ку следует принимать поля допусков в соответствии с указан-
ной технологически достижимой при ремонте точностью об-
работки. Для заменяемых деталей, которые поставляются ма-
шиностроительной промышленностью, точность размеров
можно принимать по данным, приведенным в справочной ли-
тературе.
При выборе посадок особо следует продумать вопрос о
том, в какой системе (отверстия или вала) она должна быть
принята. Следует применять ту систему, в которой была изго-
товлена заменяемая деталь. Отступление от указанного пра-
вила выбора системы допусков привело бы к нарушению
взаимозаменяемости, вследствие чего в последующей экс-
плуатации стало бы невозможной замена одной из деталей в
соединении на запасную.
После ремонтной посадки назначают соответствующее ей
поле допуска на обработку ремонтируемой детали и опреде-
ляют размеры деталей на обработку. Выбранные на обработку
размеры заносятся в графу 4 табл. 5.
После назначения размеров на обработку деталей выби-
рают виды обработки.
Исходными данными для выбора способов обработки яв-
ляются:
- заданные технические требования точности;
- требуемая шероховатость детали;
- фактический припуск на обработку.
Сведения о видах обработки металлов, обеспечивающих
получение различной точности размеров и чистоты поверхно-
сти, содержатся в приложении В табл. П4 и приложении Г
табл. П5. Пользуясь этими справочными данными можно на-
значить завершающий вид обработки детали. Поскольку за-
вершающая обработка проводится чаще всего при малой глу-
бине резания, для ускорения ремонта иногда целесообразно
применить вначале более грубые операции. Целесообразность
их применения устанавливается по фактическому припуску
на обработку, который определяется по формулам:
для отверстия -
max
DD
рем
;
для вала -
рем
dd
min
,
17