Памбухчиянц О.В. Организация и технология коммерческой деятельности

Подождите немного. Документ загружается.

• оригинал накладной (выдается перевозчиком грузополу-

чателю);

• дорожная ведомость (составляется в необходимом коли-

честве экземпляров для перевозчика и всех участников пе-

ревозочного процесса);

• корешок дорожной ведомости (остается у перевозчика);

• квитанция о приеме груза (остается у грузоотправителя).

Оригинал накладной и выдаваемая на ее основании пере-

возчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза под-

тверждают заключение договора перевозки груза.

Виды отправок грузов. Перевозки грузов железнодорож-

ным транспортом могут осуществляться повагонными, кон-

тейнерными, мелкими, групповыми, маршрутными, а так-

же сборными повагонными отправками.

Повагонной отправкой считается предъявляемый к пере-

возке по одной транспортной железнодорожной накладной

груз, для перевозки которого требуется предоставление от-

дельного вагона.

Контейнерной отправкой признается предъявляемый к

перевозке по одной накладной груз, для транспортировки

которого требуется предоставление одного контейнера.

Под мелкой отправкой понимается предъявляемый по

одной накладной груз, для перевозки которого не требу-

ется предоставление отдельного вагона или контейнера. При

этом общая масса груза должна быть не менее 20 кг,

но не более 20 т, а его количество не превышать по объему

половины вместимости крытого вагона, контейнера или

половины площади пола четырехосной платформы, полу-

вагона.

Групповой отправкой считается предъявление к перевозке

по одной накладной груза, для перевозки которого требует-

ся предоставить более одного вагона, но менее маршрутной

отправки.

Под маршрутной отправкой понимается предъявление

к перевозке по одной накладной груза, для перевозки кото-

рого требуется предоставление вагонов в количестве, соот-

532

етствующем нормам, установленным для маршрутов по

массе или длине.

Сборной повагонной отправкой называется предъявляе-

мый по одной накладной груз разных наименований в адрес

одного грузополучателя.

Подготовка грузов к перевозке. В соответствии с Прави-

лами приема грузов к перевозке железнодорожным транс-

портом грузоотправитель обязан подготовить грузы для пе-

ревозки с целью обеспечения безопасности движения, сохран-

ности грузов, вагонов, контейнеров, пожарной и экологической

безопасности.

Чтобы предохранить товары от повреждения, порчи, ут-

раты, а также предотвратить загрязнение и засорение под-

вижного состава, железнодорожного полотна и окружающей

среды, грузы должны предъявляться к перевозке в упако-

ванном виде с применением транспортной тары, соответству-

ющей стандартам и техническим условиям. Грузы, на упа-

ковку и тару которых стандарты и технические условия не

установлены, предъявляются к перевозке при условии обес-

печения их полной сохранности при транспортировке, соот-

ветствующей условиям договоров поставки.

При перевозке опасных грузов грузоотправитель обязан

наносить на тару, вагоны, контейнеры специальные знаки

или коды опасности, устанавливаемые Министерством транс-

порта Российской Федерации.

Маркировка грузов. Предъявляемые к перевозке грузо-

отправителем тарные и штучные грузы должны иметь над-

лежащую транспортную маркировку, применяемую при пе-

ревозках грузов железнодорожным транспортом. Она состоит

из основных, дополнительных, информационных надписей и

Манипуляционных знаков.

Основные надписи на грузовых местах должны содержать:

• полное или сокращенное наименование грузополучателя;

• полное наименование станции назначения;

• число грузовых мест в отправке и порядковый номер

Места внутри отправки (указывается дробью: в числителе —

533

порядковый номер места в отправке, в знаменателе — чис-

ло мест в отправке), если в однотипной таре перевозятся

разнородные или разносортные грузы или однородные гру-

зы в разнотипной таре, или когда недопустимо смешение

сортов в отправке однородных грузов, а также при перевоз-

ке с перегрузкой в пути следования или перевозке грузов в

одном вагоне мелкими отправками.

Дополнительные надписи на грузовых местах должны

содержать:

• наименование пункта отправления с указанием станции

отправления и перевозчика;

• железнодорожную маркировку, наносимую на каждое гру-

зовое место при перевозке грузов мелкими отправками, в виде

дроби: числитель — марка перевозчика и через тире — число

мест в отправке, знаменатель — код станции отправления со-

гласно тарифному руководству.

Железнодорожная маркировка наносится грузоотправите-

лем до предъявления грузов к перевозке в местах общего

пользования.

Информационные надписи должны содержать:

• массу брутто и массу нетто грузового места в килограм-

мах (вместо массы нетто допускается указывать количество

изделий в штуках), если эти сведения не указаны в марки-

ровке, характеризующей упакованную продукцию;

• габаритные размеры грузового места в сантиметрах (дли-

на, ширина, высота либо диаметр и высота). Такие размеры

не указывают, если ни один из них не превышает 1м — при

перевозке груза в открытом подвижном составе и 1,2 м —

крытом вагоне.

Манипуляционные знаки представляют собой изображе-

ния, указывающие на способы обращения с грузом. Необхо-

димость их нанесения устанавливается в стандартах, техни-

ческих условиях на продукцию. Если способ обращения с гру-

зом невозможно выразить манипуляционными знаками,

допускается применять предупредительные надписи.

534

Прием грузов к перевозке. О времени подачи грузоотпра-

вителю вагонов или контейнеров под погрузку перевозчик

уведомляет грузоотправителя не позднее чем за два часа до

подачи с одновременной регистрацией такого уведомления в

книге уведомлений о времени подачи вагонов, контейнеров

под погрузку. Порядок уведомления устанавливается по со-

глашению перевозчика с грузоотправителем.

Под погрузку должны подаваться исправные, очищенные

внутри и снаружи, а в необходимых случаях продезинфици-

рованные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны

и контейнеры.

Перевозчик имеет право заменять предусмотренный за-

явкой железнодорожный подвижной состав одного вида под-

вижным составом другого вида, если такая замена предус-

мотрена правилами перевозок грузов железнодорожным

транспортом и при этом не увеличивается стоимость перево-

зок. О замене подвижного состава перевозчик должен пре-

дупредить грузоотправителя не позднее чем за двенадцать

часов до момента подачи вагонов под погрузку.

Грузоотправитель вправе отказаться от вагонов или кон-

тейнеров, принадлежащих перевозчику, если они непригод-

ны для перевозок конкретного груза. В таком случае пере-

возчик обязан подать взамен них исправные, пригодные для

перевозки вагоны или контейнеры.

Принимая грузы от отправителя, перевозчик имеет пра-

во провести проверку соответствия их тары и упаковки, а

также качества перевозимых товаров стандартам или техни-

ческим условиям.

Правила погрузки грузов. Погрузка грузов в вагоны или

контейнеры обеспечивается грузоотправителем. Погрузка по-

рожних или груженых контейнеров в вагоны производится

перевозчиком за счет грузополучателя с оплатой по согла-

шению сторон.

При погрузке грузов в вагоны и контейнеры следует

Учитывать их грузоподъемность и не превышать ее, а про-

изводя размещение и крепление грузов, соблюдать требо-

535

вания технических условий размещения грузов в вагонах и

контейнерах.

Погрузка, размещение и крепление грузов в вагонах и

контейнерах должны обеспечивать безопасность движения и

эксплуатации железнодорожного транспорта, возможность

механизации погрузочно-разгрузочных работ, сохранность

грузов, вагонов и контейнеров. Если на упаковке грузов име-

ются манипуляционные знаки и предупредительные надпи-

си, то погрузка в вагоны и контейнеры производится с со-

блюдением требований этих знаков и надписей.

Запрещается погрузка в один вагон или контейнер гру-

зов, которые по своим свойствам могут повредить или ис-

портить другие грузы.

Сроки доставки грузов. Перевозчики обязаны доставлять

грузы по назначению и в установленные сроки. Они опреде-

ляются в соответствии с Правилами исчисления сроков до-

ставки грузов железнодорожным транспортом. Однако

в договорах грузоотправители, грузополучатели и перевоз-

чики могут предусмотреть иной срок доставки грузов.

Скорость перевозки грузов (грузовую или большую) вы-

бирает и указывает в транспортной железнодорожной наклад-

ной грузоотправитель. Если для данного груза допускается

перевозка только большой скоростью, то грузоотправитель

должен указать ее.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 ч дня

приема их для перевозки. Дату приема грузов для перевозки

и расчетную дату истечения срока их доставки перевозчик

указывает в выданной грузоотправителю квитанции.

Грузы считаются доставленными в срок, если на станции

назначения они выгружены перевозчиком или если вагоны,

контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучате-

лем до истечения установленного срока доставки.

За несоблюдение сроков доставки грузов, кроме преДУ

мотренных Уставом железнодорожного транспорта РФ слу-

чаев, перевозчик уплачивает пени в размере девяти процен-

тов платы за перевозку груза за каждые сутки просрочки

536

(при этом неполные сутки считаются за полные), но не бо-

лее чем в размере платы за перевозку данного груза.

Порядок выдачи грузов. Перевозчик обязан уведомить

грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее

чем в 12 ч дня, следующего за днем прибытия грузов. Поря-

док и способ уведомления устанавливаются по соглашению

сторон. Если перевозчик не уведомил о прибытии грузов,

грузополучатель освобождается от платы за пользование ва-

гонами, контейнерами и от сбора за хранение грузов до по-

лучения уведомления об их прибытии.

О времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту

выгрузки их грузополучателем перевозчик уведомляет гру-

зополучателя не позднее чем за два часа до объявленной

подачи вагонов и контейнеров, если иное не предусмотрено

соглашением сторон.

Грузы выдаются на станции назначения грузополучателю

после внесения им платы за перевозку и иных причитаю-

щихся перевозчику платежей, если они не были внесены гру-

зоотправителем.

Порядок оформления выдачи грузов устанавливается Пра-

вилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте.

В случае уклонения грузополучателя от внесения платы

и платежей перевозчик вправе удерживать груз с уведомле-

нием в письменной форме об этом грузоотправителя, кото-

рый обязан в течение четырех суток после получения такого

уведомления распорядиться грузом.

По прибытии груза на железнодорожную станцию на-

значения перевозчик обязан выдать грузополучателю гру-

зы и транспортную железнодорожную накладную. Грузо-

получатель может отказаться от принятия груза только в

том случае, если его качество вследствие порчи или по-

вреждения изменилось настолько, насколько исключается

возможность полного или частичного использования тако-

го груза.

Прибывшие грузы, контейнеры, подлежащие выгруз-

ке и выдаче в местах общего пользования, хранятся на же-

537

лезнодорожной станции назначения бесплатно в течение

двадцати четырех часов. Указанный срок исчисляется с 24 ч

дня обеспеченной перевозчиком выгрузки грузов, контей-

неров или с 24 ч дня подачи перевозчиком вагонов, контей-

неров с грузами к предусмотренному месту выгрузки (для

разгрузки грузополучателем). Сроки и порядок хранения

грузов на железнодорожной станции назначения устанавли-

ваются Правилами хранения грузов в местах общего

пользования при перевозке железнодорожным транспор-

том. Расходы перевозчика, возникающие после окончания

срока доставки в связи с хранением грузов на железнодо-

рожной станции назначения сверх указанного срока, опла-

чиваются грузополучателем.

Выгрузка грузов из вагонов или контейнеров в местах об-

щего и необщего пользования обеспечивается грузополуча-

телем, а выгрузка груженых контейнеров — перевозчиками

за счет грузополучателей с оплатой по соглашению сторон.

При выдаче груза грузополучателю перевозчик обязан

проверить его состояние, массу и количество мест в следую-

щих случаях:

• прибытия груза в неисправном вагоне, контейнере, а так-

же в вагоне, контейнере с поврежденными запорно-пломби-

ровочными устройствами или запорно-пломбировочными ус-

тройствами попутных железнодорожных станций;

• прибытия груза с коммерческим актом, составленным на

попутной железнодорожной станции;

• прибытия груза с признаками недостачи либо повреж-

дения или порчи при перевозке груза в открытом железно-

дорожном подвижном составе;

• прибытия скоропортящегося груза с нарушением срока

его доставки или с нарушением температурного режима при

перевозке груза в рефрижераторном вагоне;

• прибытия груза, погрузка которого обеспечивалась пе-

ревозчиком;

• выдачи груза, выгруженного перевозчиком в местах об-

щего пользования.

538

При перевозке тарных и штучных грузов в перечислен-

ных выше случаях проверяется состояние и масса грузов,

находящихся в поврежденных таре и упаковке.

§ 22.2. Особенности перевозки скоропортящихся грузов

К скоропортящимся относятся грузы, которые при пере-

возке требуют защиты от воздействия на них высоких или

низких температур наружного воздуха, ухода или особого

обслуживания в пути следования.

В соответствии с Правилами перевозок железнодорож-

ным транспортом скоропортящихся грузов, а также

Санитарными правилами по организации грузовых пе-

ревозок на железнодорожном транспорте такие грузы

перевозятся в специализированных изотермических вагонах

(рефрижераторных, вагонах-термосах, цистернах-термосах,

молочных цистернах и изотермических вагонах-цистернах),

крытых вагонах, рефрижераторных и универсальных кон-

тейнерах.

Все транспортные средства, используемые для перево-

зок пищевых продуктов, должны иметь санитарные паспор-

та, оформленные в установленном порядке. Порядок освиде-

тельствования транспортных средств и выдачи санитарных

паспортов определяют органы Госсанэпиднадзора на желез-

нодорожном транспорте совместно с перевозчиком.

Способ перевозки скоропортящихся грузов выбирается в

зависимости от климатической зоны нахождения груза в пути

следования, а также от погодных условий, характерных для

различных времен года. При этом грузоотправитель должен

Учитывать расчетный срок доставки, срок транспортабель-

ности груза, а также наиболее неблагоприятный период в

Разных климатических зонах нахождения его в пути следо-

нания, с тем чтобы обеспечить сохранность и качество груза.

Грузы могут перевозиться железнодорожным транспор-

том в различных видах транспортной тары: закрытых дере-

янных, дощатых и картонных ящиках, а также ящиках-

539

лотках, бочках, мешках, сетках, бидонах, флягах, бараба-

нах, специализированных стоечных поддонах. Указанная тара

должна быть исправной, прочной, чистой, без следов течи

обеспечивать возможность погрузки, выгрузки и штабелиро-

вания грузов механизированным способом.

Охлажденное, остывшее, замороженное и подморожен-

ное мясо (туши, полутуши, четвертины) допускается пере-

возить без упаковки.

Для проверки соответствия состояния груза, тары или упа-

ковки требованиям нормативных документов грузоотправи-

тель предъявляет документы (стандарты, технические усло-

вия или др.), удостоверяющие качественное состояние гру-

за, тары или упаковки. При несоответствии их нормативным

документам или не предъявлении этих документов перевоз-

чик вправе отказать в перевозке груза.

При предъявлении грузов к перевозке грузоотправитель

вместе с накладной представляет перевозчику соответству-

ющий документ о качестве груза, датированный днем по-

грузки в вагон, контейнер. В нем должно быть указано

точное наименование, качественное состояние, срок транс-

портабельности (в сутках) и температура груза перед по-

грузкой, а также другие сведения в зависимости от вида

груза.

Грузоотправитель при погрузке грузов должен размещать

и укладывать их в вагоне, контейнере без повреждения внут-

реннего оборудования. Тара не должна иметь загрязнений и

повреждений.

Грузы (кроме плодоовощей) укладываются плотным шта-

белем.

Ящики с грузами при плотной укладке размещаются по

длине грузового помещения вагона или контейнера плотно

один к другому и торцевым стенам. Просвет по ширине ваго-

на (контейнера), который возникает за счет некратности раз-

меров ящиков и ширины грузового помещения, распределя-

ется равномерно между ящиками. Причем справа и слева от

дверного проема вагона ящики укладываются длинной сто

540

роной вдоль грузового помещения, а в междверном простран-

стве — поперек.

Грузы, перевозимые в бочках, барабанах, мешках и сет-

ках, при некратности размеров мест груза и ширины вагона

(контейнера) размещаются симметрично продольной оси ва-

гона (контейнера).

Бочки с грузами устанавливают в один или несколько яру-

сов вертикально укупорочным днищем и втулкой вверх либо

укладывают горизонтально, если втулка сбоку. При установке

бочек в несколько ярусов применяются прокладки. При по-

грузке бочек в специализированные изотермические вагоны

(рефрижераторные вагоны, вагоны-термосы), а также в уни-

версальные и рефрижераторные контейнеры на напольные

решетки вагонов и на пол контейнеров настилаются доски или

щиты. Не допускается погрузка бочек емкостью более 400 дм

в специализированные изотермические вагоны (рефрижера-

торные вагоны, вагоны-термосы) и емкостью более 100 дм

—

в универсальные и рефрижераторные контейнеры.

В каждый ярус и ряд погрузки должны быть помещены

однотипные по размеру бочки. Если на полную вместимость

вагона (контейнера) бочек одного размера недостает, то прин-

цип однородности необходимо соблюдать по ярусам, при этом

более тяжелые бочки ставятся в первый ярус.

Мешки, сетки с овощами размещаются в вагоне "стоймя"

в несколько ярусов.

Ящики с плодоовощной продукцией в вагоне укладыва-

ют шахматным, вертикальным или перекрестным спосо-

бом (рис. 19).

При шахматной укладке ящики в нечетных ярусах раз-

мещают вдоль вагона с просветами между ними 4-5 см, на

Расстоянии 7-8 см от одной продольной стены вагона и

см — от другой. Ящики четных ярусов размещаются в

аком же порядке, но с перекрытием интервалов нижерас-

положенных нечетных ярусов внахлест на рядом расположен-

ие ящики не менее чем на 2-3 см. Свешивание крайних

ящиков допускается не более чем на одну треть их ширины.

541