
жений, что и магнитные потери статора. При этом, конечно, следует
учитывать вращение ротора и вносить соответствующие коррективы.
Подробнее эти вопросы будут рассмотрены в следующем разделе при
рассмотрении вопросов моделирования гистерезисных двигателей.
Магнитное поле, параметры и характеристики двигателя в режи-
ме идеального холостого хода с учётом потерь в стали определяются
при решении стационарного уравнения магнитного поля
J
До Э(р
2
7Юо^о(Тв
+ у) + ?(ф)
(7.77)
совместно с системой уравнений Кирхгофа для цепей статора. Пара-
метры у
в
и у
г
определены выше и могут быть рассчитаны по харак-
теристикам электротехнической стали, используемой в двигателе.
Для анализа электромагнитных процессов асинхронных машин
часто используют эквивалентные электрические цепи - схемы заме-
щения. Схема замещения асинхронного двигателя в режиме идеаль-
ного холостого хода представлена на рис. 7.7.
Ri Xi
__i 1 ГЛГЛГ\
U
Дв
Г
/Ов Дг
-
/О
I
'.г V
Рис. 7.7. Схема замещения асинхронного двигателя
в режиме идеального холостого хода
Сопротивления
Д1
и Xi в схеме замещения - это активное сопро-
тивление и индуктивное сопротивление рассеяния обмотки статора.
Активное сопротивление Д
в
соответствует потерям магнитопровода
статора от вихревых токов, а Д
г
•
/
0
- потерям магнитопровода стато-
ра от гистерезиса.
Под действием ЭДС Е\ по активному сопротивлению Д
в
протекает
ток /ов, частота которого равна частоте сети. Мощность потерь в этом