Чехман Я.І., Сенкусь В.Т. та ін. Друкарське устаткування

Подождите немного. Документ загружается.

БУДОВА ТА

РОЗРАХУНОК АРКУШЕВИХ РОТАЦІЙНИХ МАШИН 331

На багатьох малих офсетних машинах застосовують перфоровані по

передньому і задньому краях форми, які через отвори встановлюються на

підпружинені натяжні гачки.

Звичайні офсетні форми закріплюють поза машиною на протилежних

краях між планками і, 2

(рис.

5.30) гвинтами (на рис. не показано), а тильну

сторону формної пластини змащують тонким шаром мастила. Коли форма

має меншу товщину порівняно з розрахунковою, то під неї підкладають

калібровані підкладки. Після цього форму з планками 2 через пази одним

боком з'єднують з повзунами 3 і провертають циліндр доки інший край

форми не встановлять на другу систему повзунів з протилежного боку

виїмки. Дальше гвинтами 4 здійснюють натягування форми на циліндрі.

Підпружинені замки 5 фіксують планки на повзунах.

Рис.

5.30. Схеми механізмів закріплення пластинчастої форми (а, б)

і зміщення формного циліндра (в)

Точне положення форми відносно поверхні формного циліндра

визначають спеціальною лінійкою 6 (рис. 5.30, б). Лінійка штифтами 7, що

входять в отвори контрольних кілець 8, встановлюється точно на формному

циліндрі. За поділками на лінійці і иа повзунку 9 встановлюють форму. Для

поперечного зміщення відпускають гвинти 4 і з допомогою гвинтів 10

пересувають форму вздовж твірної циліндра. Гвинтами 4 здійснюють її

поздовжнє зміщення.

Для зменшення часу на встановлення пластинчастих форм застосо-

вують систему штифтового суміщення фарб. Для цього з боку переднього

332

Глава

краю форми планку

разом

повзунами

3, що

мають отвори

під

штифти

(на рис.

ие

показано), встановлюють

виїмці циліндра

регулюють тільки

при складанні вузла

на

заводі. При налагоджуванні машини для друкування

тиражу

цю

планку

не

зміщують. Передній край форми

пробитими

під

штифти отворами підводять

під

планку

вставляють штифти через отвори

форми

отвори повзунів

3 і

закріплюють планку

гвинтами

до

планки

яка прикріплена до повзунів

Опісля закріплюють

натягують задній кран

форми гвинтами

4 і

знімають штифти. Підготовка процесу штифтового

суміщення фарб здійснюється

вже на

стадії виготовлення форми, коли

фотоформу

формну пластину встановлюють

по

отворах

при

експонуванні,

що вимагає високоточних засобів регулювання

контролю.

При багатофарбовому друці необхідно одержати точне співпадання

відбитків усіх фарб,

які

послідовно наносяться

на

папір. Цього можна

досягти зміщенням формних циліндрів разом

формою

при

роботі

машини.

Вздовж твірної переміщення циліндра

Ф з

формою здійснюється

з допомогою гвинтового механізму

11 (рис. 5.30, в).

Гвинтовою парою

здійснюється осьове переміщення косозубого колеса

13,

зв'язаного

шпонкою ковзання

валом циліндра. Колесо

одержує привод

від

косозубого колеса

14, у

результаті чого відбувається поворот зубчастого

колеса

13 і

циліндра

Ф по

колу,

таким чином

—

поздовжнє зміщення

на

величину

у =

xtgfi.

де х —

осьове переміщення колеса

13; Р — кут

нахилу

зубців колеса.

Конструкцію механізмів

для

переміщення формного циліндра

в осьовому напрямку

і по

колу наведено

на

рис.

5.33.

Зміщення циліндра

можна здійснювати вручну маховичками

або з

допомогою крокових

електродвигунів через зубчасті передачі

при

дистанційному

або

автома-

тичному управлінні (див.

5.3.5).

Діагональне зміщення формного циліндра

аркушевих машинах

здійснюють за рахунок зміщення однієї із додаткових ексцентричних втулок

в опорах формного циліндра,

результаті чого досягається зміщення форми

відносно

осі

офсетного циліндра

в той чи

інший

бік.

Для прискореного процесу кріплення пластинчастої форми

на

кафедрі

поліграфічних машин

УАД був

розроблений

експериментально перевіре-

ний пристрій (а.с.

N1714883,1985

р.),

побудований на основі оригінального

механічного мультиплікатора сили (рис.

5.31).

Закріплення форми

по

всьому краю одночасно здійснюється

в результаті повороту

на 90* (з

допомогою ключа) ексцентрика

який

розташований посередині виїмки циліндра.

При

цьому штовхачі

взаємодіючи

роликами

З,

передають через

них

поступальне переміщення

притискним планкам

які

притискують форму

до планки

6*.

Таким чином

тут реалізовано принцип механічного мультиплікатора сили, що забезпечує

БУДОВА ТА

РОЗРАХУНОК АРКУШЕВИХ РОТАЩЙНИХ МАШИН

333

в декілька разів збільшення зусилля притиску форми порівняно з тим, що

діє на ексцентрик 2. Закріплення переднього і заднього країв форми

виконується однаковими механізмами (див. січення Б—Б). Закріпивши

форму, здійснюють її натягування гвинтами 7. Після завершення

друкування тиражу, ексцентрик 1 повертають у зворотному напрямку і під

дією пружин (на рисунку не зображено) планки 4 відходять, звільняючи

форму. З метою компенсації неточностей по товщині форм і зношування

контактних пар встановлено тарільчасті пружини 8, які, деформуючись,

створюють приблизно постійне зусилля затиснення форми. Пристрій може

застосовуватися з системою штифтової приводки форми.

А—А

Рис.

5.31. Пристрій для швидкого закріплення пластинчастої форми

334

Глава 5

У деяких аркушевих ротаційних машинах

(в

тому числі машинах

фірми

•Heidelberg}})

застосовують пристрої

для

автоматичного

або

напів-

автоматичного закріплення пластинчастих форм.

напівавтоматичному

режимі друкар натискує

на

кнопку,

щоб

формний циліндр повернувся

і зупинився

відповідному положенні. Після цього друкар вводить передній

край форми

(рис.

5.32) між

нерухомою

2 і

рухомою

планками. Рухома

планка

при цьому втоплена. Притиск переднього краю форми здійснюють

пружини

При натисканні

на

наступну кнопку формний циліндр поверта-

ється,

притискні ролики

опустившись, щільно притискують форму

до

поверхні формного циліндра. При досягненні певного положення формний

циліндр зупиняється

відкритими клапанами

6 і

задній край форми

потрапляє

під

них.

При

повороті важеля

проти годинникової стрілки

із-

за відходу кулачка

пружини

здійснюють притиск заднього краю форми

клапанами

до притискної шини

0, а

пружини

здійснюють натягування

форми. Звільнення форми відбувається

за

рахунок взаємодії важелів

22 і 7

з кулачками

12 і

23, які знаходяться

торців формного циліндра

керуються

з допомогою пневмоциліндрів. Так, при повороті важеля

за годинниковою

стрілкою повертається

вал 24 і

кулачок

через відросток 26* повертає

клапани

6 у

відкрите положення,

кулачок 2

відводить пристрій

для

закріплення заднього краю форми

вихідне положення.

Рис.

5.32.

Схема пристрою для автоматичного закріплення пластинчастої форми

БУДОВА ТА

РОЗРАХУНОК АРКУШЕВИХ РОТАЦІЙНИХ МАШИН

335

При роботі

автоматичному режимі можливе завантаження

спе-

ціальну касету декількох форм,

які

повинні бути послідовно встановлені

в машині; старі форми при цьому також автоматично знімаються

формного

циліндра.

У деяких машинах застосовується технологія виготовлення форм

плоского друку безпосередньо

на

машині — технологія

DI (direct imaging —

4пряме

зображення»).

Для

цього виготовляють лише комп'ютерну верстку

всіх елементів форми-тексту

ілюстрацій,

а в

друкарській машині вста-

новлюють лазерну головку,

яка

керується комп'ютером.

На

спеціальній

чистій пластині

або на

рулонному матеріалі

на

формному циліндрі

допо-

могою лазерної головки виготовляють форму.

Форми глибокого друку можуть виготовлятися

як

безпосередньо

на

формному циліндрі,

так і на

фотополімерній пластині.

іншому випадку

для закріплення форми застосовують закривання виїмки циліндра

(із

заве-

деними

в неї

краями форми) спеціальною УФ-затверджувальною масою.

5.3.2.

ОПОРИ ЦИЛІНДРІВ ДРУКАРСЬКОГО АПАРАТА

Опори циліндрів виготовляють

вигляді підшипників кочення,

найчастіше роликових

або

голкових.

урахуванням високої частоти

обертання друкарського апарата

для

зменшення коливань навантажень

їх вали розміщують часто

високоточних дворядних голкових під-

шипниках. Особливість

їх

виготовлення

тому,

що

сепаратори підшип-

ників зміщені один стосовно іншого

на

половину віддалі

між

осями

роликів,

це забезпечує максимальну жорсткість опори

мінімальні зазори

в підшипниках.

Конструкцію опор формного циліндра показано

на рис. 5.33, а,б.

Цапфи

циліндра знаходяться

на

голкових підшипниках

2, які

вста-

новлені

ексцентричних втулках

3. У

цапфі

1 з

одного боку знаходяться

підшипники

4 (рис. 5.33, а)

механізму осьового переміщення формного

циліндра.

При

повороті маховичка

обертається гайка

6, в

якій

знаходиться гвинт

7, у

результаті чого переміщається

осьовому напрямку

весь циліндр

Ф з

формою. Ручкою

8 з

гайкою здійснюється затиск

гвинтової пари

6,7.

На рис.

5.33, б

показано опору формного циліндра

Ф, в

протилежній

стінці машини,

де з

допомогою маховичка

через гайку

10,

гвинт

і підшипники

здійснюється осьове переміщення косозубого колеса

13,

яке через шпонку ковзання

передає крутний момент формному циліндру

Ф. При

осьовому переміщенні колеса

13, яке

зв'язане

аналогічним косо-

зубим колесом офсетного циліндра, формний циліндр Ф

формою зміщуєть-

ся

коловому напрямку. Затиск гвинтової пари

10,11

здійснюється ручкою

15 з

гайкою.

336

Глава 5

Рис.

5.33. Конструкція опор і механізмів переміщення формного циліндра

в осьовому напрямку (а) і по колу (б)

БУДОВА ТА

РОЗРАХУНОК

АРКУШЕВИХ

РОТАЦІЙНИХ МАШИН

5.3.3.

ПРИВОД ЦИЛІНДРІВ

337

Привод циліндрів друкарського апарата здійснюється високоточними

циліндричними косозубими колесами,

які

виготовляються

із

модифіко-

ваного чавуну

або

легованої сталі, термічно обробляються

розміщуються

на кінцях осей циліндрів

або

прикручуються болтами

до

торців циліндрів.

Із-за подвійного приводу в друкарському апараті—зубчастими колесами

і фрикційно

під

час

процесу друкування

тільки кінематично

під

час

проходження виїмки,

також через наявність зазорів

зубчастих передачах

у системі приводу виникають крутильні коливання.

Ці

коливання є джерелом

шуму, підвищують енергоємність приводу, призводять

до

інтенсивного

зношування деталей, різко погіршують якість друку, викликаючи появу смуг

иа відбитках,

їх

розмитість

несуміщення фарб. Інтенсивне збудження

коливань викликає зміна міжцентрової віддалі, обумовлена регулюванням

друкарського апарата залежно

від

товщини тиражного паперу. Частково

зменшення впливу бокового зазору компенсують застосуванням зубчастих

коліс

меншим

від

стандартного кутом зачеплення:

10—15*

замість

Для зменшення бокових зазорів застосовують компенсаційні вінці,

а також здвоєні зубчасті колеса,

які

дозволяють вибирати зазори

між

зубцями зсувом одного колеса відносно іншого.

Між

собою здвоєні зубчасті

колеса можуть з'єднуватися жорстко

або

пружно

—

через пружини.

При

цьому жорсткий зв'язок підвищує зношування зубців, трудомісткий

нала-

годжуванні

при

неточному регулюванні

він

може бути причиною утворен-

ня смуг

на

відбитку. Тому більше застосовують конструкції

пружним

зв'язком

між

здвоєними зубчастими колесами,

що

забезпечує надійне

вибирання зазорів

між

зубцями.

Аналогічні приводи застосовуються

для

приводу суміжних друкарсь-

ких апаратів

метою підвищення точності передавання відбитків

багато-

фарбових машинах.

Так,

машинах фірми *MAN Roland»

для

зменшення бокових зазорів

застосовують підпружинені зубчасті колеса. Друкарські циліндри

1, 5

(рис.

5.34, а)

з'єднані

трьома передавальними циліндрами

2,3,4

зубчасти-

ми колесами

6*—10,

жорстко закріпленими

на

валах.

На

передавальному

циліндрі

також жорстко закріплене

на

валу додаткове зубчасте колесо

11,

на

передавальних циліндрах, розташованих біля друкарських циліндрів,

встановлено

по два

підпружинених зубчастих колеса

12,13 і

14,15.

Кожне

з підпружинених коліс пружно зв'язане

передавальним циліндром. Зв'я-

зок коліс

7,12,13

здійснюється через палець

16,

закріплений

на

зубчастому

колесі

(рис.

5.34, б),

штоки

17 і

батареї тарільчастих пружин

18, які

впираються

торцеві поверхні підпружинених зубчастих коліс

12 і 13.

Вибирання бокових зазорів здійснюється шляхом зміщення підпружинених

зубчастих коліс

під

дією пружин

двох протилежних напрямках,

як це

показано

на

рис.

5.34, в, а

саме

—

при

коливаннях крутного моменту,

338

Глава 5

1 2 3 4 5

-н—

—|-

f-p-f-

•f-i

1 3

л : і

А...:

МІ

1 »

III

А...:

III! ІНШІ ИІІІ11

/шум lljjlllllllp

milling 1

12 ІЗ 7 11 5 9 14 15

12 13 18 17 16 17 18

Рис 5.34. Схема вибирання зазорів у зубчастому приводі передавальних

і друкарських циліндрів

БУДОВА ТА

РОЗРАХУНОК

АРКУШЕВИХ

РОТАЦІЙНИХ МАШИН 339

викликаних зміною швидкості й тривалістю роботи машини, в'язкості

фарби й іншими чиниками. У випадку, коли застосовується один аркуше-

передавальний циліндр, підпружинені колеса 12, 13, 14 і 15 розміщують

на валах суміжних друкарських циліндрів 1,5.

Оскільки привод друкарських апаратів безпосередньо впливає на якість

друку, до точності виготовлення і методів контролю зубчастих коліс

ставляться особливо підвищені вимоги — шостого, п'ятого ступеня точності.

А на деяких заводах, наприклад, фірми *Heidelberg», не дивлячись на

високу точність виготовлення зубчастих коліс, застосовується методика їх

індивідуального підбирання, що дозволяє виявити пари з мінімальними

зазорами. Для зручності обслуговування друкарських апаратів, підвищення

довговічності їх приводу, зменшення втрат потужності на тертя і зниження

шуму зубчасті передачі найчастіше розміщують на зовнішніх сторонах

бокових стінок машини і закривають кожухами, куди централізовано

підводять циркуляційну систему змащування.

5.3.4.

МЕХАНІЗМИ НАТИСКУ

Механізми натиску призначені для включення, виключення і регулю-

вання тиску між циліндрами друкарського апарата. До механізму натиску

ставляться такі вимоги: 1) автоматичне виключення натиску не повинно

перешкоджати повному додруковуванню попереднього аркуша; 2) у багато-

фарбових машинах при включенні натиску включається тиск спочатку

в першій секції, а далі в наступних, відповідно до проходження аркуша;

3) при виключенні натиску тиск виключається спочатку в першій секції,

а потім у наступних для того, щоб була можливість повністю віддрукувати

багатофарбовий відбиток на аркуші, який в момент виключення знаходився

під натиском; 4) необхідність регулювання тиску з обох боків друкарського

апарата; 5) при відсутності аркуша на накладному столі або при непра-

вильній подачі аркуша самонакладом тиск повинен автоматично виклю-

чатися. Одночасно з виключенням натиску механізми блокування здійсню-

ють виключення передніх упорів, приклонів, захоплювачів форграйфера,

затримують аркуш на накладному столі, зупиняють подачу фарби

(в офсетних машинах — і вологи) на друкарську форму і переводять машину

на малу швидкість.

Режим роботи механізму характеризується тим, що в діючій машині

він включений постійно, а виключення здійснюється епізодично від ручки,

педалі, кнопкової станції або автоматично за сигналом від блокувального

механізму.

Принцип роботи механізмів натиску оснований на взаємному відносно-

му переміщенні осей циліндрів шляхом встановлення їх в більшості випадків

у рухомі ексцентричні втулки.

340

Глава 5

Поворот ексцентричних втулок може здійснюватися пневмо- чи

гідроциліндрами через важільні механізми або анкерними механізмами,

привод яких здійснюється кулачками.

У машинах високого і глибокого друку рухомим роблять формний або

друкарський циліндр.

У більшості офсетних машин переміщують офсетний циліндр відносно

друкарського і формного. На рис. 5.35 показано анкерний механізм натиску

аркушевої офсетної машини, де опори друкарського Д і формного Ф циліндрів

встановлені в нерухомих втулках, а цапфи і офсетного циліндра О — у внут-

рішніх ексцентричних втулках 2, які розташовані в зовнішніх ексцентричних

втулках 3. Втулками 2 здійснюється виключення натиску, а зовнішні

ексцентричні втулки З служать для регулювання тиску.

Рис.

5.35. Схема механізму натиску трициліндрового друкарського апарата