Соловьев В.С. Теория социальных систем. Том 2. Теория управления социальными системами

Подождите немного. Документ загружается.

361

Этап 4. Расчет расхода материалов с учетом производственных

потерь. По некоторым видам материалов неизбежны производственные

потери при транспортировке, погрузо-разгрузочных работах, хранении

(бой стекла, кирпича, утруска, усушка и т. д.). Обычно объективные поте-

ри такого рода задаются нормативами в процентах от партии груза.

Этап 5. Расчет общего расхода материалов с учетом

производст-

венных запасов. Производственные процессы, как правило, осуществляются

непрерывно и их продолжительность не всегда кратна календарным плано-

вым (отчетным) периодам, поэтому для обеспечения непрерывности произ-

водственного процесса предусматриваются так называемые производствен-

ные запасы материалов, обеспечивающие непрерывность производствен-

ных процессов при смене календарных плановых периодов (квартала, года).

Обычно размер производственных запасов

рассчитывается исходя из

специфики и параметров основных и вспомогательных процессов, обусловлен-

ных характеристиками продукции, особенностями технико-технологического

процесса производства (составом, структурой, номенклатурой и параметрами

технологического оборудования) и организацией производства, т. е. составом,

структурой, территориальным размещением производства и организацией про-

изводственного процесса во времени и пространстве.

Таким образом рассчитывается потребность в

материальных ресур-

сах на стадии «производство продукции», соответствующей этапу «жиз-

ненного цикла» материальных ресурсов — «потребление» (или «произ-

водство ресурсов» и «потребление»).

Основу расчетов потребности в материальных ресурсах на этой

стадии составляют следующие показатели производственного процесса:

— объем производства продукции;

— длительность производственного цикла изготовления продукции

и суточная интенсивность потребления материальных ресурсов за

один

производственный цикл изготовления продукции в разрезе плановых пе-

риодов календарного времени (месяц, квартал, год);

— объем производственных заделов (незавершенного производства).

Кроме того, на стадии производственного потребления ресурсов для

некоторых классов и видов продукции для предупреждения форс-мажорных

ситуаций и обеспечения непрерывности производственного потребления

должен быть предусмотрен страховой запас ресурсов, размер

которого опре-

деляется специфическими особенностями производства и потребления про-

дукции (например, запас крови в клинических учреждениях, вакцины, меди-

цинских препаратов для ликвидации возможных эпидемиологических очагов,

страховой запас топлива при производстве электрической или тепловой энер-

гии или другой, жизненно важной для человека продукции).

362

Для бесперебойного выполнения работ материалы должны посту-

пать заблаговременно, что требует определенного складского запаса ма-

териалов. Размеры этого запаса зависят от целого ряда факторов: условий

поставки, вида транспорта и транспортной схемы, расстояний перевозки

материалов, скорости транспортировки, размера партий и т. д.

Кроме потребности в ресурсах, обусловленной производственным

потреблением, необходимо учесть

дополнительную потребность в ресур-

сах, обусловленную различной длительностью и надежностью других эта-

пов «жизненного цикла» ресурсов. Так, например, может возникнуть до-

полнительная потребность в ресурсах, а точнее, запасах ресурсов сверх рас-

четной производственной потребности вследствие таких факторов, как:

— условия реализации продукции, не совпадающие по времени,

количеству (объемам), темпу, ритму, интенсивности

с производственным

потреблением;

— условия снабжения (приобретения) ресурсов, предусмотренные

в договорах (равномерность и комплектность поставок, размер постав-

ляемых партий, качеством материалов);

— скорость, длительность перевозок, размеры поставляемых пар-

тий, регулярность и надежность работы транспорта;

— схемы транспортных перевозок, определяемые условиями нави-

гации, природно-климатическими факторами (например, «зимний завоз»),

состав используемых транспортных средств

, количество и время перегру-

зок, расстояния перевозок и т. п.);

— время, необходимое для подготовки и комплектации материаль-

но-технических ресурсов перед запуском их в производство;

— длительность производственного процесса и периодичность за-

пуска материалов в производство;

— отдаленность поставщиков;

— сезонный характер производственных процессов или транспорт-

ных перевозок (сахарные заводы, заводы

растительного масла, районы

Крайнего Севера).

Соответственно этому могут создаваться следующие запасы мате-

риальных ресурсов, превышающие текущие производственные техноло-

гические потребности:

— транспортно-комплектовочный;

— подготовительный;

— сезонный;

— страховой (аварийный).

363

В самом общем виде текущий производственный запас материаль-

ных ресурсов i-го вида (

.тек

) равен потребности в том или ином i-м ре-

сурсе в период между поставками (Т

мпi

), т. е.

тек сут

i потр i мпi

НТ

Если время, необходимое для комплектации i-го материала (Т

кi

меньше или равно времени изготовления продукции (Т

пр.

), т. е. Т

кi

≤ Т

пр.

, то

норма времени на создание транспортно-комплектовочного (подготови-

тельного) запаса i-го вида материала (Т

ткi

) рассчитывают как

ткi

= (Т

кi

+ Т

пр.

)/2.

Если же Т

кi

> Т

пр.

, то Т

ткi

= [Т

кi

+ (Т

кi

– Т

пр.

)]/2.

Соответственно комплектовочный запас рассчитывается по формуле:

компл сут

i потр i ткi

НТ

⋅ .

Страховой запас в зависимости от специфики производства колеб-

лется в пределах 25–75 % текущего запаса (

тек

З ), т. е.

(0,25 0,75)

страх тек

− .

Сезонный запас рассчитывается так же, исходя из времени между

сезонными поставками (Т

мспi

) и суточной потребности в i-х материальных

ресурсах (

сут

потр i

Н ):

сезон сут

i потрi мспi

НТ

⋅ .

Любое производство связано с применением большого количества

материалов, деталей, конструкций и оборудования разнообразной но-

менклатуры и ассортимента. Поэтому каждая организация должна распо-

лагать сетью складов различного назначения и достаточной емкости, от-

вечающих по своему устройству техническим условиям хранения различ-

ных групп материалов в системе складского хозяйства.

В задачи складского хозяйства

производственных организаций всех

классов и видов независимо от рода складируемых материалов входят

следующие операции:

1) приемка материалов, деталей, конструкций и оборудования;

2) выгрузка прибывающих материальных ресурсов;

3) размещение их на складе;

364

4) обеспечение сохранности и предохранение от порчи и утраты

материальных ценностей, хранимых на складе;

5) выдача их потребителям;

6) учет прихода и расходования (движения) материальных ценно-

стей;

7) соблюдение при выполнении всех складских операций правил и

требований охраны труда, техники безопасности и противопожарной ох-

раны.

Таким образом, основные задачи на этапе складирования

материа-

лов — рациональное и быстрое выполнение складских операций по прие-

му, хранению, отпуску и учету движения материальных ценностей.

В строительном производстве очень часто создаются специали-

зированные организации (управления) производственно-технологи-

ческой комплектации (УПТК), в которых склады совмещаются с про-

изводственно-комплектовочными участками, где осуществляются под-

готовка материалов к потреблению (заготовка,

резка стекла, линоле-

ума, фасовка, приготовление сухих смесей, колеров и т. п.), а также

комплектация материальных ресурсов для производственного потреб-

ления.

Естественно, что организация складского хозяйства должна

обеспечивать возможно меньшую себестоимость всех складских опе-

раций, более полное и эффективное использование емкости складов,

складского оборудования и механизмов, максимальное сокращение

трудоемких процессов.

Все

материалы в зависимости от их химических, физических

свойств, технических параметров, геометрических размеров и т. п.

должны храниться в соответствующих условиях. Склады по условиям

хранения делятся на открытые, закрытые, отапливаемые, неотапливае-

мые, вентилируемые, холодильники, резервуары, спецхранилища, ре-

зервуары и т. п.

Открытые склады предназначаются для хранения материалов,

деталей и конструкций (оборудования),

не портящихся от атмосфер-

ных воздействий (металл, сборные железобетонные конструкции, обо-

рудование в упаковке и т. д.).

Полузакрытые склады (навесы) предназначаются для хранения

материалов и деталей, не изменяющих своих свойств от перемены тем-

пературы и влажности воздуха, но изменяющих свои свойства от непо-

средственного воздействия атмосферных осадков и солнца (деревян-

ные

изделия, лес, рубероид, шифер и т. п.).

Закрытые холодные склады предназначаются для хранения ма-

териалов, которые портятся на открытом воздухе, не зависят от темпе-

365

ратуры (металлические изделия, гвозди, болты, цемент, известь, лино-

леум и т. п.);

Закрытые отапливаемые склады предназначаются для хранения

материалов, которые требуют плюсовых температур (лаки, краски и

другие материальные ценности).

Специальные склады предназначаются для хранения жидкого

топлива, легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, химической

продукции и взрывчатых веществ.

В зависимости от назначения и

размещения материалов склады

подразделяются на следующие типы:

— перегрузочные склады (перевалочные базы) — располагаются

на железнодорожных станциях, пристанях, куда прибывают материа-

лы, детали, конструкции. Здесь они временно складируются и хранятся

до момента отправки на расходные стационарные склады предприятий;

— центральные (базисные) склады — размещаются в пределах

предприятия и предназначаются для хранения материалов и

изделий

для нужд всего предприятия в целом (в основном материалов «замко-

вого» хранения). Располагаются, как правило, вблизи железных дорог

или водных путей сообщения. Естественно, наличие центральных и

перегрузочных складов вызывает лишние перегрузки материалов и за-

траты на их устройство и эксплуатацию. Однако их устраивают, когда

нельзя реализовать транзитный способ обеспечения материальными

ресурсами непосредственно на склады предприятий. Складская форма

снабжения применяется для материалов, требующихся в производстве

в небольших количествах;

— расходные (цеховые, объектные, участковые) склады — соз-

даются для хранения материалов, предназначенных непосредственно

для производственного потребления. Своеобразную форму расходных

складов имеют так называемые кладовые (для участков, мастеров).

Склады могут классифицироваться как универсальные, специа-

лизированные

, постоянные и временные.

По конструктивным решениям и степени мобильности склады

могут быть передвижные, сборно-разборные, контейнерные и капи-

тальные.

Складское хозяйство в целом должно быть организовано так,

чтобы своевременно и в требуемых количествах обеспечивать произ-

водство всеми необходимыми материалами, деталями и конструкция-

ми. Этого можно достигнуть при условии, что поступление

материалов

увязано с календарным планом производства продукции или строи-

тельно-монтажных работ.

366

Норматив производственных запасов i-х материалов, подлежащих

хранению (Р

скл. i

), рассчитывается по формуле

.12

общ i

скл i нik ik i

РТ

= ,

где Р

общ. i

— количество i-х материалов, необходимых для выполнения

плана производства на расчетный период Т;

н i

— норма запаса i-х материалов в днях;

— коэффициент неравномерности поставок i-х материалов

(к

1 вод. тр.

= 1, 2, к

1 ж.-д. тр.

= 1,1);

2 i

— коэффициент неравномерности потребления i-х материалов в

течение периода Т(к

= 1,3).

Если есть календарный план работ, то

сут

скл i макс i нi

Р N Т

⋅ ,

где

сут

акс i

N — максимальный расход i-х материалов в день.

Организация получения, приемки и выдачи материалов. В

функции подразделений материально-технического снабжения входит:

составление заявок на материалы, оформление договоров поставок, полу-

чение (оформление доверенности на получение, приемо-сдаточных доку-

ментов, счетов-фактур, накладных, приходных ордеров и т. п.), доставка,

приемка материалов, их хранение

и выдача. Доставка — наблюдение за

доставкой материалов по путям сообщения (за движением грузов), прием-

ка материалов на железнодорожных станциях, пристанях осуществляются

экспедиторской частью отдела материально-технического обеспечения.

Количественная приемка — сличение количества в натуре со сче-

том поставщика или железнодорожной накладной.

Качественная приемка — визуальный контроль и наличие серти-

фикатов. Приемка материалов

в присутствии лиц, доставивших груз в

день его поступления с подсчетом, обмером, взвешиванием и сличением

фактически принятых материалов с сопроводительными документами. В

случае необходимости проводится лабораторная экспертиза.

На все материалы, качество и количество которых не соответству-

ют указанным в документах или поступивших в поврежденной упаковке,

составляется специальный акт (коммерческий акт). На

основании прие-

мочных актов отдел материально-технического обеспечения составляет

претензии (рекламации) на несоответствие качества или недостачу мате-

риала.

367

Данные о поступивших на склад материалах при отсутствии элек-

тронной системы учета заносятся в специальные журналы или на карточ-

ки складского учета, в которых указывается каждое поступление. Выдача

и остаток материала на складе фиксируются в журнале и карточках.

Отпуск материалов со склада осуществляется на основании специ-

альных расходных (заявочных) ведомостей

(спецификаций) или требова-

ний, которые подписываются материально ответственными лицами и мас-

терами (начальниками участков).

Учет расхода материалов навалом производится путем инвентари-

зации на начало следующего месяца.

Отпуск материалов очень часто производится по лимитно-

заборным картам или по рейсокомплектам, монтажным, технологическим

и поставочным комплектам, которые и являются первичными учетными

документами.

конце месяца мастер (начальник участка) составляет отчет о рас-

ходе материалов (форма М-29) в соответствии с выполненными объемами

и нормами расхода.

Наиболее рациональной формой подготовки производства в части

материально-технического обеспечения производственных процессов

строительно-монтажного производства, строительства кораблей, судов,

где производственные процессы перемещаются во времени и в простран-

стве и соответственно

рабочие места не являются стационарными, являет-

ся заблаговременная максимально возможная предварительная подготов-

ка материальных ресурсов к производственному потреблению в стацио-

нарно оборудованных помещениях, оставляя непосредственно на строи-

тельной площадке только сборочные или монтажные операции.

Под производственно-технологической комплектацией понимается

процесс материально-технического обеспечения производственного про-

цесса на основе производственно-технологических

комплектов. Предва-

рительно в стационарно оборудованных производственных помещениях,

на площадках укрупнительной сборки осуществляются раскрой материа-

лов, подготовка узлов, агрегатов, комплектация укрупненных монтажных

конструкций, узлов, деталей и т. п. Чаще всего производственно-

технологическая комплектация непосредственно совмещается со склади-

рованием и хранением материалов. Как правило, производственно-

технологическая комплектация применяется для производств, организо-

ванных

на принципах непрерывного поточного строительства.

В основе производственно-технологической комплектации лежат

проекты технологической комплектации производства продукции (строи-

тельство объектов, кораблей, самолетов и т. п.). Основу проекта составля-

368

ет комплекс унифицированной нормативно-технологической документа-

ции по комплектации (УНТДК).

УНТДК разрабатывают по каждому виду строительно-монтажных

работ на весь период создания объекта или на весь объем работ плани-

руемого года.

УНТДК является единой нормативной базой для:

— материально-технического снабжения;

— изготовления продукции и повышения уровня готовности изде-

лий и

материалов для использования;

— организации процесса производственно-технологической ком-

плектации, включая централизованную доставку комплектов материаль-

ных ресурсов в рабочую зону монтажа.

Исходными данными для разработки УНТДК являются:

— рабочие чертежи (проектная документация);

— технологические документы (технологические карты, проекты

организации строительства, проекты производства работ;

— календарные графики и планы производства работ;

— нормативы расхода

материалов;

— сведения о поставщиках, средствах транспорта;

— сведения об уровне готовности материалов к потреблению и о

парке контейнеров.

Унифицированная нормативно-технологическая документация по

комплектации разрабатывается на основе двух принципов.

— принципа конструктивности, который означает, что технологи-

ческий комплект должен формироваться таким образом, чтобы состав-

ляющая его совокупность изделий, конструкций, полуфабрикатов и

мате-

риалов была необходимой и достаточной для обеспечения пространствен-

ной устойчивости или законченности конструкции, узла. Данное условие

определяет минимально необходимую величину технологического ком-

плекта. Например, в авторемонте это узел или агрегат и, соответственно,

агрегатно-узловой метод организации ремонта автомобилей;

— принципа технологичности, который состоит в том, что сово-

купность материальных ресурсов

комплекта должна обеспечивать непре-

рывность ведения работ в соответствии с технологическими решениями.

Оба принципа взаимно дополняют друг друга.

Кроме того, для определения величины технологического комплек-

та используют ограничения в виде временного и стоимостного модулей.

Временной модуль ограничивает состав технологического ком-

плекта из расчета времени работы (ритма потока), а также определяет

пе-

риодичность сроков формирования технологических комплектов (напри-

мер, для строительства крупнопанельных жилых домов — 7–14 дней).

369

Стоимостный модуль ограничивает величину технологического

комплекта по общей стоимости материальных ресурсов, входящих в его

состав, исходя из норматива оборотных средств организации и принятых

схем расчетов с поставщиками.

Различают следующие виды комплектов.

Технологический комплект (ТК) состоит из конструкций, изделий,

материалов, полуфабрикатов, необходимых и достаточных для выполне-

ния комплекса работ, определенного на

принципах технологичности и

конструктивности.

Поставочный комплект (ПК) — это часть технологического ком-

плекта, поставляемая от одного поставщика в соответствии с технологией

и сроками производства работ.

Монтажный комплект (МК) — это часть технологического ком-

плекта, состоящая из сборных деталей, конструкций и изделий, необхо-

димых для сборки монтажного узла.

Рейсовый комплект (РК) — это часть

поставочного комплекта,

доставляемая на одном транспортном средстве. Состав (номенклатура) и

объем (количество) материалов, изделий и конструкций, входящих в состав

рейсового комплекта, определяются схемой укладки и крепления конструк-

ций, изделий, а также грузоподъемностью транспортного средства.

Таким образом,

∑

РК = ПК;

∑

ПК = ТК;

∑

ТК = МК.

Информационной основой управления материально-техническим

обеспечением в форме производственно-технологической комплектации

является унифицированная нормативно-технологическая документация по

комплектации.

В состав УНТДК включаются следующие документы:

1) карта реквизитов объекта;

2) схема образования технологических комплектов;

3) комплектовочно-технологические карты;

4) сводные комплектовочно-технологические карты;

5) таблица стоимости технологических комплектов (платежно-

технологических этапов);

6) графики

комплектации объекта по поставщикам;

7) транспортно-комплектовочные графики;

8) технологические карты повышения готовности материалов к по-

треблению.

Карта реквизитов объекта — это первичный документ, содержа-

щий все необходимые реквизиты и классификационные признаки объекта,

связанные с созданием (строительством) объекта: наименование объекта,

заказчика, краткая техническая и технологическая характеристика объек-

370

та, сметная стоимость объекта, нормативная продолжительность строи-

тельства.

Схема образования технологических комплектов — это графиче-

ское изображение модели технологических комплектов материально-

технических ресурсов на схемах, планах, разрезах и других видах объекта.

Как правило, это схемы зданий, сооружений, планы этажей, монтажные

планы, технологические схемы различных инженерных магистральных

систем и т. д. Здания

, сооружения, объекты и магистральные системы раз-

биваются на конструктивно-технологические узлы, модули, агрегаты,

участки систем методом «вертикального» (по осям), «горизонтального»

(по отметкам) или «совмещенного» (одновременно по осям и отметкам)

зонирования (разрезов). При этом системы соединений между агрегатами

(трубы, кабели, транспортеры) относят к узлам (зонам, участкам).

Комплектовочно-технологические карты — основной

документ

УНТДК, определяющий состав и структуру технологических комплектов.

Они являются основой для формирования поставочных и рейсокомплек-

тов, графиков поставки технологических комплектов в соответствии с

графиком производства работ. Форма комплектовочно-технологической

карты приведена в Приложениях 1 и 2. При строительстве линейных объ-

ектов (инженерных сетей, линий электропередач, технологических трубо-

проводов и т.

п.) и объектов, которые могут быть разбиты на унифициро-

ванные модули (этажи, подъезды, помещения и т. п.), в целях сокращения

трудоемкости разработки комплектовочной документации используются

унифицированные специфицированные ведомости по различным группам

материалов: металлопрокату, трубам, арматуре и т. п. (Приложение 3).

Смысл использования унифицированных специфицированных ведомостей

заключается в том, что предварительно технологической

службой подго-

товки производства разрабатываются унифицированные ведомости, спе-

цифицированные по группам материалов. В них включается вся номенк-

латура этой группы материалов, которая может быть использована на

объекте. Затем эти ведомости используются для комплектования любых

частей объекта (зон, узлов, модулей и т. п.), так как в них заносится толь-

ко та информация

, которая характерна именно для данной части объекта.

Для оперативной корректировки комплектовочной документации в про-

цессе производства работ используются также «Заявочные комплекты»

(Приложение 4).

Управление материальными ресурсами предполагает, как правило,

решение одной задачи — своевременное, т. е. в точном соответствии с по-

требностями производственного процесса, обеспечение материальными

ресурсами при минимально возможных производственных

запасах мате-

риальных ресурсов и минимально возможных затратах в системе матери-