Золоева Л., Порьяз А. Мировая культура: Древняя Греция. Древний Рим
Подождите немного. Документ загружается.
Основной тягловой силой были волы. Их выращивали из
отборных трехлетних бычков, специально откармливая рубленой
соломой, очищенными бобами, фигами. Овец пасли в горах на
сочнотравных пастбищах, кроме того им, как и волам, для подкормки
добавляли в пищу соль. Коз разводили, главным образом, ради молока и
сыра.
Постепенно скотоводство уступало место земледелию, но в
некоторых областях (в частности, в Аркадии) оно оставалось ведущей
отраслью хозяйства. Именно с этой областью Эллады связана одна из
самых поэтичных страниц греческой литературы: в Аркадии Феокрит
поселил своих пастухов, положив начало популярнейшему жанру
идиллий, или, как их еще называют, буколик - пастушеских песен.
Феокрит (1-я пол. III в. до н.э.) — эллинистический поэт.
Идиллии (греч. “картинки”)— короткие стихотворения, как
правило, восхвалявшие безмятежную пастушескую жизнь.
Из привычных для современности домашних животных греки
издавна разводили лошадей и собак, а вот домашние кошки появились в
Европе сравнительно поздно, уже в римскую эпоху. Почти в каждом
хозяйстве держали свиней и птицу. Позже других птиц у греков
появились куры, они были завезены из Азии, и курица еще долго
называлась “персидской птицей”.
=================================================
Учителю и ученику
Исторические подробности из жизни скромной домашней курицы
помогли решению нелегкой литературоведческой задачки. Дело в том,
что долгое время забавная поэма-пародия на “Илиаду” - “Война мышей
и лягушек” - приписывалась самому Гомеру. Первые сомнения по
поводу авторства поэмы возникли из-за эпизода поэмы, в котором
Афина жалуется на кваканье лягушек, не дававшее ей спать до
петушиного пения; а петухи и куры появились в Греции лет через 200
после Гомера.
=================================================
Монеты и платежные средства
Если бы нам пришлось расплачиваться с каким-нибудь торговцем
в Афинах в конце V в. до н.э., когда медные или железные деньги,
перестав быть средствами платежа только при международных обменах,
постепенно проникают во внутренний рынок, мы бы оказались в весьма
затруднительном положении. Некоторая путаность шестиричной
монетной системы в Аттике объясняется ее заимствованием из
вавилонской, где денежная единица, равная одному таланту, делилась
на 60 мин. Афинский серебряный талант должен был весить примерно
26,2 кг, и в зависимости от веса определялся как “легкий”, “тяжелый” и
“царский”. Итак, аттическая монетная система включала в себя:
1 талант = 60 мин = 6000 драхм = 36000 оболов - около 26,2кг
1 мина = 100 драхм = 600 оболов - около 436,6 г
1 драхма = 6 оболов - около 4,4 г
1 обол = 6 халков, т.е. медяков - около 0,7 г
1 халк = 2 лепты. Лепта была самой мелкой монетой. Кстати,
именно отсюда идет русское выражение “внести свою лепту”, или, если
уж быть совсем точным, лепту′.
[Илл. – Статер. Эгина. VII в. до н.э. Стр. 739]
Чеканить предпочитали 4-х драхмовые монеты - тетрадрахмы, т.к.
монеты в одну драхму были уж совсем маленькими, как серебряные
рыбьи чешуйки. Ради таких даже не стоило заводить кошелька: их
носили во рту за щекой. В Афинах на лицевой стороне монеты
изображалась голова Афины, на оборотной - священная птица этой
богини, сова.
Поскольку Афины играли огромную роль в экономической и
политической жизни Греции, то и афинские монеты, полновесные и
хорошего качества, получили распространение во всей Греции.
Впрочем, первоначально каждый греческий полис имел свою монету и
свою денежную систему, поэтому нужно было согласовывать курсы, по
которым можно было обменивать монеты, переезжая из одной
местности в другую. Иногда греческие полисы договаривались о
свободном хождении определенных монет на всей территории
договорившихся полисов. Хотя даже при такой системе в Спарте
приезжему бы никогда не произвели обмен ни золотой, ни серебряной
монеты: законы Ликурга запрещали жителям этого города пользоваться
любой другой монетой, кроме железных оболов.
Каждый полис чеканил на монетах символы либо местных
божеств, либо связанные с названием местности или края, с какой-
нибудь местной традицией. Например, на острове Мелос монеты
украшало изображение яблока (melon по др.-гр. означает яблоко), на
Родосе - роду (rodon - рода), на Эгине - черепаху (морскую, пока Эгина
была великой морской державой, а впоследствии - сухопутную).
Обычая выбивать на монетах портреты выдающихся граждан в
классической Греции не было. Впервые на монетах появился портрет
Александра Македонского, и с этого времени на деньгах
эллинистического периода стали чеканить профили правителей.
[Илл. – Монеты. Сиракузы. V в. до н.э. Стр. 594]
Кроме изображений-символов, на монетах помещали дату
выпуска, название города, имена правителей или должностных лиц.
Первый в Древней Греции монетный двор был создан на Эгине.
Чеканка монет была делом трудным и кропотливым, каждую монету
приходилось изготавливать отдельно, причем выходили они не всегда
круглой и правильной формы, так как делали их довольно примитивным
способом: под штемпель клали кусок металла, по нему ударяли
молотком и получали четкий оттиск.
Уже в те времена в Греции появились первые
фальшивомонетчики, причем пример им, согласно Геродоту, подал
самосский тиран Поликрат, якобы выплатив спартанцам, осаждавшим
его остров, большую сумму денег … из позолоченного свинца. Способ
Поликрата широко распространился, и вскоре в Греции были уже целые
шайки фальшивомонетчиков - и работники монетного двора и
любители-самоучки. Впрочем, греческие фальшивомонетчики и не
подозревали о той изобретательности, которой позднее достигнут в
этом деле их “соратники” в Древнем Риме.
В архаическое время уже никто не вспоминал, хотя и прошло
всего навсего несколько столетий, о тех благословенных временах,
когда люди рассчитывались между собой волами и овцами: такую
разменную монету вряд ли кому удалось бы подделать.
Коммуникации. Путешествия. Связь
В древности греки путешествовали только по необходимости. Их
могли позвать в путь торговые дела, паломничество к святилищам,
желание посетить мусические и атлетические соревнования, а также
необходимость исполнять различные дипломатические поручения и
посольские миссии.
Мусические искусства — все виды искусства (в современном
понимании этого слова).
В мифах также не встречаются упоминания о стремлении «к
перемене мест» из простого любопытства: греческие герои
путешествуют много и часто, но почти никогда - по собственной воле.
Те же самые мифы дают представление о том, как обширна была
география этих путешествий. Достаточно вспомнить поход за золотым
руном в Колхиду, в Лидию за песком златоносных рек, во Фракию за
драгоценной рудой, растянувшееся на годы возвращение героев из-под
Трои, долгий путь Геракла к северу, до Геракловых столпов.
Геракловы столпы — скалы близ Гибралтарского пролива.
Столь популярные в новое время туристические поездки,
вызванные желанием увидеть мир и людей, долгое время были
абсолютно незнакомы грекам. Этот пытливый народ трудно
заподозрить в лени и нелюбознательности, остается предполагать, что
сама природа южной части Балканского полуострова препятствовала
частым и быстрым перемещениям греков из одной части страны в
другую. Вся Греция изрезана горными хребтами, переход через которые
был очень опасен, а иногда и вовсе невозможен. Состояние дорог в
Элладе тоже не располагало к длительным поездкам, во всяком случае,
вряд ли можно было назвать эти поездки приятными.
Одним из погребенных под руинами дорийского нашествия благ
минойской цивилизации были дороги - хорошо вымощенные,
сделанные из цельных плит, с тротуарами для пешеходов, пересекавшие
весь Крит вдоль и поперек. В Греции даже во времена ее величайшего
расцвета с непонятным для современного человека пренебрежением
относились к строительству дорог.
Несмотря на великое разнообразие легких, удобных повозок с
высокими и прочными колесами, греки из-за плохого состояния дорог
предпочитали отправляться в дальний путь пешком или верхом на осле.
Путешествовать в одиночестве было очень опасно, а в сопровождении
большой свиты - хлопотно, поэтому обычно брали с собой верного и
сильного раба, который нес всю поклажу. Стариков и больных
перевозили в носилках. Впрочем, в эпоху эллинизма под влиянием
восточных обычаев путешествия в носилках вообще очень полюбились
грекам.
Постоялые дворы и трактиры появились в Греции довольно
поздно, а их хозяева сразу стали объектом злых шуток, олицетворением
стяжательства и скупости. К владельцу постоялого двора греческий
путник мог предъявить множество претензий. Во-первых, качество
продуктов, использовавшихся трактирным поваром, вынуждало
постояльцев посылать на рынок раба для закупки провизии. О другой
беде постоялых дворов говорит Аристофан, герой которого в комедии
«Лягушки» требует подыскать ему комнату, «где клопов поменьше».
Бедняк, отправившийся в путь, не мог рассчитывать даже на такой
приют: он вынужден был брать с собой большой запас воды и пищи.
Человек с большими связями и знакомствами пользовался в дороге
услугами проксена. Гостеприимство («проксения», от греч. xenos -
«гость») в Греции было почти государственным институтом: древний
обычай давать своему ксену излом дощечки (symbolon), по которому в
нем признали бы своего человека в любом конце страны, где только
жили люди того же родственного клана, уже в доклассическое время
приобрел статус общегреческого закона. Проксен стал выполнять
функции, в чем-то схожие с теми, что выполняют современные
консулы, разве что должность эта была наследственной и консул был
местным человеком, а не представителем соответствующего
государства.
Проксен — официальный представитель чужого полиса в своем
городе.
Впрочем, греки всегда больше любили путешествовать морем. И
если на суше природа чинила этому непоседливому народу
всевозможные препятствия, то на море она разжигала страсть греков к
дальним странствиям. Острова в Эгейском море расположены так, что
человек никогда не чувствовал себя брошенным в открытом море,
далеко от родной земли: с одного острова даже в туман можно
разглядеть берег другого острова. И уже в те времена, когда плавание
было каботажным (береговым), а самые отважные и отчаянные
мореходы других стран еще не осмеливались выходить в открытое
море, греки на своих утлых суденышках смело пересекали Эгейское
море и достигали берегов Малой Азии.
Затрудняли навигацию только ветры, но греки рано научились
приспосабливаться к ним. С древнейших времен они знали, например,
что от восхода до захода Плеяд, то есть, по-нашему - с ноября по
февраль ветры дуют в самых разных направлениях; в это время в море
не выходили. После летнего солнцестояния (с июля по сентябрь) - время
северных ветров, и в более позднюю эпоху греки в эти месяцы очень
быстро достигали берегов Египта или переплывали из Северного
Причерноморья в Грецию. Самым безопасным считалось плавание
осенью, с сентября по ноябрь, но находились смельчаки, выходившие в
море и весной, с февраля по май. Таким образом, в VIII в. до н.э.
навигация была возможна только два-три осенних месяца, а в V в. до
н.э. уже не менее восьми. Зимой судоходство прекращалось.
Гораздо более серьезной, нежели ветра, опасностью для
мореплавателей были пираты. Об их активной деятельности еще с
глубокой древности сохранилось немало упоминаний в мифах.
Нападению пиратов подвергся легендарный певец Арион. Спасся Арион
чудом - когда он выбросился из пиратской лодки, дельфин вынес его на
берег. Излюбленным сюжетом греческих вазописцев было нападение
пиратов на Диониса, жестоко наказавшего дерзких моряков. Несмотря
на то, что одно время пиратство считалось вполне достойным занятием,
морских разбойников, сделавших весьма затруднительной торговлю в
Средиземноморье, все же пытались усмирить. Однако освободить
Средиземное море от пиратских кораблей удалось лишь римлянам.
[Илл. – Судно греческих пиратов. Изображение с монеты. Стр.
514]
Любовь греков к морю не могла не сказаться на быстром развитии
кораблестроения. Суда, на которых лучшие ахейские мужи отправились
в Трою, которые Гомер гордо называет «кораблями», были небольшими
ладьями без палубы с одним рядом весел вдоль бортов. Палубное судно
появилось только в VII в. до н.э., его команду составляли пятьдесят
гребцов, поэтому такие корабли назывались пентекотерами
(«пентеконта» по-гречески значит 50) или диерами, так как на них было
два ряда весел. С VI в. до н.э. стали строить трехрядные суда - триеры. В
судовую команду на диерах и триерах, кроме гребцов, входили:
рулевой, или кибернет, маневровый, стоявший на носу, штурман,
келевст, управлявший гребцами, и флейтист, музыка которого должна
была обеспечить слаженную работу гребцов. Гребцами обычно были
рабы, хотя иногда нанимались и свободные бедняки.
[Илл. – Боевая пентекотера. Стр. 85]
Несмотря на все трудности сухопутных и морских путешествий,
греки все же предпочитали лично засвидетельствовать свое почтение
другу или деловому партнеру, чем доверять дела очень ненадежной
почтовой службе. Собственно почта как таковая появилась только в
эллинистическую эпоху. Раньше, чтобы отправить корреспонденцию,
приходилось ждать оказии либо отправлять послание с верным гонцом,
преодолевавшим бегом огромные расстояния.
В дороге с гонцом могло случиться все что угодно, наконец, он
мог просто потерять письмо, так что обычно ответа приходилось ждать
месяцами, а иногда так и не дождаться. Удивительно, что грекам не
приходила в голову простая мысль, осенившая в свое время персов -
изобретателей курьерской почты, - о том, что гонцов на определенных
участках пути можно менять.
Общество и быт
Дом грека
Долгое время с понятием роскоши у греков ассоциировались
только общественные здания. Довольно жалкие частные жилища были
лишены элементарных удобств: основную часть дня греки проводили
вне дома, они даже спали зачастую в городе, под портиками.