Счисляева Е.Р. Кадровая логистика в международном бизнесе

Подождите немного. Документ загружается.

131

бальную логистику оказывают не только большие расстояния, но также и

другие факторы: культурные, политические, законодательные, различия в

которых могут создавать проблемы. На рис. 3.1 пунктиром выделены

периферийные и центральные логистические рынки Европы.

Рис.3.1. Логистические рынки в Европе

Европейская интеграция предлагает фирмам новые деловые возможно-

сти. Границы стран ЕС стали более прозрачными, а введение единой валюты

и согласование стандартов на товары делают западноевропейские рынки

более открытыми и доступными. Покупательский спрос населения

становится менее подверженным влиянию национальных особенностей и

исторических традиций, все больше опираясь на конкурентоспособную цену

и качество товаров

. Предпочтения потребителей в разрезе товаров

повседневного спроса в конкретных странах становятся все более

однородными в результате увеличения влияния ТНК и культурных

изменений.

Несмотря на экономическую и политическую интеграцию, кажется

маловероятным, что Европа сформирует в ближайшем будущем единый

рынок, в котором бы осуществлялась одна глобальная логистическая стра-

тегия (назовем его для

краткости глобальным логистическим рынком).

Вместо такого рынка Европа, скорее всего, будет состоять из 6-15 диф-

ференцированных логистических рынков. Степень дифференциации будет

132

меняться в зависимости от отрасли промышленности, продуктовых

характеристик, объемов производства, ассортимента товаров, однородности

требований клиентов, времени доставки и исполнения заказа, ценового

фактора и т. д.

Политические изменения, произошедшие в странах Восточной Европы,

также предоставляют и новые возможности для расширения сферы

глобальной логистики, но и новые риски. Расходы на логистическую

инфраструктуру, уровень

логистического сервиса, время транспортировки,

качество дорог, связи и телекоммуникаций в этих странах значительно

отличаются от аналогичных параметров в странах Западной Европы. Эти

различия требуют высокой гибкости от бизнеса и стратегий логистики для

компаний, входящих в новые рыночные области. Обслуживание этих рынков

зачастую требует более сложных стратегических и тактических решений в

глобальной логистике, чем те, которые характерны для западных рынков.

Определяющее значение для принятия решений в глобальной логистике

имеет уровень общих логистических издержек.

Наиболее быстро растущие сектора индустрии в ЕС — это промыш-

ленность электрических и электронных товаров, химическая, автомобильная,

пищевая и бумажная промышленность. Важность каждой отрасли для

глобальной логистики обычно отражается размером

валового продукта и

относительным удельным весом ТНК в ней. Структурные сдвиги в ЕС от

тяжелой промышленности к более значимым для конечных потребителей

индустриям частично отразились на росте спроса на мультимодальные, а

также автомобильные и воздушные перевозки, в то время как спрос на же-

лезнодорожные и речные перевозки не изменился.

Как

показал анализ, уровень средних логистических издержек зна-

чительно меняется от сектора к сектору экономики стран ЕС. В 1996 году

логистические затраты (в процентах от валового дохода) являлись наи-

высшими в бумажной промышленности— 13,4%. В электротехническом

133

машиностроении средние логистические затраты достигали 12,6% от ва-

лового дохода, тогда как в фармацевтической промышленности составили

только 8,8%. Структура средних логистических издержек (включая затраты

на управление запасами, логистическое администрирование, складирование и

транспортировку) в различных отраслях промышленности стран ЕС,

представленная на рис. 3.2, может значительно изменяться как в пределах

групп отраслей промышленности, так и между

странами.

Рис. 3.2. Средний уровень логистических издержек в отраслях

промышленности стран ЕС (в процентах от валового дохода)

Как известно [20], ключевыми факторами достижения компанией

конкурентных преимуществ в логистике являются:

• ориентация на клиента и партнерство с логистическими посредниками;

• интегральное стратегическое планирование;

• партнерство с надежными поставщиками;

• интеграция логистических функций;

• непрерывное усовершенствование ЛС;

• расширение

полномочий персонала;

• интегрированные системы информационных технологий;

• контроль и мониторинг выполнения логистических планов. Для оценки

степени совершенства ЛС компаний в проекте LOCEU для каждого из

восьми вышеперечисленных факторов были определены

134

три стадии развития логистики компании: переход от слабых (стадия I) к

средним результатам логистической деятельности (стадия II) и к продви-

жению компаний в глобальной логистике (стадия III).

Проведенное исследование показало четыре главных недостатка боль-

шинства европейских компаний в логистике:

 недостаток внешних связей с потребителями;

 недостаточный уровень специализированного образования в области

логистики и отсутствие системы повышения квалификации персонала в этой

сфере;

 недостаточная взаимосвязь

планирования логистики с другими от-

делами фирмы;

 недостаточная интеграция процесса логистического планирования в

пределах компании.

Результаты анализа компаний по стадиям развития логистики на 1996

год показаны на рис. 3.3.

Рис. 3.3. Анализ логистики европейских компаний на соответствие

ключевым факторам

Следующим этапом анализа в проекте LOCEU было исследование

взаимодействия компаний с их логистическими посредниками.

ELA определяет логистических посредников (или ЗPl-партнеров) как

независимых операторов, оказывающих логистический сервис от имени

135

клиента (обычно товаропроизводителя или продавца) [45]. Расходы логи-

стических посредников главным образом сконцентрированы в двух областях:

хранении (управлении товарными запасами) и транспортировке.

ЗPl-партнер заключает или совместный контракт, в котором один

пользователь разделяет некоторые средства логистического сервиса с

другими пользователями, или специализированный контракт, в котором

поставщик оказывает логистические услуги индивидуальным клиентам.

Наиболее

распространенная форма логистических услуг, оказываемых

ЗPl-партнерами, — перевозка по найму. В результате исследований

логистики в Европе [45, 49] было установлено, что 74% опрашиваемых

компаний заключали контракты о перевозке с логистическими посредниками

при организации доставки товаров потребителям, 37% компаний

взаимодействовали с таможенными брокерами и 35% использовали услуги

ЗPL-партнеров в процессе складирования продукции. Приблизительно пятая

часть компаний постоянно пользовались услугам фирм — логистических

консультантов. Общая картина использования организациями бизнеса услуг

логистических посредников в Европе представлена в таблице 3.1.

Таблица 3.1 Логистический сервис, оказываемый ЗPL-партиерами в

Европе, %

анспо

ти

овка 74

Услуги по таможенному оформлению

ру

зов

Складирование (хранение и

ру

зопе

аботка

)

Консультационные услуги 18

Сортировка/упаковка/маркировка 9

Управление заказами 7

Управление запасами 7

Аудит товарно-транспортной

док

ментации

Платежи за перевозку 5

136

Оформление счетов-фактур 3

Как показал анализ, европейский рынок логистических услуг активно

развивается из-за быстро меняющихся требований пользователей и про-

должающегося дерегулирования в области транспорта. За период с 1992 по

1996 год ЗPl-партнеры часто подвергались критике (особенно со стороны

крупных фирм Европы) за некомплексный характер и недостаточный уро-

вень качества логистического сервиса. Как правило,

выполняемые услуги не

отвечали логистическим стратегиям фирм-производителей товаров, а

качество сервиса не полностью удовлетворяло запросам и ожиданиям их

потребителей. Необходимы были новые и более современные услуги,

которые зачастую требовали не только более тесного сотрудничества и

взаимодействия с клиентами, но также интеграции и модернизации их

систем логистического менеджмента.

137

ГЛАВА 2. Социально-культурные характеристики менеджеров и

методы их определения и использования в деловом

взаимодействии

2.1. Стереотипы и национальные особенности характера

менеджеров

С незапамятных времен ученые во всем мире ведут споры о том,

существуют ли между людьми какие-либо устойчивые психологические

различия, объясняемые принадлежностью к той или иной этнокультурной

группе.

Для

тех, кто имеет большой личный опыт общения с иностранцами,

детализация качеств — большей частью результат личной проверки ранее

имевшегося представления, для тех, кто совсем никогда с ними не

сталкивался — следствие устойчивости этнического стереотипа.

Американский социолог и журналист У.Липпман, который ввел

понятие с т е р е о т и п

а в социальную науку, заимствовал его из

полиграфии, где стереотип означает жесткую отлитую форму, позволяющую

получать одинаковые оттиски, копии текста. Липпман применял это понятие

для описания общественного мнения, которое, как он считал, состоит

большей частью из таких стереотипных стандартных и весьма схематичных,

упрощенных образов, "картинок в голове". Эти картинки помогают

человеку

легко ориентироваться в действительности, классифицировать и объяснять

события, поступки людей и т.п., не особенно утруждая себя личной (но не

всегда возможной) проверкой истинности стереотипа. Настоящей фабрикой

по производству массово потребляемых стереотипов являются в

современном мире средства массовой информации. Важно отметить, что при

всей схематичности и простоте, стереотип всегда несет

мощный

эмоциональный заряд, или, как говорят психологи, знак отношения.

Стереотип — это не просто картинка, а картинка, вызывающая сильное

чувство симпатии или антипатии. Вот несколько иллюстраций [1].

138

В США русские, особенно в карикатурах, изображались

последовательно как: анархисты с бомбой в руке (1917-1922 гг.); медведи,

сильные и добрые (1941-1945 гг.); коварные, жестокие, злые и опасные,

вооруженные атомной бомбой чекисты и генералы (1947-1985 гг.), такие же

люди, как американцы (1986-1991 гг.), растяпы и мафиози, нувориши и

скандалисты (в настоящее время).

В Советском Союзе

, в свою очередь, американцы изображались как:

"акулы капитализма", "буржуи" с золотой цепью на толстом животе (1917-

1939 гг.), инженеры (1934-1941 гг.), военные союзники, не торопящиеся

помочь (1941-1945 гг.), "поджигатели войны" с факелом в руках, генералы и

шпионы (1947-1985 гг.), такие же люди, но более преуспевшие, ушедшие

вперед, у которых надо учиться рыночным отношениям и

демократии (с 1986

г.).

Характерно также, что весьма часто эти картинки как бы зеркально

отражают друг друга. В известном исследовании американского социолога

Ю.Бронфенбреннера этот феномен был исследован и получил подтверждение

[51].

В течение многих лет народы СССР и США смотрели друг на друга

сквозь призму этих "картинок". К счастью, они

быстро распались под

воздействием многочисленных личных контактов тех самых простых людей,

мозги которым "промывали" средства массовой информации. Наступило

время для более правдивого и потому гораздо более богатого взаимного

изображения. Однако до сих пор живуче упрощенное представление.

Американцы в сознании русских ассоциируются с типом, по американской

терминологии именуемым: белым, англосаксонского происхождения,

протестантом

. Между тем, этот тип далеко не исчерпывает всего

разнообразия американского населения. Оно включает большое число людей,

принадлежащих и к иным, в том числе весьма многочисленным, этническим

139

группам латиноамериканского, африканского, азиатского происхождения, к

иным конфессиям.

Аналогичным образом, в Америке русскими называют всех живших в

СССР, хотя они составляли всего лишь половину населения Советского

Союза. Да и в Российской Федерации они составляют подавляющее

большинство, но далеко не все население. Только автономных республик,

образованных в основном по этническому признаку,

в России насчитывается

14. Русскими называют и всех эмигрантов из всех бывших республик СССР,

ныне независимых государств, хотя большинство из них себя русскими не

считают.

К этому надо добавить существование и в Америке, и в России

региональных различий. Предприниматель из Сибири также отличается от

московского предпринимателя, как предприниматель из Техаса — от

нью-

йоркского бизнесмена. Дополнительные различия вносят: тип

предпринимательской сферы (торговля, финансы, производство), масштабы

сделки, возраст, образование, пол и т.д. Таким образом, когда кто-нибудь

просто говорит: "Я веду дело с американским (российским) бизнесменом",

это дает лишь самое общее представление о деловом партнере. Это

утверждение означает, что данный партнер, скорее

всего, обладает навыками

культуры делового общения данной страны и склонен придерживаться

системы ценностей, "правил игры", принятых в данной стране,

приверженного определенному этическому кодексу поведения. Также как в

случае с другими стереотипами, и этот тип формируется до приобретения

личного опыта под воздействием средств массовой информации и чужого

опыта, настраивает на определенные ожидания

Учитывая растущую глобализацию экономики, полезно в этой связи

взглянуть на русских и американцев, как представителей двух великих

наций, как бы со стороны, глазами западноевропейцев.

140

Для этого обратимся к фундаментальному исследованию

представлений о национальных особенностях граждан различных стран,

выполненному десять лет назад под руководством американского

социального психолога Д.Пибоди [68]. Не углубляясь в специальные

описания методик, по которым оно проводилось, отметим некоторые его

результаты, относящиеся к нашей теме.

Итак, группы экспертов, в которую входили англичане, немцы

французы, итальянцы, австрийцы, финны и греки, определяли по 17 шкалам

качества, которым, по их мнению, обладают русские и американцы. Не

перечисляя все результаты, остановимся лишь на суммарной, средней оценке

наиболее значимых раличий.

1. Русские более, чем американцы: серьезны, скептичны, скупы,

"зажаты", настойчивы, разборчивы, осторожны, спокойны, скромны,

тактичны, практичны, трудолюбивы и умны.

2. Американцы более, чем русские: щедры, "раскованны", веселы,

доверчивы, уступчивы, смелы, тщеславны, агрессивны. В целом, американцы

вызывают гораздо больше симпатий по сравнению с русскими.

3. В личных отношениях основной характерной чертой русских

является их потребность в глубоком эмоциональном контакте с близкими.

Они более, чем американцы, ценят людей за их личные качества, чаще

за то,

кто они такие, нежели за то, чего они достигли. В выражении эмоций и

импульсивности поведения русские обнаруживают большую смелость при

критике недостатков других людей, меньшую склонность к самоанализу и

меньший самоконтроль.

4. Зависимость от группы и власти. Русские больше, чем американцы,

нуждаются в группе как источнике правил и норм

поведения. Они также

считают, что власть должна заботиться о подчиненных. Для американцев же

власть в первую очередь источник правил, законов и процедур. По

сравнению с американцами русские придают меньше значения