история движет (а может быть, тормозит) развитие страны? Вот вопросы, которые мучили меня
и на которые я не находил ответа в книгах.
Мы летим из Варшавы в Анкару, на юг. За стеклом иллюминатора в лучах майского солнца
переменчивый пейзаж. В стороне осталась Вена, сонно и спокойно любующаяся своим
отражением в голубом Дунае.
Несколько минут полета над Черным морем — и мы над Анатолией. Плоскогорье кажется
тихим и пустынным. Лишенные растительности скалы, холмы, словно насыпанные руками
гигантов, зигзагообразной цепью протянулись с запада на восток. На склонах, в речных
долинах небольшими группами расположились домики под красными шапочками-крышами.
Между скалами, огибая холмы, вьются ниточки дорог. Все окрашено в какой-то удивительный
серый цвет. Лишь кое-где пробиваются желтые пятна.
Приближаемся к Анкаре, ставшей главным городом Турции по воле первого президента
Турецкой Республики — Мустафы Кемаля Ататюрка, с именем которого связана история
Турции после первой мировой войны: революция, свержение султаната, провозглашение
республики. О железной воле этого человека, о его последовательности в проведении реформ и
европеизации отсталого азиатского государства написано немало. А я хочу понять, что
осталось после этого великого реформатора, продолжают ли наследники его дело, отвечают ли
лозунги того времени сегодняшним насущным потребностям.
Над Анкарой самолет пошел на снижение. Стали видны дома и домишки, похожие на
коробки с красными крышками или на мухоморы, облепившие подножия и склоны холмов. На
них раскинулась турецкая столица. Минаретов мало, и они не бросаются в глаза, как в
Стамбуле, где их несколько сотен. На одном из холмов возвышается старинная цитадель с
мощными каменными стенами и укреплениями на отвесных, скалистых склонах, делающими
сооружение неприступным. Говорят, что эта крепость ни разу не побывала в руках неприятеля.
Зато сейчас доступ в нее открыт каждому желающему. Белые полосы улиц ведут туристов
вверх, где они могут спокойно осмотреть каменную громаду, олицетворяющую собой прошлое
страны. Неподалеку — развалины римского храма и бань. На самой вершине — ветхие
глиняные и деревянные лачуги. И здесь живут люди.
Немного дальше, между аэродромом и Анкарой, серебрится небольшое озеро, втиснувшееся
между скалами. Видны плотина и здание над ней. Это гидроэлектростанция и водохранилище,
из которого снабжается водой Анкара, раскинувшаяся на скалистых холмах.
Самолет идет на посадку. Земля уже совсем близко. Аэропорт Эсенбога находится в 29
километрах от Анкары. О нет, это не Варшава! Вместо низких туч, которые обволокли самолет,
едва он оторвался от земли, синее, без единого облачка, лазурное небо. Тишина, теплынь.
Повсюду в официальных местах портреты Ататюрка. «Отец турок» погружен в
размышления и выглядит немного торжественным. Толчея, суета. Таксисты и шоферы
автобусов ведут бой за пассажиров.
2. МУСТАФА КЕМАЛЬ-ПАША АТАТЮРК
«Отец турок». Лидер Демократической партии Турции, депутат турецкого парламента,
бывший председатель меджлиса Феррух Бозбейли
1
побывал во многих странах, в том числе
социалистических. По возвращении из поездок Бозбейли всегда охотно делился своими
впечатлениями. Вернувшись из Польши, он высказал искреннее удивление по поводу наших