Бутрин А.Г. Логистика

Подождите немного. Документ загружается.

Рис. 2. Общая схема функционирования толкающей системы

Логистическая организация производственно-хозяйственной деятельности с

помощью этих систем стала возможной благодаря массовому распространению

вычислительной техники и современных информационных технологий.

Несмотря на то что толкающие системы в состоянии управлять функ-

ционированием разной степени сложности производственно-хозяйственных меха-

низмов, объединяя все их элементы в

единое целое, они в то же время имеют

ограниченные возможности. Характеристики передаваемого от звена к звену по

эстафете материального потока оптимальны в той степени, в какой центр

управления способен его учесть, оценить и скорректировать. Один из основных

недостатков данной системы в том, что чем больше факторов по каждому из

звеньев

логистической цепочки должен учитывать центр управления, тем

сложнее, дороже и совершеннее должно быть программное, информационное и

материально-техническое обеспечение.

Кроме того, при такой системе у предприятия должны быть материальные

запасы на всех стадиях производства, для того чтобы предотвратить сбои и

приспособиться к изменениям спроса. Поэтому такая система предполагает

создание внутренних статичных потоков между различными технологическими

этапами, что часто приводит к замораживанию материальных средств, установ-

лению излишнего оборудования и привлечению дополнительных рабочих.

Толкающие (выталкивающие) системы нашли свое применение не только в

сфере производства (в производственной логистике), но и в сфере обращения как

на стадии осуществления закупок, так и на стадии

реализации готовой продукции.

В процессе материально-технического обеспечения толкающая система

представляет собой систему управления запасами на всем протяжении логис-

тической цепи, в которой решение о пополнении запасов в складской системе на

всех уровнях принимается централизованно. Помимо организационных и

управленческих функций современные варианты толкающих логистических

систем позволяют успешно решать различные задачи

прогнозирования. Для этих

и других целей широко используются методы исследования операций, в том

числе имитационное моделирование.

Таким образом, MRP I – это ряд логически связанных процедур, правил и

требований, переводящих производственное расписание в цепочку требований,

синхронизированных во времени, и запланированных их покрытий для каждой

единицы запаса компонентов, необходимых для выполнения расписания». Цели

этой

системы: удовлетворение потребности в материалах, компонентах и продук-

ции для планирования производства и доставки потребителям; низкие запасы;

планирование производственных операций.

Механизм функционирования. Ключевым фактором является потреби-

тельский спрос. Программный комплекс основан на систематизированных про-

изводственных расписаниях (графиках выпуска готовой продукции) в зависи-

мости от спроса и комплексной информации, получаемой из

баз данных о

ресурсах и их запасах. Алгоритмы программы преобразуют спрос на продукцию в

требуемый общий объем исходных ресурсов. Затем вычисляется цепь требований

на исходные ресурсы, полуфабрикаты, незавершенное производство, основанную

на информацию о соответствующих запасах, и размещают заказы. В результате

программа выдает набор выходных документов: заказ на ресурсы от поставщиков;

изменения в производственное расписание; схемы доставки ресурсов, объемы;

аннулированные требования и др.

Недостатки системы:

- увеличение времени цикла из-за большого объема вычислений;

- рост издержек на обработку заказов и транспортировку;

- нечувствительность к колебаниям спроса, т.к. система основана на конт-

роле и пополнении запасов в фиксированных точках заказов.

такой системе предотвратить сбои в производстве и учесть изменения

спроса можно только путем создания избыточных страховых (буферных) запасов.

Это замедляет оборачиваемость капитала, увеличивает издержки, но увеличивает

общую устойчивость системы.

Cегодня действует MRP II. Они лучше удовлетворяют спрос за счет сокра-

щения производственного цикла, уменьшения запасов, лучшей организации пос-

тавок, более быстрой реакции

на изменение спроса. Обеспечивают большую

гибкость планирования. В программный комплекс входят: MRP I, блок прогно-

зирования и управления спросом, расчет производственного расписания (график

выпуска), расчет плана загрузки мощностей, блок размещения заказов и контроля

закупок МР и др. (рис.3).

Рис. 3. Планирование производственных ресурсов (MRP II)

DRP I,II (cиcтемы планирования распределения продукции/ресурсов)

В отличие от MRP, которые основываются на производственном распи-

сании предприятия-изготовителя, DRP основывается на спросе. Поэтому она

работает в большей неопределенности, что накладывает свой отпечаток. DRP –

это график, координирующий весь процесс поставок и пополнения запасов ГП в

сети распределения предприятия

и посредника. Преимущества системы:

- уменьшение издержек на запасы за счет координации поставок;

- уменьшение запасов за счет точного определения величины и места пос-

тавок;

- сокращение потребностей в складских помещениях;

- cоответствие режимов производства и сбыта.

Главный недостаток- необходимость иметь повышенные страховые запасы в

сетях дистрибьюции, т.к. велика вероятность ошибки

в самом методе прогнози-

рования, в предсказании спроса и времени его изменения.

Lean – производство (тощее производство)

Является комбинацией КАНБАН и MRP, развивая принципы JIT. L –

прозводство сочетает в себе преимущества массового производства (большие

объемы – низкие затраты) и мелкосерийного (разнообразие продукции и гиб-

кость). Для L- характерны высокое качество, небольшие партии, низкие запасы,

гибкое оборудование. Ключевые элементы реализации концепции:

- уменьшение подготовительного времени;

- маленькие размеры партии ГП;

- короткий производственный цикл за счет исключения бесполезных опе-

раций (например, складирование- никаких складов, только минимальные

запасы на полках на рабочем месте; ожидания в проиводстве);

- контроль качества всех процессов;

- партнерство с надежными поставщиками;

- гибкие потоковые процессы;

- тянущая информсистема.

1.3. Развитие концептуальных подходов логистики в России

Несмотря на большое число

научных российских и зарубежных публикаций по

логистике и значительный опыт ее использования в практике предпринима-

тельства, следует признать, что наука логистика находится пока в стадии ста-

новления и развития. Это выражается в разных и довольно противоречивых

концепциях о сущности логистики, используемых ею методах и сферах приме-

нения. Проведенный анализ существующих

в российской экономической науке

концепций логистики показывает, что они в значительной степени отражают

различные эволюционные этапы ее развития под влиянием новых объективных

процессов в мировой экономике.

В первой их конкурирующих концепций, зародившейся на Западе в середине

20-го века и нашедшей сторонников в основном из числа бывших специ-

алистов «снабженцев», обнаруживается

стремление отождествить современные

формы материально-технического обеспечения производственной и другой

деятельности, а также сбыт продукции в условиях рынка с логистикой. При этом

предметом исследования становится организационно-экономические основы фор-

мирования самих материальных и товарных потоков. Данная концепция является

по мнению большинства российских логистов малосодержательной, вульгарной и

бесперспективной, так как, во-первых, ориентируется на улучшение

локальных

результатов деятельности этих звеньев безотносительно к конечному результату,

во-вторых, способствует научной профанации логистической науки, придавая

псевдоновизну тривиальным и устаревшим положениям по экономике и орга-

низации снабжения и сбыта, прикрываясь иноязычным словом «логистика» со

ссылками на его семантику.

Вторая, более прогрессивная концепция, продолжая считать главным объек-

том своего исследования

материальные и товарные потоки, делает предметом

исследования сквозную организационно-аналитическую оптимизацию всей

совокупности этих потоков в рамках производственной и материальной ин-

фраструктуры (снабжения, сбыта, транспорта, складского хозяйства, связи, ин-

формационного и финансового обеспечения и др.). Начиная с 60-х годов в эко-

номически развитых странах сбыт как содержательная часть производственной

инфраструктуры, а

также организация транспортных, информационных и фи-

нансовых потоков становится функцией единой службы, которая реализует

сквозные функции управления и регулирования материальных потоков на пред-

приятии-производителе, начиная с момента поступления материалов на склад и

заканчивая выходом этого потока за пределы предприятия в виде готовой про-

дукции. Тем самым объединяются управление такими

ранее независимыми

процессами, как снабженческо-заготовительные, погрузочно-разгрузочные, транс-

портно-экспедиционные и таможенно-складские операции, регулирование запа-

сов и прочие виды деятельности, которые создают и направляют все движение

материальных ценностей с ориентацией на конечную цель предприятия. Согласно

данной концепции логистика трактуется как научная организация управления

инфраструктурными потоковыми процессами путем их интеграции

и оптими-

зации с целью более полного и своевременного обеспечения процесса произ-

водства и реализации продукции с наименьшими издержками. Однако эта

концепция не распространяется на внутри производственные процессы.

Существует третья- cовременная концепция, ориентированная на логис-

тическую оптимизацию всех процессов прохождения материального потока и

связанных с ним информационного и финансового потоков на допро-

изводственных

, внутрипроизводственных и постпроизводственных стадиях.

Очевидно, что при такой концепции архаичным выглядит деление логистики на

заготовительную, производственную, транспортную, складскую и распоря-

дительную, внутреннюю и внешнюю. Указанное деление логистической цепи на

звенья имеет смысл только в том случае, если звенья оптимизируются не только

локально, но и в рамках всех цепи. Именно такая

концепция должна получить

свою особую нишу в системах научной и практической деятельности. С этих

позиций логистика является универсальной методологической концепцией,

целевая функция которой – общесистемная оптимизация сквозных потоковых

процессов экономики.

Вместе с тем, в данной концепции финансовым и информационным по-

токам отводится пассивная роль, они являются только отражающим систе-

мообразующего материального потока

. Каждому материальному потоку в логис-

тической системе соответствует свой финансовый поток противоположной

направленности. Оба потока должны быть взаимосвязаны во времени и в про-

странстве информационным потоком. Несогласованность этих триединых пото-

ков может обернуться для предприятия замедлением движения оборотных

средств и значительными потерями. С позиций триединства под системой потоков

необходимо понимать

континуум – связанное множество входящих в логис-

тическую систему потоков разной экономической природы, с разной интен-

сивностью, разнонаправленных и т.д. Поэтому нам представляется неудачным и

даже методологически неверным говорить о возможности сквозной оптимизации

системы потоков.

Главная причина доминирующей сегодня идеи сквозной оптимизации,

как нам представляется, несколько устаревшей – отсутствие в науке и

практике исключительно важного механизма отражения и регулирования

потоковых процессов на всех стадиях воспроизводственной цепи предпри-

ятия. Научной базой анализа и синтеза связей между потоками должна быть

теория отражения и регулирования, известная в философских подходах

системному изучению проблем производства. Финансовые и информационные

потоки необходимо рассматривать не только как отражающие базисного

материального потока, но и как способ регулирования отклонений в

материальном потоке и во всей логистической системе.

Кроме того, большинство ученых рассматривают логистическую систему как

закрытую, без диалектической связи внутренней и внешней среды. Поэтому при

построении

экономико-математической модели логистической системы необ-

ходимо ассимилировать такие характеристики внешней среды, как скидки, запаз-

дывание оплаты (поставки), эффект «ухода покупателя». Такой концептуальный

подход позволяет найти оптимальный динамический баланс взаи-модействия

логистической системы с внешней средой, основанный на отрицательных и

положительных обратных связях, оптимальные потери в системе, экономически

целесообразный уровень

удовлетворения спроса, оптимальные значения

запаздывания на каждой стадии воспроизводственной цепи в тесной связи

параметрами рыночный среды.

Итак, можно сказать, что в настоящее время, во-первых, в системе круго-

оборота финансовый и информационный потоки рассматриваются только с одной

стороны – как средство отражения материального потока. Во-вторых, отсутствует

методология построения исключительно важного

механизма отражения и

регулирования потоковых процессов, что снижает эффективность управления

предприятием. В-третьих, логистический подход к управлению промышленным

предприятием сводится к локальному управлению отражающими материальный

поток финансовыми и информационными потоковыми процессами в границах

замкнутого операционного контура.

Потоковые процессы предприятия, находящиеся в состоянии отражения и

регулирования, с системных позиций как объект управления характеризуют

следующие основные свойства.

1. Триединство как организационное, технологическое, экономическое и

информационное единство.

2. Cложность иерархической структуры.

3. Динамичность процессов, имеющих стохастический характер. В этих

условиях возникает необходимость в прогнозном управлении, которое создаст

предпосылки для упреждения факторов c

реды и принятия адекватных мер с

целью активной адаптации предприятия как сложной системы.

4. Отклонение параметров и переменных системы от оптимальных, равно-

весных значений. С этих позиций критерием эффективности управления пред-

приятием как системой может служить минимизация отклонения фактического

состояния от равновесного состояния.

5. Приоритет общесистемных целей над локальными. Примат общесис-темных

целей над локальными обеспечивает повышенную жизнеспособность системы в

меняющейся конкурентной среде. Логистическая организация промышленного

предприятия соответствует принципам системной оптимизации, когда органи-

зация производственного процесса, синтез системы управления оцениваются по

общесистемному критерию эффективности.

6. Интенсивность информационных процессов, обусловленная многочислен-

ными взаимосвязями между управляющей и управляемой подсистемами и

воздействием внешней среды.

Резюме

1. Исторически на Западе сложились 4 основные парадигмы: аналитическая,

технологическая (информационная), маркетинговая и интегральная.

2. Областью аналитической парадигмы являются внутрипроизводственные

процессы. Технологическая появилась в 60-х годах и связана с бурным развитием

информационно-компьютерных технологий. Маркетинговая парадигма реализует

стратегию конкуренции на рынке сбыта, что требует решения ряда мар-

кетинговых задач. В рамках интегральной парадигмы логистическая система

интегрирует локальные системы поставщика, производителя, покупателя; интег-

ратором же является только материалопоток.

3. Концепция логистики – это система взглядов на повышение эффективности

функционирования предприятия на основе оптимизации процессов. Большинство

концепций основываются на интегральной парадигме: “Just – in-time” (

точно в

срок), КАНБАН (карта), MRP I,II, DRP I,II, Lean – производство.

4. В настоящее время, во-первых, в системе кругооборота финансовый и

информационный потоки рассматриваются только с одной стороны – как средство

отражения материального потока. Во-вторых, отсутствует методология постро-

ения исключительно важного механизма отражения и регулирования потоковых

процессов, что снижает эффективность управления предприятием. В-третьих,

логистический

подход к управлению предприятием сводится к локальному управ-

лению отражающими материальный поток финансовыми и информационными

потоковыми процессами в границах замкнутого операционного контура.

5. Потоковые процессы предприятия с системных позиций характеризуются

следующими свойствами: триединство, cложность иерархической структуры, ди-

намичность процессов, отклонение параметров и переменных системы от опти-

мальных, равновесных значений, приоритет общесистемных

целей над локаль-

ными, интенсивность информационных процессов.

Вопросы для самоконтроля

1. Что такое логистическая парадигма?

2. Что такое логистическая концепция?

3. В чем заключается сущность аналитической парадигмы логистики?

4. В чем заключается сущность технологической парадигмы логистики?

5. В чем заключается сущность маркетинговой парадигмы логистики?

6. В чем заключается сущность интегральной парадигмы логистики?

Каковы принципы JIТ ?