Морисон С.Э. Битва за Атлантику. История морских операций военно-морского флота США во Второй мировой войне

Подождите немного. Документ загружается.

381

английскими самолетами «Либерейтор», которые оперировали на

дистанции до 1 тыс. миль от своих баз в Великобритании. В ночь на

21 февраля конвой лишился этой защиты, поскольку в западной ча-

сти Атлантики еще не действовали сверхдальние самолеты, и вплоть

до ночи 24 февраля шел без воздушного прикрытия. Между тем «вол-

чьи стаи» подводных лодок творили свое черное дело.

Следующая атака германских подводных лодок началась 21

февраля в 21 ч 35 мин в точке 49°07ґ северной широты и 28°52ґ

западной долготы. По-видимому, в ней участвовали семь подвод-

ных лодок

После того как шесть подводных лодок были отогнаны, седь-

мая произвела торпедную атаку и нанесла повреждение пароходу

«Empire Trader», шедшему во главе второй колонны

. В это время

конвой сопровождали только четыре эскортных корабля

, кото-

рым не удалось обнаружить подводную лодку.

Примерно через шесть часов последовала новая атака, и было

торпедировано еще одно грузовое судно. В 7 ч 30 мин 22 февраля

были обнаружены две подводные лодки, шедшие в хвосте конвоя.

Корабль пограничной охраны «Campbell» атаковал их глубинны-

ми бомбами, а корвет «Dianthus» бомбометом «Еж». Таким обра-

зом, конвой, состоявший теперь из 42 судов, шедших со скорос-

тью 9 узлов, оставался в течение дня без охранения. Его

продолжала преследовать подводная лодка U-606, которая толь-

ко 8 дней тому назад пополнила запасы горючего и продоволь-

ствия от грузовой подводной лодки. В 21 ч 25 мин, примерно че-

рез 1,5 ч после захода солнца и за 30 мин до восхода луны, эта

подводная лодка торпедировала три судна из левофланговой ко-

лонны конвоя. Канадский корвет «Chilliwack» атаковал подвод-

ную лодку глубинными бомбами, но контакта с ней восстановить

не смог. Подводная лодка U-606 погрузилась, но была обнаруже-

на гидролокатором польского эскадренного миноносца «Burza»,

только что присоединившегося к конвою. «Burza» (охарактеризо-

ванный моряками с «Campbell» как наиболее подготовленное суд-

но, с которым им довелось встретиться) быстро пошел на сближе-

ние с подводной лодкой и сбросил две серии глубинных бомб.

Анализ по переходу конвоя «ON-166» подготовлен лейтенант-ком-

мандером Фолгером из отдела противолодочной борьбы Атлантическо-

го флота.

Пароход «Empire Trader» сразу не затонул, и корвет «Dianthus»

должен был его эскортировать до британских островов. Согласно более

позднему приказу Адмиралтейства судно было затоплено.

Корабли пограничной охраны «Spencer», «Campbell» и «Dianthus»

еще не вернулись из поиска, один корвет и эскадренный миноносец

«Burza» также еще не присоединились к конвою.

382

Подводная лодка погрузилась на глубину 260 м и вследствие по-

вреждения корпуса вынуждена была всплыть. Корабль погранич-

ной охраны «Campbell» таранил подводную лодку и, несмотря на

полученную большую пробоину, открыл по ней огонь из всех ору-

дий. Командир подводной лодки был убит, а его помощник прика-

зал команде покинуть корабль. Шлюпки с эскадренного минонос-

ца «Burza» и с корабля пограничной охраны «Campbell» подобрали

48 человек. «Campbell» продолжал находиться на плаву еще не-

сколько часов, охраняемый польским эскадренным миноносцем,

но в конце концов дал крен на левый борт и затонул

Атака подводных лодок конвоя «ON-166» в ночь с 22 на

23 февраля 1943 г.

Статья «Поход «Campbell» превосходно иллюстрирована лейте-

нант-коммандером Антоном Отто Фишером в журнале «Лайф» от 5 июля

1943 г. Интересно, что спасшиеся с подводной лодки отрицали факт стол-

кновения с кораблем; подводную лодку U-606 так сильно болтало, что

простое столкновение не обратило на себя внимания команды, так как

не было похоже на атаку глубинными бомбами.

383

Однако «волчья стая» еще не свела все счеты с конвоем «ON-

166». 23 февраля, примерно за три часа до восхода солнца, две или

три подводные лодки подошли к конвою с правого фланга, но их

атаки были сорваны активными действиями канадских корветов

«Rosthern» и «Trillium».

Английский корвет «Dianthus», испытывая острую нужду в

нефти и не имея возможности из-за слишком бурного моря по-

полнить запасы топлива на ходу, ночью 23 февраля покинул кон-

вой и самостоятельно дошел до базы Сент-Джонс.

На рассвете 24 февраля еще три подводные лодки атаковали

конвой «ON-166» и потопили одно судно. Шестая и последняя

атаки последовали за два часа до рассвета 25 февраля и стоили

еще одного торгового судна. Во время этих атак корабль погра-

ничной охраны «Spencer» трижды избежал попадания торпеды.

Все подводные лодки приближались к конвою в надводном поло-

жении под прикрытием темноты, но были обнаружены радиоло-

катором.

Принимая во внимание малое количество быстроходных эскор-

тных кораблей для такого большого конвоя, следует считать, что

отряд кэптена Хейнемана действовал превосходно. Потери соста-

вили семь торговых судов, но зато были потоплены две подводные

лодки. Успешное использование данных радиопеленгатора «Хаф-

Даф» привело к широкому применению этого оборудования.

Эскортный отряд «А-3» едва успел зайти в базу Аргентиа, где

он мог найти некоторое укрытие, как последовал приказ о выходе

в море для обеспечения охранения конвоя «SC-121».

В Северной Атлантике, как правило, наиболее сильные ветры

дуют в марте. И на этот раз март не представлял собой исключе-

ния. В течение девяти дней дул непрерывный западный ветер, ча-

сто шел снег, видимость была ограниченная, в результате чего

охранение было чрезвычайно затруднено. Передача сигналов так-

же осуществлялась с трудом. Командир британского конвоя, впос-

ледствии убитый, построил пятьдесят шесть судов в 14 колонн,

создав линию фронта протяжением в 7 миль, что увеличило труд-

ности охранения (штормовая погода не позволяла сомкнуть

строй)

. Вследствие бурного моря суда постоянно отрывались от

конвоя. Эскортный отряд кэптена Хейнемана выносил на себе всю

тяжесть охранения в зимних условиях. Половина корабельных

радиолокационных установок вышла из строя, а на трех судах гид-

роакустические средства были в неисправности. Рулевое управ-

ление корвета «Dauphin» вышло из строя, и он вынужден был

выйти из состава отряда охранения.

22 февраля в конвое «ON-166» количество колонн командиром было

сокращено с 12 до 9 и позднее до 7.

384

Система связи на флагманском корабле была также нарушена.

Самолеты «Либерейтор», базирующиеся на Исландию, храбро

несли ежедневный патруль, но подводные лодки уклонялись от

них. Трижды между полуночью с 6 на 7 марта и полуночью с 9 на

10 марта на линии между мысом Фарвель и Исландией этот несча-

стный конвой подвергался атакам «волчьих стай»

. При этом было

торпедировано по меньшей мере семь судов; все суда, за исключе-

нием одного, затонули. Потери в личном составе были чрезвычай-

но тяжелыми

. Море было настолько бурным, что даже ветераны с

американского парохода «Greer» не смогли подобрать людей со

шлюпок и плотов и были вынуждены их оставить. Торговая коман-

да с американского парохода «Malantic», торпедированного в чис-

ле других во время первой атаки, действовала с исключительным

хладнокровием и четко выполняла все приказы. Командир воен-

ной команды проявил храбрость, умение и желание максимально

использовать все возможности. Помощник кока погиб, удерживая

свою шлюпку у спасательного судна до тех пор, пока все не пере-

шли на борт. Слишком измученный для того, чтобы самому под-

няться по сети, он упал в море и погиб

В наступлении на конвой «SC-121» участвовало несколько

«волчьих стай». Они атаковали ночью одновременно с двух или

трех направлений на перископной глубине, чтобы избежать ра-

диолокационного контакта.

Для дезинформации эскорта конвоя немцы также применяли

подводные лодки-приманки. В одном случае германская подвод-

ная лодка передала ложный сигнал по радио, используя систему

связи конвоя. В момент первой атаки конвоя кэптен Хейнеман

имел в своем распоряжении пять эскортных кораблей («Spencer»,

«Greer» и три канадских корвета) и семь кораблей во время ос-

тальных атак (из Исландии к отряду присоединились «Bibb» и

«Ingham»). К чести охранения нужно сказать, что по истечении

четырех тревожных дней вследствие активных действий кораблей

охранения конвой больше не понес потерь. Личный состав этого и

следующего конвоя «SC-122», потерявшего девять судов, и кон-

воя «НХ-229», потерявшего в течение 8–10 марта одиннадцать

Не считая торпедирования одного судна, которое вырвалось вперед

в дневное время.

С шести потопленных судов 76 человек были подобраны, 199 по-

гибли, включая командира конвоя. Одно из потопленных судов было

танкером.

Из разведывательного отчета лейтенанта Роберта Фултона (дело

конвоя «SC-121» в отделе противолодочной борьбы Атлантического

флота).

385

судов

, проявил героизм и самоотверженность. К сожалению, на

борту торговых судов имели место случаи недисциплинированно-

сти и безответственности, что привело к ненужным жертвам. Люди

расхватывали спасательные шлюпки, лодки и плоты, прыгали в

море прежде, чем судно останавливалось; было вытравлено недо-

статочное количество спасательных концов, плоты не были обо-

рудованы бросательными концами для спасения людей, нахо-

дившихся в воде, ценные спасательные костюмы были брошены, а

спасательные жилеты не имели ручек, за которые можно было бы

ухватиться.

Единственный человек, спасшийся из 38 торговых моряков и

24 членов военной команды с американского парохода «Puerto

Rican», торпедированного и потопленного 9 марта к северу от

Исландии, уцелел благодаря тому, что перед тем, как покинуть

судно, он надел резиновый спасательный костюм. 10 марта амери-

канский пароход «Richard Bland», отбившийся от конвоя, был тор-

педирован другой подводной лодкой примерно в 35 милях от Ис-

ландии. Большая часть торговой и военной команды благополучно

добралась до берега

. Факт потопления этих судов приводится здесь

для того, чтобы подчеркнуть, какой успех имели зимой германс-

кие подводные лодки в Северной Атлантике.

Никто за пределами ВМФ и торгового флота и не подозревал,

насколько серьезное положение создалось в марте 1943 г. Под-

водные лодки, действовавшие в этой зоне и в других зонах, пото-

пили в течение первых 10 дней марта 41 судно и еще 44 судна в

течение второй декады марта. За 20 дней были потоплены суда

тоннажем свыше 500 тыс. т. Из этого числа 68% судов следова-

ли в составе конвоев. За это время была уничтожена только одна

подводная лодка (U-633), потопленная 7 марта у побережья Ис-

ландии самолетом «Либерейтор» из состава 220-й английской

эскадрильи.

В ремонте находилось такое большое количество эскортных

кораблей, что организация групп охранения была поставлена под

угрозу. В связи с большим числом действующих германских под-

водных лодок (в среднем в Северной Атлантике оперировало по

116 подводных лодок) командованию военно-морского флота при-

шлось подумать о прокладке новых маршрутов. Конвой, избегнув

С этим конвоем случилась интересная история. Офицеры и рядо-

вой состав парохода «Mathew Luckenbach» были настолько возмущены

фактом сохранения конвоем курса после того, как были торпедированы

пять судов, что созвали собрание и решили оторваться. Но подводная

лодка тем не менее настигла и это судно.

Материалы отдела противолодочной борьбы Атлантического фло-

та о спасшихся.

386

встречи с одной «волчьей стаей», немедленно попадал в зону дей-

ствия другой.

Противник никогда не был столь близок к нарушению комму-

никаций между Старым и Новым Светом, как за эти 20 дней марта

1943 г.

Было совершенно очевидно, что мы не можем терпеть в даль-

нейшем подобные потери в судах и личном составе. Когда в при-

бывающих конвоях недосчитывалось от шести до двенадцати су-

дов, моральное состояние моряков, которым предстоял следующий

поход, начинало катастрофически падать.

Нельзя переоценить патриотизм и энергию, удерживавшие этих

людей в торговом флоте и на эскортных кораблях трех флотов.

Но 21 марта кризис миновал. В течение последних дней меся-

ца потери в торговых судах пошли на убыль, и в апреле было от-

мечено значительное улучшение обстановки.

Месячная сводка отдела противолодочной обороны Адмиралтей-

ства (Красная книга), декабрь 1943 г., с. 3.

Боевая тревога

387

Выстреливание глубинной

бомбы из орудия «К»

Взрыв глубинной бомбы

Всплытие подводной лодки

U-175

Подводная лодка U-175 под

обстрелом

388

Наиболее тяжелый переход в

этом месяце выпал на долю вос-

точного конвоя «НХ-233», со-

стоявшего из 57 судов, следо-

вавших в 11 колоннах. Через

центральную часть Атлантики

конвой охранял все тот же отряд

эскортных кораблей под коман-

дованием Хейнемана, находив-

шегося на «Spencer». Охранение

составляли восемь кораблей.

Корабли присоединились к кон-

вою 12 апреля в районе о. Нью-

фаундленд. 16 апреля «Spencer»

атаковал лодку по гидроакусти-

ческому контакту, но успеха не

добился. Маршрут следования

конвоя был изменен, чтобы избе-

жать соприкосновения с «волчь-

ей стаей». На следующий день к

эскорту присоединился отряд

Потопление подводной лодки

U-175

поддержки в составе четырех британских эскадренных минонос-

цев. Когда конвой достиг меридиана Рейкьявика и широты о. Уэсан,

корабль пограничной охраны «Spencer» обнаружил далеко по носу

черный предмет, который оказался подводной лодкой. На рассвете

«Spencer» и английский корвет «Dianthus» начали преследование

при умеренном северо-восточном ветре, хорошей видимости и спо-

койном море. На восходе солнца, когда оба эскортных корабля

все еще преследовали подводную лодку при помощи гидролокато-

ра, примерно в 10 милях за кормой было потоплено грузовое суд-

но. К полудню «Spencer» вернулся на свое место в охранении.

Через некоторое время он установил гидроакустический контакт с

подводной лодкой U-175 (водоизмещением 750 т), которая ма-

неврировала для выхода в атаку. Корабль пограничной охраны про-

извел две атаки, сбросив две серии глубинных бомб по 11 бомб в

каждой, после чего подводная лодка U-175 ушла на глубину 38

морских саженей. «Spencer» остановился между двумя колоннами

конвоя, сохраняя контакт, стреляя из бомбомета «Мышеловка» и

вызывая однотипный корабль «Duane». Подводная лодка была силь-

но повреждена глубинными бомбами и через 48 мин после первого

обнаружения всплыла примерно в одной миле от «Spencer» и

«Duane» в хвосте конвоя. Военная команда на торговых судах и

обоих кораблях пограничной охраны открыла огонь из всех видов

оружия, а корабли пограничной охраны на полном ходу

пошли на сближение с подводной лодкой. U-175, циркулируя,

389

Германские

пленные с

подводной

лодки U-175

Погребение в

море. Справа

стоит кэптен

Хейнеман

390

открыла ответный огонь, который длился недолго, в результате

чего был убит один человек из команды «Spencer». Корабли погра-

ничной охраны вели настолько точный огонь, что прежде чем

«Spencer» успел таранить лодку, экипаж покинул ее. Под прикры-

тием английского корвета «Dianthus» корабли пограничной охра-

ны подняли на борт 41 человека. Несколько человек находились в

состоянии истерии. «Spencer» выслал досмотровую партию, кото-

рая успела обследовать U-175, прежде чем она затонула

. Атака

кораблем «Spencer» подводной лодки U-175 показана на иллюст-

рациях, приведенных выше.

Бой происходил примерно в 600 милях от мыса Лэндс-Энд.

Тем не менее сюда через несколько часов прибыли самолеты из

Англии, которые начали барражировать над конвоем и оставались

над ним в течение дня и последующей ночи. Это оказалось чрез-

вычайно ценным, так как обнаруженные подводные лодки, нахо-

дившиеся в надводном положении, были вынуждены уйти под воду.

В 00 ч 55 мин 18 апреля один из самолетов донес по радио об

обнаружении подводной лодки, находившейся в подводном поло-

жении примерно на расстоянии 3,5 мили впереди конвоя. Корабль

пограничной охраны «Spencer» произвел безрезультатный поиск

по указанному пеленгу и затем на полном ходу начал проходить

между колоннами от одного фланга конвоя к другому, сбрасывая

глубинные бомбы. Другие эскортные корабли также сбрасывали

глубинные бомбы. Эта процедура, несомненно, помешала атаке

подводной лодки, которая шла навстречу конвою. Проведенная

атака характеризует высокую степень подготовки и дисциплини-

рованность личного состава кораблей пограничной охраны типа

«Treasury».

За год до этого ни один командир охранения не посмел бы мчать-

ся ночью взад и вперед вдоль колонн конвоя, опасаясь столкнове-

ния. Эскортные корабли, сопровождавшие конвой на ходу, 17 раз

пополняли запасы топлива с четырех различных танкеров, шед-

ших в составе конвоя «НХ-233», не получив при этом ни одного

повреждения. Между тем дисциплина внутри конвоя оставляла

желать лучшего. Два американских торговых судна столкнулись в

дневное время, и команда одного судна попросту покинула его;

судно было взято английским буксиром.

В донесении боевых действий указаны координаты: 47°59ґ север-

ной широты, 21°12ґ западной долготы. Координаты, указанные в опуб-

ликованной сводке морского министерства за 27 июня 1946 г., были 48°50ґ

северной широты, 21°20ґ западной долготы. Досмотровая партия специ-

ально готовилась лейтенант-коммандером Джоном Оремом из берего-

вой охраны почти в течение года для получения информации о подвод-

ных лодках противника и возможностях их спасения.