После определения конструкции композита - выбора компонентов
и распределения их функций, приступают к решению наиболее сложной
задачи - изготовлению композиционного материала, включающему вы-
бор геометрии армирования (например, различного рода плетения) и
наиболее эффективного технологического метода соединения компо-
нентов композита друг с другом (например, золь-гель
методы,
методы
порошковой металлургии, методы осаждения-напыления и другие).
Однако основная сложность заключается не в сборке отдельных компо-
нентов композита, а в образовании между ними прочного и специфиче-
ского соединения. При этом большую роль играет предварительный
анализ граничных процессов, происходящих в системе. Межфазное
взаимодействие оказывает влияние на прочность связи компонентов,
возможность химических реакций на границе и образование новых фаз,
формируя такие характеристики композита, как термостойкость, устой-
чивость к действию агрессивных сред, прочность и другие важные экс-
плуатационные характеристики нового материала. Осуществление кон-
троля не только за составом, но и за структурой требует развития тео-
рии, которая позволила бы предсказать, как будет влиять то или иное
изменение на свойства композита. Когда стало расти число возможных
комбинаций матрицы и армирующих волокон, а простое слоистое арми-
рование начало уступать место армированию сложными переплетения-
ми, исследователи стали искать пути, позволяющие избежать чисто эм-
пирического подхода. Задача состоит в том, чтобы по характеристикам
волокна (частиц и др.), матрицы и по их компоновке заранее предска-
зать поведение композита.
В настоящее время в мировой практике при массовом производст-
ве композитов целевого назначения проводят предварительный систем-
ный количественный анализ. Обычно к решению проблем, связанных с
производством новых материалов, применяют два метода такого анализа.
Многофакторный анализ полезности дает возможность определить
"ценность" свойств того или иного материала в конкретном применении.
Метод моделирования процесс — стоимость основан на модели-
ровании стоимости производства той или иной детали при ее изготовле-
нии из различных материалов разными технологическими способами.
Модели позволяют определить стоимостные последствия нескольких
предполагаемых вариантов и проанализировать "чувствительность"
стоимости к изменениям таких переменных, как выход годных изделий
и объем
производства,
например, «конкуренция» между альтернатив-
ными формовочными процессами наиболее высока в производстве
авиационных двигателей. Стоимость изделия оказывается менее важ-
12
ной, чем проблема выбора такого процесса, который обеспечил бы наи-
более близкое соответствие изделия техническим условиям. Температу-
ра реактивного двигателя является ключевым фактором, определяющим
его КПД. Первоначально турбинные лопатки изготовляли
ковкой,
сейчас
их часто отливают способом направленной кристаллизации. Получающая-
ся структура обеспечивает больший срок службы. Методами порошковой
металлургии и быстрого отвердения можно получать чрезвычайно одно-
родные структуры с улучшенными свойствами. Например,
турбинные
ло-
патки, изготовленные по этой технологии (80-90-е годы), позволили значи-
тельно повысить рабочие температуры авиационных двигателей.
Применение новых композиционных материалов является важным
фактором в решении таких фундаментальных экономических проблем,
как ограниченность природных
ресурсов,
недостаток стратегических
материалов, поддержание темпов экономического развития и роста
производительности труда, сохранение конкурентоспособности на ми-
ровом рынке. Первая из этих проблем может быть проиллюстрирована
на примере меди. Спрос на этот металл продолжает оставаться стабиль-
ным, о чем свидетельствует тот факт, что даже очень бедные медью
рудные месторождения все еще эксплуатируются. Однако, как электро-
проводящий металл медь вытесняется, например, композитами на осно-
ве алюминия и полимеров. В промышленности средств связи медь считает-
ся устаревшим материалом и ей на смену приходят оптические волокна.
1.4. Свойства некоторых современных
композиционных материалов
Наиболее широкое применение в технике получили композиты,
армированные высокопрочными и высокомодульными непрерывными
волокнами. К ним относят полимерные композиты на основе терморе-
активных (эпоксидных, полиэфирных,
полиимидных
и др.) и термопла-
стичных связующих, армированных стеклянными (стеклопластики),
углеродными (углепластики), органическими (органопластики), борны-
ми
(боропластики)
и другими волокнами; металлические композиты на
основе сплавов
Al,
Mg,
Cu,
Ti, Ni, Сг, армированных борными, углерод-
ными или
карбидкремниевыми
волокнами, а также стальной, молибде-
новой или вольфрамовой проволокой; композиты на основе углерода,
армированного углеродными волокнами (углерод-углеродные материа-
лы); композиты на основе керамики, армированные углеродными,
карбидкремниевыми и другими жаростойкими волокнами.
13