Памбухчиянц О.В. Организация и технология коммерческой деятельности

Подождите немного. Документ загружается.

равителей или грузополучателей с организациями-владель-

цами автотранспорта за оказанные им услуги по перевоз-

ке грузов.

Товарно-транспортная накладная на перевозку грузов ав-

томобильным транспортом составляется грузоотправителем

для каждого грузополучателя отдельно на каждую ездку

автомобиля с обязательным заполнением всех реквизитов.

При централизованном вывозе грузов со станций желез-

ных дорог, портов, пристаней, аэропортов перевозка оформ-

ляется товарно-транспортными накладными, составляемыми

совместно с работниками организаций-владельцев автотран-

спорта, станций железных дорог, пристаней, портов, аэро-

портов.

В условиях, когда на одном автомобиле одновременно

перевозится несколько грузов в адрес одного или несколь-

ких получателей, товарно-транспортная накладная выписы-

вается на каждую партию грузов и каждому грузополучате-

лю в отдельности.

Товарно-транспортная накладная выписывается в четы-

рех экземплярах. Первый экземпляр остается у грузоотпра-

вителя и предназначается для списания товарно-материаль-

ных ценностей. Остальные три экземпляра, заверенные под-

писями и печатями (штампами) грузоотправителя и подписью

водителя, вручаются водителю.

Водитель сдает второй экземпляр накладной грузополу-

чателю (для оприходования товарно-материальных ценнос-

тей), а третий и четвертый экземпляры, заверенные подпи-

сями и печатями (штампами) грузополучателя, — автотранс-

портной организации.

Третий экземпляр товарно-транспортной накладной,

служащий основанием для расчетов, автотранспортная орга-

низация прилагает к счету за перевозку и высылает пла-

тельщику (заказчику автотранспорта), а четвертый экзем-

пляр прилагается к путевому листу и служит основанием

для учета транспортной работы и начисления заработной

платы водителю.

502

Еще одним документом, который совместно с товарно-

транспортной накладной служит для учета работы подвиж-

ного состава и водителя, является путевой лист грузового

автомобиля.

Наиболее часто автотранспортные организации исполь-

зуют две формы путевого листа

• форма № 4-с (сдельная) применяется при осуществле-

нии перевозок грузов при условии оплаты работы автомоби-

ля по сдельным расценкам;

• форма № 4-п (повременная) применяется при условии оп-

латы работы автомобиля по повременному тарифу и рассчи-

тана на одновременное выполнение перевозок грузов до двух

заказчиков в течение одного рабочего дня (смены) водителя.

Отрывные талоны путевого листа заполняются заказчи-

ком и служат основанием для предъявления автотранспорт-

ной организацией счета заказчику. Отрывной талон прилага-

ется к счету.

Путевой лист остается в автотранспортной организации.

Он является основанием для начисления заработной платы

водителю и осуществления расчетов за перевозки грузов.

В путевом листе повторяются идентичные записи о времени

работы автомобиля у заказчика, они и служат основанием

для учета работы автомобиля в течение рабочего дня.

В случае, когда при повременной оплате за работу авто-

мобиля будут перевозиться товарно-материальные ценнос-

ти, в путевой лист вписываются номера товарно-транспорт-

ных накладных и прилагается по одному их экземпляру. По

итогу этих документов указывается количество перевезен-

ных тонн груза и другие показатели, отражающие работу

автомобиля и водителя.

Унифицированные формы путевых листов утверждены поста-

новлением Госкомстата России от 28 ноября 1997 г. № 78 "Об утверж-

дении унифицированных форм первичной учетной документации по

учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобиль-

ном транспорте".

503

Заполнение путевого листа до выдачи его водителю про-

изводится диспетчером организации или лицом, на это упол-

номоченным. Остальные данные заполняют работники авто-

транспортной организации и заказчики.

Путевые листы выдаются водителю под расписку уполно-

моченным на то лицом только на один рабочий день (смену)

при условии сдачи водителем путевого листа предыдущего

дня работы.

Путевой лист обязательно должен иметь дату выдачи, штамп

и печать организации, которой принадлежит автомобиль.

Ответственность за правильное заполнение путевого ли-

ста несут руководители организации, а также лица, отвеча-

ющие за эксплуатацию грузовых автомобилей и участвую-

щие в заполнении документа.

Путевые листы хранятся в организации совместно с то-

варно-транспортными накладными, дающими возможность их

одновременной проверки.

§ 21.2. Общие правила перевозок грузов

автомобильным транспортом

В соответствии с представляемой грузоотправителем за-

явкой на перевозку грузов автотранспортные организации

обязаны обеспечить своевременную подачу подвижного со-

става по всем пунктам погрузки и выгрузки. Типы и количе-

ство автомобилей, необходимых для осуществления перево-

зок грузов, определяются автотранспортными организация-

ми в зависимости от объема и характера перевозок.

Транспортные средства должны находиться в исправном

состоянии, пригодном для перевозки данного вида груза и

отвечающем санитарным требованиям. Для перевозки пище-

вых продуктов должен выделяться специализированный

транспорт с маркировкой, соответствующей перевозимым

грузам (например, "Хлеб", "Продукты"). Подача автомоби-

ля, непригодного для перевозки обусловленного договором

груза, приравнивается к неподаче транспортных средств.

504

Автотранспортные организации обязаны перевозить гру-

зы по кратчайшему маршруту, открытому для движения

автотранспорта. Исключение составляют случаи, когда по

дорожным условиям более рациональна перевозка с увели-

ченным пробегом. При этом грузоотправитель или грузополу-

чатель обязательно ставится в известность об увеличении

расстояния перевозки.

Перевозка грузов может производиться автотранспортной

организацией без их сопровождения экспедитором грузоотп-

равителя или грузополучателя. Однако ряд грузов должен

перевозиться только в сопровождении экспедитора. Это гру-

зы, требующие особых условий перевозки (легковоспламе-

няющиеся жидкости, едкие вещества, стекло, стеклянные

и фарфоровые изделия без специальной упаковки и т. п.),

грузы, требующие особой охраны (ювелирные изделия, пред-

меты искусства и т. п.), а также животные, требующие ухо-

да за собой в пути.

Подготовка грузов к перевозке. Грузоотправитель обязан

до прибытия автомобиля под погрузку подготовить груз к

перевозке, с тем чтобы обеспечить рациональное использо-

вание подвижного состава и сохранность груза в пути следо-

вания. Так, грузы, нуждающиеся в таре для предохранения

их от недостачи, порчи и повреждения, должны предъяв-

ляться в исправной, соответствующей стандартам таре, иметь

надлежащую маркировку каждого грузового места. К пере-

возке в одном автомобиле не должны предъявляться грузы,

различные по своим свойствам, если их совместная перевоз-

ка может привести к порче этих грузов.

При перевозке товаров в универсальных или специализи-

рованных контейнерах их загрузка производится до полной

вместимости, но не выше грузоподъемности контейнера. Груз

размещается таким образом, чтобы исключалась возможность

его перемещения внутри контейнера, а нагрузка на пол кон-

тейнера распределялась равномерно. Между грузом и дверью

Контейнера должно остаться свободное пространство от 30

До 50 мм.

505

Грузы, которые по своим свойствам и размерам могут

быть сформированы в пакеты, должны предъявляться к пе-

ревозке, как правило, в пакетированном виде. Под пакетом

понимается укрупненное грузовое место, сформированное

из отдельных мест в таре или без нее, скрепленных между

собой с помощью средств пакетирования (металлических лент,

усадочной пленки и т. п.). Пакеты могут формироваться на

поддонах или без них. Вес пакета не должен превышать но-

минальной грузоподъемности поддона.

Пакетами на поддонах перевозятся тарные и штучные

грузы. На плоских поддонах — грузы в стандартной таре

(ящиках, бочках, мешках и т. п.); на стоечных поддонах —

мелкоштучные, хрупкие грузы с неровными опорными по-

верхностями, в недостаточно прочной таре; в ящичных под-

донах — неупакованные мелкие товары. Некоторые гру-

зы, например, шины, кипы, пакетируют без применения

поддонов.

В каждом пакете разрешается укладывать только одно-

родные грузы в одинаковой упаковке или без нее, следую-

щие в адрес одного грузополучателя.

Если отправитель предъявит для перевозки груз в состоя-

нии, не соответствующем правилам перевозки, и не приве-

дет его в надлежащее состояние в срок, обеспечивающий

своевременную отправку, такой груз считается непредъяв-

ленным. В этих случаях грузоотправитель обязан оплатить

стоимость пробега автомобиля в обоих направлениях от места

его подачи до места погрузки, а также штраф за простой

автомобиля в ожидании погрузки.

Кроме того, обязанностью грузоотправителя является под-

готовка товарно-транспортных документов, пропусков на пра-

во проезда к месту погрузки и выгрузки грузов и другой не-

обходимой документации. Вместе с грузом отправитель обя-

зан передать автотранспортной организации сертификаты,

ветеринарные свидетельства или другие документы, необ-

ходимые для перевозки грузов в соответствии с санитарны-

ми и другими правилами.

506

Грузоотправитель вправе предъявлять к перевозке гру-

зы с объявленной ценностью, при этом он обязан объявить

ценность изделий из драгоценных металлов и драгоценных

камней, предметов искусства, художественных изделий и т. п.

Объявленная ценность не должна превышать действитель-

ную стоимость груза. При предъявлении к перевозке груза с

объявленной ценностью грузоотправителем составляется опись

грузовых мест.

Правила приема грузов к перевозке. Груз должен быть

предъявлен грузоотправителем перевозчику в надлежащей

таре или упаковке в согласованный срок.

Автотранспортная организация имеет право отказаться от

приема груза к перевозке, если:

• предъявленный груз находится в ненадлежащей таре

или упаковке;

• груз не предусмотрен заявкой или принятым к исполне-

нию разовым заказом;

• масса предъявляемого груза, перевозка которого долж-

на осуществляться на одном автомобиле, превышает грузо-

подъемность подвижного состава, поданного под погрузку со-

гласно заказу или заявке;

• груз не может быть доставлен вследствие явлений сти-

хийного характера, из-за дорожных или климатических ус-

ловий, вызвавших временное прекращение или ограничение

перевозок грузов по автомобильным дорогам.

Грузоотправитель не имеет права предъявлять, а пере-

возчик принимать к перевозке товары, не оформленные то-

варно-транспортной накладной. В ней обязательно указыва-

ется масса грузов, перевозимых навалом, насыпью, наливом

или в контейнерах, а также масса и количество грузовых

мест тарных и штучных грузов.

Определение массы груза производится средствами гру-

зоотправителя совместно с автотранспортной организацией.

При перевозке груза в крытых автомобилях и прицепах, кон-

тейнерах, цистернах, опломбированных грузоотправителем,

массу груза определяет он сам. Автотранспортная организа-

507

ция может потребовать дополнительной проверки количества

или массы перевозимого груза. Результаты такой проверки

заносятся в товарно-транспортную накладную.

При приеме груза к перевозке водитель-экспедитор ав-

тотранспортной организации предъявляет грузоотправителю

служебное удостоверение и путевой лист, заверенный печа-

тью автотранспортной организации. Прием грузов удостове-

ряется подписью водителя-экспедитора во всех экземплярах

товарно-транспортной накладной, один из которых вручает-

ся грузоотправителю.

Время прибытия автомобиля под погрузку исчисляется с

момента предъявления водителем путевого листа в пункте

погрузки, а время прибытия автомобиля под разгрузку — с

момента предъявления водителем товарно-транспортной на-

кладной в пункте разгрузки. Погрузка и разгрузка считают-

ся законченными после вручения водителю надлежаще офор-

мленных товарно-транспортных накладных.

Правила укладки грузов. Погрузка грузов на автомобиль,

закрепление, укрытие и увязка их производятся грузоотп-

равителем, а выгрузка грузов из автомобиля, снятие креп-

лений и покрытий — грузополучателем. В обязанности води-

теля входит проверка соответствия укладки и крепления груза

на подвижном составе требованиям безопасности движения

и обеспечения сохранности подвижного состава. Он должен

также сообщить грузоотправителю о замеченных недостат-

ках в укладке и креплении груза, угрожающих его сохран-

ности. После этого грузоотправитель по требованию водите-

ля обязан устранить обнаруженные недостатки.

Загрузка автотранспорта должна производиться до пол-

ного использования его вместимости, но не превышать гру-

зоподъемности автомобиля. При перевозках легковесных гру-

зов принимаются меры, позволяющие повысить использова-

ние грузоподъемности подвижного состава (наращивание

бортов автомобиля и т. п.).

Во избежание товарных потерь при перевозках следует

соблюдать правила укладки товаров, температурные режи-

508

мы, сроки доставки, применять тару, соответствующую пе-

ревозимым грузам.

Укладку грузов надо производить плотно, чтобы улуч-

шить использование емкости транспорта, избежать переме-

щения груза по кузову и ударов о борта во время движения.

Запрещается производить погрузку во время дождя, если

места погрузки не оборудованы навесами.

На упаковке товаров обязательно должна быть транс-

портная маркировка, содержащая манипуляционные знаки

(изображения, указывающие на способы обращения с гру-

зом) или предупредительные надписи ("Открывать здесь",

"Осторожно, хрупкое!", "Беречь от влаги", "На верх не

ставить" и др.).

Ящики с морожеными товарами, охлажденной продукци-

ей, животным маслом, соленой рыбой, консервами, напит-

ками укладывают в кузов плотным штабелем до полной заг-

рузки автомобиля.

Бочки размещают в лежачем положении или ставят их

вверх уторным днищем в один или два яруса в зависимости

от их размера. При погрузке в несколько ярусов обязательно

применение прокладок между ними.

Картофель и овощи, упакованные в мешки, кули, сетки,

укладывают плотным штабелем.

Лотки помещают друг на друга плотными рядами так,

чтобы все стойки входили в пазы верхних лотков. Стойки

верхнего ряда увязывают между собой для устойчивости ук-

ладки шпагатом или проволокой.

Ящики с плодами и овощами в автомобилях-рефриже-

раторах укладывают различными способами (вертикальным,

перекрестным) с обязательными просветами между ними

до 4~5 см.

Высота укладки лотков с косточковыми плодами, ран-

ней овощной продукцией, а также закрытых ящиков с по-

мидорами, огурцами, летними сортами яблок и груш

при перевозке их в рефрижераторах не должна превы-

шать 160-180 см.

509

Особая осторожность нужна при перевозке хрупких, лег-

ко бьющихся изделий. При укладке в кузов ящиков со стек-

лом и посудой между бортом и задними ящиками устанавли-

вают распорки, чтобы избежать ударов о борт.

Не допускается совместная перевозка пищевых продук-

тов с остропахнущими товарами, перевозка хлеба с другими

товарами. Следует разграничивать перевозку сырых и гото-

вых к употреблению продуктов.

Нежелательно одновременно перевозить пищевые

продукты и непродовольственные товары. Если же этого

нельзя избежать, следует тщательно изолировать их друг

от друга.

Загруженные крытые автомобили, прицепы, контейне-

ры, цистерны должны быть опломбированы грузоотправи-

телем, а мелкоштучные товары, находящиеся в ящиках и

другой таре, при перевозке в неопломбированном автомо-

биле или контейнере — опломбированы или обандеролены

таким образом, чтобы доступ к грузу был невозможен без

разрыва материала, которым оно произведено. В товарно-

транспортной накладной делается отметка об опломбиро-

вании груза и контрольных знаках пломбы.

Правила выдачи грузов в пункте назначения. Автотранс-

портная организация обязана выдать груз в пункте назначе-

ния грузополучателю, указанному в товарно-транспортной

накладной. О предстоящем завозе груза грузополучателя дол-

жен проинформировать грузоотправитель.

Грузы сдаются грузополучателю по массе и количеству

мест в том же порядке, в каком они были приняты от грузо-

отправителя (взвешиванием на весах, счетом мест и т. д.).

Если грузы прибыли в исправных автомобилях, прице-

пах, контейнерах, цистернах с неповрежденными пломбами,

то они выдаются без проверки количества грузовых мест,

массы и состояния груза. Перевозимые навалом или насыпью

грузы, прибывшие без признаков недостачи, выдаются без

проверки массы только в случае, если у грузополучателя

нет автомобильных весов.

510

Проверка массы, количества мест и состояния груза авто-

транспортной организацией в пункте назначения обязатель-

на в случаях:

• прибытия груза в неисправном кузове подвижного со-

става или в исправном кузове, но с поврежденными пломба-

ми или с пломбами попутной грузовой автостанции;

• прибытия скоропортящегося груза с нарушением сроков

доставки этого груза или установленного правилами темпе-

ратурного режима при перевозке;

• прибытия груза, погруженного автотранспортной орга-

низацией;

• выдачи груза со склада грузовой автостанции.

Тарные и штучные грузы во всех случаях выдаются ав-

тотранспортной организацией с проверкой массы и состояния

груза только в поврежденных местах. При этом поврежден-

ные места вскрывают и проверяют груз по товарно-транс-

портным накладным.

Если при проверке массы, количества грузовых мест или

состояния груза в пункте назначения будут обнаружены не-

достача, порча или повреждение груза или если эти обстоя-

тельства установлены актом, составленным в пути следова-

ния, автотранспортная организация обязана определить раз-

мер фактической недостачи, порчи или повреждения груза.

При необходимости проведения экспертизы автотранспорт-

ная организация по своей инициативе или по требованию

грузополучателя приглашает соответствующих специалистов.

Получение груза получателем удостоверяется его подпи-

сью и печатью (штампом) в трех экземплярах товарно-транс-

портной накладной, два из которых остаются у водителя-

экспедитора.

§ 21.3. Особенности перевозки автотранспортом

скоропортящихся грузов

К скоропортящимся относятся грузы, которые для обес-

печения сохранности при перевозке требуют соблюдения оп-

511