порта, за обслуживание и ремонт подвижного состава, различные
сборы. При этом абсолютного роста доходов, связанных с транс-
портировкой иностранных грузов по территории страны, следует
ожидать как в результате увеличения физического объема транзи-
та, так и вследствие повышения тарифов и ставок. Существенно
повлияет на уровень транспортных доходов в международной тор
говле состояние конъюнктуры рынков транспортных услуг (преж-
де всего цены за перевозку грузов).
В транспортной системе России, обеспечивающей транзитные
перевозки, важное значение имеют все виды транспорта. По объе-
му транзита первым является железнодорожный транспорт, за ним
идут автомобильный и воздушный.
Рост транзита потребует развития транспортной инфраструк
туры, прежде всего автомагистралей и таможенных переходов.
Ускорению движения внешнеторговых грузов способствуют спе
циально оборудованные автомобильные терминалы (автопорты),
размещающиеся на подъездах к границам. Такие терминалы уже
действуют, например, на белорусско-польской, российско-фин
ской и других границах.
Но, несмотря на принимаемые меры, в целом автомобильные
дороги не отвечают международным стандартам. Поэтому для по
вышения роли России как транзитного государства следует повы-
шать качество автодорог и скорость движения, улучшать сервисное
обслуживание транзитного транспорта, сокращать транспортные
расходы.
Развитие транзита не может не сопровождаться повышением
требований к качеству предоставляемых транспортных услуг. Это
сокращение транзитного времени, снижение затрат на пе] перевоз-
ку, оптимизация тарифов, сохранность грузов. Подобные требо-
вания можно выполнить только при развитии транспортной логи-
стики, которая предусматривает использование интермодальных
перевозок, современных терминалов, экспедицию грузов, фор-
мирование эффективных транспортных маршрутов движения
позволяющих осуществлять комбинированное перемещение гру
зов по схеме «воздух — суша — море».
Для роста эффективности транзитных перевозок должна быть
создана надежная правовая основа. Принципиально важным ста
новится сближение национального законодательства и норматив
ных предписаний с международными транспортными соглаше
ниями и конвенциями, упрощение и гармонизация таможенных
и других процедур пересечения границ, унификация транзитной
документации. Увеличение объема транзитных перевозок зависит
от развития транспортных сетей, что в свою очередь определяется
инвестициями в эту отрасль. Они должны направляться на модер
низацию существующих транспортных систем, ликвидацию узких
мест, добавление недостающих звеньев.
178