Глава 9. ПРОЕКТУВАННЯ ВЗУТТЯ ЗА ІНДИВІДУАЛЬНИМ
ЗАМОВЛЕННЯМ
9.1. Індивідуальний обмір стопи замовника.
9.2. Підбір та пригонка колодки за міркою стопи.
9.3. Особливості проектування взуття за замовленнями.
Відомо, що за будовою стопи практично не відрізняються
між собою, але за розмірами і формою вони досить різні. З
попередніх дисциплін також відомо, що розподіл стоп по довжині і
обхвату в пучках описується кривою нормального розподілу.
Державні стандарти на колодки та взуття передбачають відповідний
для кожної статево-вікової групи інтервал середньотипових розмірів
і повнот. Однак є досить велика кількість дорослого населення, у
якого форморозміри стоп суттєво відрізняються від середньо-
типових, тобто виходять за межі встановленого інтервалу в більший
або менший бік. Така людина не може собі підібрати взуття, що
виготовлене у масовому виробництві (на невідомого споживача) і
змушена користуватись послугами підприємств з індивідуального
виготовлення взуття за замовленнями.
По суті, процес проектування взуття за замовленнями не
відрізняється від типового, але йому передують етапи, які не
характерні для типового проектування, а саме: індивідуальний
обмір стопи та підбір і пригонка колодки.
9.1. Індивідуальний обмір стопи замовника
Підбір колодки та розробку моделі взуття за індивідуальним
замовленням здійснюють за розмірами стопи замовника, тобто за
міркою. Найбільш поширеним способом обміру стоп є спосіб,
розроблений в Будинку моделей Укрсервісу головним модельєром
Апанасенко В.П.. Цей метод дозволяє швидко, з високою точністю і
в строгій відповідності з антропологічними особливостями ноги
людини обміряти стопу і підігнати колодку. Особливістю методу є
застосування вимірювального листа-шаблона (ВЛШ).
При обмірі стопи орієнтуються на основні розпізнавальні
точки стопи. Враховуючи мету обміру (вид взуття, що замов-
ляється), вибирають ту чи іншу кількість розмірних ознак стопи.
Автор методики індивідуального обміру стопи (зняття мірки)
пропонує такі основні розпізнавальні точки і розмірні ознаки стопи
і гомілки (рис. 9.1).
202