Морисон С.Э. Битва за Атлантику. История морских операций военно-морского флота США во Второй мировой войне

Подождите немного. Документ загружается.

711

уничтожения их использовать группу конвойного авианосца «Три-

поли». В течение трех недель (август–сентябрь 1944 г.) эта груп-

па вела поиск лодок и, не обнаружив их, вернулась в Ресифе. Че-

рез два дня после возвращения в Ресифе в районе Сьерра-Леоне

коротковолновым радиопеленгатором была засечена радиопере-

дача с лодки, и адмирал Ингрэм выслал на перехват лодки авиа-

носную группу. 18 сентября данными радиоперехвата было уста-

новлено, что подводная лодка назначила встречу другой лодке

западнее островов Зеленого Мыса. Дениц приказал подводной

лодке U-1062, шедшей из Пенанга с ценным для Германии гру-

зом, снабдить топливом следовавшую в Японию U-219 в 600 ми-

лях к юго-западу от Фого.

Чтобы предотвратить встречу лодок, адмирал Ингерсолл ре-

шил выслать в район действий группы «Триполи» авианосную

группу «Мишин Бей», находившуюся 20 сентября в Дакаре после

патрулирования в Северной Атлантике.

Авианосные группы встретились 28 сентября. В течение двух

дней они поочередно несли круглосуточное воздушное патрули-

рование. 28 сентября, сразу же после взлета, один из самолетов

авианосца «Триполи» передал по радио: «Вижу лодку, она обстре-

ливает меня, атакую». Но тут связь прервалась – самолет был

сбит, и весь его экипаж погиб. В этот же день подводную лодку,

предположительно U-219, безуспешно атаковали два других са-

молета.

До 30 сентября с подводной лодкой не было установлено ни

одного контакта. Рано утром 30 сентября три эскортных мино-

носца из группы «Мишин Бей» были высланы для прослушива-

ния работы радиогидроакустического буя, сброшенного в месте

обнаружения подводной лодки. Установив контакт с лодкой,

«Фессенден» атаковал ее глубинными бомбами из бомбомета

«Хеджехог». После того как раздались четыре взрыва, на лодку

были сброшены глубинные бомбы. На «Фессенден» слышали

скрежет поврежденного корпуса. По показанию самих немцев, в

этот день была уничтожена подводная лодка U-1062 водоизме-

щением 1080 т.

U-219 оказалась более счастливой. Рано утром 30 октября са-

молет «Авенджер», поднятый с «Триполи», используя данные

радиогидроакустического буя, атаковал U-219. Через 4 мин из-

под воды донеслись странные звуки, за которыми последовала

серия взрывов. Казалось, лодка уничтожена. Однако U-219, не

получив даже повреждений, 12 декабря благополучно достигла

Батавии

Возможно, что объектом атаки была U-195, которая в это время

находилась в данном районе, но ей тоже удалось избежать гибели.

712

Окончание боевых действий в Карибском море

(март – июль 1944 г.)

В течение первых двух месяцев 1944 г. в Карибском море не-

мецкие подводные лодки не действовали.

В марте немцы провели ряд беспокоящих рейдов, цель кото-

рых состояла в том, чтобы проверить, действительно ли осуще-

ствлено намечавшееся сокращение сил военно-морского округа.

В начале марта U-518 прошла через пролив Мона, а U-154 – через

пролив Наветренный, западнее острова Гаити. Вскоре была обна-

ружена удержавшаяся на плаву носовая часть затонувшего танке-

ра, и командование панамского военно-морского округа органи-

зовало интенсивный поиск подводных лодок кораблями и

самолетами. Было установлено, что танкер затонул от внутрен-

него взрыва. Так как предполагалось, что дело не обошлось без

участия подводных лодок, поиск их не прекращался, и в ночь на

15 марта была обнаружена U-154. В течение пяти часов ее бес-

прерывно преследовал и атаковал PC-469. В ту же ночь U-518 вела

бой с двумя самолетами «Маринер». Решив, что панамские воды

слишком опасны, оба немецких командира под предлогом отсут-

ствия в Карибском море судоходства покинули его.

В марте в Карибском море появилась U-218 с задачей поста-

вить мины в районе острова Тринидад. Отогнанная от Бокаса са-

молетами тринидадского сектора, она поставила две мины в райо-

не острова Сент-Люсия, а 1 апреля – 15 мин в районе Сан-Хуана

(Пуэрто-Рико).

Эта попытка заминировать американские воды, как и многие

другие после 1942 г., окончилась неудачей, и U-218, упорно, хотя

и безрезультатно преследовавшаяся базовыми силами, вернулась

в Европу.

Сменив адмирала Кука в Сан-Хуане в мае 1944 г., вице-адми-

рал Гиффен начал сокращать военно-воздушные и военно-морс-

кие силы карибского военно-морского округа. Это сокращение

было прервано 2 июня, когда самолет «Маринер» недалеко от

Пуэрто-Рико обнаружил всплывшую подводную лодку. Это была

направлявшаяся в Испанию U-539. 5 июня она потопила неболь-

шое панамское судно, а затем, получив незначительные повреж-

дения в результате атаки с воздуха, ушла из этого района.

4 июля U-539 потопила танкер «Киттэнини», а незадолго пе-

ред этим неудачно атаковала два больших танкера.

Закончив на этом свое патрулирование, U-539 направилась в

Норвегию.

В начале июля в Карибском море появилась U-516 под коман-

дованием того же Тиллесена. 6 июля в 95 милях северо-западнее

713

острова Аруба эта лодка потопила американское судно «Эссо

Эррисбург», а 7 июля – небольшое судно «Пойнт Бриз».

Адмирала Ингерсолла настолько встревожили боевые действия

немецких подводных лодок в Карибском море, что 10 июля 1944 г.

он выслал туда две авианосные группы, чтобы показать летчикам и

морякам округа, как нужно вести борьбу с подводными лодками.

U-539 находилась в надводном положении в проливе Мона, когда

в него входила группа авианосца «Кард». Один вид авианосца так

напугал командира лодки, что он упустил блестящую возможность

атаковать его. Вскоре U-539 встретила «Гуадалканал», который,

только что захватив U-505, направлялся к югу. Самолеты капита-

на 2 ранга Гэллери обнаружили U-539, но она, как и раньше, избе-

жала атаки и благополучно возвратилась в базу. Дениц больше не

высылал подводных лодок в Карибское море.

Южная Атлантика и Индийский океан

(июнь 1944 г. - май 1945 г.)

15 июня 1944 г. адмирал Ингерсолл освободил авианосную

группу «Боуг» от задач охранения транспортов и перебросил ее в

район примерно 850 милями западнее островов Зеленого Мыса,

где коротковолновыми радиопеленгаторами были обнаружены

подводные лодки противника. Одной из них была японская под-

водная лодка I-52, искавшая немецкую подводную лодку U-530,

чтобы взять на борт немецкого лоцмана для перехода в Бордо.

После встречи этих лодок I-52 была засечена радиолокатором

самолета «Авенджер».

Первая вахта в ночь на 23 июня прошла беспокойно. Коман-

дир смешанной эскадрильи VC-69 установил радиолокационный

контакт с японской подводной лодкой, осветил ее, заставил по-

грузиться и атаковал бомбами. Этот самолет навел на лодку и

другие самолеты. Обнаружив подводную лодку с помощью радио-

гидроакустического буя, командир эскадрильи сбросил на нее 227-

кг бомбу. На этот раз I-52 удалось ускользнуть. 24 июня в 0 ч 54

мин третий самолет «Авенджер» по сигналам радиогидроакусти-

ческого буя атаковал и наконец потопил I-52. На следующее утро

на поверхности были обнаружены трупы, куски дерева и 65 тюков

сырого каучука.

2 июля группа конвойного авианосца «Уэйк Айленд» под ко-

мандованием капитана 2 ранга Тагью потопила возвращавшуюся

в базу после безрезультатного патрулирования в Гвинейском за-

ливе подводную лодку U-543. Впервые лодка была обнаружена

самолетом «Авенджер» примерно в 220 милях к юго-западу от

Ферро. Несмотря на сильный зенитный огонь летчик дважды вы-

714

ходил в атаку и потопил U-543. Не имея доказательств потопле-

ния, группа «Уэйк Айленд» при содействии самолетов В-17, ба-

зировавшихся на Азорские острова, продолжала еще две недели

охотиться за U-543, пока 16 июля группе не было приказано уси-

лить охранение конвоя, следовавшего в Средиземное море.

Таким образом, весной и в начале лета 1944 г. на путях следо-

вания из Франции на Дальний Восток было уничтожено 14 немец-

ких подводных лодок и одна японская лодка, что значительно ос-

лабило намечавшуюся летом 1944 г. активизацию действий лодок

в Индийском океане. Все же нескольким лодкам, оснащенным

«шноркелем», удалось прорваться в океан и нанести удары по

конвоям.

26 марта южнее Коломбо японская лодка I-8 водоизмещени-

ем 1950 т уничтожила 98 человек с датского судна «Тжисалак».

2 июля она атаковала торпедами шедшее без охранения в районе

между архипелагом Чагос и группой Мальдивских островов аме-

риканское судно «Джин Николет». Из состава экипажа судна было

подобрано 96 человек. Первым на борт доставили 18-летнего юнгу,

застрелили его и затем выбросили за борт. Остальным крепко свя-

зали руки и под разглагольствования на ломаном английском языке

о несправедливости президента Рузвельта били и истязали. При-

мерно в полночь началась, по словам японцев, настоящая забава.

Каждого американца заставляли бежать по палубе между строем

японских матросов, вооруженных дубинками, мечами и штыка-

ми. В конце строя жертва, независимо от того, удалось ли ей ус-

тоять на ногах или нет, сбрасывалась за борт. Так было покончено

с 60 американскими матросами. Оставшиеся 35 человек ожидали

Американский авианосец «Wake Irland»

715

своей очереди. Вскоре была объявлена тревога, и подводная лодка

погрузилась, оставив американцев на поверхности. 23 человека из

35 сумели продержаться на воде и 4 июля были спасены кораблем

индийского флота.

К счастью, подобные зверства случались не очень часто. В этот

период своей зверской жестокостью прославились также коман-

дир капитан-лейтенант Экк и офицеры подводной лодки U-852.

13 марта 1944 г. на переходе в Индийский океан, примерно в 400

милях к югу от Либерии, эта лодка атаковала греческое судно

«Пелеус» тоннажем 4700 т. Через три минуты судно затонуло,

оставив на поверхности воды горстку людей на спасательных пло-

тиках. Два человека были взяты на борт для допроса, после чего у

них отняли спасательные пояса и возвратили на плотик. Осветив

плотики, Экк обстрелял их из пулеметов и забросал ручными гра-

натами. Никто из экипажа не избежал ранений. Когда Экк пре-

кратил расправу и взял курс на юг, пять греков еще были живы.

Через 35 дней португальское судно спасло четырех из них.

U-852 успешно миновала мыс Доброй Надежды, но 3 мая 1944 г.

была атакована английскими бомбардировщиками и выбросилась

Действия в Индийском океане (26 марта – 5 октября 1944 г.)

716

на берег Сомали. Командир и весь экипаж лодки попали в плен и

были перевезены в Лондон. После войны Экк и четыре других чле-

на экипажа предстали перед судом как военные преступники. Им

было предъявлено обвинение в преднамеренном убийстве безо-

ружных людей, то есть в «действиях, противоречащих междуна-

родному праву».

Оправдывая свои действия, Экк утверждал, что он вынужден

был сделать это ради самозащиты, так как самолет мог обнару-

жить плотики и навести на подводную лодку корабли против-

ника. Суд признал всех пятерых виновными. Экк и двое других

были расстреляны, один приговорен к пожизненному заключе-

нию и один – к 15 годам.

Направлявшаяся на Дальний Восток U-862 под командовани-

ем капитан-лейтенанта Тимма потопила четыре судна в Мозам-

бикском проливе, сбила самолет «Каталина» и 9 сентября достиг-

ла Джорджтауна.

12 августа недалеко от Сейшельских островов два корабля из

английской авианосной группы потопили подводную лодку U-198

водоизмещением 1200 т.

В течение того же месяца подводные лодки U-861 и U-859 по-

топили четыре судна, которые шли без охранения.

23 сентября в районе Джорджтауна U-859 была потоплена ан-

глийской подводной лодкой «Тренчант». Шедшая из Фримантл

(Австралия) голландская лодка «Звардвис» потопила U-168, ко-

торая только незадолго до этого прибыла в Индийский океан.

Казалось, что действия подводных лодок группы «Монсун»

охватила какая-то вялость. Шесть подводных лодок этой группы

продолжали отстаиваться в базах Дальнего Востока из-за затя-

нувшегося ремонта. Когда окончились летние муссоны, Дениц

приказал всем лодкам, не оборудованным установками «шнор-

кель», возвратиться в Атлантический океан. 19 октября U-181

вышла из Джакарты и 2 ноября потопила американское судно

«Форт Ли». Эта лодка так и не смогла встретиться с подводной

лодкой-танкером U-219 водоизмещением 1600 т, которая мино-

вала мыс Доброй Надежды, и вынуждена была возвратиться в

Джакарту из-за недостатка топлива.

К ноябрю 1944 г. английские и голландские подводные лодки и

авиация союзников сделали Джорджтаун недоступным для про-

тивника. Японским подводным лодкам пришлось перебазироваться

в Сурабаю, а немецким – в Джакарту. В районе Бали U-537 была

перехвачена американской подводной лодкой «Флаундер», вхо-

дившей в состав сил командования США в юго-западной части

Тихого океана. Пройдя через пролив Ломбок, Стивенс 9 ноября

обнаружил подводную лодку, которую он принял вначале за ту-

земную парусную шхуну. Осторожно сблизившись с ней, он ата-

717

ковал ее четырьмя торпедами. По крайней мере одна из них попала

в цель, вызвав оглушительный взрыв. U-537 водоизмещением 900

т исчезла под водой со всем экипажем.

Последний успешный выход в Индийский океан вдоль австра-

лийского побережья совершила немецкая подводная лодка U-862.

За день до рождества 1944 г. в районе Сиднея она встретила судно

типа «Либерти» – «Роберт Дж. Уокер». Капитан судна и его эки-

паж долго сопротивлялись. Они считали, что их борьба могла бы

окончиться успешно, если бы своевременно прибыла воздушная

поддержка. Экипаж судна был подобран австралийским кораблем.

6 февраля 1945 г. U-862 потопила следовавшее из Мельбурна в

Коломбо американское судно «Питер Сильвестер», на борту ко-

торого находилось более ста солдат. Почти все они были подо-

браны экипажем подводной лодки.

В апреле 1945 г. шесть немецких подводных лодок все еще дей-

ствовали в Индийском океане, но им не удалось потопить ни одно-

го судна. В мае после капитуляции Германии японцы захватили

четыре немецкие и две бывшие итальянские лодки, но, используя

их, не добились никаких результатов. До капитуляции немец-

кие лодки часто маскировались под японские. Об этом свиде-

тельствует опыт американской подводной лодки «Бесуго».

23 апреля, патрулируя в Яванском море, Миллер обнаружил в

надводном положении лодку с японскими опознавательными зна-

ками и развевавшимся на ветру большим флагом с изображением

восходящего солнца. Он дал залп шестью торпедами с расстояния

7 кабельтовых. Одна из торпед, по словам единственного из спас-

шихся – штурмана лодки, потопила лодку в течение одной секун-

ды. Это была U-183 водоизмещением 900 т.

Несмотря на неудачный исход боевой деятельности немецких

подводных лодок в Индийском океане, их боевые действия по ве-

личине потопленного тоннажа были наиболее успешными из тех,

что велись в этот период. За десять месяцев (с июня 1943 г. по

март 1944 г.), а также за июль и август 1944 г. количество потоп-

ленных в Индийском океане судов и их общий тоннаж превзошли

потери во всех других районах Атлантики. 15 судов, потоплен-

ных в Индийском океане в июле 1943 г., и 11 – в марте 1944 г.,

были наибольшими потерями за месяц, не считая потерь судов в

конвоях в Северной Атлантике в апреле – мае 1943 г. Всего в

Индийском океане с 1 мая 1943 г. до конца войны было потоплено

102 судна общим тоннажем 615 791 т

. Это, несомненно, в извес-

тной мере компенсировало неудачи Деница в других районах.

Однако потеря полумиллиона тонн торгового тоннажа в Индий-

В это число входят суда, потопленные японскими подводными лод-

ками.

718

ском океане оказала меньшее влияние на исход войны, чем потеря

100 тыс. т в Атлантическом океане или Средиземном море. Боль-

шинство судов, потопленных в Индийском океане, не имело охра-

нения, так как союзники не могли выделить достаточное число ко-

раблей из состава сил, обеспечивавших охранение конвоев в

Атлантическом океане. В отличие от Деница командование союз-

ников прекрасно понимало необходимость сосредоточить силы на

важнейших маршрутах.

За свои успехи в Индийском океане немцы заплатили дорогой

ценой. Из 45 подводных лодок, направленных в Индийский оке-

ан, только 16 дошли до Пенанга и других малайских портов. Из

них всего пяти лодкам удалось возвратиться в свои базы

. Союз-

ники потопили 34 подводные лодки. Многим из них не удалось

дойти даже до мыса Доброй Надежды.

ГЛАВА XVI

В АРКТИЧЕСКИХ ВОДАХ

1944–1945 гг.

Немцы вновь активизируются

(январь 1944 г.)

27 декабря 1943 г., на следующий день после потопления не-

мецкого линейного корабля «Шарнхорст», гросс-адмирал Дениц,

считая, что необходимо принять меры для срыва военных поставок

в Россию по ленд-лизу, приказал увеличить до 24 единиц флоти-

лию немецких подводных лодок, базировавшуюся на базы и порты

Норвегии. Это позволило немцам добиться определенного успеха

против первого же конвоя, направлявшегося на север в 1944 г.

«JW-56A», известный под названием «Неудачливый конвой»,

настолько пострадал от штормовой погоды, что был вынужден

зайти в один из исландских портов. 21 января он снова вышел в

U-178, U-188, U-843, U-861 и U-181. Последняя из них совершила

кругосветное плавание из Бордо в Бордо в течение 198 дней (с 23 марта

по 14 октября 1943 г.), потопив восемь судов общим тоннажем 39 155 т.

Фрэнк в книге «Sea Wolves», p. 190, указывает, что это было самое дли-

тельное крейсерство подводной лодки за всю войну, но прибавляет к его

фактической продолжительности 22 дня. В октябре 1944 г. U-181 снова

возвратилась в Индийский океан и после поражения Японии была по-

топлена в Сингапуре.

719

море и 25 января подвергся атаке нескольких подводных лодок из

группы «Изегримм», состоявшей из десяти единиц и по приказа-

нию Петерса начавшей развертывание к востоку от острова Ян-

Майен.

В результате попадания акустических торпед была поврежде-

на корма английского корабля охранения «Обдюрейт». Кроме

того, были потоплены американские сухогрузные суда «Пенело-

уп Баркер» и «Андрю Г. Куртин» и флагманский корабль коммо-

дора конвоя «Форт Беллингем»

. Несмотря на энергичные кон-

тратаки английских кораблей охранения, ни одна немецкая

подводная лодка не получила никаких повреждений. 28 января на

подходах конвоя «JW-56A» к Кольскому заливу группа «Изег-

римм» прекратила преследование. Подводные лодки группы раз-

делились, надеясь перехватить направлявшийся на север конвой

«JW-56B», который уже проходил остров Медвежий.

На помощь конвою прибыло восемь эскадренных миноносцев

из состава конвоя «JW-56A». 30 января корабли охранения отра-

зили несколько атак немецких подводных лодок. В ходе этих атак

акустической торпедой с подводной лодки U-597 был потоплен

английский эскадренный миноносец «Гарди». Это произошло но-

чью. Но еще до полудня следующего дня английские эскадренные

миноносцы «Уайтхолл» и «Метеор» отплатили за «Гарди», пото-

пив подводную лодку U-314. Это была первая подводная лодка,

уничтоженная в Арктике после апреля 1943 г. 1 февраля конвой

«JW-56B» прибыл в Мурманск, не потеряв ни одного транспорта,

хотя против него действовало не менее 14 немецких подводных

лодок.

Когда экипаж стал покидать судно «Пенелоуп Баркер», чтобы по-

мочь выйти нескольким морякам, в нижние помещения судна спусти-

лись офицер из состава военной команды и английский военный врач,

находившийся на борту судна в связи с приступом аппендицита у одно-

го моряка. Оба они погибли. Большинство экипажа, так же как и со вто-

рого грузового судна, было спасено. Экипажи этих судов типа «Либер-

ти» спускались в шлюпки организованно. Капитан одного судна прыгнул

в первую же спасательную шлюпку. Посадка личного состава судна

«Форт Беллингем» происходила по-иному. Коммодор конвоя сообщил,

что «панически настроенная группа примерно в 40 человек, не слуша-

ясь никаких приказов, покинула судно». Весь экипаж погиб, за исключе-

нием двух человек, подобранных подводной лодкой U-957. От этих двух

моряков немцы получили ценные сведения о маршрутах северных кон-

воев (Журнал боевых действий подводной лодки U-957 и записи ко-

мандира норвежской флотилии немецких подводных лодок от 1 февра-

ля 1944 г.).

720

Командир флотилии немецких подводных лодок, базировав-

шихся на порты и базы Норвегии, считал действия своих подвод-

ных лодок против этих двух конвоев очень неудачными. В этом

не приходится сомневаться! В своем журнале боевых действий

Петерс писал: «В результате преследования и многочисленных

атак глубинными бомбами подводные лодки настолько оттесне-

ны, что они уже не в состоянии вовремя развернуться для атаки».

Но немецкая авиация продолжала непрерывно следить за кон-

воями.

После прибытия конвоя «JW-56B» бригады портовых грузчиков

разгружали свыше 7 тыс. т груза ежедневно. Немецкая авиация была

фактически изгнана с близлежащих аэродромов самолетами воен-

но-воздушных сил Англии, действовавшими с Британских остро-

вов и с русских аэродромов

. Разгрузка транспортов больше не пре-

рывалась воздушными налетами

Действия английских конвойных авианосцев

на маршруте переходов конвоев в Северную Россию

(февраль – декабрь 1944 г.)

3 февраля 1944 г. из России на запад вышел первый в этом году

конвой, в состав которого входило 37 торговых судов и 23 кораб-

ля охранения.

Конвой находился в море с 3 по 11 февраля 1944 г. и за время

перехода ни разу не подвергся атакам противника. Всю вину за

это Петерс возложил на немецкие военно-воздушные силы, кото-

рые не смогли обнаружить конвой. В конце февраля Адмиралтей-

ство применило новую систему обороны северных конвоев – в

состав сил охранения стали вводиться группы конвойных авиа-

носцев

Многие ставили под сомнение возможность использования для

этой цели конвойных авианосцев американской постройки. Затя-

Удары по ближайшим аэродромам противника наносились главным

образом авиацией Северного флота и Карельского фронта.

Основной причиной этого явилось то, что авиация Северного фло-

та добилась господства в воздухе, которое противник был уже не в со-

стоянии отвоевать.

В сентябре 1942 г. английский конвойный авианосец «Авенджер»

сопровождал конвои «PQ-18» и «QP-14». Авианосец был потоплен у

Гибралтара осенью того же года. Авианосец «Дэшер» в феврале 1943 г.

был включен в силы охранения конвоя, но возвратился в порт, так как у

него разошлись швы обшивки.