244
Эта модель является четырехмассовой. На модели обозначено: J
1
, J
2
, J
4
,
m
3
– соответственно моменты инерции первой оси, приводной и
неприводной колесных пар и масса поступательно движущихся частей.
Исходная расчетная схема может быть описана системой дифференциальных
уравнений движения масс и уравнений связи между массами в операторной
форме
.Rv
,Rv
,i
,RFМ
,RFМ
,
R
1
МF
,
R
1
МF
,iММ
,pJММММ
,vpmFFFFFF
,pJМММ
,pJММ
)4(3к34
)2(1к23
1212
4к4к4пк42д
3к3к3пк41д
2к
2к
2пк32д
1к
1к
1пк31д
121212п2д
444пк3пк42д41д
334пк3пк2пк1пк32д31д
222пк1пк2д
1112п1д
(5.23)
В приведенных уравнениях:
1к
1
1пк
R
4Gk
F
,
2к
2
2пк
R
4Gk
F
силы
сопротивления движению приводных колес;
4GkМ
33пк
,
4GkМ
44пк
моменты сопротивления движению неприводных колес
транспортной тележки; где k
1
, k
2
, k
3
, k
4
– коэффициенты трения качения
колес по рельсам (плечо реактивной силы); R
к1
, R
к2
, R
к3
, R
к4
– радиусы колес;
G – сила тяжести перевозимого груза и тележки.
Примем R
к1
= R
к2
= R
к3
= R
к4
и k
1
= k
2
= k
3
= k
4
. С учетом принятого
систему (5.23) можно записать так: