Морисон С.Э. Битва за Атлантику. История морских операций военно-морского флота США во Второй мировой войне

Подождите немного. Документ загружается.

701

Норфолка и направился в Центральную Атлантику, где немецкие

подводные лодки принимали топливо. 1 мая командир группы

«Блок Айленд» получил от 10-го флота сообщение, что пример-

но в 550 милях к западу от островов Зеленого Мыса запеленгова-

на лодка. Это была подводная лодка U-66, которая искала U-188,

чтобы пополнить запасы топлива и провизии, необходимые ей для

возвращения в базу. На поиск этой лодки командир авианосной

группы выслал эскортные миноносцы «Аренс» и «Юджин Э. Эл-

мор» на 60 миль вперед от «Блок Айленд». После четырехднев-

ного безрезультатного поиска U-66 неожиданно всплыла в ночь

на 5 мая примерно в трех милях от авианосца. Истощив энергоре-

сурсы, командир радировал Деницу, что прием топлива в назна-

ченном районе невозможен из-за патрулирования крупных сил

противника. «Центральная часть Атлантики еще более опасна, чем

Бискайский залив»,– говорилось в конце его донесения.

Подводная лодка была обнаружена радиолокатором авианос-

ца на дистанции 25 кабельтовых.

Почти одновременно и подводная лодка увидела «Блок Ай-

ленд».

Когда авианосец уходил из этого района, «Бакли» 5 мая в 21 ч

20 мин начал радиолокационный поиск, но не мог обнаружить

лодку в течение нескольких часов. 6 мая в 2 ч 16 мин летчик само-

лета «Ночная сова» передал на «Бакли», что он установил радио-

локационный контакт с подводной лодкой в 20 милях к северу от

«Бакли» и в 66 милях к северу от «Блок Айленд». Летчик само-

лета «Авенджер», вооруженный только пистолетом

, в течение

45 мин следил за подводной лодкой, стремясь навести на нее «Бак-

ли». Была ясная спокойная ночь с легким северо-восточным вет-

ром. Обнаружив «Авенджер», командир лодки правильно рассчи-

тал, что летчик не будет бомбить лодку, пока она не погрузится,

и, не обращая внимания на преследовавший его корабль, продол-

жал идти в надводном положении, заряжая аккумуляторную ба-

тарею и надеясь встретить «дойную корову».

В 2 ч 46 мин на расстоянии менее семи миль «Бакли» устано-

вил радиолокационный контакт с подводной лодкой. На корабле

была объявлена тревога, и «Бакли» начал сближаться с лодкой со

стороны луны. Когда дистанция сократилась до 45 кабельтовых,

был спущен акустический охранитель «Фоксер». Артиллерийс-

кий огонь «Бакли» не открывал, надеясь избежать обнаружения

или быть ошибочно принятым за «дойную корову». Обман удал-

ся. В 3 ч 08 мин командир подводной лодки выпустил три красные

Для установки дополнительных бензобаков с самолетов «Авенд-

жер» было снято вооружение. Это позволяло самолетам находиться в

воздухе в течение 14 ч.

702

ракеты, чтобы показать «дойной корове» свое место. В 3 ч 17 мин

U-66 была хорошо видна – ее черный силуэт четко вырисовывал-

ся в двух милях от корабля. Командир «Бакли» приказал навести

орудия и включить акустический охранитель. В 3 ч 20 мин «Бак-

ли» из 76-мм орудия открыл огонь по лодке, находившейся на

расстоянии около 10 кабельтовых. Первым же выстрелом было

достигнуто попадание в рубку. После этого был открыт огонь из

всех орудий. Самолет «Авенджер» корректировал огонь по ра-

диотелефону. U-66 отвечала короткими и неточными очередями.

Командир «Бакли» внимательно следил за маневрами подвод-

ной лодки и успел уклониться от торпеды, в 3 ч 24 мин прошед-

шей у самого носа корабля. Ведя сильный огонь, «Бакли» про-

должал сближаться с лодкой, пока не подошел к ней на расстояние

20 метров. Самолеты с «Блок Айленд» не осмеливались атако-

вать лодку, опасаясь попаданий в свой корабль. Все это время са-

молет «Авенджер» находился над кораблями и передавал донесе-

ния по радио на «Бакли» и «Блок Айленд».

В 3 ч 29 мин командир «Бакли», решив идти на таран, сделал

крутой поворот вправо. Как только нос эскортного миноносца

врезался в лодку, ее командир приказал покинуть лодку.

Затем последовала рукопашная схватка, напоминавшая абор-

дажные бои парусных флотов. Одни члены экипажа U-66 выска-

кивали из рубки и люков с пистолетами и автоматами, другие под-

нимали руки в знак сдачи в плен. Через минуту схватка окончилась,

и «Бакли» отошел от подводной лодки.

Американский эскортный миноносец «Backly»

703

Но не все подводники покинули свой корабль. В лодке осталось

достаточно людей, чтобы дать ей ход. U-66 уходила так быстро, что

командир «Бакли» даже испугался, что ей удастся скрыться. Дав

максимальный ход, он приблизился к лодке, чтобы атаковать ее

глубинными бомбами, но она, видимо, потеряла управление и те-

перь сама шла на таран. В 3 ч 35 мин U-66 нанесла «Бакли» сколь-

зящий удар по корме с правого борта и проскочила под кормой.

Матросы отчетливо видели пламя в рубке лодки, а один из них ус-

пел даже бросить в люк ручную гранату. Лодка остановилась, под-

водники стали прыгать в воду. Вскоре U-66 затонула с открытыми

люками, из которых вырывались языки пламени.

Бой длился всего 16 мин. За это время «Бакли» произвел 105

выстрелов из 76-мм орудий, 3 тыс. выстрелов из пулемета и 360

из пистолетов. Его экипаж потерь не имел. В районе потопления

подводной лодки «Бакли» находился до восхода солнца. Было

спасено 36 человек, т. е. около половины экипажа лодки.

Днем 6 мая «Бакли» присоединился к авианосной группе и

передал пленных на «Блок Айленд». Несмотря на пробоину в

кормовом машинном отделении потерю правого винта и разворо-

ченный нос, «Бакли» после незначительного ремонта прибыл в

Бостон своим ходом.

На U-188, которая должна была передать топливо и продоволь-

ствие U-66, видели вспышки огня и слышали артиллерийскую

стрельбу и взрывы бомб. U-188 ушла из этого района и, почти все

время оставаясь под водой, 19 июня 1944 г. пришла в Бордо.

Американский эскадренный миноносец «Berri» после попадания

акустической торпеды

704

Из девяти лодок, вышедших в море в январе и феврале 1944 г.,

только U-843 и U-1062 все еще находились на переходе в Пенанг.

Дениц решил предпринять еще одну подобную попытку, которая

оказалась более успешной. В марте из европейских портов в

Южную Атлантику и в Индийский океан было направлено 14 под-

водных лодок. Гросс-адмирал предполагал, что при неизбежном

вторжении союзников во Францию тропические воды станут наи-

лучшим полем деятельности для его подводных рейдеров. И он

оказался прав.

Теперь американским авианосным группам было значительно

сложнее вести поиск, так как подводные лодки, убедившись на

собственном опыте, что всплывать ночью очень опасно из-за воз-

можности обнаружения самолетами «Авенджер», стали более

осторожными.

5 мая 1944 г. сопровождаемый пятью эскадренными минонос-

цами «Боуг» вышел с Хэмптонского рейда. Командиром авианос-

ца и авианосной группы был капитан 2 ранга Восселер. Восселер

стремился применить на практике тактические приемы, вырабо-

танные им в Квонсете. В сумерках 13 мая одним залпом из бомбо-

Английский авианосец «Ark Royal»

705

мета «Хеджехог» и двумя атаками глубинными бомбами «Фрэн-

сис М. Робинзон» за десять минут потопил японскую подводную

лодку RO-501 (бывшую немецкую U-1224). Для совсем еще зеле-

ного экипажа корабля это было немалое достижение. 29 мая авиа-

носная группа прибыла в Касабланку.

Пробыв в базе два дня, «Блок Айленд» 23 мая вышел из Касаб-

ланки на смену «Боуг» для патрулирования в районе острова

Мадейра и островов Зеленого Мыса. 28 и 29 мая U-549 и, возмож-

но, другая неопознанная лодка уклонились от атаки с воздуха.

29 мая в 19 ч 55 мин «Блок Айленд» в сопровождении четырех

эскортных миноносцев шел по вероятному пути следования цели.

Над спокойным морем дул легкий ветер, луна была в первой чет-

верти, видимость – плохая. В 20 ч 13 мин в «Блок Айленд» неожи-

данно попала торпеда, выпущенная с U-549, которой удалось про-

рвать завесу охранения. Затем в авианосец попала вторая торпеда.

Вышли из строя двигатели, заклинило руль. Командир авианосца

вызвал наверх весь экипаж, за исключением аварийных партий. В

это время в авианосец попала третья торпеда, и он осел на корму.

«Юджин Э. Элмор» заметил перископ лодки и атаковал ее, но

безрезультатно. U-549 тут же выпустила акустическую торпеду,

которая повредила корму «Бэрри». В результате энергичных и

решительных действий аварийных партий «Бэрри» был спасен. В

20 ч 40 мин командир авианосца, зная, что на борту его много

авиационного бензина, приказал команде покинуть корабль. Ког-

да личный состав оставлял авиакосец, «Юджин Э. Элмор» удач-

но уклонился от торпеды. Командир сил охранения, находивший-

ся на «Арене», принял командование группой. Приказав двум

оставшимся кораблям преследовать лодку, он приблизился к авиа-

носцу, чтобы спасти людей. В это время на дистанции около

10 кабельтовых гидроакустик «Аренс» обнаружил подводную лод-

ку. Командир «Аренс» приказал «Юджин Э. Элмор» атаковать ее.

«Юджин Э. Элмор» дал три залпа из бомбомета «Хеджехог».

В 21 ч 20 мин последовали два небольших взрыва и затем один

сильный. Подводная лодка U-549 погибла примерно в 320 милях

юго-западнее острова Мадейра.

«Аренс» и «Роберт И. Пейн» спасли 951 человека с «Блок

Айленд». С горечью наблюдали моряки за гибелью авианосца. Это

был единственный американский авианосец, потерянный в Атлан-

тике за годы войны. 2 июня корабли авианосной группы с букси-

руемым «Бэрри» прибыли в Касабланку.

К этому времени пять из восьми подводных лодок, высланных

Деницем в Индийский океан, прошли между островом Мадейра

и островами Зеленого Мыса. Но, прежде чем проследить за их

судьбой, вернемся к конвойному авианосцу «Гуадалканал» и его

группе.

706

Захват подводной лодки U-505

(4 июня 1944 г.)

Анализируя свой недавний бой с U-515, капитан 2 ранга Гэл-

лери пришел к заключению, что он мог бы захватить ее, если бы

располагал хорошо подготовленной абордажной партией. Перед

выходом из Норфолка на совещании со старшими офицерами сво-

ей группы, а также с представителями штабов адмирала Ингер-

солла и адмирала Беллинджера Гэллери объявил, что планирует

захватить следующую лодку, которая ему встретится. Решение

его было одобрено, и Гэллери проинструктировал своих офице-

ров о необходимости создать абордажную партию

Группа «Гуадалканал» вышла с Хэмптонского рейда 15 мая

1944 г. с новой смешанной эскадрильей самолетов на борту. В

охранении авианосца находилось пять эскортных миноносцев.

Командир сил охранения держал свой флаг на «Пиллсбери».

В течение двух недель «Гуадалканал» не встретил ни одной

подводной лодки – теперь они следовали вблизи от африканского

побережья, вокруг мыса Кабо-Бланко, между островами Зелено-

го Мыса. Получив эти данные с помощью коротковолновых ра-

диопеленгаторов, Гэллери переместился к югу и привел в действие

план воздушного патрулирования на расстояние до 100 миль от

обоих бортов и на 125 миль вперед и по корме авианосца.

Четыре дня поиск был безуспешным. Запас топлива на кораб-

лях группы подходил к концу. 4 июня в 11 ч, в прекрасный сол-

нечный день при четырехбалльном северо-восточном ветре и слег-

ка волнующемся море командир группы неохотно лег на обратный

курс, в Касабланку. Десять минут спустя, когда силы охранения

перестраивались для возвращения на север, командир «Четелейн»

доложил: «Кажется, установил акустический контакт». В 11 ч

12 мин он передал: «Установил контакт с подводной лодкой, начи-

наю атаку».

Находившиеся недалеко от «Четелейн» два эскортных мино-

носца поспешили ему на помощь. В небе, словно ястребы, кружи-

лись самолеты «Уайлдкэт». «Гуадалканал» на полной скорости

уходил из этого района. Капитан 2 ранга Гэллери по этому пово-

ду писал: «Нахождение авианосца непосредственно на месте аку-

До этого были захвачены три лодки: английская «Сил», подорвав-

шаяся на минах,– немцами в 1940 г.; итальянская «Галилей» – английс-

ким кораблем «Мунстоун» в том же году, и U-570, которая сдалась анг-

лийскому самолету «Гудзон» в 1941 г. От экипажа U-570 была получена

обширная информация о боевых действиях и возможностях немецких

подводных лодок.

707

стического контакта с лодкой было бы равносильно самоубийству.

Ему там нечего делать – он должен уйти и освободить место для

тех, кто сможет выполнить задачу».

Дав первые залпы из бомбометов «Хеджехог», «Четелейн»

развернулся для второго захода. В это время два самолета «Уайл-

дкэт» заметили под водой едва различимые контуры лодки, сколь-

зившей, словно большая рыба, и передали кораблям: «Следуете в

ложном направлении, возвращайтесь обратно». Затем они дали

несколько пулеметных очередей по воде, указывая кораблям мес-

тонахождение подводной лодки.

Это была U-505 водоизмещением 740 т – одна из трех лодок,

патрулировавших у Золотого Берега. Она уже возвращалась в базу.

Командир лодки всплыл на перископную глубину и, увидев вок-

руг много кораблей и самолетов, сразу же погрузился. «Четелейн»

быстро направился к лодке и сбросил серию глубинных бомб, ко-

торые поразили ее как раз в тот момент, когда экипаж готовился к

завтраку. Бомбы пробили легкий корпус лодки. Члены экипажа в

панике бросились в рубку с криками, что лодка тонет. Поверив

им, неопытный командир приказал продуть цистерны и всплыть.

Не успел капитан-лейтенант Нокс передать: «Вижу нефть»,

как в 11 ч 22 мин менее чем в четырех кабельтовых от него показал-

ся черный корпус U-505. Три эскортных миноносца открыли по

лодке огонь из всех орудий, два самолета «Уайлдкэт» обстреляли

ее из пулеметов, а «Четелейн» выпустил торпеду, которая прошла

мимо

. Когда немцы с поднятыми руками стали прыгать за борт,

капитан 3 ранга Холл приказал прекратить огонь и спустить абор-

дажные партии. Абордажная партия, куда входили механики, тор-

педисты и другие члены экипажа, вышла на шлюпе «Пиллсбери»

с подготовленным спасательным оборудованием. Хотя лодка цир-

кулировала с заклинившимся рулем на скорости в три–четыре узла,

командиру партии в конце концов удалось попасть на борт.

Были основания предполагать, что немцы открыли кингстоны

и установили взрывные заряды, но абордажная партия смело заб-

ралась на лодку и с облегчением узнала, что подводная лодка по-

кинута. Сначала члены абордажной партии захватили все важные

документы, карты и коды и передали их на шлюп, затем разору-

жили взрыватели, закрыли все клапаны, устранили течь в корпусе

лодки и остановили двигатели. В это время «Пиллсбери» вплот-

ную подошел к циркулирующей лодке, чтобы взять ее на буксир.

Неудачно приблизившись, он налетел на лодку.

Нокс поясняет, что лодка направлялась к нему. Сигнальщику пока-

залось, что он видит след торпеды. Находясь в 2,5 кабельтова с застопо-

ренными машинами и бортом к лодке, «Четелейн» представлял прекрас-

ную цель для торпедного залпа.

708

В 12 ч 30 мин спасательная партия с авианосца помогла абор-

дажной партии справиться с ручными насосами и увеличить пла-

вучесть лодки. На носу лодки был закреплен протянутый с «Гуа-

далканал» буксирный трос. На U-505 взвился американский флаг.

На авианосец было доставлено 40 спасенных подводников.

По приказу адмирала Ингерсолла корабли взяли курс на Бер-

мудские острова. Из Касабланки вышел танкер «Кеннебек», ко-

торый 7 июня передал топливо кораблям группы. «Абиаки» взял

лодку на буксир. К 8 июня удалось полностью восстановить пла-

Захват немецкой подводной лодки U-505 абордажной партией

709

вучесть лодки при ровном киле. Медленно продвигаясь, эта стран-

ная процессия 19 июня благополучно прибыла в бухту Порт-Рой-

ял на Бермудских островах. Как на Бермудских островах, так и в

авианосной группе Гэллери были приняты все меры секретности.

Поэтому противник долго не знал о захвате U-505, и военно-мор-

ская разведка извлекла максимальную пользу из кодов и другой

боевой документации подводной лодки.

Боевая деятельность 4-го флота

(февраль – сентябрь 1944 г.)

В предыдущих главах была описана боевая деятельность 4-го

флота США до января 1944 г.

6 февраля самолет «Либерейтор», базировавшийся на остров

Вознесения, потопил U-177 в 480 милях юго-западнее острова.

Командующий 4-м флотом, более года не имевший в своем распо-

ряжении эскортных авианосцев, очень обрадовался включению в

состав флота авианосца «Соломонс», однотипного «Гуадалканал».

В охранении четырех эскортных миноносцев 14 апреля «Со-

ломонс» вышел из района Ресифе для патрулирования в Атланти-

ческом океане.

23 апреля один из эскортных миноносцев – «Густафсон» – бе-

зуспешно атаковал из бомбомета «Хеджехог» подводную лодку,

вероятно U-196.

На авианосце находилась смешанная эскадрилья. В течение

двух месяцев ее самолеты ничего не могли обнаружить. Наконец,

15 июня примерно в 575 милях к югу от острова Св. Елены корот-

коволновым радиопеленгатором была обнаружена подводная лод-

ка U-860. Самолет «Авенджер», вылетевший для атаки лодки, не

успел передать на авианосец свое место, как был сбит зенитным

огнем лодки.

Командир авианосца организовал тщательные поиски подвод-

ной лодки силами авиации и кораблей. Незадолго до захода солнца

командир эскадрильи обнаружил U-860 в надводном положении.

Зная, что он имеет мало шансов самостоятельно потопить подвод-

ную лодку водоизмещением 1200 т, командир эскадрильи с боль-

шого расстояния все-таки обстреливал ее в течение 20 мин пулемет-

но-пушечным огнем. За это время к нему на помощь подоспели три

самолета, один из которых имел реактивные снаряды. Несмотря на

упорное сопротивление, с наступлением темноты U-860 была по-

топлена одним из самолетов «Авенджер», который тоже погиб

от взрыва своих бомб, сброшенных с небольшой высоты.

Так как Дениц периодически высылал подводные лодки в рай-

он боевой деятельности 4-го флота, адмирал Ингрэм решил для

710

Потопление торговых судов (1944–1945 г.)