Морисон С.Э. Битва за Атлантику. История морских операций военно-морского флота США во Второй мировой войне

Подождите немного. Документ загружается.

581

они формировались в конвои с охранением из новых сторожевых

кораблей и направлялись по 40-й параллели до точки примерно в

380 милях западнее острова Флорес, откуда они следовали в Ли-

верпуль. Когда конвой «UC-6» в составе 24 судов и 6 кораблей

охранения вышел 18 ноября из Англии в Кюрасао и несколькими

днями позже установил контакт с подводной лодкой, командир

сил охранения удивил командиров своих кораблей, не разрешив

им выйти на поиск подводной лодки. Он оставил их в завесе ближ-

него охранения порожних танкеров. В итоге подводная лодка ос-

талась далеко позади. Такой метод стал широко применяться при

проводке танкерных конвоев.

Применение немцами торпед «Цаункёниг»

против конвоя «ON-202»

21 сентября 1943 г. в своей речи в палате общин Черчилль с

необычным даже для него апломбом заявил, что «в течение че-

тырех месяцев, которые окончились 18 сентября, в Северной Ат-

лантике не было потоплено противником ни одного торгового

судна». Потери в кораблях в августе, продолжал он, были «наи-

меньшими с момента вступления США в войну. За первую по-

ловину сентября этого года подводными лодками противника не

было потоплено ни одного союзного корабля ни в одной части

мира, что является беспрецедентным во всей истории подвод-

ной борьбы как в этой войне, так и в прошлой». Касаясь строи-

тельства новых торговых судов, он отметил, что с начала года

было построено более шести миллионов тонн торгового тонна-

жа в возмещение «потерь всех видов, включая потери от аварий.

Если такие благоприятные условия сохранятся, то вскоре мы воз-

местим все потери, понесенные объединенными нациями с нача-

ла войны».

Не менее благоприятно обстояло дело и с обеспечением граж-

данских нужд: «Члены палаты общин знают, что мы использова-

ли затишье в подводной войне для проводки возможно большего

числа конвоев и пополнили свои резервные запасы всем самым

необходимым, особенно нефтью, запасы которой можно считать

почти наибольшими с начала войны. Мы добились значительного

превышения запасов над так называемым «опасным уровнем»,

при котором мы никогда не жили даже в самое тяжелое для нас

время».

Чья же это заслуга? «Это результат усилий промышленности и

организации перевозок по обе стороны Атлантики, результат тя-

желой и неутомимой деятельности кораблей охранения, а более

всего, поскольку это касается прошлого года, результат замеча-

582

тельной деятельности английских и американских самолетов даль-

него действия, особенно самолетов нашего берегового командо-

вания. Кроме того, большое количество авианосцев, которые в

настоящее время вступают в строй, в состоянии обеспечить при-

крытие конвоев с воздуха и вести борьбу с подводными лодками в

районах океана, находящихся за пределами радиуса действия даль-

ней авиации обеих стран».

Если рассматривать Северную Атлантику как район, прости-

рающийся только до 40° сев. широты, и не считать подрыва на

мине судна «Кэтфорд» 31 мая в Ла-Манше, а 9 сентября потопле-

ния подводной лодкой в Индийском океане судна «Ларчвэнк», то

заявление Черчилля почти правильное. Следует иметь в виду и

некоторые данные о северных трансатлантических конвоях, при-

веденные в табл. 8. Кроме того, в Центральной и Южной Атланти-

ке и на Средиземном море в течение предшествовавших четырех

месяцев было потоплено 26 английских и 19 американских судов

и 10 судов других стран. В июле огромные потери понесли моряки

торгового флота в Индийском океане. Премьер-министр особо

подчеркнул, что новый блиц подводных лодок, «вооруженных, по-

видимому, новейшим и наиболее современным оружием», в Се-

верной Атлантике уже начался и потому нельзя «гарантировать»,

что благоприятные условия сохранятся.

Новым оружием подводных лодок стала акустическая торпеда

под официальным наименованием «Т-5» и условным «Цаункёниг»

(«Рен»)

. Поступившие в производство в августе 1943 г. акусти-

ческие торпеды были сконструированы таким образом, что реаги-

ровали на шумы винтов кораблей охранения. Эти шумы обычно

отличались от шумов, создававшихся работой винтов торговых

судов. В итоге даже при неточном выстреле торпеда взрывалась

под кормовой частью корабля. На вооружении каждой лодки в

дополнение к штатному запасу обычных торпед было две, а впос-

ледствии четыре торпеды «Цаункёниг». Командирам подводных

лодок было дано указание прорываться к судам конвоя через за-

весу кораблей охранения, используя для этого торпеды «Цаункё-

ниг».

Английское Адмиралтейство сокращенно называло новое оружие

«GNAT», т. е. немецкая военно-морская акустическая торпеда. Большин-

ство торпед, использовавшихся немецкими подводными лодками про-

тив торговых судов, были бесследными электроторпедами, имевшими

скорость 30 узлов и дальность немногим больше 4500 метров. На лодках

имелось и небольшое количество торпед старого образца, приводимых в

движение сжатым воздухом и используемых для атаки кораблей с боль-

ших дистанций.

583

Другим новшеством была радиолокационная приманка под на-

званием «Афродита». Приманка представляла собой пустоте-

лый шар, тащивший пластинки, покрытые оловянной фольгой.

Подводная лодка выпускала ее для введения в заблуждение опе-

раторов радиолокационных станций на кораблях союзников.

К 9 сентября была развернута группа «Льютен» в составе 21

подводной лодки (18 лодок вышли из французских портов), боль-

шинство из которых имело на вооружении новые акустические

торпеды и радиолокационные приманки. По указанию Деница

подводные лодки развернулись в линию завесы в меридиональ-

ном направлении с севера на юг на удалении 17 миль одна от дру-

гой, начиная от точки примерно в 500 милях восточнее мыса Фар-

вель. Такое развертывание лодок было предпринято с целью

перекрыть маршрут конвоев, следовавших из Галифакса в Вели-

кобританию по дуге большого круга. Немцы правильно рассчита-

ли, что после почти четырехмесячного перерыва в действиях под-

водных лодок конвои будут использовать наикратчайший маршрут

перехода через океан. Группе «Льютен» было приказано во время

развертывания сохранять радиомолчание, чтобы не быть обнару-

женной коротковолновыми радиопеленгаторами союзников. Про-

вожая подводные лодки в море, Дениц напутствовал их следую-

щими словами: «Фюрер следит за каждым вашим шагом. Атакуйте,

преследуйте, топите!»

Английскому Адмиралтейству удалось своевременно узнать о

выходе в море подводных лодок группы «Льютен». Однако задачи

этих лодок были установлены не настолько точно, чтобы два сле-

довавших на запад конвоя обошли опасный район. 16 сентября

конвой «ON-202» в составе 41 судна вышел из района западных

подходов. Командир сил охранения капитан 3 ранга английского

Таблица 8

Суммарные данные о северных трансатлантических конвоях

за период с 18 мая по 18 сентября 1943 г.

Kîíâîé

Kîëè÷åñòâî

êîíâîåâ

Kîëè÷åñòâî

ñóäîâ

Kîëè÷åñòâî êîðàáëåé

îõðàíåíèÿ

«ÍÕ-238» äî «ÍÕ-256»

«SC-130» äî «SC-142»

«ON-182» äî «ON-201»

«ONS-8» äî «ONS-17»

«UT-l» äî «UT-2»

Âñåãî

1190

698

1181

452

3546

160

112

170

110

572

Áåç ïîòåðü

584

флота Барнетт, находившийся на канадском эскадренном мино-

носце «Гатино», имел в своем распоряжении еще один эскад-

ренный миноносец, фрегат «Лэган» и три корвета. Вечером

18 сентября «ON-202» изменил курс, проложив его севернее ра-

нее намеченного маршрута в надежде обойти группу «Льютен».

Но на следующее утро канадский самолет «Либерейтор», совер-

шавший перелет на Ньюфаундленд, обнаружил подводную лодку

U-341 в районе 58°40ґ сев. широты и 25°30ґ зап. долготы – пример-

но в 165 милях севернее конвоя. Самолет атаковал лодку бомбами

и потопил ее. В Адмиралтействе данные об этой атаке были встре-

чены без особенной радости, так как они показывали, что груп-

па «Льютен» расположилась значительно севернее, чем предпо-

лагалось.

Вышедший ранее тихоходный конвой «ONS-18» обошел рай-

он расположения лодок. Конвою «ON-202» не повезло, и он во-

шел прямо в центр группы. Вскоре после 1 ч 20 сентября англий-

ский фрегат «Лэган» получил в кормовую часть попадание

акустической торпедой, выпущенной с подводной лодки U-270.

После этого подводная лодка была отогнана канадским эскадрен-

ным миноносцем «Гатино». Пробоину в корпусе «Лэган» задела-

ли, и он благополучно возвратился в базу, но конвой остался в

районе завесы подводных лодок группы «Льютен» с меньшим чис-

лом кораблей охранения.

В 2 ч 09 мин 20 сентября английский корвет «Полиантес» ос-

ветил и забросал глубинными бомбами подводную лодку U-238.

Лодке удалось уклониться, незаметно подойти к конвою в над-

водном положении и на рассвете выйти в атаку. Избрав объектом

Английский конвой на переходе

585

атаки четыре грузовых судна, командир лодки выпустил по ним

все торпеды из носовых аппаратов. Два судна типа «Либерти»,

которые получили попадание торпед, шли порожняком. Словно

командир подводной лодки не смог выбрать более подходящих

целей, чем эти два порожних американских грузовых судна! Их

потопление нанесло небольшой ущерб, но привело к большим

неприятностям. Первым из торпедированных судов был «Теодор

Дуайт Уэлд», вторым – «Фредерик Дуглас».

В то время как «Гатино» и «Полиантес» вели поиск в районе

потопления двух судов, пытаясь обнаружить подводную лодку

U-238, она ушла на глубину и уклонилась от контакта. В тот же

день самолет «Либерейтор» берегового командования, базировав-

шийся на Исландию, в шести милях по траверзу конвоя обнару-

жил подводную лодку U-338, атаковал ее бомбами и потопил.

Но и после этого конвой «ON-202» находился под угрозой атак

подводных лодок. По приказанию командующего силами запад-

ных подходов конвой в середине дня изменил курс, чтобы до на-

ступления темноты присоединиться к конвою «ONS-18» и следо-

вать под прикрытием объединенных сил кораблей охранения.

Вследствие трудностей в установлении связи оба конвоя долго

ходили переменными курсами в поисках друг друга под непре-

рывным наблюдением все увеличивавшегося количества подвод-

ных лодок. Когда конвои искали друг друга, подводная лодка

U-386, которая до этого при большом волнении моря в течение

часа преследовала конвой «ONS-18», вышла в атаку, но была так

сильно повреждена в результате контратак кораблей охранения,

что вынуждена была возвратиться в базу.

Нападение германских подводных лодок на конвой

586

В 16 ч 20 сентября оба конвоя наконец соединились, и состав

сил охранения увеличился на шесть английских и канадских эс-

кадренных миноносцев и корветов. Командиром всех сил охране-

ния был назначен капитан 3 ранга английского флота Эванс. Объе-

диненный конвой насчитывал теперь 66 судов и 15 кораблей

охранения, которые при других обстоятельствах были бы для кон-

воя достаточной защитой. Но сейчас конвой преследовали шесть

подводных лодок, вооруженных акустическими торпедами «Ца-

ункёниг». В 17 ч 56 мин канадский корабль «Сент Круа» получил

попадание акустической торпедой в район левого винта. Подвод-

ная лодка погрузилась, через час снова всплыла и второй торпе-

дой «Цаункёниг» потопила этот корабль. Третья торпеда попала

в левый борт в десяти метрах от носа «Итчен», который подбирал

людей с потопленного эскадренного миноносца. В это время анг-

лийский корвет «Полиантес» установил роковой для себя контакт

с подводной лодкой U-641. Ранее экипаж этой лодки в районе

Азорских островов успешно применил тактику «отражения уда-

ра» самолетов американского конвойного авианосца «Боуг». В

20 ч 30 мин U-641 выпустила по корвету торпеду «Цаункёниг», и

он развалился от взрыва. Кораблю «Нарсиссес» удалось отогнать

от конвоя несколько лодок, но пять подводных лодок все еще пы-

тались подойти к нему с носовых курсовых углов.

Ночью 21 сентября конвой вошел в полосу густого тумана, в

котором он шел в течение ночи и утра следующего дня. Подвод-

ные лодки группы «Льютен» были введены в заблуждение проти-

воречивыми донесениями относительно действительного места

конвоя. Когда туман рассеялся, оказалось, что оба конвоя шли

сомкнутым строем, чтобы наиболее эффективно противостоять

атакам. Во второй половине дня корабли охранения путем поста-

новки дымовых завес и наступательных действий сорвали девять

разрозненных атак подводных лодок. Позднее Дениц приказал

своим «волкам», используя туман и темноту, нанести новый мощ-

ный удар по конвою.

Около 19 ч 21 сентября французский корвет «Розли» обнару-

жил первую атаковавшую лодку. Используя пеленги, полученные

кораблями внешней завесы охранения с помощью коротковолно-

вых радиопеленгаторов, а также данные своих радиолокационных

станций, корабли ближней завесы охранения вошли в полосу ту-

мана и загнали под воду сближавшиеся с конвоем подводные лод-

ки. Около полуночи канадский корабль «Чэмбли» добился попа-

дания 102-мм снарядом в рубку подводной лодки U-584 в момент

ее погружения и уклонился от выпущенной ею торпеды «Цаункё-

ниг». Ночью 22 сентября английский траулер «Нортерн Фоум»

(655 т) обстрелял подводную лодку U-952 осколочными снаряда-

ми и добился нескольких попаданий. Лодка погрузилась. Затем

587

она была удачно атакована глубинными бомбами, и командиру

лодки пришлось отдать приказание продуть цистерны и всплыть.

Через час корабль «Кэппел» вышел на удаление 13 миль по

корме конвоя, чтобы атаковать преследовавшую конвой лодку.

Обнаружив лодку примерно в 4 ч 25 мин, с корабля открыли огонь.

Вскоре лодка была таранена в кормовую часть, после чего на нее

сбросили десять глубинных бомб, которые и добили U-229.

Мощный удар лодок не удался, но Дениц все еще не оставлял

в покое конвои «ON-202» и «ONS-18». Он приказал лодкам пре-

следовать конвои до наступления темноты, когда обстановка мог-

ла оказаться благоприятной для атак. Около полудня 22 сентября

туман рассеялся. Командир «Кэппел» отметил, что погода благо-

приятствует действиям самолетов «Либерейтор» и базировавших-

ся на Ньюфаундленд канадских самолетов В-24. Теперь конвои

следовали в тумане параллельными курсами на удалении около

четырех миль один от другого. Тихоходный конвой занял место

по корме быстроходного, а с наступлением темноты им было при-

казано резко изменить курс. В середине дня самолет «Либерей-

тор» сбросил бомбы на подводную лодку U-270 и повредил ее

прочный корпус, в результате чего она была вынуждена отказать-

ся от преследования конвоя. Второй «Либерейтор», прибывший

на помощь первому, в 15 ч 02 мин безуспешно сбросил на подвод-

ную лодку U-377 все свои противолодочные бомбы и в 12 милях

от тихоходного конвоя был отогнан огнем лодки U-402. С наступ-

лением вечерних сумерек немцы начали передавать на волне со-

юзников ложные указания летчикам «немедленно вернуться в

базу». Источник этих приказов был подозрителен, но все же эти

передачи, а также уменьшавшаяся видимость сорвали дальнейшие

попытки атаковать лодки с воздуха.

Итак, третья ночь – с 22 на 23 сентября – началась при нали-

чии только надводного охранения объединенного конвоя, растя-

нувшегося на семь миль. Коротковолновые радиопеленгаторы

кораблей внешней завесы охранения, состоявшей из пяти кораб-

лей, дали возможность командиру «Кэппел» атаковать сближав-

шиеся с конвоем лодки. В 19 ч «Итчен» обнаружил и загнал на

глубину подводную лодку, пытавшуюся прорваться к судам кон-

воя через завесу охранения. В течение следующих десяти часов

немецкие подводные лодки провели по меньшей мере 15 атак с

носовых, кормовых и траверзных курсовых углов конвоя. Резкое

изменение курса конвоя на 60° вправо около 20 ч дало возмож-

ность оставить далеко позади лодки, находившиеся слева, но кон-

вой оказался под ударом лодок, которые, маневрируя на носовых

курсовых углах конвоя, сумели провести скоординированную ата-

ку. В 21 ч 55 мин подводная лодка U-666 обнаружила «Итчен» и

канадский корабль «Морден», действовавшие против лодки в го-

588

лове конвоя. U-666 атаковала корабли двумя акустическими тор-

педами. Одна из торпед взорвалась в районе снарядного погреба

«Итчен». Клубы синего и красного пламени и густого дыма выр-

вались из корпуса корабля. В бой быстро вступило американское

судно «Джеймс Смит», находившееся в голове третьей колонны

конвоя. Военная команда судна открыла огонь по рубке подвод-

ной лодки, которая ясно различалась при вспышках осветитель-

ных ракет. Услышав крики о помощи уцелевших в живых, капи-

тан судна приказал застопорить машины и сбросить спасательные

круги и плотики. Потеря «Итчен» была особенно трагична, так

как он имел на борту подобранный им личный состав с кораблей

«Сент Круа» и «Полиантес». Из экипажей этих трех кораблей

спаслись всего три человека.

В середине ночи еще четыре подводные лодки вышли в атаку.

Все они были отогнаны неутомимыми кораблями охранения. При

этом едва не был потерян «Чэмбли», в сотне метров от кормы

которого взорвалась акустическая торпеда. Вскоре в районе кон-

воя появилась подводная лодка U-238, за два дня до этого пото-

пившая «Фредерик Дуглас» и «Теодор Дуайт Уэлд». Она уклони-

лась от трех кораблей охранения и выпустила торпеды по четырем

торговым судам, три из которых получили попадания и затонули.

После атаки U-238 развернулась, прорвалась через завесу охра-

нения и скрылась. Другие подводные лодки, находившиеся вбли-

зи от конвоя, не смогли использовать выгодную для них обста-

новку. Только на рассвете подводной лодке U-952 удалось выйти

в атаку. Двумя торпедами она потопила американское судно «Стил

Вояджер» и добилась попадания в судно «Джеймс Гордон Бен-

нет».

Так как в это время конвой подходил к Ньюфаундленду – слиш-

ком опасному району для действий лодок, Дениц решил прекра-

тить преследование и на рассвете 23 сентября приказал группе

«Льютен» следовать на восток. В ночь на 24 сентября немецкие

подводные лодки дважды выходили в атаку, но оба раза были ото-

гнаны кораблями охранения.

Утром 24 сентября конвои получили достаточное прикрытие с

воздуха, и подводные лодки прекратили преследование. 25 сен-

тября конвои снова вошли в полосу густого тумана. В дальней-

шем без каких-либо происшествий конвой «ON-202» прибыл в

Нью-Йорк, а «ONS-18» – в Галифакс.

Обе стороны были удовлетворены результатами боя. Коман-

дующий западными подходами восхвалял «замечательный насту-

пательный дух» личного состава кораблей охранения, «в резуль-

тате которого конвой понес сравнительно небольшие потери, а

противнику не была дана возможность захватить инициативу». Это

было не так уж далеко от правды. Не довольствуясь потоплением

589

шести торговых судов и трех кораблей охранения, гросс-адмирал

Дениц заявил, что потоплено было якобы 15 эскадренных мино-

носцев и 11 торговых судов. «Торпеда “Цаункёниг”,– заявил он,–

завоевала лавровый венок». Эта торпеда действительно представ-

ляла большую угрозу. К счастью, Совет по научно-исследователь-

ской работе напрягал все усилия для разработки контрмер про-

тив акустической торпеды еще задолго до применения ее немцами

и создал «Фоксер» – приспособление, предназначенное для взры-

ва акустических торпед на безопасной от корабля дистанции. К

сентябрю это устройство было выпущено, и его стали немедлен-

но устанавливать на всех кораблях охранения, следовавших в со-

ставе трансатлантических конвоев.

Дениц понимал, что успех подводных лодок против северных

трансатлантических конвоев не может быть постоянным. Как он

позднее писал, этот бой «с очевидностью доказал, что боевым дей-

ствиям немецких подводных лодок пришел конец». По его мне-

нию, необходимо было выиграть время, ведя боевые действия

имеющимися подводными лодками до тех пор, пока не будет вве-

ден в строй новый тип подводной лодки.

Провал блица

(октябрь – ноябрь)

Подобная тактика стоила адмиралу Деницу еще нескольких

подводных лодок.

В начале октября для атаки конвоя «ON-204», находившего-

ся на подходах к Исландии, он выслал группу подводных лодок

под названием «Россбах» (в честь известной битвы Фридриха Ве-

ликого при Россбахе). 4 октября самолет морской авиации «Вен-

тура» примерно в 230 милях к юго-западу от Рейкьявика обна-

ружил U-336, вероятно преследовавшую конвой. Как только из-за

облаков показался самолет, лодка немедленно погрузилась. Тогда

летчик пошел на хитрость. Он скрылся за горизонтом и затем

неожиданно вернулся, рассчитывая, что лодка всплывет. Так и

случилось. Несмотря на сильный зенитный огонь, он спикиро-

вал на лодку и сбросил три противолодочные бомбы. Они разор-

вались вблизи от ее правого борта. Вскоре из рубки стали по-

спешно выскакивать немцы. Летчик приказал башенному стрелку

обстрелять неподвижную лодку. Израсходовав полностью бое-

припасы, экипаж самолета с удовлетворением наблюдал, как

U-336 накренилась и ушла под воду. Попытки вызвать корабль,

чтобы подобрать уцелевших с лодки, успеха не имели, так как

передатчик самолета был выведен из строя зенитным огнем про-

тивника.

590

Менее чем через час в 65 милях к западу английский самолет

«Либерейтор» из состава 120-й эскадрильи потопил U-279. На

следующее утро в 160 милях юго-западнее Исландии английский

самолет «Гудзон» из состава 269-й эскадрильи, имевший реактив-

ные снаряды, потопил U-389. После этого Дениц отвел остатки

группы «Россбах» к югу для встречи конвоя, следовавшего на

восток.

Утром 7 октября подводная лодка U-731 обнаружила эскад-

ренный миноносец из состава сил охранения конвоя «SC-143»,

который девять дней назад вышел из Галифакса. В сумерки груп-

пе «Россбах» было приказано сблизиться с конвоем и атаковать

корабли охранения.

Предполагая, что 39 судам и 8 кораблям охранения конвоя «SC-

143» предстоит тяжелая ночь, Адмиралтейство выслало группу

поддержки в составе эскадренных миноносцев «Маскетир», «Ори-

би», «Оруэлл» и польского эскадренного миноносца «Оркан».

Днем 7 октября польский эскадренный миноносец, оборудован-

ный коротковолновым радиопеленгатором, обнаружил подводную

лодку в 30 милях позади конвоя и вместе с «Маскетир» отстал от

конвоя, чтобы атаковать ее.

В 19 ч подводная лодка U-758 выпустила акустическую торпе-

ду, но она взорвалась за кормой «Оркан», не причинив ему вреда.

В течение всей ночи «Оркан» и «Маскетир» с помощью других

кораблей охранения отбивали атаки лодок. Утром 8 октября, ког-

да корабли нагоняли конвой, в «Оркан» попала торпеда с U-378,

взорвавшаяся в районе кормового погреба с боеприпасами. Через

пять минут корабль пошел ко дну. Было спасено только 44 чело-

века. Лодке удалось скрыться.

Самолеты, базировавшиеся на Исландию, не дали возможнос-

ти лодкам продолжать атаки против конвоя. В течение дня были

потоплены три лодки группы «Россбах»: U-419 – самолетом «Ли-

берейтор» из состава 86-й английской эскадрильи; U-643 – само-

летом «Либерейтор» из этой же эскадрильи, во взаимодействии с

самолетом 120-й эскадрильи; U-610 – канадским самолетом «Сан-

дерленд».

Утром 9 октября U-645, которая осталась единственной под-

водной лодкой, продолжавшей атаковать конвой «SC-143», пото-

пила пароход США «Йоркмар». Кораблями охранения было спа-

сено 54 человека. Всего подводными лодками группы «Россбах»

были потоплены один эскадренный миноносец и одно торговое

судно. Немцы же потеряли шесть подводных лодок.

Казалось, Дениц не чувствовал, что пора остановиться. 13 ок-

тября он приказал группе «Шлиффен» в составе 13 подводных

лодок развернуться в завесу примерно в 500 милях к юго-востоку

от мыса Фарвель. Два дня спустя лодка наведения U-844, которая