Стуров Д.С. Причины и следствия травмоопасных производственных ситуаций

Подождите немного. Документ загружается.

141

1 – Неразрешенная, самовольная работа;

2 – Выполнение работы не по профессии;

3 – Нахождение рук пострадавшего в опасной зоне.

III – Ветвь причин несчастного случая:

1 – Нарушение работником трудового распорядка и дисциплины труда. Нарушены

п.1.8. ИОТ 019-96 «Инструкция по охране труда для водителей электро и автопогрузчиков»

п.п. 4.1.6. а, д, е.; 4.1.12 а Межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации про-

мышленного транспорта (напольный, безрельсовой, колесный транспорт) ПОТ РМ 008-99;

2 – Нарушение технологического процесса. Нарушен п. 40 раздела «Требования по тех-

нике безопасности при эксплуатации и техническом обслуживании автопогрузчиков»; ин-

струкцию по эксплуатации и ремонту.

IV – Лица, допустившие нарушение требований охраны труда:

1 – Третьяков П.К. – грузчик, нарушил п.1.8. ИОТ 019-96 «Инструкция по охране труда

для водителей электро и автопогрузчиков» (Не выполняйте работу, которую не поручал

мастер); п.40 раздела «Требования по технике безопасности при эксплуатации и техниче-

ском обслуживании автопогрузчиков» Инструкции по эксплуатации и ремонту. (Запреща-

ется производить техническое обслуживание и ремонт под поднятом подъемном устрой-

стве без принятия необходимых мер предохранения от произвольного его опускания);

2 – Глущенко Г.И. – зам. начальника складского цеха, нарушил п.4.1.6. а, д, е Межот-

раслевых правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (наполь-

ный, безрельсовой, колесный транспорт) ПОТ РМ 008-99 (Руководители транспортных це-

хов и других структурных подразделений, имеющих транспортные средства, обеспечива-

ют:

а) организацию содержания транспортных средств и выпуск их на линию в технически

исправном состоянии и укомплектованными в соответствии с требованиями раздела Ос-

новные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей

должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения Правил дорожного

движения Российской Федерации (медицинской аптечкой, огнетушителем, знаком аварий-

ной остановки, противооткатными упорами, запасным колесом, буксирным тросом), что

должно подтверждаться подписью в путевом листе лица, ответственного за выпуск

транспортного средства на линию;

д) проведение постоянного надзора и контроля за соблюдением правил технической

эксплуатации и ремонта транспортных средств, за состоянием условий и охраны труда с

устранением выявленных нарушений

и отклонений;

е) контроль за выполнением работниками инструкций по охране и безопасности тру-

да);

3 – Крат В.Я. – нач. участка, нарушил п.4.1.12. д Межотраслевых правил по охране

труда при эксплуатации промышленного транспорта (напольный, безрельсовой, колесный

транспорт) ПОТ РМ 008-99 (Работник, ответственный за техническое состояние транс-

портных средств:)

д) обеспечивает подготовку транспортных средств

к техническому осмотру и их

представление на технический осмотр. Транспортные средства, не прошедшие техниче-

ский осмотр в определенные сроки, считаются неисправными и их эксплуатация не допус-

кается. Эксплуатация таких транспортных средств может быть возобновлена после про-

хождения технического осмотра).

V – Мероприятия по устранению причин несчастного случая, сроки:

1 – Направить на внеочередную проверку знаний требований охраны труда Глущенко

Г.И. - зам. начальника цеха, Крат В.Я. - начальника участка - срок 30.10.05 г.; Третьякова

П.К. - грузчика, срок по выходу на работу;

2 – Провести внеплановый инструктаж с работниками Складского цеха, срок 15.10.05

г.

Рисунок 7.6 Дерево событий несчастного случая

142

Производственная ситуация № 74/231-05

возникшая в организации ООО «Лес» Михайловского района Алтайского края, которая

28 сентября 2005 года в 12 часов привела к смертельному несчастному случаю Кабакова Я.И.

в возрасте 37-и лет.

Краткая характеристика места, где произошёл несчастный случай:

Несчастный случай произошёл в деляне № 1 Бор - Форпостовского лесничества, Степ-

но - Михайловского Лесхоза в 11 км от с. Бор - Форпост в дневное время. На месте происше-

ствия редколесье, подроста не было. Надломленный сук диаметром 80 мм, длиной 1200 мм,

которым был травмирован пострадавший находился на высоте 14 м. Согласно метеосводке

был порывистый ветер до 8 м/с.

Обстоятельства несчастного случая:

Утром 28.09.2005 г. Кабаков Я.И. выехал в лесосеку в составе бригады из 7 человек. По

приезде в лесосеку разделились на 2 звена и приступили к работе. Бригадир Алешин А.С.

валил деревья и обрезал сучья. Кабаков Я.И., Надуров Д.И., Федоткин Д.В. убирали хвою и

стаскивали сучья в кучи для сжигания в не пожароопасный период. В 12 часов Алешин

А.С.свалил очередное дерево, которое при падении, задело рядом стоящее дерево и надло-

мило сучек. Звено Алешина А.С. собралось в 4-х метрах от стоящего дерева с надломленны-

ми сучьями на перерыв для отдыха и сняли каски. В этот момент порывом ветра оторвало

надломленный сук диаметром 80 мм и длиной 1200 мм, который при падении ударил по го-

лове Кабакова Я.И. В результате Кабаков Я.И. получил тяжелую черепно-мозговую травму.

Пострадавший был доставлен в больницу, где на операционном столе умер.

При расследовании было установлено:

- пострадавший ежегодно проходил обучение и проверку знаний по охране труда;

- в лесосеке не было лица, ответственного за производство работ;

- отсутствовала оперативная связь с администрацией предприятия;

- в момент несчастного случая в лесосеке не было автомобильного автотранспорта.

Характер полученных повреждений – умер.

I – Ветвь сведений о пострадавшем:

1 – Профессия гр. Кабакова Я.И. – помощник вальщика;

143

2 – Стаж работы по профессии – 10 лет;

3 – Вводный инструктаж – проведен 26.07.05 г.;

4 – Инструктаж на рабочем месте (первичный) – 26.07.05 г.;

5 – Стажировка – была, но дата не установлена;

6 – Обучение по охране труда по профессии – проведено с 23.01.05 по 24.01.05 г.;

7 – Проверка знаний по охране труда – 25.01.05 г. Протокол №7;

8 – Алкогольное опьянение – не было.

II – Ветвь опасностей в работе:

1 – Падение с высоты 14 м тяжелого сучка под действием порыва ветра;

2 – Нахождение рабочих в опасной зоне под кроной дерева, поврежденного падающим

после рубки деревом;

3 – Пренебрежение использованием СИЗ (касок) в зоне падения сучьев сверху стоявше-

го дерева.

III – Ветвь причин несчастного случая:

1 – Недостаточный контроль за производством работ из-за отсутствия ответст-

венного лица в лесосеке, чем нарушены ст. 212 части 1 и 2 ТК РФ пункт 8.1.3. ПОТ РМ 001-

97 «Правила по охране труда в лесозаготовительном производстве»;

2 – Неприменение средств индивидуальной защиты при нахождение в лесосеке, чем

нарушен п. 3.1 инструкции № 1 по охране труда для вальщика леса и лесоруба.

IV – Лица, допустившие нарушение требований охраны труда:

1 – Шмидт П.А. – директор ООО «Лес» не назначил ответственного лица за произ-

водство работ в лесосеке, чем нарушил ст. 212 части 1 и 2 ТК РФ; п.8.1.3. ПОТ РМ 001-97;

2 – Кабаков Я.И. – не использовал каску при нахождении в лесосеке, чем нарушил п. 3.1

инструкции № 1 по охране труда для вальщика леса и лесоруба.

V – Мероприятия по устранению причин несчастного случая:

1 – Утвердить приказом и обеспечить нахождение ответственного лица за безопас-

ное производство работ в лесосеке;

2 – Данный несчастный случай рассмотреть на совещании с руководителями и спе-

циалистами;

3 – Провести внеплановый инструктаж;

4 – Обеспечить наличие мобильной связи и автотранспортом рабочих в лесосеке.

Рисунок 7.7 Дерево событий несчастного случая

144

Производственная ситуация № 78/237-05

в организации ОАО «Производственное объединение Алтайский моторный завод» г.

Барнаул, которая возникла 4 октября 2005 г. в 7 часов 55 минут и привела Зелепукина С.В.

39-и лет к тяжелому несчастному случаю.

Краткая характеристика места происшествия:

Холодный склад металла. Пол склада бетонный, покрыт щебнем. Склад оборудован ис-

правной кран-балкой инв. № 12194 грузоподъемностью 2 т. Проведено частичное техниче-

ское освидетельствование 15.03.05 г. съемное грузозахватное приспособление (строподно-

ветьевой) соответствует грузоподъемности и исправен. На стене склада вывешены схемы

строповки грузов.

Схема несчастного случая показана на рисунке 7.8.

I – положение бухты до столкновения (удара) с пострадавшим;

II – положение бухты в момент ослабления грузового троса и удара пострадавшего.

Рисунок 7.8 Схема несчастного случая

Оборудование использование, которого привело к несчастному случаю:

Кран-балка № 12194 грузоподъемностью 2 т. Марка - 2А, изготовитель - Забайкальский

завод ПТО, 1968 год выпуска.

Обстоятельства несчастного случая:

4 октября 2005 года в 7

часов 30 минут утра механик Узлов А.В. выдал задание (под

роспись), не прошедшим обучение и проверку знаний по работе с грузоподъемными меха-

низмами, управляемыми с пола, слесарям-ремонтникам Зелепукину С.В. и Якунину А.В.

достать из холодного склада бухту металлической ленты. Узлов А.В. предупредил Зелепуки-

на С.В. и Якунина А.В. о том, что будет автопогрузчик для транспортировки бухты и подой-

дет он сам. Зелепукин С.В. и Якунин А.В., не дождавшись Узлова А.В. решили сами подог-

нать бухту для дальнейшей транспортировки. Застропив бухту, в соответствии со схемой

строповки, висящей на стене склада, Якунин А.В.

переместил её кран-балкой к дверям скла-

да. Опустив груз на неподготовленную площадку и не закрепив его, Якунин А.В. нажатием

кнопки ослабил натяжение стропа. Перед опусканием бухты Якунин А.В. предупредил Зеле-

145

пукина С.В., чтобы он отошел на безопасное расстояние от груза, но Зелепукин С.В. этого не

сделал. Бухта, находящаяся в неустойчивом положении, резко наклонилась, придавив Зеле-

пукина С.В. к дверному проему. Якунин А.В. увидев происшедшие, поднял кран-балкой бух-

ту и освободил Зелепукина С.В. О случившемся Якунин А.В. сообщил Узлову А.В., который

вызвал скорую помощь. После оказания первой медицинской помощи Зелепукин С.В. был

госпитализирован в ортопедотравматическое отделение МУЗ горбольницы № 11. А 5 октяб-

ря 2005 года ему был установлен диагноз.

Характер полученных повреждений, медицинское заключение о тяжести повреж-

дения здоровья:

Закрытый перелом лонной седалищной костей с обеих сторон со смещением. Разрыв

крестцово-подвздошного сочленения справа. Травматический шок II. S 32.7. Указанное по-

вреждение относится к категории тяжелых.

I – Ветвь сведений о пострадавшем:

1 – Профессия гр. Зелепукина С.В. – слесарь-ремонтник 4-го разряда;

2 – Стаж работы по профессии – 14 лет, 7 месяцев;

3 – Вводный инструктаж – проведен 17.06.05 г.;

4 – Инструктаж на рабочем месте (повторный) по профессии – 03.10.05 г.;

5 – Стажировка – не проводилась;

6 – Обучение по охране труда по профессии – не проводилось;

7 – Проверка знаний по охране труда – не проводилась;

8 –

Алкогольное опьянение – не было.

II – Ветвь опасностей в работе:

1 – Самовольная работа по строповке и перемещению грузов;

2 – Несогласованность действий двух грузчиков;

3 – Отсутствие бдительности у пострадавшего;

4 – Нахождение пострадавшего в опасной зоне.

III – Ветвь причин несчастного случая:

1 – Не проведено обучение и проверка знаний по охране труда. Нарушены: п. 8.15

«Межотраслевых правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размеще-

нии грузов» ПОТ РМ - 007-98; п.п. 10.9.5., 10.10. «Правил по охране труда на предприятиях и

в организациях машиностроения» ПОТ РО 14000-001-98; п. 5 Приказа по ОАО «ПО АМЗ» от

146

25.03.05 г. № 150-0; п. 2 раздела XV Приказа по ОАО «ПО АМЗ» от 27.01.04 г. № 33-0.

IV – Лица, допустившие нарушение требований охраны труда:

1 – Карпов А.М. – нач. цеха, не организовал проведение стажировки, обучение и про-

верку знаний по охране труда работников; допустил к погрузочно-разгрузочным работам с

применением грузоподъемных машин работников, не прошедших стажировку, обучение,

аттестацию и не получивших удостоверение на право производства этих работ, чем нару-

шил п. 8.15 «Межотраслевых правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах

и размещении грузов» ПОТ РМ - 007-98; п.п. 10.9.5., 10.10. «Правил по охране труда на пред-

приятиях и в организациях машиностроения» ПОТ РО 14000-001-98; п. 5 Приказа по ОАО

«ПО АМЗ» от 25.03.05 г. № 150-0; п. 2 раздела XV Приказа по ОАО «ПО АМЗ» от 27.01.04 г.

№ 33-0.

2 – Узлов А.В. – механик, допустил к производству погрузочно-разгрузочных работ ра-

ботников, не имеющих удостоверений на право выполнения этих работ, чем нарушил п. 8.15

«Межотраслевых правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размеще-

нии грузов» ПОТ РМ - 007-98.

V – Мероприятия по устранению причин несчастного случая:

1 – Нач. цеха Карпова А.М и механика Узлова А.В. направить на внеочередную провер-

ку знаний требований охраны труда;

2 – Провести внеплановый инструктаж с работниками цеха.

3 – Провести обучение и проверку знаний требований охраны труда слесарей-

ремонтников Якунина А.В. и Зелепукина С.В.

Рисунок 7.9 Дерево событий несчастного случая

147

7.1 - Краткий анализ основных характеристик повреждений человека

падающими на него предметами

Производственная ситуация № 1/155-05 складывалась таким образом, что травмирова-

ние машиниста автогрейдера К. становилось неизбежным. Потому что условия, при которых

устанавливалась КПП весом более 400 кг вручную с применением подручных средств, таили

в себе большую опасность травмирования. Во-первых, поднятие тяжести в полусогнутом со-

стоянии под грузом; во-вторых, подъемное приспособление не проверенное на прочность. В

третьих - нахождение человека в опасной зоне, где могут действовать опасные факторы - па-

дение груза на человека. Бригада рабочих К., Ф. и К. не приняла мер безопасности при вы-

полнении задания. По всем правилам, такая работа должна была выполняться по наряду-

допуску и более квалифицированным персоналом.

В ситуации № 41/197-05 установлено, что несчастный случай произошёл в результате

валки дерева в сторону сухостой берёзы, что запрещено правилами. При падении спиленной

сосны, берёза была согнута кроной спиленного дерева, но затем стала распрямляться и нача-

ла гнуться в обратную сторону - на рабочего К. При этом произошёл облом её вершиной час-

ти длиной 19 м и падение на лесоруба К. Тяжелый и крупный обломок молниеносно ударил

пострадавшего по голове и убил его.

Опасные факторы в этой ситуации: 1 - нетрезвое состояние пострадавшего; 2 - само-

вольная работа не подготовленного к такой работе работника; 3 - направление валки дерева

на сухостой. Все три потенциальных опасных фактора «не простили» не опытному, не обу-

ченному обрубщику сучьев К. пренебрежения ими.

В ситуации № 66/222-05 опасные факторы привели к несчастному случаю Т., потому

что сам виноват - «не лезь не в свое дело».

В ситуации № 74/231-05 произошёл нелепый, но роковой смертельный несчастный

случай с помощником вальщика дерева. Во время перерыва в работе звено лесорубов собра-

лось в 4-х метрах от стоящего дерева с надломленными сучьями на отдых. Все сняли каски.

Но в этот момент порывом ветра оторвало надломленный сук диаметром 80 мм и длиной 1,2

м от дерева. При падении обломок угодил по незащищенной голове К. В результате он полу-

чил смертельную травму головы и на операционном столе в больнице умер.

Наводит на размышление о случившемся следующие факторы: 1 - пострадавший еже-

годно проходил обучение и проверку знаний по охране труда; 2 - был дисциплинированным

работником; 3 - в лесосеке на этот раз не было человека ответственного за производство ра-

бот; 4 - отсутствовала оперативная связь с администрацией; 5 - в момент несчастного случая

в лесосеке не было автотранспорта для экстренной доставки пострадавшего в медучрежде-

ние.

Опасные факторы в лесосеке:

1 - падение сверху тяжелых сучьев, надломанных валкой деревьев;

2 - нахождение в опасной зоне под кроной дерева с надломленными сучьями;

3 - пренебрежение средствами защиты. Пострадавший сам виноват, что пренебрег за-

щитной каской. Но если бы пострадавшему была оказана экстренная медицинская помощь,

он мог бы остаться живым.

Производственная ситуация № 78/237-05, которая привела слесаря-ремонтника З. к тя-

желому несчастному случаю складывалась неожиданно. Рабочие Я. и З. должны были дос-

тать со склада бухту (рулон) ленточного материала для работы. Рабочие не были обучены на

использовании грузоподъемных механизмов, поэтому механик предупредил их, что опера-

ции по погрузке и транспортировке будут выполнять другие люди, в том числе и он сам. На

рабочие Я. и З. не дождавшись этих людей и самого отсутствующего механика решили сами

выполнить доставку со склада рулона с помощью кран-балки. Сделали строповку по схеме и

один из них Я. стал управлять кран-балкой, а другого З. предупредил об осторожности при

транспортировки бухты. Но З. этого не сделал, и в момент опускания на землю рулона, про-

изошло его придавливание.

Опасные факторы во время работы:

148

1 - самовольная работа не по своей квалификации;

2 - несогласованность действий рабочих;

3 - нахождение пострадавшего в опасной зоне.

Причины несчастного случая:

1 - неподготовленность к такой работе;

2 - самовольность.

Виновными можно считать и самих рабочих, так как они нарушили, указание механика

и самостоятельно приступили к погрузке кран-балкой, работать на которой права не имели.

149

ГЛАВА 8 – Повреждения здоровья от воздействия

движущихся и разлетающихся элементов (частей)

технологического процесса и оборудования

8.1 – Ударное столкновение человека с предметами

под воздействием внешних сил

Краткое содержание обстоятельств производственных происшествий.

№ 5/160-05. Водитель грузовика Г. при замене шин получил тяжелую травму отлетевшим

диском колеса.

№ 9/164-05. Крановщица С., пытаясь понять, что происходит с поднимаемым грузом, сме-

стилась со своего рабочего места. В этот момент внезапно произошёл рывок

кабины, при котором инерционной силой её отбросило назад и ударило голо-

вой о торчащий предмет.

№ 23/180-05. При кантовке тяжелого железнодорожного рельса произошло ударное столкно-

вение с ломом в руках пострадавшего П.

№ 42/198-05. Токарь П. получил тяжелую травму лица от столкновения с отлетающим пред-

метом при обработке на токарном станке.

№ 54/210-05. Вулканизаторщик Б. во время ремонта колеса был тяжело ранен в голову отле-

тающим полудиском.

№ 82/242-05. Водитель К. при ремонте своего ГАЗ-53А лишился глаза от удара отлетающим

концом проволоки.

№ 84/244-05. Слесарь 6-го разряда Н. был тяжело травмирован отлетающими электропрово-

дами от столкновения тягача со столбом.

№ 87/248-05. Слесарь - сантехник В. получил ударное столкновение со строительной балкой,

в результате возникло обширное отслоение сетчатки левого глаза.

№ 94/255-05. Станочник Е. производил распиловку досок электропилой. При столкновении

цепного привода с гвоздем цепь слетела и ударила в грудь потерпевшего.

Подробности происшедших событий смотрите в материалах расследования этих несча-

стных случаев.

150

Производственная ситуация № 5/160-05

в организации Унитарное муниципальное предприятие (УМП) «Ремонтно-строительное

управление г. Барнаула», которая 26 марта 2005 года в 9 часов 30 минут завершилась тяже-

лым несчастным случаем для Глушкова А.Б. в возрасте 42-х лет.

Краткая характеристика места, где произошёл несчастный случай:

Несчастный случай с Глушковым А.Б. произошёл на территории УМП «РСУ г. Барнау-

ла», территория асфальтирована, имеет ровную поверхность, огорожена и охраняется. Место

несчастного случая не сохранено.

Оборудование, использование которого привело к несчастному случаю:

Автомобиль КАМАЗ 5320, гос. номер ВО12МР, год выпуска 1989, изготовитель - Кам-

ский автозавод.

Обстоятельства несчастного случая:

25 марта 2005 года водитель грузового автомобиля КАМАЗ 5320 гос. номер ВО12МР

Глушков А.Б

. получил устное задание от главного инженера УМП «РСУ г. Барнаула» Радио-

нова С.Е., в субботний день 26.03.2005 г. произвести замену шин передних колес на автомо-

биле КАМАЗ. Около 9 часов 30 минут 26.03.2005 г. Глушков А.Б. приступил к выполнению

задания. Он вывесил автомобиль домкратами, подставил под него два козелка. После демон-

тажа

правого, по ходу автомобиля, переднего колеса. Глушков А.Б. принялся откручивать

гайки клиньев левого колеса. После откручивания последней гайки, замковое кольцо диска

колеса, в результате изношенности, самопроизвольно вышло из паза и в полете травмирова-

ло ногу Глушкова А.Б.

Момент травмирования показан на рисунке 8.1.

Рисунок 8.1 – Рабочая ситуация

Характер полученных повреждений, медицинское заключение о тяжести повреж-

дения здоровья:

Открытый раздробленный перелом обеих костей правой голени в нижней трети со

смещением обломков.