Справочная энциклопедия дорожника (том III) Дорожно-строительные материалы. Под редакцией Быстрова Н.В

Подождите немного. Документ загружается.

желтого цвета должны соответствовать не менее 5/8, а красного

значений, указанных в таблице 28.

Для световозвращателей с пленочными оптическими

элементами минимальные значения удельного коэффициента силы

света должны соответствовать приведенным в таблице 8.29.

Таблица 8.29.

Требования к удельному коэффициенту силы света

(коэффициента световозвращения) световозвращателей

с пленочными оптическими элементами

Цвет

Минимальное значение уд. КСС, кд·лк

-1

·м

-2

для световозвращателей с пленочными

оптическими элементами

С равномерной

укладкой стеклосфер

С ячеистой

структурой

Красный

Желтый

Белый

120

180

Угол отклонения 0º20´, угол освещения +5º

При освещении световозвращающих элементов источником света

типа А и углах отклонения 0°20' и освещения ±5° координаты цветности

должны быть в пределах, установленных ГОСТ 10807 [13].

Детали световозвращателей должны обладать теплостойкостью

при воздействии температуры плюс (60±2) °С и холодостойкостью при

воздействии температуры минус (60±2) °С.

Световозвращающие элементы должны обладать бензостойкостью

(при воздействии смесью бензина с бензолом в отношении 9:1),

водостойкостью, а также стойкостью к воздействию химических

веществ, применяемых для борьбы с зимней скользкостъю на

автомобильных дорогах.

871

8.1.4. Общие требования к методам контроля

Общие требования к методам контроля материалов для дорожной

разметки изложены в ГОСТ Р 51256 [1].

Измерение толщины горизонтальной дорожной разметки

проводится на стальной пластине, на которую наносится слой

разметочного материала. В слой невысохшего (неотвердевшего)

материала на пластине перпендикулярно погружается толщиномер и

по его шкале производится отсчет толщины разметки.

В случае применения быстротвердеющих пластичных

материалов измерение толщины горизонтальной дорожной разметки

осуществляется при помощи штангенциркуля. Измерения

выполняются на стальной пластине, на которую нанесен материал 3

раза в различных точках пластины.

Геометрические размеры горизонтальной дорожной разметки в

плане измеряются при помощи штангенциркуля, линейки, рулетки.

Отклонение линий дорожной разметки при нанесении от проектного

положения (схемы) определяется для каждого вида горизонтальной

дорожной разметки. Участки инструментального контроля выбираются

после визуального осмотра объекта в целом. Контроль

осуществляется с использованием рулеток и металлических линеек.

Геометрическая правильность горизонтальной разметки и наличие

следов старой разметки оценивается визуально и заключается в

отсутствии волнообразных линий, нанесение одних линий поверх

других и т.д.

Контроль свето- и цветотехнических характеристик в

лабораторных условиях следует производить при температуре воздуха

(20±2)°С, относительной влажности 45-80% и атмосферном давлении 84-

107 кПа (630-800 мм рт. ст.).

Измерение координат цветности x и y и коэффициента яркости

проводится в соответствии с методикой, изложенной в ГОСТ Р 51256

872

[1] и заключается в измерении координат цветности x и y при

спектральном распределении излучения стандартного источника

света D

по ГОСТ 7721.

Допускается контроль цвета проводить методом визуального

сравнения с эталонными образцами, утвержденными в установленном

порядке, при дневном рассеянном свете и наблюдении в направлении,

перпендикулярном поверхности разметки.

1 - Спектрофотометр или колориметр, для измерения

коэффициента яркости возможно применение яркомера; 2 - дорожная

разметка; 3 - источник света

Рисунок 2. Условия измерения координат цветности и коэффициента

яркости

Величина коэффициента яркости определяют как численно

равной координате цвета Y, выраженной в процентах.

Измерение коэффициента световозвращения для условий

темного времени суток при освещении фарами автомобиля проводят в

соответствии с методикой, изложенной в ГОСТ Р 51256 [1] и заключается

в определении восприятия глазами водителя дорожной разметки для

условий темного времени суток при освещении ее фарами автомобиля,

873

которое характеризуется величиной коэффициента световозвращения

1- стандартный источник света типа А, 2- фотоприемник, 3- дорожная

разметка.

Рисунок 3. Условия определения углов для измерения коэффициента

световозвращения дорожной разметки для условий темного времени

суток при освещении фарами автомобиля.

Фотоприемник и источник света должны находиться в одной

плоскости. Угол наблюдения α (между направлением наблюдения и

направлением освещения) составляет 0,95˚. Угол освещения ε

(между

направлением освещения и поверхностью дорожной разметки)

составляет 1,34˚.

Апертура измерительных устройств не должна превышать 0,33°.

Апертура осветительных устройств не должна превышать 0,33° в

плоскости, параллельной поверхности дорожной разметки и 0,17° в

плоскости измерений и освещения.







874

Для определения величины отличия сцепных свойств дорожной

разметки и покрытия на которое она нанесена, измеряют коэффициент

сцепления шины автомобиля с поверхностью разметки и коэффициент

сцепления шины автомобиля с покрытием. Измерения проводятся

прибором ППК-МАДИ-ВНИИБД. Измеряемая поверхность дорожной

разметки и покрытия, на которое разметка нанесена должна быть

увлажнена.

Измерение времени отверждения пластичных разметочных

материалов и время высыхания красок до степени 3, нанесенной на

покрытие, осуществляют по ГОСТ 19007 [14]. На подготовленный

образец помещают листок типографской бумаги, не содержащей

древесных волокон, гладкостью от 20 до 80 с и плотностью от 60 до 70 г/

. На листок бумаги накладывают гирю массой 200 г. Через (60±2) с

снимают гирю и через 30 с определяют прилипает или нет бумага к

покрытию. Если бумага прилипает, то повторяют испытание с

увеличением времени выдержки. Когда листок бумаги перестает

прилипать к образцу, то фиксируют время необходимое для достижения

степени высыхания 3. Время высыхания принимают в минутах. После

определения времени высыхания вблизи места испытания определяют

толщину высохшего материла.

Испытание разметочных материалов на стойкость к статическому

воздействию воды и насыщенного раствора хлористого натрия

осуществляют по ГОСТ 9.403 [15]. Сущность метода заключается в

определении внешнего вида образцов после воздействия жидкостей в

течение заданного времени. При осмотре сравнивают испытуемый

образец с контрольным, применяя при необходимости лупу 4

увеличения.

Испытания световозвращателей на соответствии нормируемым

техническим требованиям проводят в соответствии с требованиями

ГОСТ 24333 [16].

Цвет световозвращающих устройств может устанавливаться

путем осмотра, производимого наблюдателями, имеющими нормальное

цветоощущение, и сравнения с цветными огнями, координаты цветности

которых соответственно находятся в установленных пределах. Если

после настоящего испытания остаются какие-либо сомнения, то

соответствие колориметрическим характеристикам проверяют путем

определения координат цветности наиболее сомнительного образца.

Измерение коэффициента удельной силы светы (коэффициента

световозвращения) производится в угловой системе МКО в соответствии

с условиями, изложенными в ГОСТ 24333 [16].

Теплостойкость и холодостойкость определяется путем 12-часой

выдержки в сухой атмосфере при установленных государственным

875

стандартом [4] температурах. При визуальном осмотре, после

проведения испытания, не должно наблюдаться трещины, изломы или

заметная деформация.

Испытания на водостойкость проводят путем погружения

световозвращателей в горизонтальном положении на дно резервуара с

водой при температуре (25±5)°С. Рабочая сторона световозвращателя

должна быть обращена вверх и находится на расстоянии 5 см от

поверхности воды. После высушивания световозвращателей на них не

должно быть обнаружено явных признаков повреждения, которые могли

бы уменьшить эффективность световозвращателя.

При испытании на воздействие топлив на световозвращателе

после 60 с пребывания в жидкости и высыхания не должно быть

заметных изменений или видимых повреждений за исключением

незначительных трещин на поверхности.

8.2 Материалы для изготовления дорожных знаков

Дорожные знаки предназначены для информирования участников

дорожного движения об условиях и режимах движения на автомобильных

дорогах, магистралях и улицах населенных пунктов, а также для указания

направлений и маршрутов движения, мест расположения объектов сервиса и

ряда специфических функций.

Технические требования, правила приемки, методы испытаний, маркировка,

упаковка, транспортировка и хранение дорожных знаков нормируется в ГОСТ

10807 [13] и ГОСТ Р 51582 [17].

8.2.1 Требования к конструкции дорожных знаков. Классификация дорожных

знаков по конструкции

По продолжительности действия дорожные знаки можно разделить на

постоянные и временные, продолжительность установки которых

определяется длительностью событий, вызвавших необходимость их

применения.

Также дорожные знаки разделяются на однопозиционные и знаки с

изменяемой информацией. В настоящее время наибольшее распространение

имеют однопозиционные знаки – знаки несущие постоянную информацию. В

тех случаях, когда необходимо время от времени изменять информацию с

876

целью изменения параметров движения (например, максимальная скорость

движения транспортных средств) могут быть использованы знаки с

изменяемой информацией.

В основном, применяются односторонние знаки, однако, допускается

использование и двусторонних. Также возможно размещение изображения

знаков на щите прямоугольной формы.

В зависимости от способа обеспечения видимости дорожных знаков в

темное время суток, они изготавливаются со световозвращающей

поверхностью, с внутренним освещением или с внешним освещением.

Дорожные знаки с наружным освещением в настоящее время практически не

применяются.

Дорожные знаки должны изготовляться в климатических исполнениях У и

ХЛ, категории размещения 1 по ГОСТ 15150 [18] в соответствии с требованиями

ГОСТ 10807 [13] и технических условий, утвержденных в установленном

порядке. Детали и сборочные единицы знаков должны быть изготовлены из

антикоррозионных материалов или иметь защитное покрытие. Лакокрасочные

покрытия должны соответствовать требованиям ГОСТ 9.401 [19].

Материалы для изготовления знаков со световозвращающей поверхностью

должны обеспечивать стабильные условия максимальной видимости знаков в

светлое и темное время суток.

Черные и серые элементы дорожных знаков не должны обладать

световозвращающим эффектом.

Корпус и оборотная сторона каждого знака, а также все элементы крепления

должны быть серого цвета. Элементы крепления не должны искажать

информацию на его лицевой поверхности.

Особые требования к знакам с внутренним освещением, включая

электротехнические, приведены в ГОСТ 10807 [13].

8.2.2 Виды материалов для дорожных знаков

Наибольшее распространение в настоящее время получили знаки со

световозвращающей поверхностью. Световозвращающие пленки для

изготовления знаков подразделяют на следующие типы [17]:

А – пленки со средней интенсивностью световозвращения, имеющие

оптическую систему из сферических линз (микростеклошариков);

877

Б – пленки с высокой интенсивностью световозвращения, имеющие

оптическую систему из сферических линз (микростеклошариков),

сгруппированных в ячейках;

В – пленки с очень высокой интенсивностью световозвращения, имеющие

оптическую систему из микропризм.

Допускается применять другие световозвращающие материалы при

условии, что их фотоколориметрические характеристики будут не ниже

характеристик указанных световозвращающих пленок.

Все элементы световозвращающей поверхности знака должны быть

изготовлены с применением пленок одного типа.

Изображения знаков следует выполнять красками или

световозвращающими материалами.

В качестве основы для производства дорожных знаков со

световозвращающими пленками могут применяться практически любые

чистые, ровные, жесткие, непористые листовые материалы и поверхности,

устойчивые к погодным воздействиям: стальной или алюминиевый лист,

пластмассы, стеклопластики. Наибольшей долговечностью обладают

дорожные знаки на основе из листового и профильного алюминия,

прошедшего предварительную обработку. Жесткость щитка знака,

изготовляемого из металла, обеспечивается, как правило, загибанием кромок.

Для знаков, имеющих большую площадь поверхности (более 1 м

), применяют

специальные рамы и каркасы.

Для изготовления знаков с внутренней подсветкой используются

прозрачные пластики, например, полиакрил.

8.2.3 Технические требования к материалам для дорожных знаков и

дорожным знакам.

Материалы, используемые для изготовления дорожных знаков, и сами знаки

должны соответствовать требованиям ГОСТ 10807 [13].

Изображения знаков следует выполнять полиграфическими или другими

красками, обеспечивающими колориметрические характеристики,

приведенные в таблице 8.30.

878

Таблица 8.30.

Колориметрические требования к краскам

Цвет

Координаты цветности

угловых точек допустимых

цветовых областей

Координаты цветности

угловых точек основных

цветовых областей

Коэффици

ент

яркости β,

Номера угловых точек цветовых областей

в соответствии с ГОСТ 10807-78

1 2 3 4 1′ 2′ 3′ 4′

Черный

Не нормируется

Не более 3

Серый 7 – 25

Белый

X 0,285 0,340 0,355 0,300 0,300 0,315 0,334 0,320

Более 65

Y 0,315 0,370 0,355 0,300 0,330 0,345 0,334 0,320

Красный

X 0,517 0,654 0,710 0,540 0,537 0,567 0,567 0,537

7 – 15

Y 0,334 0,346 0,290 0,300 0,327 0,327 0,307 0,307

Желтый

X 0,452 0,488 0,540 0,495 0,476 0,500 0,500 0,476

45 – 65

Y 0,471 0,511 0,460 0,432 0,474 0,474 0,454 0,454

Зеленый

X 0,014 0,300 0,304 0,216 0,259 0,289 0,289 0,259

7 – 14

Y 0,482 0,690 0,415 0,370 0,449 0,449 0,419 0,419

Синий

X 0,080 0,206 0,230 0,138 0,186 0,206 0,206 0,186

5 – 14

Y 0,164 0,247 0,180 0,036 0,200 0,200 0,180 0,180

Средняя яркость (кд·м

-2

) элементов изображения знаков с внутренним

освещением должна быть: 240±40 – для белого цвета, 35±10 – для красного,

150±30 – для желтого, 50±15 – для зеленого, 20±5 – для синего. Допускается на

поле изображения знака иметь отдельные точки с минимальной и

максимальной яркостью (кд·м

-2

) соответственно: 100 и 300 – для белого цвета,

10 и 60 – для красного, 50 и 250 – для желтого, 20 и 90 – для зеленого, 5 и 35 –

для синего. Допустимое количество точек изображения на одном цвете с

минимальной и максимальной яркостью – не более 3, а для знаков

индивидуального проектирования – не более 3 на 1 м

поверхности

изображения знака.

С целью обеспечения восприятия информации участниками дорожного

движения знаки с внутренним освещением должны иметь равномерное

879

распределение яркости по всему полю изображения. Для знаков с внешним

освещением освещенность на поверхности изображения должна быть 200 лк.

В отдельных зонах знака, не несущих информацию для водителей,

допускается освещенность не менее 40 лк.

Видимость дорожных знаков со световозвращающей пленкой в темное

суток в отраженном свете фар транспортных средств определяется величиной

коэффициента световозвращения (удельным коэффициентом силы света).

Для этих знаков при угле отклонения (наблюдения) α = 20′ и при угле

освещения β = (0±5)˚ коэффициент световозвращения должен быть не менее

следующих значений: 20 кд·лк

-1

·м

-2

– для белого цвета, 5 – для красного, 15 –

для желтого, 7 –для зеленого, 3 – для синего. Допускается перепад

коэффициента световозвращения одного цвета изображения не более 10%.

Значения коэффициента световозвращения, должны быть не менее

приведенных в таблице 8.31.

Таблица 8.31.

Требования к коэффициенту световозвращения для различных типов пленки

Цвет

изображения

знака

Минимальное значение коэффициента световозвращения,

кд·лк

-1

·м

-2

Угол наблюдения α = 20′

Тип пленки

Угол освещения β

при β

= 0

5º 10º 20º 30º 40º

Белый,

серебристый

170

300

100

210

150

110

Синий

1,5

Удельный коэффициент силы света для знаков со световозвращающей

поверхностью, размещаемых на международных автомобильных дорогах, при

угле наблюдения α = 20′ и при угле освещения β = 5˚, должен соответствовать

значениям, приведенным в таблице 8.32.

Таблица 8.32.

Требования к коэффициенту световозвращения (удельному коэффициенту

силы света) для знаков со световозвращающей поверхностью,

размещаемых на международных автомобильных дорогах

Коэффициент световозвращения, кд·лк

-1

·м

-2

, не менее Цвет

880