрешающая способность (мин. ширина воспроизводимой

линии) — 0,2... 0,4 мм, яркость свечения экрана— от несколь-

ких десятков до нескольких тысяч кд/м

ИНЕРЦИЯ ЗРЕНИЯ (от лат. inertia — неподвижность, без-

деятельность...) — развитие ощущения со сдвигом во време-

ни по отношению к началу действия зрительного раздражи-

теля и его прекращения. Это обусловливается особенностя-

ми работы глаза как при восприятии отдельных сигналов с

ограниченным временем предъявления, так и при восприя-

тии последовательных сигналов с ограниченным интервалом

(периодом) следования. Интенсивность ощущения возраста-

ет с увеличением времени действия раздражителя и умень-

шается тем быстрее* чем больше времени прошло с момента

прекращения действия раздражителя. Раздражитель может

быть воспринят только в том случае, если его энергия пре-

вышает некоторую пороговую величину. Накопление этой

энергии определяется силой света I и временем экспозиции

t в соответствии с формулой:

7 • t = const.

Эта зависимость называется законом временной суммации

и означает, что интенсивность светового сигнала обратно

пропорциональна времени его воздействия. Данный закон

соблюдается для времени t < 0,2 с. Сверх этого значения

сила ощущения определяется только интенсивностью раз-

дражителя.

И. з. проявляется прежде всего в том, что зрительное

ощущение развивается не одинаково с момента его возник-

новения. Наименьшее время, в течение которого ощущение

достигает своего максимального значения и затем остается

неизменным, называется временем И. з. (эффективным вре-

менем сохранения ощущения). Время И. з. зависит от уров-

ня адаптирующей яркости и меняется от 0,2 с при яркости

порядка 10-

кд/м

до 0,05 с при яркостях, не меньших 100

кд/м

. Практическое значение времени И. з. используется в

двух аспектах. Первый связан с определением времени эк-

спозиции: необходимо, чтобы оно было больше времени

И. з. Если оно меньше, то и получаемое ощущение будет

меньше. При очень малом времени предъявления объект

становится невидимым. Второй аспект связан с определени-

ем временных интервалов последовательно предъявляемых

сигналов для оптимального восприятия их раздельности или

слитности (см. Критическая частота слияния мельканий).

ИНЖЕНЕРНАЯ ПСИХОЛОГИЯ — научная дисциплина, изу-

чающая объективные закономерности процессов информа-

ционного взаимодействия человека и техники с целью ис-

пользования их в практике проектирования, создания и

эксплуатации СЧМ. Возникновение И. п. обусловлено тех-

ническим прогрессом и связанным с ним возрастанием роли

человеческого фактора при проектировании и эксплуата-

ции техники. Основными методологическими принципом

отечественной И. п. являются тезис о человеке как субъек-

те трудовой деятельности и принцип гуманизации техники.

И. п. возникла на стыке технических и психологичес-

ких наук. Как психологическая наука И. п. изучает психи-

ческие и психофизиологические процессы и свойства чело-

века, выясняя, какие требования к отдельным техническим

устройствам и построению СЧМ в целом вытекают из осо-

бенностей человеческой деятельности, т. е. решает задачу

приспособления техники и условий труда к человеку. Как

техническая наука И. п. изучает принципы построения слож-

ных систем, посты и пульты управления, кабины машин,

технологические процессы для выяснения требований к

психологическим, психофизиологическим и другим свой-

ствам человека-оператора. Благодаря этому решается обрат-

ная задача — приспособление человека к технике и услови-

ям труда.

Научные и прикладные исследования в И. п. ведутся по

четырем основным направлениям. 1. Методологическое:

определение предмета и задач И. п., разработка методов

исследования деятельности человека-оператора, определение

взаимосвязи с другими науками, разработка концепций

построения СЧМ и др. 2. Психофизиологическое: анализ

процесса приема, переработки, хранения информации чело-

веком, принятия им решения, реализации принятого реше-

ния (осуществления управляющих воздействий), изучение

функциональных состояний человека в процессе труда,

определение характеристик выполнения оператором отдель-

ных действий (скорости, точности и надежности) и т. п.

3. Системотехническое: разработка инженерно-психологи-

ческих принципов построения технических устройств (ин-

185

дикаторов, органов и пультов управления, рабочих мест,

интерьеров операторских пунктов) с учетом возможностей

и ограничений человека; инженерно-психологическое про-

ектирование и оценка СЧМ и т. д. 4. Эксплуатационное: про-

фессиональный отбор и обучение операторов, организация

групповой деятельности, разработка режимов труда и отды-

ха операторов, организация контроля функционального со-

стояния и результатов работы операторов, психологическое

обеспечение безопасности труда и др.

При проведении перечисленных исследований И. п.

широко использует психологические (беседа, наблюдение,

анкетирование, эксперимент и др.), физиологические (ЭЭГ,

ЭОГ, электромиография и т. п.), математические (теория ин-

формации, теория массового обслуживания, теория авто-

матического управления и т. д.), имитационные (модели-

рование деятельности оператора на ЭВМ) методы. При

применении этих методов используется как специальная

аппаратура для психологических, физиологических, сани-

тарно-гигиенических исследований, так и ЭВМ специаль-

ного назначения.

И. п. тесно связана с другими отраслями психологии,

прежде веет с общей, экспериментальной, социальной,

дифференциальной, педагогической, психологией труда,

психофизиологией. И. п. также связана с эргономикой, ма-

тематикой, кибернетикой, экономикой, технической эсте-

тикой. Связь между И. п. и перечисленными науками вза-

имная.

Как самостоятельная наука И. п. начала формироваться

в конце 40-х гг. прошлого века. Ее развитие как науки про-

шло ряд этапов — от накопления и анализа данных о чело-

веческом факторе для оптимизации отдельных технических

средств контроля и управления до системного подхода к

проектированию и эксплуатации сложных человеко-машин-

ных комплексов, какими являются современные производ-

ственные объекты.

ИНЖЕНЕРНО-ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА — проверка

соответствия СЧМ (ее подсистем, звеньев,

элементов),

инже-

нерно-психологическим требованиям. И.-п. о, заключается

в определении основных показателей деятельности опера-

тора, рабочего места (его отдельных элементов), СЧМ в це-

лом. Объектами И.-п. о. являются показатели функциониро-

вания СЧМ, организация взаимодействия между человеком

и машиной, рабочие места операторов, оперативные пунк-

ты управления, алгоритмы деятельности оператора, степень

Шего профессиональной подготовленности, факторы рабочей

среды и т. д. И.-п. о. проводится на всех этапах жизненного

цикла СЧМ: проектирования, производства и эксплуатации.

При проектировании СЧМ оценка проводится в целях про-

верки соответствия выполненного проекта заданным требо-

ваниям; сравнения нескольких вариантов проекта и выбора

наиболее приемлемого из них; уточнения полученных на

предыдущих стадиях проектирования инженерно-психоло-

гических характеристик и показателей. И.-п. о. при произ-

водстве СЧМ заключается в проверке соответствия компо-

нентов производства заданным инженерно-психологическим

требованиям. Оценке при этом подлежат: соответствие уров-

ня подготовки и квалификации работающих характеру

выполняемой работы, инженерно-психологические характе-

ристики применяемого оборудования, социально-психологи-

ческие факторы производства, условия производства и его

соответствие возможностям человека. При эксплуатации

СЧМ проведение И.-п. о. направлено на обеспечение задан-

ного качества эксплуатации системы. Оценке при этом под-

лежит степень профессиональной подготовки операторов, а

также организация их труда.

В общем случае И.-п. о. должна проводиться по следу-

ющим основным направлениям: 1) оценка соответствия тех-

ники инженерно-психологическим требованиям; 2) опреде-

ление выходных показателей (быстродействия, надежности

и др.) качества функционирования СЧМ; 3) оценка и диаг-

ностика функционального состояния оператора при выпол-

нении той или иной работы; 4) оценка экономической целе-

сообразности и возможности реализации принимаемых

инженерно-психологических решений. Результатом реали-

зации первых двух направлений является определение дос-

тигнутых результатов, последних двух — той «цены» (сто-

имостной и психофизиологической), которой эти результа-

ты достигнуты. Рассмотренная схема является одной из

возможных реализаций системного подхода к проведению

И.-п. о.

ИНЖЕНЕРНО-ПСИХОЛОГИЧЕСКИЙ ПОКАЗАТЕЛЬ — ко-

личественная мера, характеризующая человека-оператора

как звено СЧМ, организацию трудового процесса, техни-

ческие элементы СЧМ, СЧМ в целом. К показателям чело-

века-оператора относятся: характеристики анализаторов (аб-

солютный, дифференциальный и оперативный пороги, чув-

ствительность, избирательность и др.), характеристики

памяти и оперативного мышления (объем памяти, длитель-

ность сохранения информации, время принятия решения и

др.), характеристики управляющих движений (силовые, про-

странственные, скоростные), антропометрические показа-

тели (размеры тела и отдельных частей), показатели функ-

187

ционального состояния (психологические, физиологические,

поведенческие, субъективные и т. п.), показатели деятельно-

сти оператора в СЧМ (показатели надежности: вероятность

безошибочной работы, интенсивность ошибок, время ис-

правления ошибок и др.; показатели скорости работы: вре-

мя решения задачи, пропускная способность, производитель-

ность труда и т. д.; показатели точности: математическое

ожидание и среднеквадратическое отклонение величины

рассогласования). Рассмотренная группа показателей позво-

ляет оценить оператора как звено СЧМ, т. е. получить «вы-

ходные» характеристики деятельности оператора, опреде-

лить степень отклонения фактических характеристик от

максимально возможных для данной деятельности операто-

ра, определить степень этого отклонения (степень пригод-

ности оператора для данного вида деятельности), а также

определить, какой «ценой» достигается достижение этих

показателей.

Другой группой И.-п. п. являются характеристики тру-

дового процесса: показатели алгоритма трудовой деятель-

ности (коэффициенты логической сложности, стереотип-

ности и эмоциональной напряженности), информационные

характеристики (скорость поступления информации, плот-

ность потока задач), показатели сложности деятельности (ко-

эффициент загруженности оператора, период занятости, ко-

эффициент и длина очереди и др.). Необходимо отметить,

что первые две группы характеристик оценивают трудовой

процесс как таковой, вне зависимости от результатов дея-

тельности оператора. Характеристики сложности работы

оценивают трудовой процесс с учетом результатов работы

оператора, поэтому они дают оценку процессу взаимодей-

ствия оператора и техники.

К показателям технических элементов СЧМ относятся

характеристики индикаторов (их размеры, яркость и кон-

траст изображения, цвет свечения и др.), органов управле-

ния (размеры, угол перемещения, прилагаемые усилия

и т. д.), рабочих мест (степень упорядоченности располо-

жения элементов, размеры зоны видимости и досягаемости

и др.).

Показатели СЧМ делятся на три группы: показатели ка-

чества функционирования СЧМ (показатели надежности,

быстродействия, эффективности), показатели приспособлен-

ности техники к человеку (показатели освояемости, управ-

ляемости, обслуживаемости, эргономичности), показатели

организации СЧМ (коэффициент автоматизации, коэффи-

циент механизации, коэффициент творческой активности

человека). Первая из этих групп показателей определяет

«выходные» характеристики СЧМ, вторая группа позволяет

оценить, насколько приспособлена техника для работы с ней

обслуживающего и оперативного персонала, третья группа

позволяет оценить степень участия человека в решении

задач, стоящих перед СЧМ, т. е. организацию СЧМ с точки

зрения включения в нее человеческого звена.

ИНЖЕНЕРНО-ПСИХОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ —

одна из составных частей комплексного проектирования

СЧМ, заключающаяся в решении всех вопросов, связанных

с включением человека в проектируемую систему. Отличи-

тельной чертой И.-п. п. является создание проекта деятель-

ности человека аналогично тому, как задачей технического

проектирования является создание проекта технической

части системы. Кроме этого в задачу И.-п. п. входит согла-

сование, «стыковка» технического и человеческого проек-

тов и создание на основе этого обобщенного проекта СЧМ.

Внедрение И.-п. п. позволяет решать задачи, связанные не с

оптимизацией отдельных действий человека, как это было

до недавнего времени, а с повышением эффективности це-

лостной деятельности.

Процесс И.-п. п. включает в себя несколько этапов. Про-

ектирование начинается с анализа задач, стоящих перед си-

стемой. На основании этого проводится распределение фун-

кций между человеком и машиной по решению этих задач.

Распределение функций ведется с учетом преимуществен-

ных возможностей человека и техники по отношению друг

к другу и в целях оптимизации выбранного показателя

эффективности СЧМ. Следующим этапом является распре-

деление функций между отдельными операторами, в резуль-

тате чего решаются следующие задачи: определяются типы

и количество рабочих мест, решаемые на каждом из них

задачи, необходимые информационные связи между опера-

торами. После этого для каждого из рабочих мест решается

задача проектирования деятельности оператора: определя-

ются структура и алгоритмы деятельности оператора в

различных режимах работы СЧМ, способы выполнения этой

деятельности, требования к психофизиологическим харак-

теристикам оператора (к объему памяти и внимания, скоро-

сти реакции, эмоциональной устойчивости и др.), проводит-

ся проверка выполнения предельно допустимых норм деят

тельности оператора. На основании этого на следующем

этапе осуществляется разработка средств отображения

информации и органов управления, производится общая

компоновка рабочего места, т. е. решается задача проекти-

рования внешних средств деятельности оператора. На за-

вершающем этапе И.-п. п. проводится инженерно-психоло-

гическая оценка и сравнение полученных результатов с тех-

189

ническим заданием на систему. В случае какого-либо несо-

ответствия разработанный проект уточняется на следующих

стадиях проектирования. Из этого следует, что И.-п. п. не

является одноразовым мероприятием. Все перечисленные

задачи в той или иной степени должны решаться на всех

стадиях проектирования СЧМ (при разработке техническо-

го задания и предложения, эскизном и техническом проек-

тировании, разработке рабочей документации, разного рода

испытаниях и т. д.). Наряду с понятием «И.-п. п.» применяет-

ся практически равноценное ему понятие «эргономическое

проектирование». В последние годы все большее внимание

уделяется автоматизации И.-п. п.

ИНЖЕНЕРНО-ПСИХОЛОГИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ — тре-

бования к СЧМ (ее подсистемам, звеньям, элементам), опре-

деляемые характеристиками человека-оператора и устанав-

ливаемые для оптимизации его деятельности. И.-п. т. учи-

тываются в процессе проектирования, производства и

эксплуатации СЧМ и предъявляются к различным ее эле-

ментам и к системе в целом. Различают общие и частные

И.-п. т. Общие требования предъявляются для групп (клас-

са) СЧМ, частные обусловлены назначением и особеннос-

тями эксплуатации конкретной СЧМ. Учет И.-п. т. необхо-

дим для обеспечения рационального распределения функ-

ций в СЧМ; рациональной организации рабочего места на

основе учета в конструкции оборудования психологичес-

ких и других возможностей и свойств человека; соответ-

ствия технических средств возможностям человека по при-

ему и переработке информации и осуществлению управля-

ющих воздействий; оптимальных для работоспособности и

жизнедеятельности человека показателей производственной

среды. И.-п. т. классифицируют по ряду признаков. Основ-

ными из них являются предметно-функциональный и при-

знак по различным уровням и видам свойств человека.

По первому признаку И.-п. т. делятся на: 1) требования

к организации СЧМ (распределению функций между чело-

веком и техникой, численности и квалификации оператив-

ного и обслуживающего персонала СЧМ и др.); 2) требования

к организации деятельности (структуре и алгоритму деятель-

ности, информационным моделям, кодированию информа-

ции, организации режимов труда и отдыха, организации

профотбора, предупреждению гипокинезии, организации

групповой деятельности, обучения, тренировок ит.д.);

3) требования к рабочим местам и техническим средствам

деятельности

(органам,

управления и индикации, системам

отображения и ввода информации, эксплуатационной доку-

ментации, рабочим местам, пультам и пунктам управления

190