518
ток складывается из периодической составляющей и установившего-
ся тока короткого замыкания);
2) часть апериодической составляющей тока с начальным значени-
ем, пропорциональным cos α
0
, затухающая с постоянной времени ;
3) и, наконец, часть апериодической составляющей тока, изме-
няющаяся с частотой 2ω, амплитуда которой затухает с постоянной
времени .
Найдем наибольшее возможное значение мгновенного тока ко-
роткого замыкания фазы А. Анализ (73.64) показывает, что наиболь-
ший ток появляется через половину периода после возникновения
короткого замыкания, когда ωt = π, cos (ωt – α
0
) = –cos α
0
и мгновен-
ный апериодический ток складывается с мгновенным периодиче-
ским током, совпадающим с ним по направлению. Очевидно, ток ко-
роткого замыкания через половину периода после начала процесса
будет наибольшим, если cos α
0
= ±1, т.е. в том случае, когда короткое
замыкание происходит при совпадении оси полюса с осью фазы А и
угол α = –α
0
= 0 или π.
Периодическая и апериодическая составляющие тока фазы A стато-
ра при таких начальных условиях и установившийся ток короткого за-
мыкания в фазе показаны на рис. 73.4. Из (73.64) при α
0
= 0 и ωt = π
или из рисунка следует, что наибольшее возможное мгновенное значе-
ние тока короткого замыкания из режима холостого хода, называемое
ударным током короткого замыкания, определяется
. (73.66)
Напомним, что в этой формуле E
f н
— амплитуда ЭДС возбуждения,
превосходящая в раз действующее значение ЭДС E
f н.д
. Следует
также иметь в виду, что (73.66) получено для таких постоянных време-
ни , , , которые во много раз превосходят время t = π/ω, про-
шедшее от начала процесса до появления наибольшего тока короткого
замыкания. При таком допущении амплитуды составляющих тока ко-
роткого замыкания практически не отличаются от начальных значе-
ний и формула для i
max
приобретает вид (73.66).
Ударным током короткого замыкания в обмотке статора и соответ-
ствующими экстремальными токами, которые появляются в то же
мгновение в роторных контурах, определяются наибольшие электро-
магнитные силы, воздействующие на лобовые части обмоток ма-
шины и элементы магнитопровода. Синхронные машины должны
T
а
″
T
а
″
i
max
2E
f н
ωL
d
″
------------
2E
f н
X
d
″
------------
==
2
T
1
′
T
2
′
T
а
″