~ 254 ~
Размер юрты формировался от ее функционального назначения.
Так, если обыкновенная жилая юрта кочевника, состоявшая из 3-4 со-
ставных решеток-стен, была вместимостью 8-10 человек, то большие
сборно-разборные юрты-дворцы предводителей уже состояли из 10-25
решеток-стен и вмещали 50-100 человек. Большая переносная юрта
последнего хана Монголии вмещала 500 человек.
Существовали специальные ритуальные юрты – свадебные и
тра-
урные. Свадебные юрты были особенно красивы, сказывалось обилие
орнамента и ярких красок. А вот в траурных юртах цветовым симво-
лом смерти был не обязательно черный, как у европейцев, и не только
белый, как у дальневосточных народов. Над траурной юртой подни-
мали красное полотнище, если умирал молодой человек, черное – ес-
ли это был человек средних лет, белое – если пожилой.
История монгольской юрты. Гэр появилась не сразу. Есть све-
дения, что жилища на телегах имели многие кочевые народы Цен-
тральной Азии – хунну, сяньби, жужане, тюрки, уйгуры, кидане. В
древнейшем литературно-эпическом памятнике монголов – «Сокро-
венном сказании» упоминается о передвижных кибитках на колесах
(Козин, 1941). Передвижные жилища, установленные на одноосные –
четырехосные телеги, запрягались быками. Они представляли собой
«кочующие города», постоянно встречавшиеся на пути следования
европейских путешественников В. Рубрука, Плано Карпини, Марко
Поло.
В течении сотен веков современная монгольская юрта и старинная
монгольская юрта по своей структуре и хозяйскому укладу практиче-
ски не изменились
. В юртах на повозке раньше жили князья и ханы.
«дом, в котором они спят, они ставят на колеса, стенами его служат
плетеные прутья, сходящиеся кверху в виде маленького колеса, из ко-
торого поднимается ввысь шейка, наподобие печной трубы» (Биллем
Рубрук ). Почти то же самое рассказывал о монголах Марко Поло:
«
Телеги у них покрыты черным войлоком, да так хорошо, что хоть
целый день шел дождь, вода ничего не подмочит. В телеги впрягают
волов, верблюдов и перевозят жен и детей» (Марко Поло,
1873)…(одну такую повозку тянули 22 быка: «одиннадцать в один ряд
вдоль ширины повозки и еще одиннадцать – перед ними, ее ось
была
величиной с мачту. У входа в повозку стоял человек, погонявший...
быков, а все другие повозки следуют за ней ровным шагом» Биллем
Рубрук ). «Для меньших повозок при перевозке достаточно одного
быка, для больших – три, четыре или даже больше, сообразно с вели-
чиной повозки» (Карпини, 1825, с. 95).