Галанина О.Д. Машины и технология основовязального производства

Подождите немного. Документ загружается.

по мере его наработки, нужно при заправке машины выполнить

следующие операции:

1. После проборки нитей основы в гребенки концы проработан-

ных нитей опустить настолько, чтобы они вышли на 10—12

см

за

нижний край отбойной плиты.

2. Разделив нити основы на ряд секций, привязать к каждой

пасме шпагат, обогнуть им снизу оттяжной вал, а второй конец

шпагата прикрепить к товарному валику.

3. Обеспечить требующуюся силу оттяжки, равномерную по

всей ширине полотна.

ОБРАЗОВАНИЕ ПЕРВЫХ ЗАМКНУТЫХ ПЕТЕЛЬ

НА ЯЗЫЧКОВЫХ ИГЛАХ

Образование первого ряда замкнутых петель на однофонтур-

ных и двухфонтурных рашель-машинах имеет свои особенности.

На однофонтурных рашель-машинах для образования первого

ряда петель на язычковых иглах выполняются следующие операции:

1. Открытие язычков на всех иглах игольницы.

2. Подъем и опускание игольницы путем медленного вращения

ручкового вала машины для прокладывания нитей основы на иглы

и вынесения этих нитей под крючки язычковых игл.

3. Прокладывание толстой нити на основание изогнутых нитей

основы, находящихся под крючками язычковых игл; при этом про-

ложенная нить должна расположиться между нитями основы и

тыльной стороной язычковых игл. Такое расположение нити, идущей

вдоль всей игольницы и лежащей на линии отбоя, у верхнего края

зубьев отбойной плиты, обеспечивает образование замкнутых петель

из нитей основы, находящихся под крючками язычковых игл. При

очередном подъеме игольницы эти петли будут открывать язычки

игл и в процессе образования следующего петельного ряда играть

роль старых замкнутых петель.

При образовании первых петельных рядов необходимо с особой

тщательностью следить за тем, чтобы при подъеме игольницы ста-

рые петли не поднимались вместе с игольницей и сходили с языч-

ков игл на их стержни в момент заключения.

В том случае, если вначале нет достаточной оттяжки старых

петель механизмом, опускание первых рядов к линии отбоя произ-

водится вручную. После образования нескольких петельных рядов

устанавливают правильное натяжение основы и регулируют силу

оттяжки.

На этом процесс заправки однофонтурной рашель-машины за-

канчивается.

Заправка рашель-машин в указанном порядке производится

только после их монтажа или при перезаправке машины на новый

вид полотна с другими техническими показателями. Если же при

заправке машины количество нитей в основе и порядок их проборки

в гребенки остаются без изменений, при смене основ ограничиваются

присучкой концов нитей нового навоя к нитям предыдущей основы,

заправленным в гребенки. Для этого при съеме навоя оставляют

концы нитей основы длиной 10—12

см

над кассейной планкой гре-

бенки. Присучка нитей основы производится в промежутке между

навоем и кассейной планкой гребенки.

Заправка двухфонтурной машины от описанного процесса за:

правки однофонтурной машины отличается тем, что при наличии

двух игольниц отпадает необходимость в прокладывании дополни.-

тельной нити вдоль игольницы для образования первого ряда замк-

нутых петель. ;

Образование первого ряда замкнутых петель на двухфонтурной

рашель-машине достигается выполнением следующих операций: .

1. Открытие язычков на всех иглах обеих игольниц.

2. Образование незамкнутых петель на иглах передней и зад-

ней игольниц путем поворота ручкового вала машины.

3. Образование замкнутых петель на иглах путем второго по-

ворота главного вала машины при помощи ручкового вала.

В остальном процесс заработки двухфонтурной рашель-машины

ничем не отличается от заработки одйофонтурных рашель-машин. .

При заправке рашель-машины необходимо заранее установит^,

с каким краем будет вырабатываться заправляемое полотно.

Для получения полотна с кромкой или прямолинейным краем

необходимо, чтобы сдвиг гребенок не отражался на вертикальной

линии кромки полотна. Это обеспечивается введением в работу спе-

циальных кромочных нитей, заправляемых в гребенку с дополни-

тельных катушек, и выключением из работы «кромочных игл».

Количество кромочных нитей зависит от захода гребенок, т. е.

от числа игл в заходе гребенки.

Для однофонтурных полотен число кромочных нитей опреде-

ляется по формуле:

^ _

^макс ^ман

где К — число кромочных нитей;

—номер самой высокой плашки в цепи;

— номер самой низкой плашки в цепи.

Цифра 2 ставится в знаменатель, так как на рашель-машине, как

правило, применяются только четные номера плашек.

Таким образом, число кромочных нитей равно числу игольных

шагов в заходе гребенок минус 1 и определяется половиной раз-

ницы между самым высоким и самым низким номерами, плашек

минус 1. ^' ^

Пример. Определить число кромочных нитей для заправки рдногребенач-

ного однофонтурного рашелевого полотна при условии, что максимальный раз-

мер плашки в цепи — Я» 18, а минимальный — № 0.

Число кромочных нитей определяем по формуле:

18 — 0

Полученный результат показывает, что в данном случае для Ьбрайования

кромки необходимо иметь по восемь нитей с каждой стороны rioлotнa и

чить по восемь игл с. правого и левого краев игольницы. ,i ii i'."

vy: Выключение из работы крайних игл для получения кромок

арризводи^ся путем закрывания язычков этих игл. Для этого между

закрытым язычком и стержнем иглы вкладывают кусочки ровницы

или нити с отлогой круткой, в процессе работы машины язьики

•кромочных игл остаются в закрытом состоянии, вследствие чего

на эти иглы нити основы не прокладываются, и фактически эти нити

выключены из работы.

При определении количества кромочных нитей для двухфон-

турных полотен, в тех случаях, когда заход гребенок для обеих

нгол1?ниц одинаковый, число нитей определяют по той же формуле,

как и для однофонтурных полотен. При различном заходе гребенок

для передней и задней игольниц число кромочных нитей вычисляют

отдельна. Из полученных результатов выбирают больший.

Число кромочных игл, выключенных из работы на передней и

задней игольницах, должно быть одинаковым и равным выбранному

числу кромочных нитей.

, Призер. Определить число крвмочных нитей для одногребеночнрго двух-

<}>Онтурного раше,(1евого полотна при условии, что максимальный размер плашки

«рй еивразовании петель на передней игольнице —№ 20, а при образоваши

«етель на задней—-№ 16. Минимальный размер плашек для передней иголь-

mm^-fft О-

, ,

.Выразим число кромочных нитей для передней игольницы через Ки а

Хля задней игольницы—через Kj.

Тогда

в данном случае в заправке будет девять кромочных нитей и на игольни-

цах должно быть выключено по девять игл с каждой стороны.

4. ОСНОВНЫЕ ДЕФЕКТЫ РАШЕЛЕВОГО ПОЛОТНА

И ИХ ЛИКВИДАЦИЯ

Появление дефектов на рашелевых полотнах объясняется теми

же причинами, на которые указывалось при описании дефектов

«ё|)тёлочного полотна. В зависимости от причин возникновения эти

.^'ефеКты могут быть разделены на следующие три группы; 1) де-

фекты, возникающие по вине вязальщицы; 2) дефекты, возникаю-

щие из-за недоброкачественности пряжи или основы; 3) дефекты,

возникающие из-за неполадок в работе машины.

ДЕФЕКТЫ ПОЛОТНА, ВОЗНИКАЮЩИЕ ПО ВИНЕ

. ВЯЗАЛЬЩИЦЫ

К дефектам полотна, возникающим по вине вязальщицы, отно-

сятся: 1) иеравномерная плотность, 2) дыры, 3) продольные полосы

от обрыва нитей, 4) продольные полосы от неисправности игл или

неправильной их установки на машине, 5) сбитость рисунка, 6) рва-

ные кромки, 7) массовый сброс петель, 8) масляные пятна и

9) грязь.

, При высокой квалификации вязальщицы эти дефекты йогу'*

не иметь места или быть сведены к минимуму.

Рассмотрим причины возникновения перечисленных дефектов; и

способы их предупреждения и ликвидации.

Неравномерная плотность ?

Неравномерная плотность трикотажа по вертикали может быть

результатом неправильного или несвоевременного снятия с навоя

тормозящего груза. Если работница долго не уменьшает груз, тор-

мозящий навой, натяжение основы постепенно увеличивается, что

вызывает увеличение плотности полотна по вертикали и его суже-

ние. После того как вязальщица, обнаружив излишнее натяжение

основы, сразу значительно уменьшит груз, натяжение основы резко

уменьшится, что вызовет резкое снижение плотности полотна ь-

увеличение его ширины.

Возникновения этого дефекта можно избежать при более вни-

мательном наблюдении за плотностью вырабатываемого полотна в

своевременном изменении веса груза, тормозящего навой. Однако

данный способ регулировки натяжения основы является уста-

ревшим.

На современных усовершенствованных высокоскоростных ра-

шель-машинах устанавливаются механизмы подачи основы с авто-

матической регулировкой ее натяжения и длины подачи в зависи-

мости от величины диаметра навоя.

Дыры на полотне

Появление дыр на полотне является результатом того, что ра-

ботница несвоевременно обнаружила обрыв нитей основы илиг по-

лом игл. Если машина снабжена самоостановом при обрыве нити,

этот дефект возникает значительно реже. Он ликвидируется штоп-

кой, а причины его возникновения устраняются заправкой оборвав-

шихся нитей основы или сменой сломанных игл.

Чтобы избежать появления дыр на полотне по описанным при-

чинам, необходимо более внимательно наблюдать за работой ма-

шины, ликвидировать обрыв нити и менять сломанные иглы ДО

появления дыр на полотне. "

Продольные полосы

При обрыве одной или нескольких нитей основы, а также при

поломе одной или нескольких игл или при их неисправноси, на по-

лотне образуются вертикальные полосы или зигзаги, а иногда ир®'>

долговатые'дыры. Способы предупреждения и ликвидации указам-

ного дефекта такие же, как предыдущего. •

Гг

i. ,

f Сбитость рисунка

Довольно распространенным дефектом, часто встречающимся

«а рашелевых рисунчатых пестрых полотнах, является сбитость ри-

сунка. Этот дефект возникает в результате неправильной заправки

нитей- основы в гребенки. Ликвидировать этот дефект на полотне

обычно не представляется возможным. Его возникновения легко

избежать путем тщательной проверки правильности проборки гре-

бенок при заправке машины и при ликвидации обрыва нитей

основы.

Рваные кромки

Рваные кромки на полотне получаются в результате случай-

ного открытия язычков игл, выключенных из работы для образо-

вания кромок, а также вследствие обрыва кромочных нитей..

Избежать данного дефекта можно путем внимательного наблю-

дения за положением язычков на выключенных из работы кромоч-

ных иглах и своевременной ликвидации обрыва нитей основы.

Массовый сброс петель

Массовый сброс петель с игл игольниц может произойти вслед-

ствие неправильного и несвоевременного пуска или останова

машины, когда игольницы опускаются до прокладывания нитей осно-

вы на иглы. Чтобы этого не происходило, нужно, чтобы пуск и оста-

;] нов машины производились в соответствии с установленными пра-

вилами. После того как произошел массовый сброс петель, машину

снова заправляют. Данный дефект ликвидируют путем удадения

дефектных участков из полотна при его- раскрое. Возникновение

данного дефекта недопустимо, так как снижает производитель-

ность машины и качество полотна. Необходимость ликвидации де-

фектных участков затрудняет использование такого полотна при

J массовом раскрое.

Масляные пятна

Наличие масляных пятен на полотне является результатом не-

ряшливой смазки машины. Для избежания появления этого дефекта

необходимо при заливке масла в подшипники наливать его по-

i немногу, следить за тем, чтобы масло не попадало на станину, а^

если это произошло, тщательно вытереть пролитое масло.

Грязь на полотне

, Загрязнение полотна является результатом неряшливого об-

служивания машины и легко может быть предупреждено аккурат-

ной работой на машине и своевременной и аккуратной уборкой ра-

бочего места вязальщицы.

ДЕФЕКТЫ, ВОЗНИКАЮЩИЕ

ИЗ-ЗА НЕДОБРОКАЧЕСТВЕННОСТИ ПРЯЖИ И ОСНОВЫ

Неровнота пряжи по номеру приводит к неравномерной плот-

ности рашелевых полотен, зебристости, наличию уплотненных и раз-

реженных полос.

При неравномерной прочности нитей основы, грубой присучке и

наличии больших узлов могут возникнуть разрывы петель в по-

лотне.

При недоброкачественной сновке на полотне могут иметь место

затяжка петель, сбитость рисунка и разреженные вертикальные

полосы.

ДЕФЕКТЫ, ВОЗНИКАЮЩИЕ ИЗ-ЗА НЕПОЛАДОК

В РАБОТЕ МАШИНЫ

Возникновение дефектов по этой причине може! быть значи-

тельно сокращено при внимательном обслуживании машины, когда

квалификация вязальщицы позволяет ей самостоятельно ликвиди-

ровать мелкие неполадки в работе машины. При серьезных нару-

шениях правильности работы машины работница должна своевре-

менно сигнализировать помощнику мастера.

К дефектам, возникающим на рашелевом полотне из-за непола-

док в работе машины, относятся: 1) сброс и разрыв петель, 2) на-

бор петель, 3) неравномерная плотность вырабатываемого полотна,

4) сбитость рисунка, 5) дыры, 6) продольные полосы.

Рассмотрим, какими неполадками в работе рашель-машины

вызывается образование перечисленных видов дефектов на по-

лотне.

Сброс и разрыв петель на полотне могут быть вызваны сле-

дующими причинами: 1) неправильным положением прутка или

проволоки, идущей вдоль игольницы и предупреждающей закрыва-

ние язычков под действием сил упругости, 2) сработанностью ро-

лика движка гребенки, 3) неправильным положением гребенок по

высоте, 4) ослаблением регулировочного винта, упирающегося в

ладошку движка, 5) неустойчивым положением ладошки движка.

Как известно, пруток (проволока), идущий вдоль каждой из

игольниц и предназначенный для предупреждения закрывания языч-

ков под действием сил упругости, должен быть расположен на та-

ком расстоянии от игольницы, чтобы ложечка язычка при его

перпендикулярном положении к стержням игл задевала снизу за

пруток. Если проволока находится слишком далеко от игольницы,

в момент заключения часть язычков игл закроется под действием

силы упругости, которая возникает при перемещении старой петли

с открытого язычка иглы на ее стержень, новая нить проложится на

закрытый язычок иглы и при опускании игольницы сбросится с игл

вместе со старыми петлями, и на полотне образуются «сбросы».

Данная неполадка легко устраняется путем перемещения прутка

в нужном направлении. Чтобы избежать данной неполадки, следует

более тщательно отрегулировать положение указанных прутков по

отношению к игольнидам при наладке машины и при ее зара-

ботке.

Вследствие сработанности ролика движка гребенки может на-

рушиться правильность положения ушковых игл по отношению

к язычковым. По этой причине ушковые иглы иногда могут распо-

лагаться неточно посередине между язычковыми. Как указывалось

при описании регулировки положения гребенок рашель-машины

по отношению к язычковым иглам, такое положение гребенок мо-

жет вызвать сбросы и разрывы петель. Для устранения данной не-

поладки следует сработавшийся ролик движка гребенки заменить

новым.

При неправильном положении гребенок по высоте их ушковые

иглы могут быть расположены по отношению к язычковым или

слишком высоко или Слишком низко, в том и в другом случае нити

основы при прокладывании на иглы не попадают на открытые

язычки игл и при дальнейшей работе машины старые петли, сбра-

сываясь с игл, образуют на полотне мелкие дыры. Для устранения

этого прежде всего следует проверить правильность положения по

высоте язычковых игл, а затем отрегулировать положение по высоте

ушковых игл, как это указывалось при описании регулировки меха-

низмов движения гребенок.

Сброс петель может происходить также в результате неустой-

чивого положения ладошки движка гребенки или при ослаблении

регулировочного винта, головка которого на механизме сдвига гре-

бенки вдоль игольницы упирается в ладошку движка. Для лик-

видации этой неполадки следует закрепить регулировочный винт vt

исправить положение ладошки.

Набор старых петель на язычковых иглах рашель-машины, так

же как и на других машинах, происходит в результате того, что на

протяжении нескольких петельных рядов новые петли на иглах обра-

зуются, а старые петли не сбрасываются. Это может иметь место

как на всех иглах одновременно, так и на отдельных иглах.

При наборе петель на всех иглах происходит «посадка» ма-

шины, характеризующаяся тем, что игольница висит на петлях,

а петли опираются на отбойные плиты машины и не сходят с языч-

ков игл при заключении.

Набор петель на всех иглах может быть вызван следующими

причинами: 1) недостаточной силой оттяжки, 2) слишком большой

силой натяжения основы и 3) недостаточной степенью опускания

головок игл по отношению к верхнему краю отбойной плиты.

Посадку машины ликвидируют, поднимая соответствующую

игольницу, после чего с помощью плитки с ушковыми иглами

петли, поднявшиеся вместе с игольницей, опускают настолько,

чтобы они сошли с язычков игл и переместились на их стержни.

Затем быстро опускают игольницу. Освобождению игл от накопив-

шихся на них петель может также способствовать поворот в обрат-

ную сторону ручкового вала после подъема игольницы. Если ука-

занный способ не дает желаемого результата, основу срезают

в промежутке между ушковыми и язычковыми иглами и медлен-

ным вращением ручкового вала сбрасывают накопившиеся петли

с, игл.

После ликвидации причин, вызвавших посадку машины, ее

снова зарабатывают.

Посадка машины является редкой неполадкой и недопустима

в условиях работы цеха, так как снижает производительность ма-

шины и отрицательно сказывается на качестве вырабатываемого

полотна. Вследствие массового набора петель на полотне обра-

зуется поперечный рубец, состояш,ий из петель, которые были на-

браны на иглах. Этот дефект затрудняет использование полотна

при его раскрое.

Кр'оме набора петель на всех иглах, иногда происходит набор

петель на отдельных иглах. Это в большинстве случаев является

результатом неисправности язычков или крючков игл, вследствие

чего петля совсем не сбрасывается с иглы или сбрасывание петли

происходит не в каждом петельном ряду. Этот дефект легко устра-

няется сменой или исправлением дефектной иглы.

Неравномерная плотность вырабатываемого полотна может

быть вызвана неравномерным натяжением нитей или неправильной

оттяжкой полотна. Неравномерное натяжение основы в большин-

стве случаев является результатом нарушения плавности вращения

навоя с основой из-за неисправности осей навоев и их подшипни-

ков. Неравномерная оттяжка полотна вызывается неправильной

регулировкой механизма оттяжки и накатки полотна.

Нарушение правильности рисунка на рашелевых полотнах

может быть результатом неправильного набора цепи и неточной

установки ее на' барабане, неправильного взаимного положения

гребенок, неверной проборки основ в гребенки и неправильной

сновки.

При ликвидации данных неполадок прежде всего необходимо

проверить правильность чередования нитей в каждой из гребенок,

затем правильность взаимного положения гребенок, и если при

этих проверках причины нарушения правильности рисунка не обна-

руживаются, проверяют правильность набора цепей и их установки

на барабан.

Как указывалось выше, дыры на полотне появляются большей

частью из-за обрыва нитей основы или полома игл. Обрыв нитей

и полом игл могут происходить по следующим причинам:

1. Неправильное положение ушковых игл по отношению

к язычковым.

2. Неправильное положение язычковых игл по отношению

к отбойным зубьям, в результате чего язычковые иглы задевают

за отбойные зубья.

3. Неправильное положение прутка (проволоки), идущего

вдоль машины, вследствие чего он захватывается иглами при опу-

скании игольницы.

4. Несвоевременный сдвиг гребенок вдоль игольниц.

5. Излишнее натяжение нитей основы и нарабатываемого по-

лотна.

Устранение указанных неполадок достигается путем регули-

ровки соответствующих механизмов способами, указанными при

ях

описании.

5. МОНТАЖ МАШИНЫ

Перед монтажом рашель-машины нужно произвести ее тща-

тельную чистку. Особенно загрязненные места, смазанные специ-

альной мазью и маслом, при установке новых машин промывают

керосином.

Игольницу, гребенки и отбойные плиты прочищают специаль-

ной щеткой или кистью, смоченной бензином.

Монтаж рашель-машины производится в следующей последо-

вательности: 1) установка остова машины; 2) установка главного

вала машины; 3) прикрепление к станине машины направляющих

цилиндров механизма движения игольницы; 4) установка поршней

механизма движения игольницы в направляющих цилиндрах и их

закрепление во втулках; 5) прикрепление к станине полочек

-с угольниками для отбойных плит; 6) установка отбойных плит;

7) установка игольниц; 8) прикрепление к станине машины крон-

штейнов с гнездами для навоев; 9) установка вала гребенок;

10) навешивание гребенок; И) установка механизма оттяжки и на-

катки полотна и товарного валика; 12) установка цепного бара-

бана, движков гребенок и механизма качательного движения гре-

бенок; 13) установка привода машины, ручкового вала или штур-

вала и отводки для пуска и останова машины; 14) установка авто-

матического останова машины при обрыве нити; 15) установка

приспособлений для торможения основы и регулировки ее подачи

на машину.

После монтажа машины в указанной последовательности про-

изводится регулировка взаимодействия всех ее петлеобразующих

органов и механизмов, причем особое внимание нужно обращать

на правильность взаимного расположения петлеобразующих

органов.

Затем производится заправка машины на выработку полотна

или изделий в соответствии с заранее составленным расчетом и

установленными техническими условиями.

Глава

УСТРОЙСТВО и РАБОТА РАШЕЛЬ-ВЕРТЕЛКИ

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Рашель-вертелки принадлежат к числу основовязальных ма-

шин с крючковыми иглами. Эти машины строятся относительно

низких классов и предназначаются для изготовления однофонтур-

ных рисунчатых полотен из средних номеров шерстяной, полушер-

стяной и хлопчатобумажной пряжи для пошива верхних изделий.

Для получения жаккардовых и прессовых рисунчатых перепле-

тений рашель-вертелки снабжены узорными прессами, что увели-

чивает технологические возможности машин и позволяет получать

на них разнообразные рельефные и цветные узоры.

Конструкция рашель-вертелки несколько напоминает конструк-

цию однофонтурной рашель-машины, но наличие крючковых игл

вносит в нее принципиальные отличия.

Рассмотрим общее устройство рашель-вертелки (рис. 220

и 221).

Рис. 220. Общий вид рашель-вертелки

Рашель-вертелка, так же как и другие основовязальные ма-

шины, имеет следующие основные механизмы: 1) механизм движе-

ния петлеобразующих органов, 2) механизм узорообразования,

3) механизм подачи основы, 4) механизм оттяжки и накатки по-

лотна, 5) приводной механизм.

Остов машины состоит из двух Поперечных малых станин 1,

скрепленных между собой четырьмя горизонтально расположен-

ными балками 2, 3, 4 я 5. Кроме этого, для большей устойчивости

остова в середине машины имеются две малые дополнительные

станины.

Рашель-вертелка приводится в движение от электродвигателя

при помощи индивидуального привода, расположенного с левой

стороны машины.

Кроме главного вала 6, рашель-вертелка имеет пять парал-

лельно расположенных валов: вал игольницы 7, вал платин 8, вал

пресса 9, вал гребенок 10 и вал ручного привода 11.