
Глава 8. Тенденции экономической трансформации ведущих стран мира
после Второй мировой войны
541
деньги, в большинстве случаев направлялись не на реализацию
социальных программ и нужды людей, пострадавших от войны,
а на остановку экономического спада в стратегически важных от-
раслях промышленности. К концу войны во всех базовых сфе-
рах производства, кроме ВПК, наблюдалось абсолютное падение.
В 1945 г. по сравнению с 1940 г. производилось 59 % чугуна,
66 % стали, 65 % проката, 62 % нефти, а тракторов, комбайнов,
паровозов, автомобилей – в 2–5 раз меньше.
Во второй половине 1940-х гг. в ряде регионов страны продол-
жали функционировать предприятия, прибывшие из прифронто-
вых районов в годы войны. Часто их новое месторасположение
определялось не экономической целесообразностью, а военной не-
обходимостью. Тяжелая промышленность – база военно-промыш-
ленного комплекса, как и в 1930-е гг., оставалась приоритетом
советского экономического развития, поэтому она восстанавлива-
лась в ущерб другим отраслям экономики. Лишь крайне низкий
уровень жизни населения обусловил принятие экстраординарных
мер по восстановлению легкой промышленности.
23 декабря 1946 г. Совет министров принял постановление
«О мерах по ускорению подъема легкой государственной промыш-
ленности, производящей предметы потребления». Довоенный
уровень развития текстильной промышленности был достигнут
только в 1949 г., хотя в производстве шерстяных и шелковых
тканей – на год раньше. Ведь шерстяные ткани использовалась
для пошива солдатских шинелей, а шелк – для производства па-
рашютов: отрасли, связанные с ВПК, развивались более быстры-
ми темпами. Ситуация в текстильной промышленности сущес-
твенно осложнялась тем, что за годы войны было выведено из
строя 61,7 тыс. станков. За 1946–1948 гг. страна произвела лишь
8,7 тыс. ткацких станков, что составило 14,1 % потерянных за
годы войны. Кроме этого к концу IV пятилетки замены требова-
ла значительная часть износившегося оборудования, что не могло
быть восполнено даже техникой, вывезенной в громадных объ-
емах из Германии (по данным Российского государственного ар-
хива экономики, в 1945–1947 гг. из Германии прибыло 17 тыс.
вагонов демонтированного оборудования).
Репарационные платежи, поступавшие от Германии и Японии,
также «работали» на ВПК. Так, в СССР в 1945–1950 гг. было
ввезено комплектное оборудование более 5,5 тыс. демонтирован-
ных германских (на территории Восточной Германии, Польши,