3.1. Глобализация рынков; глобальный подход к маркетингу 63
одежды, автомобилей, программных средств, компьютеров и
комплектующих, научных знаний, а также аэрокосмическая,
фармацевтическая, металлургическая отрасли, гостинично-
туристический бизнес, топливно-энергетический бизнес, бизнес-
образование, финансовые услуги и многие другие. Глобальная
отрасль — та, в которой конкурентная позиция компании на
локальном или национальном рынке зависит от ее глобальной
позиции. Компании, занятые в этих и смежных отраслях, уже не
имеют возможности выбора — на каком рынке работать— на
локальном или на международном. Они вынуждены ин-
тернационализировать свои операции, чтобы оставаться
конкурентно-способными даже на собственном национальном
рынке.
Рынки товаров делового спроса глобальны в силу
универсальности потребностей в этих товарах во всем мире. Это
рынки сырья, материалов (нефти, алюминия, зерновых) и
индустриальных товаров (микропроцессоров, компьютерных
чипов, самолетов), а также финансовых активов (акций
международных компаний, купюр американского казначейства,
евробондов). Рынки потребительских товаров в большей
степени, чем рынки деловых товаров, подвержены влиянию
различий национальных вкусов и предпочтений. Это рынки
продуктов питания, одежды, обуви, однако и они глобализуются
действием пресса глобальной конкуренции.
Преимущество глобализации операций — в возможности
использования ресурсов в глобальном масштабе — там, где они
качественнее, дешевле, доступнее. Интеллектуальные и
креативные ресурсы могут использоваться компанией в одной
точке мира, трудовые ресурсы в другой, информационные
технологии — в третьей, сырье и материалы — в четвертой.
Глобализация операций — необходимость для
крупнейших компаний мира, таких как, например, Boeing,
занимающей 62-е место в списке-fortune Global 500-2004 с
размером годового дохода 50,5 млрд. Авиалайнер компании
Boeing777 содержит 132 500 основных SHTOB, которые
производят 545 поставщиков во всем мире, японских поставщиков
делают части для фюзеляжа, дверей и крыльев; поставщик из
Сингапура делает дверцы для носового посадочного устройства;
три поставщика в Италии производят закрылки для крыльев
самолета и т.д. Причинами масштабного аутсорсинга является
то, что эти поставщики являются лучшими в выполнении
такой деятельности. Результат построения глобальной сети
поставок — лучший готовый продукт, увеличивающий шансы
компании выиграть наибольшую долю всех заказов на
авиалайнеры в сравнении со своим глобальным конкурентом,
европейской Airobus. Компания Boeing также выносит в
аутсорсинг часть про-