4
качественный –  проводится с целью установления наличия или отсутствия  у 
объекта определенных свойств или характеристик; 
измерительный – проводится с целью выявления количественных  характери-
стик исследуемого объекта; 
пассивный – является  традиционным  методом,  когда  ставится  большая  серия 
опытов с поочередным варьированием влияющих факторов; 
активный – ставится по заранее составленному плану эксперимента, при этом 
предусматривается  одновременное  изменение 
всех  параметров,  влияющих  на 
процесс. 
При  натурных  экспериментах  исследователь  имеет  дело  непосредственно  с 
изучаемым объектом и явлением. 
В  модельных  экспериментах  объект  исследования  заменяется  его  моделью – 
некоторым  подобием  оригинала,  сохраняющим  его  особенности,  существенные 
для  данного исследования.  Моделирование (построение  модели)  выполняется на 
базе теории подобия. 
По  стадиям  научных  исследований  эксперименты  делят  на  лабораторные
, 
стендовые и промышленные.  
Любой эксперимент может быть разбит на четыре основных этапа: 
1) постановка задачи эксперимента (его цель); 
2) планирование эксперимента; 
3) подготовка и проведение эксперимента; 
4) обработка и анализ результатов эксперимента, выводы и рекомендации. 
Планированием эксперимента называется процедура выбора числа и последо-
вательности постановки опытов, необходимых и достаточных для 
достижения це-
ли эксперимента с требуемой точностью. 
Теория планирования эксперимента (ТПЭ) позволяет при минимальном числе 
опытов  получить  математическую  модель  процесса  и  определить  оптимальные 
пути его протекания. 
Основой ТПЭ являются математическая статистика и теория вероятностей, так 
как результаты эксперимента  в основном являются случайными величинами или 
случайными  процессами.  Причиной  этому  могут  служить  неконтролируемые
 ус-
ловия проведения эксперимента, ошибки наблюдений, измерений и т. д. 
 
1.2. Функция цели и факторы 
Рассмотрим  процесс  контакта  автомобильной  шины  и  опорной  поверхности. 
Величина  удельного  давления  в  плоскости  контакта  зависит  от  геометрических 
размеров шины, массы автомобиля, давления в камере шины, состояния дорожно-
го покрытия и т.п. 
Перечисленные независимые переменные, влияющие на рассматриваемую за-
висимую величину (давление в плоскости контакта), называются факторами, а за-
висимая  величина
  называется  функцией  цели  или,  точнее  говоря,  функцией  от-
клика (отклик  на  изменившийся  фактор),  которая  связывает  независимые  пере-
менные (факторы) с исследуемой зависимой величиной: