Бутрин А.Г. Логистика

Подождите немного. Документ загружается.

- порядок подготовки, форм претензий, контроль их получения и удовлет-

ворения;

- иски в арбитраж, контроль их исполнения.

8. Оптимизация условий хранения:

-определение мер по сохранности физических, химических и товарных качеств;

- разработка техзаданий на реконструкцию помещений, оборудования.

9. Оптимизация контроля качества хранимых товаров:

- разработка графиков контроля состояния товаров, работ по перемещению,

сроков хранения скоропортящихся товаров;

- компьютеризация процессов контроля условий хранения, сроков хранения,

сохранности и т.д.

10. Оптимизация управления запасами:

- cтатистика и анализ расхода товаров; расчет минимального, среднего и

максимального запасов, точки заказа, оптимальных количеств для заказов;

контроль исполнения заявок; выявление неликвидов, тенденций спроса на

товар;

- расчет оптимальных объемов запасов; величины

заказов на пополнение запа-

сов; наличие страхового запаса;

- разработка процедуры контроля запасов;

- расчет и контроль стоимости запасов;

- компьютеризация управления запасами.

11. Оптимизация обработки заказов:

- организация ритмичной работы персонала;

- автоматизация проверки заказов на правильность номеров и наименований

товаров, проверка заказов по наличию товара на складе, распределение

наличных товаров между

заказчиками;

- разработка технологических карт, инструкций по выполнению операций.

12. Обработка заказов на поставку:

- ценообразование, скидки, бонусы, комиссионные, условия оплаты;

- вычисление налогов;

- распределение и резервирование запасов, выставление счетов.

13. Оптимизация обслуживания заказчиков:

- повышение информированности заказчиков и контроль этого;

- cервисное обсуживание, тара, упаковка;

- сокращение времени логистического цикла;

- разработка базы условий работы с заказчиками, учет платежей.

14. Оптимизация процессов упаковки:

- определение техтребований к упаковке и маркировке, обеспечивающих сох-

ранность груза при транспортировке, погрузо

-разгрузочных работах и С.;

- выбор вида тары, упаковки и маркировки;

- безопасность и сохранность товаров на складе и в пути;

- выявление влияния каждого элемента на общие лог. издержки;

15. Оптимизация погрузо-разгрузочных работ:

- определение методов и способов проведения работ;

- выбор средств механизации;

- выработка принципов формирования такелажных бригад, графиков работы

разгрузочных механизмов;

- эффективная эксплуатация средств механизации;

- выполнение графиков погрузо-разгрузочных работ;

- определение мест и сроков размещения хранения грузов для приемки по

количеству и качеству.

16. Оптимизация планирования и диспетчеризации работ:

- подготовка планов и графиков работ, нормативов бизнес-процессов;

- разработка планов размещения товаров с учетом частоты спроса, доступ-

ности

погрузочных работ;

- определение кратчайших маршрутов перемещения грузов.

17. Оптимизация организации отгрузок:

- заключение договоров с экспедиторскими, транспортными фирмами;

- cохранность грузов в пути, при перевалках, погрузках, разгрузках;

- соблюдение транспортного законодательства;

- точное соблюдение графиков движения транспорта;

- расчет и анализ затрат на перевозки.

18. Оптимизация доставки товаров:

- выбор вида транспорта;

- контроль доставки грузов и претензионная работа.

19. Оптимизация обработки информации: разработка логистической информа-

ционной системы.

Таким образом, укрупненно логист в складировании принимает следующие

блоки решений:

- выбор типа, количесвта и мощности складов

;

- рациональная дислокация складов на территории;

- определение номенклатуры хранимой продукции;

- выбор системы грузопереработки на складе и складского оборудования;

- планирование складских помещений и решения по персоналу.

1.4. Показатели склада

Грузооборот склада – суммарное количество тонн грузов (куб.м.) различных

наименований, прошедших через склад через единицу времени.

Готовность к поставке = количество

тотчас удовлетворенных заявок/общее

число запросов;

Достаточность = располагаемое количество/ потребность;

Связанный капитал =средняя стоимость складского наличия/ процент на

капитал;

Доля затрат на складирование = складские затраты/ оборот;

Уровень потерь времени = необходимое время/ время производства;

Квота ошибочных поставок = число ошибочных поставок/ общее число

поставок;

Продолжительность оборота склада = наличие на складе

/ объем выдачи со

склада в единицу времени;

Оборачиваемость склада – обратный, показывает, насколько часто пол-

ностью обновляется содержимое склада;

Уровень использования площадей = полезный объем склада/ площадь скла-

да;

Уровень использования объемов = объем складских товаров/полезный

объем склада.

Коэффициент неравномерности поступления на склад заказов = количество

поступивших для обработки на складе заказов в наиболее напряженный пери-

од/ среднее число

за подобный период. Характеризует простой (напряженность)

работы склада;

Коэффициент грузонапряженности склада = масса хранящихся на складе

товаров (т) / площадь склада под товарами. Является показателем эффек-

тивности и интенсивности иcпользования склада;

Коэффициент дисциплины хранения = товарные позиции, не найденные на

месте хранения на складе / общее число позиций на складе.

Раздел

2. Технология СЛ

2.1. Классификация складов

Признаки классификации:

1. По отношению к базисным логистическим активностям: в снабжении;

в производстве; в дистрибьюции. Склады снабженческой логистики:

- cклады сырья и материалов: однородный груз, обрабатываются большие

партии груза; высокая интенсивность потоков, ритмичный график поставок, по-

стоянная оборачиваемость, автоматизация, механизация складских процессов;

- cклады продукции производственного назначения

: тарные, штучные грузы

с высокой массой, однородная номенклатура грузов, большие объемы пере-

работки.

Склады в производстве:

- склады промежуточного производства;

- cклады инструментов: хранение запасов незавершенного производства, пос-

тоянная номенклатура, периодичность поступления груза, малые сроки хра-

нения.

Cклады распределительной логистики нужны для поддержания непрерыв-

ности продвижения товаров из сферы производства в сферу потребления, для

преобразования производственного ассортимента в торговый и для беспере-

бойного обеспечения потребителя:

- склады ГП производителей: штучные и

тарные товары, однородная номен-

клатура, высокий грузооборот, крупнопартионная реализация;

- cклады оптовой торговли: концентрация запасов с широкой номенклатурой

груза, неравномерный грузооборот, сезонность хранения, реализация раз-

личных по объему партий;

- cклады розничной торговли: частые отправки мелкими партиями, нет ав-

томатизации;

- склады транспортных организаций (терминалы): интенсивные потоки, рав-

номерный грузооборот, разнородность товаров.

2. По виду продукции: матресурсы, НЗП, ГП, тара, возвратные отходы.

3. По форме собственности: частные и государственных, муниципальных

предприятий.

4. По товарной специализации (спецификация): химическая, бумажная,

асбестовая, полимерная продукция, стройматериалы, продовольствие, элект-

ротехническая продукция и др.

5. По типу производящихся складских работ: ручные, механизированные

(когда с помощью машин выполняются все основные процессы),

комплексно-

автоматизированные (когда автоматами в соответствии с заданной программой

выполняются все основные и вспомогательные процессы), комплексно-механи-

зированные (когда с помощью машин выполняются все основные и вспомо-

гательные процессы), автоматизированные. Автоматизация – высшая форма ме-

ханизации.

6. По виду и архитектурным параметрам: многоэтажные, одноэтажные,

высотой до 6 м, высотные (до 7,2 м), высотно-стеллажные (до 10 м), ангары

(модуль высотой до 8 м с зафиксированными размерами из быстровозводимых

конструкций), открытые, полузакрытые площадки.

7. По отношению к посредникам: собственные склады и посредников.

8. По уровню специализации: узкоспециализированные (одновидные),

ограниченный ассортимент, широкий.

9. По

функциональному назначению: буферных запасов (МР,НЗП,ГП,

страховых, сезонных запасов), перевалки грузов в транспортных узлах (терми-

налы- при выполнении смешанных, комбинированных, интермодальных пере-

возок), комиссионирования (посредническая деятельность – комплектация из

наличного множества различных товаров ассортимента под заказ клиента),

сохранения (обеспечивают сохранность и защиту изделий), специальные

(таможенные, временного хранения и т.д).

2.2. Cтруктура склада

Склад состоит из складского помещения и прилегающей территории (авто-

ж/д рампы, подъездные пути). Cкладское помещение включает зону скла-

дирования и подсобные помещения. Зона складирования:

1. Зона приемки:

- зона разгрузки: разгрузка, погрузка, промежуточное складирование, паке-

тирование грузов (формирование и скрепление грузов в укрупненную грузовую

единицу для транспортирования

до грузополучателя), комплектование укруп-

ненных единиц;

- зона временного хранения: емкость зависит от размеров помещения и выб-

ранного способа хранения- стеллажного, на поддонах, контейнерах;

- зона сортировки и комплектации грузов: принятие заявок, штрих-коди-

рование, отбор грузов с места хранения, сортировка (группировка продукции

по сортам, артикулам, номенклатурным группам), комплектация заказов (поиск

подбор на складе продукцию потребителю; тенденции здесь: широкий

диапазон ассортимента, дополнительные пожелания клиентов, малые сроки

поставки, высокий уровень сервиса, принцип точно вовремя, рост затрат на

персонал, низкая партионность отправки), перемещение грузов в зону погрузки;

- экспедиция приемки: учет получаемых грузов, временное складирование

уже подготовленных грузов, составление сопроводительной документации;

- завскладом;

- склад тары.

2. Зона хранения: грузоместа, спецкамеры хранения, зона комплектации.

3. Зона отправки: зона хранения, экспедиция отправки.

2.3. Системы хранения и размещения товаров на складе

2.3.1. Хранение – содержание запасов, обеспечение количественной и

качественной их сохранности, рациональное размещение

запасов, простота их

учета, поиск наименований товаров в зоне хранения, постоянное обновление

запасов. Различают три разновидности складов:

- единичного хранения – к каждой един. прямой доступ (крупные детали);

- линейного расположения – этажерочное хранение – стеллажи;

- блочного расположения – штабелированная колонка, ячейка. Штабелиро-

вание экономично в плане площади, но затруднен доступ ко всем товарам

при

минимизации занимаемой площади хранения.

2.3.2. Размещение – укладка поступивших на склад товаров на грузоместа

хранения согласно принятой на складе системе размещения товара по

технологическому принципу. C ним связано соблюдение сроков снабжения

предприятия нужными товарами нужного количества и качества. Размещение

влияет на величину складских запасов, поэтому и на затраты. Метод разме-

щения товаров выбирают

в зависимости от задач, назначения грузов, способа

хранения, необходимости максимального использования объема склада,

предохранения от повреждений, доступности ячейки для механизмов, быстрого

нахождения товаров. Cпособы:

- сортовой – товары различных видов и сортов размещаются отдельно;

- партионный – каждая партия хранится отдельно;

- партионно-сортовой - каждая партия хранится отдельно, но внутри партии

товары различных видов и сортов размещаются отдельно;

- по наименованиям – товары каждого наименования хранятся отдельно.

При размещении товаров используется принцип: чаще спрос – ближе к про-

ходу, когда товары ежедневного спроса хранятся близко к зоне отгрузки. Для

реализации этого положения существует правило Парето: на 20% товаров при-

ходится 80% продаж. Исходя из этого для мин. грузоперемещений на складе

выделяются «горячие линии» и зоны для 20% ассортимента с наибольшим

спросом, расположенные вдоль проездов и в ближайшем доступе от зоны

комплектации, а остальной ассортимент- в холодную зону.

Существует более сложный способ анализа

спроса на товар – АВС и ХYZ.

Cоотносится количество товара и его доля в ассортименте: гр.А – 15% асс, 80%

от оборота; В – 35% асс, 15% оборота; С – 50% асс, 5% оборота. Далее с

помощью ХYZ асс. распределяется в зависимости от регулярности спроса на

них: Х – товары с пост.величиной потребности и небольшими колебаниями; У –

сезонные колебания

, средняя прогнозируемость; Z – нерегулярный спрос. На

основе определения коэфф. вариации кривых спроса каждого наименования

ассортимента разбивают на 3 группы: Х – 55% наименований хорошо

предсказуемы с вероятностью 0.9-1; Y – 32% c вер. 0,75-0,9; Z – 13% вер. 0-

0.75. Затем совмещают АВС и ХYZ и получают матрицу с 9 классами асс.,

которая показывает для каждого наименования подходящую для него зону раз-

мещения относительно зоны комплектации

: горячая зона – непосредственная

близость (АХ, ½ АY, ½ ВX), теплая зона – небольшое грузоперемещение (ВY,

CХ. AZ), холодная зона (СZ, ½ СY, ½ ВZ). Данный метод позволяет сократить

время удовлетоврения заявки, трудозатраты. В идеале служащий должен нахо-

дить товар по названию и адресу, даже не зная его внешнего вида, что очень

важно в условиях сжатых сроков

удовлетворения заявки.

2.4 Тара и упаковка

Из-за недостаточного обеспечения тарой (Т) и упаковкой (У) РФ ежегодно

теряет 40% фруктов и овощей, 3% мороженой рыбы, 1млн.т.мяса и молока. При

этом затраты на Т и У гораздо ниже чем на ГП. Упаковка- cредство, обес-

печивающее защиту продукции от повреждения или потерь при транспор

тировании, хранении, перевалке. Тара – элемент У, изделия для размещения,

транспортировки продукции (контейнеры, поддоны, ящики). Контейнер –

транспортное многократно используемое оборудование для перевозки и вре-

менного хранения грузов с объемом 1м.куб. и выше. Существуют универ-

сальные, специализированные, автомобильные, железнодорожные, морские,

авиа. Поддон (паллет)- имеет настил и надсройку для крепления груза.

Для

укрупненных грузовых единиц. Средство пакетирования. Ящик – имеет форму

прямоугольника с дном, с двумя торцевыми и боковыми стенками, с крышкой.

Роль упаковки:

- идентификация продукта и предоставление информации посредством

надписи, штрих-кода, маркировки;

- повышение эффективности складирования, грузопереработки, транспор-

тировки. Унификация У позволяет применять стандартное складское обор., что

сокращает издержки;

- связь

с потребителем, защита от повреждений. На Западе различают два

типа У: потребительскую (внутреннюю), которая продвигает товар, элемент

маркетинга; производственную (внешнюю) – как вторичная, транспортная тара.

Резюме

1. Cклад – это здание, сооружение, устройство, предназначенное для при-

емки, размещения, хранения, подготовки к производственному и личному

потреблению (раскрой, фасование), поиска, комплектации и выдачи

потре-

бителям продукции. C позиции системного подхода склад имеет двойственный

статус. С одной стороны, он является сложной системой, судя по многообразию

его параметров, технологических и объемно-планировочных решений, конс-

трукций оборудования и характеристик перерабатываемой номенклатуры

товаров; с другой стороны, он является только частью системы более высокого

уровня- ЛЦ, которая формирует основные требования к складской системе,

устанавливает цели и критерии оптимального функционирования

, диктует

условия по разработке системы склада. Поэтому проблема складирования

требует не только индивидуального технологического, но и логистического

подхода, основанного на увязке особенностей входящих и исходящих потоков с

учетом внутренних факторов, влияющих на складскую обработку грузов.

2. Основные причины складирования: снижение издержек в производстве и

транспорте за счет лучшего использования производственных мощностей

, тех-

нологического оборудования; перевозок грузов экономичными партиями; коор-

динация и выравнивание спроса и предложения за счет создания складских

страховых и сезонных запасов ГП в сети сбыта; удовлетворение потребностей

операционного менеджмента, т.к. склад может быть частью производственного

процесса; создание условий для внедрения эффективных маркетинговых

стратегий сбыта; более быстрое реагирование на

спрос; экономия на превен-

тивных закупках по более низким ценам и складировании запасов матери-

альных ресурсов, необходимых для производства; более широкая география

рынка; гибкость в апробации новых секторов рынка.

3. Складская логистика – отрасль логистики, занимающаяся разработкой

методов организации складского хозяйства, системы закупок, приемки, разме-

щения, учета товаров и управления запасами с

целью минимизации затрат,

связанных со складированием и переработкой товаров.

4. Cкладское хозяйство включает в себя: склад (складские помещения и

складские территории); cистемы погрузки, разгрузки (оборудование для этого,

авто- и ж/д рампы); внутренние транспортные системы (конвейеры, авто- и

электропогрузчики, вагонетки); cиcтемы переработки грузов (системы штрих-

кодирования, линии пакетирования и упаковки,

сортировки, комиссиониро-