Морисон С.Э. Битва за Атлантику. История морских операций военно-морского флота США во Второй мировой войне

Подождите немного. Документ загружается.

561

10-му флоту США и английскому Адмиралтейству приближенно

определить положение завес.

Конвойный авианосец «Сэнти», освобожденный от задач поис-

ка рейдеров в Южной Атлантике, обеспечивал почти непрерывное

воздушное охранение конвоя «UGS-10», включавшего в свой со-

став 70 судов. «UGS-10» вышел из Нью-Йорка 13 июня. Чтобы

обойти завесы лодок группы «Трутц», конвой склонялся к югу.

Вследствие плохой дисциплины некоторые суда конвоя плохо дер-

жали свое место в походном ордере и нарушали светомаскиров-

ку. Не соблюдалось судами и радиомолчание. Подводная лодка

U-572, спешившая на перехват конвоев у берегов Гвианы, далеко

разошлась бы с конвоем «UGS-10», если бы не перехватила одну

из таких радиопередач. В итоге командир лодки получил возмож-

ность обнаружить выгодную цель. Корабли охранения – семь эс-

кадренных миноносцев и два тральщика – должны были воспре-

пятствовать прорыву лодки к судам конвоя. Однако им не удалось

это сделать. 22 июня U-572 двумя торпедами потопила француз-

ский военный танкер «Лот». Через три минуты после попадания

торпед танкер затонул. Эскадренные миноносцы преследовали

U-572 в течение пяти часов, но ей удалось уйти и нанести еще

большие потери в других районах. 3 августа в районе острова

Тринидад лодка была обнаружена и уничтожена самолетом «Ли-

берейтор».

Раздраженный неудачей группы «Трутц», адмирал Дениц 21 ию-

ня приказал подводным лодкам этой группы следовать на восток.

В тот вечер конвойный авианосец «Кард» оторвался от конвоя

Летающая лодка «Cataline» (PBY-5А)

562

Воздушное охранение конвоя «UGS-10» (14 июня – 2 июля 1943 г.)

563

«GUS-8», чтобы обследовать один из районов вероятного нахож-

дения подводных лодок. В районе поиска лодок не оказалось:

группе «Трутц» было приказано переразвернуться к югу от ост-

рова Флорес. После того как и от этой завесы успешно уклони-

лись два следовавших на запад конвоя, 29 июня группа была рас-

формирована и разделена на три небольших отряда, по четыре

лодки в каждом, для действий западнее Гибралтара и у берегов

Португалии.

Удачная охота у Азорских островов

(июль – август)

Дениц не прекратил действий подводных лодок в Централь-

ной Атлантике, хотя вместо потерпевшей неудачу группы «Трутц»

другой группы создано не было. 12 июля в водах к востоку и к югу

от Азорских островов находилось 16 подводных лодок, включая

несколько «дойных коров». Некоторые лодки следовали в Юж-

ную Атлантику или покидали ее, другие принимали топливо, и

только одна U-183 находилась на патрулировании между остро-

вами Санта-Мария и скалами Формигас. Эти лодки и стали оче-

редными целями для конвойных авианосцев. Бои между ними и

подводными лодками – пример замечательных боевых действий

на море.

Потопление ряда подводных лодок, о чем будет рассказано даль-

ше, стало возможно благодаря гибкому использованию конвойных

авианосных групп, выполнявших различные задачи: непосредствен-

ное охранение конвоев, маневренная поддержка конвоев и, нако-

нец, действие в качестве самостоятельных поисково-ударных групп.

Яркий пример такого использования авианосных групп был проде-

монстрирован кораблями группы «Боуг».

9 июня 1943 г. при выходе из Касабланки командир конвойно-

го авианосца «Кард» получил приказ, в котором отмечалось, что

нет необходимости нести непрерывное воздушное охранение кон-

воя. Авианосцу разрешалось действовать против любой группы

подводных лодок, о которой он получит сообщение, в пределах

дальности действия самолетов с его авианосца и с учетом возвра-

щения их к конвою до того, как лодки группы могут сблизиться с

ним. Таким образом, вместо того чтобы висеть на флангах конвоя

в течение всего его перехода через океан, авианосная группа по-

лучала возможность маневрировать в поисках лодок по приказу

командующего Атлантическим флотом США или в соответствии

с решением командира группы.

В результате применения маневренной тактики первые подвод-

ные лодки были потоплены группами конвойных авианосцев «Кор»

564

Действия конвойных авианосцев «Cor» и «Santy» в Центральной Атлантике (июль 1943 г.)

565

и «Сэнти» в середине июля 1943 г. в районе южнее Азорских остро-

вов. 27 июня конвойный авианосец «Кор» под командованием опыт-

ного офицера авиации ВМС капитана 2 ранга Грира, который вел

наблюдение за его строительством на верфях в Такоме, вышел из

Чесапикского залива в свое первое боевое плавание. Находясь в

охранении эскадренных миноносцев «Балмер», «Джордж Бэджер»

и «Баккер», он оставался вблизи от конвоя «UGS-11» в составе

61 судна до 11 июля, пока последний находился примерно в 700 ми-

лях от острова Сан-Мигел. Затем командир авианосца капитан

2 ранга Грир получил приказ от командующего Атлантическим фло-

том присоединиться к следующему на запад конвою «GUS-9», в со-

став которого входила группа конвойного авианосца «Сэнти».

Во второй половине дня 13 июля два патрульных самолета кон-

войного авианосца «Кор» – «Уайлдкэт» и «Авенджер», долетев до

точки примерно в 720 милях юго-западнее острова Файял, обнару-

жили подводную лодку-танкер U-487 водоизмещением 1600 т.

В это время немцы поднимали на борт плавающую кипу хлопка и

были застигнуты врасплох. Однако экипаж быстро изготовился к

отражению воздушного налета, и артиллеристам удалось сбить

самолет «Уайлдкэт». Вскоре в район боя прибыл командир эскад-

рильи конвойного авианосца «Кор» с тремя самолетами. Один из

них обнаружил U-487 и, сбросив четыре противолодочные бом-

бы, потопил ее.

Тремя днями позже группа «Кор» уничтожила еще одну под-

водную лодку. На рассвете 16 июля один из самолетов доложил

об обнаружении подводной лодки в 840 милях юго-западнее ост-

рова Флорес. Это была U-67, искавшая «дойную корову» после

безуспешного патрулирования в Атлантическом океане между

Карибским морем и Чесапикским заливом. В 5 ч 11 мин самолет

произвел бомбовую атаку и потопил лодку. Утром 17 июля коман-

дир конвойного авианосца «Кор», полагая, что конвой «GUS-9»

находится уже в безопасности, повернул на юго-запад.

Группа конвойного авианосца «Сэнти», в которую входили

эскадренные миноносцы «Бейнбридж», «Овертон» и «Маклейш»,

действовала не менее успешно.

12 июля, освободившись от охранения конвоя «GUS-9», эта

группа была направлена к Азорским островам для перехвата под-

водных лодок, действовавших в этом районе. В 8 ч 03 мин 14 июля

самолеты «Авенджер» и «Уайлдкэт», ведя поиск в 150 милях от

авианосца, обнаружили подводную лодку U-160. К этому време-

ни авиаэскадрилья с «Сэнти» имела на вооружении самонаводя-

щиеся торпеды «Фидо», для которых был разработан новый при-

ем использования против подводных лодок. Самолет «Уайлдкэт»

вынудил лодку погрузиться, а самолет «Авенджер» сбросил тор-

педу, которая попала в цель. U-160 затонула со всем экипажем.

566

Следующей жертвой была подводная лодка U-509 водоизме-

щением 740 т, которая 15 июля в 8 ч 18 мин была обнаружена в

надводном положении примерно в 180 милях южнее острова Сан-

та-Мария. Самолет «Уайлдкэт» вынудил ее погрузиться, а сбро-

шенная с самолета «Авенджер» торпеда «Фидо» уничтожила лод-

ку, с которой никто не спасся.

Находившиеся южнее Азорских островов двенадцать подвод-

ных лодок были предупреждены испанским судном о том, что

американские конвойные авианосцы направились к северу. В те-

чение целой недели «Сэнти» ничего не обнаружил. В 8 ч 19 мин

24 июля один из его авиационных поисковых отрядов обнаружил

подводную лодку U-373 в 133 милях к западу от острова Мадей-

ра. Эта лодка должна была поставить мины в устье реки Уэд-Себу,

которая вела к Порт-Лиотею. Если бы лодке удалось это сделать,

снабжение этого важного марокканского аэродрома с моря было

бы затруднено. Получив сильные повреждения, U-373 направи-

лась во Францию.

30 июля конвойная авианосная группа «Сэнти» в централь-

ной части океана присоединилась к шедшему на запад конвою

«GUS-10». В тот же день летчик самолета «Уайлдкэт» обнаружил

две подводные лодки: U-43, имевшую задание поставить мины у

Лагоса (Золотой Берег) и попутно выполнявшую роль «дойной

коровы», и U-403, которая ожидала топлива. Пулеметно-пушеч-

ный огонь заставил обе лодки погрузиться. Во время погружения

лодки U-43 летчик самолета «Авенджер» сбросил на нее две про-

тиволодочные бомбы и торпеду «Фидо». U-43 была буквально под-

нята на воздух взрывом собственных мин и разлетелась на части.

К сожалению, Дениц вскоре узнал о поступлении на вооруже-

ние американской авианосной авиации самонаводящихся торпед

«Фидо». 5 августа он предупредил командиров лодок о «новых,

более опасных бомбах», используемых противником. «Не пере-

давайте слишком часто неприятных известий,– добавлял он.– Это

может повлиять на боевой дух экипажей других подводных ло-

док, так как каждая радиопередача становится известной лично-

му составу всех подводных лодок».

Группа конвойного авианосца «Боуг» в прежнем составе, за

исключением «Грин», в это время несла охранение следовавшего

на восток конвоя «UGS-12». «Боуг» держался на дистанции зри-

тельной связи с конвоем в общей сложности только семь дней.

Остальные четырнадцать дней перехода конвоя он находился на

значительном удалении от него, используя для обнаружения под-

водных лодок коротковолновый радиопеленгатор. Однако это не

приносило успеха. Наконец 23 июля, когда авианосная группа

вновь подошла к конвою, эскадренный миноносец «Джордж Бэд-

жер» в 194 милях юго-западнее острова Сан-Мигел установил

567

гидроакустический контакт с подводной лодкой на дистанции

1 тыс. м. Это была U-613, следовавшая в район Джексонвилла для

постановки мин. Стояла ясная солнечная погода, море было спо-

койно, а сила ветра не превышала трех баллов. В 9 ч 23 мин эскад-

ренный миноносец сбросил серию глубинных бомб из восьми штук.

После восстановления контакта с лодкой, находившейся на глу-

бине 180 м, были сброшены еще две серии глубинных бомб. В

10 ч 12 мин, умело маневрируя, чтобы не выйти за пределы цирку-

ляции подводной лодки, командир эскадренного миноносца снова

установил контакт с лодкой и через семь минут произвел третью

атаку. Вскоре раздался оглушительный взрыв, грохот, треск. На

поверхности воды появились темные пятна и воздушные пузы-

ри – верные признаки потопления подводной лодки. Затем показа-

лись обломки деревянных частей, клочки одежды и искалеченные

человеческие тела.

В полдень 23 июля, когда авианосная группа «Боуг» находи-

лась примерно в 55 милях от конвоя «UGS-12», стрелок самоле-

та «Авенджер» заметил две подводные лодки, которые шли па-

раллельными курсами на удалении нескольких метров одна от

другой. Это были U-527 водоизмещением 740 т, которая возвра-

щалась в свою базу из Мексиканского залива, и U-648 водоизме-

щением 500 т, временно выполнявшая роль «дойной коровы».

U-648 успела погрузиться и уклонилась от атаки, а U-527 безус-

пешно пыталась скрыться, используя полосу тумана. В Мекси-

канском заливе ее командир успешно уклонился от атаки само-

летов «Каталина», но на этот раз он просчитался в оценке

скорости самолетов «Авенджер». Один из них быстро набрал

высоту, вышел в пикирование с кормы лодки и сбросил противо-

лодочные бомбы настолько точно, что большинство немцев, на-

ходившихся на палубе, взрывом были выброшены за борт, а лод-

ка потоплена.

26 июля по приказу командующего Атлантическим флотом

«Боуг» вышел из состава конвоя и направился на патрулирова-

ние в район острова Мадейра, которое закончилось безрезуль-

татно. Перед выходом в море конвойной авианосной группы

«Кард» «Боуг» пошел в Касабланку. 27 июля «Кард» вышел с

Хэмптонского рейда и был назначен в состав сил охранения кон-

воя «UGS-13» с правом свободного выбора действий. Самолеты

конвойного авианосца «Кард» были перекрашены в голубовато-

белый цвет, который, по мнению командира эскадрильи, был луч-

шей маскировкой для действий в этом районе, чем цвет «утиного

яйца», в который самолеты окрашивались до сих пор. В составе

группы «Кард» находились новые корабли охранения – эскадрен-

ные миноносцы «Бэрри», «Гофф» и «Бори». Эти корабли построй-

ки Первой мировой войны с так называемой свободной палубой

568

были недостаточно прочными и имели малую дальность действия.

Но при отсутствии лучших кораблей они вполне годились для

решения задач охранения, потому, что имели хорошую скорость

и опытные экипажи. Особенно рвались в бой офицеры «Бори»,

на глазах у которых было торпедировано несколько торговых

судов, а «Бори» пока еще не удалось потопить ни одной подвод-

ной лодки.

Приняв топливо на Бермудских островах, «Кард» 1 августа

присоединился к конвою «UGS-13». Входивший в состав конвоя

танкер группы «Кард» передал топливо эскадренным минонос-

цам. 2 августа корабли вышли на поиск подводных лодок. Коман-

дир авианосца решил идти через центр предполагаемого района

развертывания немецких подводных лодок. В свою очередь само-

леты авианосца должны были патрулировать в 100 милях впереди

по курсу и на траверзах авианосца.

В 16 ч 28 мин 3 августа самолеты конвойного авианосца «Кард»

в 457 милях юго-западнее острова Флорес обнаружили подвод-

ную лодку U-66. Она возвращалась в базу после почти 14-недель-

ного патрулирования, имея на счету два судна, уничтоженных у

восточного побережья США. Пулеметно-пушечным огнем само-

лета «Уайлдкэт» был смертельно ранен вахтенный офицер лодки,

а другие члены экипажа, находившиеся в рубке, дали сигнал к

погружению. В это время из рубочного люка появился командир

лодки, который отменил погружение и приказал открыть по са-

молету артиллерийский огонь. Самолет «Авенджер» сбросил две

противолодочные бомбы, а за ними торпеду «Фидо», которые в

лодку не попали, но заставили ее погрузиться. Вскоре подводная

лодка вновь всплыла для отражения налета авиации. Во время боя

Подводные лодки U-117 (слева) и U-66 (справа)

569

командир лодки был тяжело ранен, и тогда старший помощник

отдал приказание погружаться. Ночью U-66 всплыла, чтобы ради-

ровать Деницу о помощи. Ей было приказано идти в точку встре-

чи с U-117 – ближайшей «дойной коровой». Около полуночи

6 августа лодки встретились, и на U-66 перешел старший лейте-

нант Фреркс, чтобы заменить раненого командира.

В 6 ч 48 мин 7 августа самолет «Авенджер» с конвойного авиа-

носца «Кард» в 83 милях западнее авианосца обнаружил две под-

водные лодки. Они находились в 320 милях западнее острова

Флорес и следовали параллельным курсом в 500 м одна от дру-

гой. В ясное безоблачное утро, не имея истребительного прикры-

тия, «Авенджер» атаковал U-66 со стороны солнца. Затем была

обстреляна пулеметным огнем подводная лодка-танкер.

Передав по радио командиру авианосца просьбу о поддержке,

«Авенджер» в течение 25 мин маневрировал за пределами даль-

ности огневого воздействия лодки, пока не прибыли три других

самолета. В этот момент подводная лодка U-66 начала погружать-

ся. Пытаясь все же потопить лодку, «Авенджер» в условиях силь-

ного огневого противодействия с U-117 снова вышел в атаку, что-

бы сбросить торпеду «Фидо». По докладу летчика «Авенджер»,

несмотря на новое зенитное вооружение U-117, ее огонь был не-

точным и снаряды рвались вокруг самолета, не попадая в него.

U-66 вновь удалось уйти, но корма U-117 была разворочена

одной из противолодочных бомб, предназначавшихся для U-66.

Не имея возможности погрузиться, U-117 стала прекрасной це-

лью для двух самолетов «Авенджер», которые забросали ее про-

тиволодочными бомбами.

Утром 8 августа два самолета – «Авенджер» и «Уайлдкэт» – не

вернулись с патрулирования. Командир «Кард» пошел в район

патрулирования, и эскадренный миноносец «Бэрри» нашел лет-

чика и стрелка самолета на резиновом плотике. Перед этим само-

леты «Авенджер» обнаружили U-664 и U-262, которые только что

с боем форсировали Бискайский залив. Лодкам удалось двумя

снарядами попасть в «Авенджер». Сбросив две бомбы на U-664,

экипаж был вынужден покинуть самолет. Как раз в это время

U-262 сбила «Уайлдкэт», пилот которого погиб. После этого обе

лодки скрылись.

Около 20 ч 8 августа вахтенный офицер U-664 доложил об об-

наружении большого «танкера». По «танкеру» были выпущены

три торпеды, но, к счастью для обнаруженного корабля, которым

был «Кард», они прошли мимо. Характерно, что на «Кард» тор-

педы не были даже замечены.

На следующий день в 12 ч 16 мин в 65 милях от авианосца

одним из патрульных самолетов была вновь обнаружена U-664,

которая производила зарядку батареи. Накануне ночью командир

570

«Кард» и командир эскадрильи авианосной авиации выработали

новые тактические приемы борьбы с подводными лодками, кото-

рые при атаках авиации продолжали оставаться в надводном поло-

жении и отражали воздушные налеты, артиллерийским огнем. Те-

перь поисковый отряд включал три самолета – один «Уайлдкэт» и

два «Авенджер». Один из самолетов «Авенджер» был вооружен

двумя 227-кг бомбами мгновенного действия, а другой – двумя

противолодочными бомбами и одной торпедой. С одного из само-

летов была сброшена на U-664 227-кг бомба, которая взорвалась

вблизи от носовой части лодки. Через 10 с после взрыва бомбы

другой самолет обстрелял лодку пулеметно-пушечным огнем.

В следующую минуту, в момент погружения лодки, третий са-

молет сбросил две противолодочные бомбы с десятиметровой

установкой глубины взрыва. Силой взрыва лодка была выброше-

на на поверхность, но затем снова погрузилась на глубину около

15 м. Вследствие повреждения корпуса подводная лодка через

десять – пятнадцать минут опять всплыла, и на нее обрушился

еще более сильный пулеметно-пушечный огонь и бомбовые уда-

ры. В 14 ч 20 мин подводная лодка затонула. Когда эскадренный

миноносец «Бори» подбирал членов экипажа подводной лод-

ки U-664, другая подводная лодка выпустила по нему пять тор-

пед. Впоследствии он уже не так рьяно спасал подводников про-

тивника.

Приняв на борт спасенных, конвойный авианосец «Кард» на-

правился в район к северу от Азорских островов. Во второй поло-

вине дня 11 августа во время поиска два самолета «Уайлдкэт» и

«Авенджер» в 376 милях северо-западнее острова Корво обнару-

жили подводную лодку U-525 водоизмещением 740 т. Пулемет-

но-пушечным огнем лодка была загнана под воду. Затем на нее

были сброшены противолодочные бомбы и выпущена торпеда

«Фидо». В результате этой атаки лодка затонула. 16 августа кон-

войная авианосная группа авианосца «Кард» вошла в Касаблан-

ку, где ожидала выхода конвоя в США.

В это время конвойная группа «Кор» патрулировала южнее

Азорских островов. Но перед тем как описывать боевые действия

этой группы, коротко остановимся на плавании американского

конвойного авианосца «Кроатан».

Конвойная авианосная группа «Кроатан», в которую входили

старые, со свободной палубой, эскадренные миноносцы «Пауль

Джонс», «Пэррот» и «Белкнэп», 6 августа 1943 г. вышла с Хэмп-

тонского рейда для усиления охранения конвоя «UGS-14». 12 ав-

густа «Кроатан» вышел на поиск подводной лодки, с которой имел

боевое соприкосновение корабль береговой охраны «Менемша»,

несший службу наблюдения за погодой вблизи от маршрута кон-

воя, проходившего от Бермудских островов до острова Флорес,