Галанина О.Д. Машины и технология основовязального производства

Подождите немного. Документ загружается.

Mwi, количества гребенок на машине, а иногда и особенйостей усло-

вий заправки полотна или изделий.

Амплитуда качания гребёнок на рашель-машине, так же как

и на быстроходных вертелках, должна быть, по возможности, мень-

ше, чтобы движение ушковых игл происходило возможно быстрее

и позволяло увеличить скорость петлеобразования, а следовательно.

и производительность

машины.

Вместе с тем ам-

плитуда качания ушко-

вых игл должна быть

такой, чтобы в тот мо-

мент, когда ушковые

иглы располагаются в

ее мертвых точках (пе-

ред изменением направ-

ления качательного

Г-^

9 W 7

Рис. 206. Механизм качательного движения гребенок

движения), они находились от язычковых игл на некотором расстоя-

нии, минимальная величина которого равна 1—2

мм.

Это условие

необходимо соблюдать для того, чтобы в момент сдвига вдоль

игольницы ушковые иглы не задевали за язычковые.

Амплитуда качания гребенок зависит от эксцентриситета ку-

лака механизма качательного движения гребенок и длины плеч

его рычагов. Так как эксцентриситет кулака есть величина постоян-

ная, амплитуду качания гребенок регулируют изменением длины

плеч рычагов 4

7 (см. рис. 206).

. в большинстве случаев регулировка производится изменением

длины рычага 7. При уменьшении длины рычага амплитуда кача-

ния гребенок возрастает, так как угол отклонения рычага под дей-

ствием шатуна увеличивается, а радиус, которым описывается дуга

перемещения гребенок« пространстве, остается постоянным.

Длину рычага 7 изменяют перемещением пальца 9, которым

он соединяется с шатуном 6, в кулисе 10. Для этого, повернув

рукоятку 11ц. переместив палец 9 по кулисе, необходимо повер-

нуть рукоятку в обратную сторону, т. е. закрепить палец

в кулисе.

В тех случаях, когда требуется изменить амплитуду качания

гребенок в более резких пределах, изменяют также и длину ры-

чага 4. Для этого на нем имеется прилив 12, который расположен

рядом с приливом 13, ближе к оси качания рычага 4. Если шатун

прикреплен к приливу 13, его перемещение по высо;=-. при работе

механизма будет больше, чем при использовании прилкза 12, так

как при большем радиусе, т. е. длине рычага 4, точка его соедине-

ния с шатуном переместится по дуге большей длины. Следова-

тельно, для увеличения амплитуды качания гребенок шатун должен

быть соединен с приливом 13 рычага 4.

Не менее важное значение имеет при наладке механизма кача-

гельного движения гребенок возможность изменения положения

амплитуды качания гребенок в пространстве. В процессе работы ма-

шины часто возникает необходимость изменить положение ампли-

туды качания гребенок по отношению к язычковым иглам, не изме-

няя ее величины. Это бывает в тех случаях, когда изменяется число

гребенок и игольниц, работающих на машине, а также при мон-

таже машины.

Положение амплитуды качания гребенок в пространстве должно,

быть таким, чтобы ушковые иглы могли сдвигаться вдоль иголь-

ницы, не задевая за язычковые. Изменение положения амплитуды

качания гребенок в пространстве достигается изменением длины

шатуна 6 механизма качательного движения гребенок. При

увеличении длины шатуна амплитуда качания гребенок переме-

щается назад по отношению к передней стороне машины, а

при уменьшении длины шатуна — вперед. Изменение длины

шатуна достигается вращением регулировочного винта 14 и

шайбы 15.

Кроме указанных способов регулировки механизма качатель-

ного движения гребенок, иногда производится регулировка свое-

временности прокачек гребенок, которые должны находиться

в строгом соответствии с движением других петлеобразующих

органов машины. При этом регулируется положение кулака на

машине: если качательное движение гребенки происходит прежде-

временно, кулак повертывают на некоторый угол в направлении, об-

ратном вращению главного вала машины; если же качательное-

движение запаздывает, кулак должен быть повернут в направлении

вращения вала.

Рис. 207. Путь ушковой иглы

Механизм качательного движения гребенок двухфонтурной

рашель-машины

Особенностью качательного движения гребенок на двухфонтур-

ной рашель-машине является то, что за период образования одного

петельного ряда гребенка делает не два, а три качательных движе-

ния: одно в направлении к крючкам язычковых игл и два — от

крючков. Это объясняется

Sg тем, что крючки язычко-

вых игл передней и задней

с игольниц двухфонтурной

рашель-машины направ-

лены в разные стороны, и

поэтому те качательные

движения гребенок, после

которых происходит сдвиг

гребенок вдоль игольницы,

также должны быть на-

правлены в разные сто-

роны. Для этого гребенки

двухфонтурной рашель-машины выполняют дополнительное кача-

тельное движение перед образованием каждого петельного ряда в

направлении, противоположном направлению крючков игл иголь-

ницы, совершающей очередной

подъем.

Так как на двухфонтурных ра-

шель-машинах в большинстве слу-

чаев за один оборот главного вала

образуется два петельных ряда, гре-

бенки выполняют за этот период

шесть качательных движений.

На рис. 207 схематически изо-

бражен (в плане) путь одной ушко-

вой иглы двухфонтурной рашель-ма-

шины за один оборот главного вала

или за период образования двух пе-

тельных рядов. Как видно из ри-

сунка, перед тем как проложить нить

на иглу /, ушковая игла совершает Рис. 2и». Профиль кулака кача-

качательное движение 5i в направ- тельного движения гребенок

лении стрелки (от крючков игл пер-

вой игольницы). Затем гребенка делает вторую прокачку, и ушко-

вая игла перемещается в направлении Sg и располагается перед

крючками язычковых игл первой игольницы. После этого происхо-

дит кладка нити на иглу 1, для чего ушковая игла сдвигается на

один игольный шаг в направлении S3. Далее следует третье кача-

тельное движение гребенки, в результате которого ушковая игла

перемещается между стержнями язычковых игл в направлении S4.

В рассматриваемом примере в следующем петельном ряду дан-

ная ушковая иппа прокладывает нить на иглу 2 второй игольницы.

Для этого ушковая игла совершает движения по такому же прин-

ципу, как и при прокладывании нити на иглу

1'.

сначала гребенка

сдвигается вдоль игольницы за иглами на один игольный шаг Sz и

дополнительно прокачивается в направлении от крючков язычковых

игл второй игольницы —по стрелке 5б; затем следует Качательное

движение в направлении крючков игл второй игольницы, и ушко-

вая игла перемещается по стрелке Sf, после этого ушковая игла

Рис. 209. Кривошипно-шатунный механизм качательного движении

гребенок

сдвигается на один игольный шаг вдоль игольницы для проклады-

вания нити на иглу 2 по стрелке Ss; затем гребенка делает третье

качательное движение в направлении стрелки Sg.

Совершив шестое качательное движение, гребенка сдвигается

за иглами в направлении стрелки 5io, в результате чего ушковая

игла возвращается в исходное положение.

Для того чтобы сообщить гребенкам шестикратное качательное

движение, на двухфонтурной рашель-машине механизм качатель-

ного движения гребенок имеет кулак особого профиля (рис. 208),

радиусы которого три раза меняются с меньшего на больший и

обратно. В остальном устройство и работа механизма качательного

движения гребенок на рашель-машине с двумя игольницами ниче.м

не отличается от такого же механизма однофонтурных рашель-

машин.

Заказ 740

225

На современных рашель-машинах для прокачки гребенок при-

менен вместо пружинно-кулачкового механизма более совершенный

кривошипно-шатунный механизм, имеющий следующее устройство

(рис.209).

На главном валу машины 1 посажена большая шестерня 2. От

нее через промежуточную шестерню. 3, сидящую на оси 4, движение

передается шестерне 5. На шестерне 5 закреплен палец криво-

шипа 6, на который надет шатун 7. Шатун качает рычаг 8, жестко

посаженный на валик 9, на котором закреплены кронштейны с гре-

бенками.

Кривошипно-шатунный механизм препятствует произвольным

движениям гребенок по инерции. Гребенки совершают колебатель-

ные движения без продолжительных выстоев, что обеспечивает их

более плавное перемещение и сокращает обрывность основы.

МЕХАНИЗМ ОТТЯЖКИ И НАКАТКИ ПОЛОТНА

Механизм оттяжки и накатки полотна рашель-машины должен

обеспечивать постоянное натяжение и оттяжку полотна (или изде-

Рис. 210. Механизм оттяжки и накатки полотна

лия) по мере его наработки и производить накатку полотна на то-

варный валик.

Механизм оттяжки и накатки полотна рашель-машины имеет

следующее устройство (рис. 210).

Оттяжка полотна 1 производится лежащим на нем товарооття-

гивателем 2. Сила натяжения полотна зависит от веса товарооття-

гивателя и регулируется грузиками 3, подвешенными к концу дву-

плечий рычагов 4, на противоположных концах которых закреплен

товарооттягиватель. Каждый такой рычаг имеет ось качания в

точке 5 на боковой раме машины. С увеличением, веса грузиков

сила оттяжки полотна уменьшается, а при уменьшении их веса —

увеличивается. -

По мере наработки полотна товарооттягиватель постепенно-

опускается. Степень его опускания ограничивается скобами 6.

Одновременно с наработкой полота а ""происхсщит и"его накатка

на товарный валик 7. Вращательное движение товарный валик по-

лучает от главного вала машины 8 посредством следующего меха-

низма. На главном валу машины закреплен эксцентрик 9, который

при

вращении вала сообщает возвратно-поступательное движение

шатуну 10. На верхнем конце шатуна имеется кулиса 11, куда вхот

дит палец, закрепленный на конце горизонтального рычага 12,

имеющего ось качания в точке 13. На этой же оси жестко закреплен

двуплечий рычаг 14—15. Рычаг 14 представляет собой собачку,

действующую на храповое колесо 16, которое жестко закреплено

на одной оси с товарным валиком. При вращении вала татуп Ш

отклоняет на некоторый угол рычаг 12, вследствие чего происходит

поворот оси 13 и собачка 14 отклоняется. При отклонении вправо

собачка перемешаётся по зубьям храпового колёса, а при отклояе-

нии влево — повертывает его на некоторый угол. При этом товар-

ный валик, закрепленный с ним на одной оси, повертывается ка

такой же угол.

Механизм накатки полотна работает только при том условии,

если имеется в наличии определенное количество наработанного по-

лотна, оттянутого товарооттягивателем. Если же полотно еще не на-

работалось и товарооттягиватель не опустился, рычаг 15 при отт

клонении вправо будет упираться в конец регулировочного винта 17,

ввинченного в прилив рычага 4, собачка 14, отклоняясь влево недо-

статочно, не сможет захватить новые зубья храпового колеса»

вследствие чего товарный валик не повернется и накатки не будет;

Угол отклонения собачки 14 изменяют регулировочным винтом 17.

Чем выше расположен конец винта, тем меньше угол отклонения

собачки, а следовательно, и меньше угол поворота товарного ва-

лика, т. е.. меньше скорость накатки.

Скорость накатки зависит от плотности вырабатываемого по-

лотна: с увеличением плотности скорость накатки полотна умень-

шается, а с уменьшением — увеличивается.

Величина угла поворота товарного валика при действии со-

бачки на храповое колесо зависит от эксцентриситета е эксцент-

рика 9, угла отклонения собачки для захватывания Новых зубьев

храпового колеса и величины кулисы на конце шатуна.

Эксцентриситет эксцентрика определяет величину подъема и

ощ'скания шатуна при вращении главного вала.

15* • ' 2??

При монтаже машины и при резких изменениях в технических

условиях; заправляемого полотна эксцентриситет эксцентрика может

быть изменен. Для этого на эксцентрике сделаны овальные про-

рези 18 и 19. Если требуется уменьшить величину перемещения ша-

туна, центр эксцентрика должен быть приближен к центру главного

вала, благодаря чему эксцентриситет эксцентрика станет меньше,

а следовательно, величина перемещения шатуна уменьшится. Для

увеличения перемещения шатуна эксцентриситет эксцентрика увели-

чивают путем удаления центра эксцентрика от центра главного

вала.

Размах движения шатуна при установленном эксцентриситете

эксцентрика есть величина постоянная, но, несмотря на это, при

своем движении шатун может отклонять горизонтальный рычаг 12

на различные углы. Угол отклонения этого рычага- вниз зависит от

того, в каком месте кулисы 11 находится палец, закрепленный на

конце рычага, к началу опускания шатуна.

Предположим, что палец находится в середине кулисы. Тогда

при опускании шатуна он часть своего пути пройдет вхолостую, до

тех пор, пока верхний край кулисы не соприкоснется с пальцем ры-

чага 12. В результате угол отклонения собачки по направлению

«ращения храпового колеса будет меньше того, который необходим

длй его поворота.

Рассмотренное положение имеет место в тех случаях, когда по-

лотно еще не наработалось и уровень расположения товарооттягива-

тбля не дает возможность собачке отклониться на угол, необходи-

йаый для захватывания новых зубьев храпового колеса.

Чем ниже опускается товарооттягиватель, тем больше откло-

йяетйя собл'чка и тем выше располагается палец рычага 12 в ку-

^HCfiii/ к началу опускания шатуна. При этом холостой ход шатуна

сокращается, а угол отклонения собачки, действующей на храповое

колесо, в сторону, противоположную вращению товарного валика,

уйеличивается.

С увеличением диаметра рулона, образующегося при накатке

полотна на товарный валик, угол его поворота для накатки того же

количества полотна постепенно уменьшается. Следовательно, пе-

риоды между поворотами товарного валика увеличиваются, так

как накатка происходит медленнее.

ПРИВОДНОЙ МЕХАНИЗМ

Приводной механизм рашель-машины имеет следующее устрой-

ство рис. 211).

Источником движения является индивидуальный электродвига-

тель /, установленный с левой стороны машины. Шкив электродви-

гателя соединен ремнем с маховиком 2, закрепленным на леворй

конце ручкового вала 3. На этом же валу жестко закреплена ци-

линдрическая шестерня ,4 с П

зуб.

Эта шестерня находится в

зацеплении с паразитной шестерней 5 с 154 зуб., нaxoдяu^eйcя в за-

цеплении с шестерней 6 также с 154 зуб., жестко сидящей на ле-

вом конце главного вала машины.

При вращении шкива электродвигателя маховик 2 получает

вращательное движение и посредством передаточных шестерен со-

общает движение главному валу машины. Изменение скорости вра-

щения главного вала достигается увеличением или уменьшением

диаметра шкива электродвигателя: для повышения скорости ма-

шины диаметр шкива электродвигателя следует увеличить. В слу-

Рис. 211. Приводной механизм

чае необходимости вращательное движение, главному валу может

быть сообщено от руки ручковьда валом.

Пуск и останов машины производятся включением или выклю-

чением рубильника электродвигателя путем перемещения специаль-

ного троса, расположенного над ручковым валом и идущего вдоль

всей машины.

При действии автоматического останова рашель-машины при

обрыве нити рубильник выключается автоматически. Схема меха-

низма останова изображена на рис. 212. Каждая нить основы Н

проходит чеэез ламельку 3 (рис. 212, а), расположенную между

глазком направляющей планки гребенки 1 и ушковой иглой

,2.

По

проволочкам 4, 5

6 проходит ток. При рбрыве нити ламелька па-

дает и замыкает ток в проволочках 4—5 или 4—6. Планка 7

(рис. 212,6 и

в)

под действием пружины выключает рубильник; от-

клоняя рычаг 8.

Устройство магнитного выключателя изображено на рис. 2.12,

Кнопка 9 служит для остадова машины от руки. Пуск машины

•производится путем перемещения отводки 10 вправо. Предваритель-

но необходимо ликвидировать обрыв нити и установить все ламельки

в рабочее положение.

Применение самоостанова

на рашель-машине облегчает

обслуживание машины, увели-

чивает ее производительность и

уменьшает дефектность выра-

батываемых полотен.

2. УСТРОЙСТВА ДЛЯ АВТО-

МАТИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮ-

ЧЕНИЯ ГРЕБЕНОК

Рашель-автоматы предназ-

начены для изготовления изде-

лий и полотен с большим раз-

мером раппорта рисунка

по высоте. Они снабжены

специальным узорообра-

зующим механизмом для

автоматического переклю-

чения движков гребенок

с одних цепей на другие.

В зависимости от спо-

соба переключения движ-

ков различают две основ-

ные разновидности кон-

струкций рашель-автома-

тов: с передвижным бара-

баном и с индивидуаль-

ным перемещением движ-

ков.

Автоматическая сме-

на цепей, воздействующих

на гребенки, периодически

вызывает изменение вида

переплетения и расцветки

вырабатываемого полотна

или штучного изделия при

использовании цепей сравнительно небольшой длины.

Рассмотрим устройство и принцип действия рашель-автоматов

«аиболее распространенных конструкций.-

Нрддильникц

•А

Рис. 212. Механизм автоматического оста

нова

АВТОМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО С ПЕРЕДВИЖНЫМ БАРАБАНОМ

Рашель-автомат, независимо от конструкции, состоит из сле-

дующих механизмов: 1) счетного механизма, 2) переключающего

механизма и 3) механизма оттяжки движков.

Счетный механизм

Назначение счетного механизма — обеспечить определенную

периодичность автоматического переключения цепей.

Периодичность действия автомата определяется набором счет-

ной цепи, которая состоит из плашек трех номеров (4, 6 и 8), че-

редующихся в порядке, зависящем от раппорта узора или перепле-

тения вырабатываемого изделия.

Счетная цепь (рис. 213)

устанавливается на направляю-

щем ролике 1, расположенном на

одной оси с нижним цепным ба-

рабаном. При вращении счетной

цепи ее плашки действуют на ро-

лик 2, сидящий на конце двупле-

чего рычага 3—4. Плечо 4 имеет

на конце вилку, которая входит

в выемку втулки верхнего цепного

барабана 5. Когда ролик перехо-

дит с меньшей плашки счетной

цепи на большую, рычаг 8—4

отклоняется в направлении стрел-

ки и верхний цепной барабан

перемещается вдоль своей оси.

Если плашки, составляющие

цепь, имеют одинаковую высоту,

автомат не работает. Таким обра-

зом, работа счетного механизма

определяется двумя моментами: набором счетной цепи и периодич-

ностью ее вращения.

Если бы счетная цепь подавалась на одно звено за каждый

оборот главного вала, она имела бы большую длину, что затруд-

нило бы ее установку на машине. Во избежание этого автомат

снабжен специальным механизмом, обеспечивающим периодичность

вращения счетной цепи. Счетная цепь рашель-автомата с передвиж-

ным барабаном подается на одно звено только через четыре оборота

главного вала машины. Это позволяет значительно сократить длину

счетной цепи.

Механизм вращения счетной цепи имеет следующее устройство

(см. рис. 213). На нижней части вертикального вала, несущего

шестерню, передающую вращательное движение верхнему цепному

барабану 5, закреплена коническая шестерня 6. Эта шестерня нахо-

дится в зацеплении с конической шестерней 7, закрепленной на ва-

йике, расположенном с правой стороны машины, перпендикулярно

ее главному валу. На этом же валике закреплен эксцентрик 8, дей-

ствующий на ролик 9 двуплечего рычага 10—11. Плечо 11 окан-

чивается вилкой, которая входит в кольцевой паз втулки 12 фасон-

ной шестерни 13. Втулка сидит на шпонке на валу нижнего цепного

барабана 14. На этом же валу свободно сидит нижний цепной бара-

Рис. 213. Счетный механизм