Чехман Я.І., Сенкусь В.Т. та ін. Друкарське устаткування

Подождите немного. Документ загружается.

БУДОВА ТЛ

РОЗРАХУНОК АРКУШЕВИХ РОТАЦІЙНИХ МАШИН

351

точність передавання аркуша, каретка чітко фіксується вилками

у круговому напрямку.

Крім кругової, здійснюється також

осьова фіксація каретки

під час

аркушепередавання

за

допомогою двох закріплених

на

каретці

щік і

зуба,

встановленого

на

валу транспортера

О. При

вході кареток

на

ділянку

фіксування

зуб

потрапляє

в паз між

щоками, встановлюючи каретку точно

в осьовому напрямку.

Точність передавання аркушів ланцюговими транспортерами

при

правильному

їх

проектуванні

виготовленні практично

не

відрізняється

від точності передавання аркушів циліндрами. Застосування ланцюгових

транспортерів (рис.

5.39, а)

замість однообертових передавальних циліндрів

(рис.

5.39,

в) дозволяє зменшити кількість передач аркушів

багатосекцій-

них машинах

легко забезпечити нормальну ширину проходів

для

обслуго-

вування

між

друкарськими секціями.

Разом

з тим

передавальні циліндри, порівняно

ланцюговими транс-

портерами, простіші

за

конструкцією

менш трудомісткі

виготовленні,

а при застосуванні друкарських

передавальних циліндрів великого діаметра

(рис.

5.39,£) дозволяють також зменшити число аркушепередавань.

5.4.2.

АРКУШЕПЕРЕДАВАЛЬНІ ЦИЛІНДРИ

Схеми друкарських машин

аркушепередавальними циліндрами

наведено

на рис. 5.39, в, г.

Схеми відрізняються кількістю

діаметром

циліндрів.

При

розміщенні циліндрів

між

друкарськими секціями

їх

діаметри

кількість вибирають залежно

від

ширини проходу

для

зручності

обслуговування машини

і від

призначення машини:

багатофарбових

однобічних число циліндрів непарне,

а в

двобічних,

яких немає пристроїв

для перевертання аркуша, парне.

Для

зменшення кількості передавань

аркушів замість декількох циліндрів одинарного діаметра (рівного

діаметрові формного циліндра)

між

друкарськими апаратами розміщують

один циліндр подвійного

або

потрійного діаметра, відповідно,

двома

або

трьома системами захоплювачів. Окрім зменшення кількості передавань

аркуша,

що

позитивно впливає

на

точність суміщення фарб

на

відбитку,

збільшення радіуса кривини циліндра поліпшує умови проведення аркушів

паперу,

особливо картону.

Передавальні циліндри

не

сприймають технологічних навантажень,

мають полегшену конструкцію

виготовляють

їх з

набору вузьких дисків

(рис.

5.42),

закріплених на валу

10, з

однією або кількома системами захоплю-

вачів.

Захоплювачі

мають індивідуальні пружини

2 і

гвинти

3 для

регулю-

вання зусилля притискання кожного захоплювача до опори

Коли ролик

важеля

закріпленого

на

валу захоплювачів

торця циліндра, набігає

на

ділянку кулачка 7

меншим радіусом, захоплювачі відкриваються.

період

352

Глава

проходження роликом ділянки

з максимальним радіусом

захоплювачі закриті. Пружина

служить

для

силового зами-

кання кулачкової пари.

Як

і на

друкарських

циліндрах

(для

запобігання

проковзування аркушів),

захоплювачах поверхня опор

обробляється

для

збільшення

шорсткості.

метою створення опірної

поверхні

для

віддрукованих

аркушів диски іноді обтягують

металевими листами. Цилін-

дри,

до

яких відбитки притис-

куються віддрукованою сторо-

ною всередину,

для

запобі-

Рис.

5.42.

Схема передавального циліндра гання перетискування фарби

мають переставні диски,

які

встановлюють

на

місцях,

що

відповідають проміжковим ділянкам форми.

З цією

метою по колу металевих листів натягують переставні дротяні спіралі

або

спеціальні отвори вставляють наконечники

зі

сферичними голівками.

При відсутності

на

відбитку проміжкових ділянок циліндр обтягують

спеціальною покришкою, поверхня якої покрита мікроскопічними скляними

кульками

або

стрічкою-терткою

голчастою поверхнею.

деяких випадках

опорною поверхнею

для

віддрукованих аркушів служить

ряд

штанг,

розташованих

по

колу,

на

яких знаходяться переставні ролики

або

зірочки.

Фірма

•Heidelberg*

практикує обтягування передавальних циліндрів

спеціальним металевим покриттям

із

структурованою хромованою поверх-

нею,

якої малий

кут

змочування

при

контакті

зі

свіжов і ддру кованою

фарбою.

результаті цього суттєво зменшується

її

перехід

на цю

поверхню.

Перетискування фарби відсутнє

при

передаванні аркушів

піддувом

їх

повітрям.

На рис. 5.43

показано передавання аркуша передавальним

циліндром

потрійного діаметра фірми

•Heidelberg* з

трьома системами

захоплювачів

2, які

забирають аркуш

друкарського циліндра

двома

системами захоплювачів

передають його друкарському циліндру

На

нижніх напрямних

закріплено ряди вентиляторів

4, які

подають повітря

під віддрукований аркуш

таким чином підтримують його

радіальному

напрямку.

Це

забезпечує сприятливі умови

для

безконтактного проведення

аркуша, розгладжує його,

що

особливо важливо

при

друкуванні

на

тонких

сортах паперу. Сила повітряних струменів, створених вентиляторами

задається автоматично

залежності

від

товщини

формату паперу.

БУДОВА ТА

РОЗРАХУНОК АРКУШЕВИХ РОТАЦІЙНИХ МАШИН 353

Рис.

5.43. Схема передачі аркуша між друкарськими секціями передавальним

циліндром потрійного діаметра з нижнім піддувом (машини <vCD 102»)

Передавальні циліндри приводяться в рух від друкарських циліндрів

і встановлюються на підшипниках ковзання в тихохідних машинах або на

підшипниках кочення — у швидкісних. Бокові зазори між зубцями зубчастих

коліс передавальних циліндрів вибираються з допомогою регулювальних

зубчастих сегментів або під пружиненими зубчастими вінцями (рис.

5.34).

Для вибирання бокових зазорів між зубцями приводних зубчастих коліс

в багатосекційних машинах також здійснюють подавання дещо більшого

крутного моменту до перших друкарських секцій, щоб зусилля, необхідні

для приводу наступних друкарських секцій, навантажували всі привідні

зубчасті колеса в один бік і забезпечували щільний контакт зубців.

Для зручності обслуговування друкарських секцій в приводі циліндрів

передбачають можливість їх виключення від загального приводу машини

на час налагоджування друкарських апаратів і провертання вручну.

Правильність зачеплення зубчастих коліс при наступному включенні

циліндрів забезпечується фіксаторами.

354

Глава 5

5.4.3.

ПРИСТРОЇ ДЛЯ ПЕРЕВЕРТАННЯ АРКУШІВ

На аркушевих ротаційних машинах встановлюються пристрої для пере-

вертання аркушів під час їх передавання між друкарськими секціями, що

дозволяє використовувати одну і ту ж машину для багатофарбового друку як

з одного, так із обох боків аркуша. Принцип двобічного друку за один прогон

базується на перехопленні аркуша за задній край (хвіст), після чого він

поступає в наступну друкарську секцію для друкування на зворотному боці.

У машинах фірми •КВА Rapida» (рис. 5.44, а. б, в, г) на друкарських І,

7 циліндрах встановлено по дві системи звичайних захоплювачів 2, а на

передавальних циліндрах З — по дві системи поворотних присмоктувачів 6

і поворотних захоплювачів 4 з опорами 5. При однобічному друці аркуш

проводиться захоплювачами 4 за передній край. При двобічному друці

перевертання аркушів здійснюється шляхом перехоплення його за задній

край. Після того, як захоплювачі 2 друкарського циліндра 1 підведуть

задній край аркуша до лінії, яка з'єднує центри циліндрів, присмоктувачі

6 передавального циліндра присмоктують аркуш і повертаються всередину

циліндра (сх. а). Передній край аркуша звільняють захоплювачі 2.

Присмоктувачі 6 і опори 5 з відкритими захоплювачами 4 повертаються

назустріч один одному до положення, показаного на сх. б. Присмоктувачі 6

передають задній край аркуша захоплювачам 4. Після цього присмокту-

вачі 6 і опори 5 з аркушем, затиснутим захоплювачами 4, повертаються у

вихідне положення (сх. в), і захоплювачі 4 передають перевернутий аркуш

захоплювачам друкарського циліндра 7 наступної секції (сх. г).

Рис.

5.44. Схема роботи аркушепередаввльного пристрою фірми «КВА Rapida»

БУДОВА

ТА

РОЗРАХУНОК АРКУШЕВИХ РОТАЦІЙНИХ МАШИН 355

На рис. 5.45,

а>

б наведено схеми пристрою фірми *Heidelberg», для

передавання аркушів при однобічному (сх. а) і двобічному (сх. б) друках

який складається із двох передавальних циліндрів 1, 3 малого діаметра

1 середнього передавального циліндра 2 подвійного діаметра з двома

системами захоплювачів 4.

При однобічному друці (сх. а) всі три циліндри 1,2,3 передають аркуш

за передній край з однієї системи захоплювачів в іншу.

При двобічному друці (сх. б) захоплювачі 4 циліндра 2 проводять

передній край аркуша далі лінії передавання, яка з'єднує центри циліндрів

2 і 3, а хвіст аркуша притримують присмоктувачі 6\ Коли ж хвіст аркуша

підійде до лінії передавання між циліндрами 2 і 3, захоплювачі 5 циліндра З

беруть аркуш за хвіст, а присмоктувачі 6 відпускають його. Захоплювачі 5

виконані у вигляді щипців, які можуть обертатися відносно осі О, а також

відкриватися і закриватися. При обертанні циліндра 3 захоплювачі 5,

здійснюючи складний рух, знімають аркуш з поверхні циліндра 2 і передають

його захоплювачам друкарського циліндра (на схемі ие показано). Після пере-

давання захоплювачі 5 різко повертаються відносно своєї осі О за годин-

никовою стрілкою приблизно на кут майже 300° і стають в положення для

приймання наступного аркуша від циліндра 2. При цьому аркуш на циліндрі

3 знаходиться в перевернутому положенні, що дозволяє задруковувати його

зворотний бік. На схемі рис. 5.45, б послідовні положення захоплювачів 5

циліндра 3 при перевертанні аркуша показані тонкими лініями.

При передаванні і перевертанні аркушів меншого формату захоплювачі 4

і присмоктувачі 6 зміщуються по колу. Можливість такого зміщення

конструктивно забезпечується тим, що циліндр 2 виконують із двох систем

секторів, які входять один в одний, як зубці гребінця. При цьому на одній

системі секторів кріпляться захоплювачі 4, а на іншій — присмоктувачі 6. Ця

операція може здійснюватися вручну або в автоматичному режимі. Комплекту-

вання машини пристроєм для перевертання аркушів і розміщення його між

відповідними друкарськими секціями здійснюється на вимогу замовника.

При застосуванні в машині пристрою для перевертання аркушів

ставляться більш жорсткі вимоги до точності геометричних розмірів паперу,

оскільки при недодержанні розміру аркушів у напрямку подачі або при їх

косині захоплювачі 5 циліндра 3 можуть загубити аркуш.

Вхідні отвори присмоктувачів б можуть виконуватися під кутом

(рис.

5.45, в, г), у результаті чого при їх повороті дещо розтягується і роз-

гладжується аркуш на поверхні циліндра. Центральні присмоктувачі 6

одночасно контролюють наявність заднього краю аркуша. При меншій

довжині аркуша спрацьовує блокування і машина зупиняється.

Крім описаних, застосовуються й інші пристрої для перевертання

аркуша, але всі вони засновані на однаковому принципі — аркуш пере-

хоплюється за хвіст і таким чином здійснюється його перевертання.

356

Глава

Рис.

5.45.

Схема роботи аркушепередавального пристрою фірми

«Heidelberg*

без перевертання (а),

перевертанням (б)

схеми розгладжування аркуша (в,

г)

БУДОВА ТА

РОЗРАХУНОК АРКУШЕВИХ РОТАЦІЙНИХ МАШИН

5.5. ПРИЙМАЛЬНО-ВИВІДНІ ПРИСТРОЇ

357

Вивідні і приймальні пристрої в аркушевих ротаційних машинах

служать для виводу відбитків з друкарського або лакувального апаратів до

місця їх приймання і укладання в стос. Основні вимоги до них: 1) надійний

вивід і рівне укладання відбитків різного формату і маси без їх пошкоджен-

ня,

змазування зображення і перетискування фарби на всіх швидкостях

роботи машини; 2) викладення однобічно віддрукованих відбитків

віддрукованою стороною вверх; 3) можливість контролю якості відбитків і

розвантаження приймального стола на ходу машини.

Відповідно до цих вимог до складу приймально-вивідних пристроїв

входять: 1) ланцюговий вивідний транспортер (іноді між останньою

друкарською секцією і ланцюговим транспортером встановлюють один або

декілька аркушепередавальних циліндрів); 2) приймальні пристрої;

3) повітродувні розгладжувальні і притискні пристрої; 4) пристрої для

запобігання перетискуванню фарби і сушильні пристрої.

У деяких малоформатних машинах встановлюють спрощені приймальні

пристрої у вигляді вивідних роликів, напрямних для аркушів і приймальних

лотків.

5.5.1.

АРКУШЕВИВІДНІ ЛАНЦЮГОВІ ТРАНСПОРТЕРИ

У більшості машин малого формату і в деяких машинах середнього

формату з низькостапельними приймально-вивідними пристроями (висота

стосу до 0,5 м) застосовуються короткі прямі ланцюгові аркушевивідні

транспортери (рис. 5.46, а). У машинах великого формату і в деяких

машинах середнього і малого формату з високостапельними приймальними

пристроями (висота стосу

1,0—1,2

м) використовуються ланцюгові

транспортери зі складною трасою з криволінійних і прямолінійних ділянок

(рис.

5.46, б); такі транспортери забезпечують підіймання відбитків на

необхідну висоту, залишаючи вільним прохід між друкарською (або

лакувальною) секцією і приймальним пристроєм, необхідний для обслуго-

вування машини.

Аркушевивідний ланцюговий транспортер за принципом роботи

аналогічний аркушепередавальному транспортеру і складається з двох

замкнених ланцюгів 1, які приводяться в рух зірочками 2, закріпленими

на ведучому валу. На цьому валу часто встановлюють диски для підтриму-

вання аркуша або суцільний тонкостінний циліндр; радіус підтримуючих

аркуш елементів менший на 1 мм від радіуса друкарського циліндра,

а зовнішня поверхня може обтягуватися матеріалом, наприклад, типу

«сферикот» з мікроскопічними скляними кульками для запобігання

перетискування фарби. Ведучий вал одержує рух від зубчастого колеса, яке

358

Глава 5

входить у зачеплення із зубчастим колесом друкарського циліндра 3.

Натягування ланцюгів здійснюється переміщенням натяжних зірочок 4.

З ланцюгами з'єднані каретки 5 зі захоплювачами 6\ Каретки на транс-

портері розташовані на рівній віддалі одна від одної. Кількість кареток

залежить від довжини транспортера і може доходити до 15 (у видовжених

ланцюгових транспортерах для виводу віддрукованих і одночасно

лакованих відбитків).

Рис.

5.46. Схема ланцюгових аркушевивідннх транспортерів

Відкривання захоплювачів кареток біля друкарського циліндра

здійснюється від нерухомої гірки 7, а над приймальним столом — від гірки

8, яка зв'язана з механізмом регулювання (на схемі не показано), залежно

від формату і маси паперу, а також від швидкості роботи машини.

Регулювання гірки змінює момент відпускання аркуша, аби пом'якшити

удар переднього краю аркуша в передні упори 3

(рис.

5.48) і сприяти рівному

укладанню аркуша в стос.

Конструкція кареток аркушевивідннх транспортерів аналогічна

кареткам аркушепередавальних транспортерів (рис.

5.40).

У машинах

малого формату каретки із захоплювачами можуть кріпитися безпо-

середньо до ланцюгів, а в машинах середнього і великого формату для

БУДОВА ТА

РОЗРАХУНОК АРКУШЕВИХ РОТАЦІЙНИХ МАШИН

359

зменшення навантажень,

які

виникають

на

криволінійних ділянках

траси, каретки з'єднуються

ланцюгами тягами

(рис.

5.40). У

цьому

випадку

для

ланцюгів

кареток застосовують окремі напрямні,

у результаті чого забезпечується більш точне розташування кареток

і зростає довговічність ланцюгів,

але

ускладнюється конструкція

транспортера.

Для зменшення навантажень каретки виготовляють легкими: зв'язі

—

із труб, захоплювачі

—

штамповані

зі

сталі.

У багатьох сучасних швидкісних аркушевих ротаційних машинах

швидкість друкування перевищує

5 м/с, а

швидкість підходу аркушів

до

передніх упорів

(рис.

5.48) не

повинна перевищувати

1 м/с за

умови

запобігання пошкодженню аркуша

забезпечення рівного укладання

аркушів

стос. Тому

при

виведенні аркуш необхідно сповільнювати.

Своєрідним механічним сповільнювачем

ланцюговий транспортер.

Аркуш

із

захоплювачів друкарського циліндра

передається

захоплювачі

транспортера

точці

(рис.

5.46, б) при

швидкості друкування

о,

де

—

радіус зубчастого колеса,

що

приводить

у рух

ведучий

вал

транс-

портера

який рівний радіусу опор захоплювачів;

w —

кутова швидкість

ведучого вала транспортера.

Із

швидкістю друкування аркуш рухається

на

криволінійній ділянці АБ.

Далі,

на

прямолінійній ділянці, транспортер веде аркуш

зі

швидкістю

= R

со,

де

— радіус приводної зірочки. Величина зменшення швидкості

може бути оцінена коефіцієнтом заповільнення швидкості

(0 R

Оскільки

— R

< 25—30 мм, то

коефіцієнт сповільнення невеликий

і перебуває

межах

1,1—1,25.

У деяких аркушевих ротаційних машинах

для

сповільнення аркушів

використовують аркушевивідні транспортери

криволінійними напрям-

ними ланцюгів (рис.

5.47,

а). Каретка

рухається по напрямних

2 і

з'єднана

тягами

3 з

ланцюгами

4, які

рухаються

постійною швидкістю

У = const

(рис.

5.47, б) у

криволінійних напрямних

5. У

результаті відхилення

тяг З,

відносна швидкість яких становить

У,

каретка сповільнює свою швидкість

до

мінімальної

момент відпускання аркуша.

Такі транспортери прості

за

конструкцією, дають можливість значно

сповільнити швидкість виводу аркушів,

але при їх

роботі виникають

значні стрибкоподібні динамічні навантаження,

які

додатково

навантажують ланцюги

діють негативно

на

каркас машини, викликаючи

його вібрацію.

360

Глава

Рис.

5.47.

Схема аркушевнвідного транспортера

з криволінійними напрямними ланцюгів

5.5.2.

ПРИЙМАЛЬНІ ПРИСТРОЇ

Приймальні пристрої включають: 1) аркушесповільнювальні вакуумні

пристрої;

аркушеукладальники;

зіштовхувальні пристрої;

прий-

мальні столи

механізмами опускання

та

піднімання;

пристрої

для

розвантаження приймальних столів.

Сповільнювальні вакуумні пристрої служать для зниження швидкості

аркушів

при їх

укладанні

стос

на

приймальному столі

виконуються

вигляді вакуумних роликів

/ (рис. 5.48 і 5.49).

У вакуумний пристрій входять вакуумні ролики 1 (рис.

5.49) з

отворами

по колу,

до

внутрішньої поверхні яких притискаються

під

дією пружин

кручення

мундштуки

з'єднані шлангами

вакуумною магістраллю.

Самі мундштуки закріплено

на осі 4.

Принцип гальмування заснований

на

присмоктуванні хвостової

частини аркуша вакуумними роликами, лінійна швидкість яких

в 3—4

рази

менша швидкості каретки. Гальмівні ролики можуть мати регульований

індивідуальний привод

(в

більшості машин середнього

великого формату)

або приводитися

рух від ланцюга аркушевнвідного транспортера. У цьому

випадку ролик

/ (рис. 5.49)

одержує

рух від

ланцюга

через зірочку

і зубчасту передачу

5 з

внутрішнім зачепленням.

Нарівні

гальмівними роликами можуть разом

ними або самостійно

застосовуватися гальмівні стрічки.

Це

викликано

тим, що

відбитки

із

товстого паперу (картону) неефективно сповільнюються гальмівними

роликами. Тому, наприклад,

на

машині «Speedmaster

CD 102»

фірми

«Heidelberg*

при

друкуванні

на

картоні використовуються гальмівні

стрічки, розташовані поруч

гальмівними роликами.