Справочная энциклопедия дорожника (том III) Дорожно-строительные материалы. Под редакцией Быстрова Н.В

Подождите немного. Документ загружается.

Оранжевый

Дороги I категории,

магистральные улицы

непрерывного движения

150

Дороги II категории,

магистральные улицы

100

Дороги III категории, улицы

местного движения

Дороги IV категории,

местные проезды

Не нормируется

Таблица 8.20.

Требования к коэффициенту световозвращения дорожной разметки и

изделий для ее устройства при дожде и мокром покрытии

Цвет дорожной

разметки

Характеристика дороги

Коэффициент

световозвращения

дорожной разметки

для условий темного

времени суток при

дожде и мокром

покрытии, мк·лк

-1

·м

-2

Белый

Дороги I категории,

магистральные улицы

непрерывного движения

Дороги II категории,

магистральные улицы

Дороги III категории, улицы

местного движения

Дороги IV категории,

местные проезды

Не нормируется

861

Желтый

Дороги I категории,

магистральные улицы

непрерывного движения

Дороги II категории,

магистральные улицы

Дороги III категории, улицы

местного движения

Дороги IV категории,

местные проезды

Не нормируется

Оранжевый

Дороги I категории,

магистральные улицы

непрерывного движения

Дороги II категории,

магистральные улицы

Дороги III категории, улицы

местного движения

Дороги IV категории,

местные проезды

Не нормируется

Требования к коэффициенту яркости и коэффициенту

световозвращения дорожной разметки должны сохраняться:

- для разметки, выполненной красками – в течении первых 3 месяцев

эксплуатации;

- для разметки из термопластика, холодного пластика и других

долговечных материалов – в течение первых 6 месяцев

эксплуатации.

При дальнейшей эксплуатации дорожной разметки допускается

снижение значений коэффициента яркости и коэффициента

световозвращения не более чем на 25%.

Требования к горизонтальной дорожной разметке в странах ЕС

862

В странах ЕС требования к дорожной разметке нормируются в EN

1436 [11]. В этом нормативном документе устанавливаются следующие

рабочие параметры дорожной разметки:

1. Координаты цветности;

2. Коэффициент яркости;

3. Коэффициент яркости при диффузном освещении;

4. Коэффициент световозвращения при сухом и мокром состоянии

покрытия;

5. Сцепные свойства.

Основным отличием нормирования требований к дорожной разметке в

странах ЕС от действующего государственного стандарта в Российской

Федерации является наличие классов дорожной разметки, а не наличие

прямой связи параметров с характеристикой (категорией) автомобильной

дороги.

Координаты цветности дорожной разметки в сухом состоянии должны

удовлетворять требованиям, приведенным в таблице 8.21.

Желтая разметка класса Y1 предназначена для постоянной

разметки, а класса Y2 – для временной.

Таблица 8.21.

Требования к координатам цветности дорожной разметки

в соответствии с EN 1436

Угловые точки

1 2 3 4

Белая разметка

X 0,355 0.305 0,285 0,335

Y 0,355 0,305 0,325 0,375

Желтая

разметка, класс

X 0,443 0,545 0,465 0,389

Y 0,399 0,455 0,535 0,431

Желтая

разметка, класс

X 0,494 0,545 0,465 0,427

Y 0,427 0,455 0,535 0,483

863

Требования к коэффициенту яркости дорожной разметки

устанавливаются в зависимости от вида покрытия и нормируются для

сухого состояния покрытия (Таблица 8.22).

Таблица 8.22.

Требования к коэффициенту яркости дорожной разметки

в соответствии с EN 1436

Цвет дорожной

разметки

Вид покрытия

Класс

дорожной

разметки

Коэффициент

яркости

Белый

Асфальтобетон

Не нормируется

≥0,30

≥0,40

≥0,50

≥0,60

Цементобетон

Не нормируется

≥0,40

≥0,50

≥0,60

Желтый

Асфальтобетон

или

цементобетон

Не нормируется

≥0,20

≥0,30

≥0,40

864

Вторым важнейшим отличием требований EN 1436 [11] от ГОСТ Р

51256 [1] является нормирование в европейских нормах параметра,

определяющего видимость горизонтальной дорожной разметки в

дневное время – коэффициенту яркости при диффузном (рассеянным

дневном) освещении. Требования к данному параметру приведены в

таблице 8.23.

Таблица 8.23.

Требования к коэффициенту яркости дорожной разметки

при диффузном освещении в соответствии с EN 1436

Цвет разметки Вид покрытия Класс

Коэффициент яркости при

диффузном освещении,

мкд лк

-1

-2

Белый

Асфальтобетон

Не нормируется

≥100

≥130

Цементобетон

Не нормируется

≥130

≥160

Цвет разметки Вид покрытия Класс

Коэффициент яркости при

диффузном освещении

мкд лк

-1

-2

865

Желтый

Асфальтобетон

или

цементобетон

Не нормируется

≥80

≥100

Требования к коэффициенту световозвращения дорожной

разметки при различных условиях приведены в таблицах 8.24 – 8.26. При

этом в EN 1436 [11] предусматривается возможность снижения значений

коэффициента световозвращения в случае загрязнения дорожной

разметки. Класс разметки по коэффициенту световозвращения R0

предусмотрен для тех случаев, когда видимость дорожной разметки

может быть обеспечена без световозвращающих свойств дорожной

разметки. В условиях темного времени суток это условие может быть

выполнено, прежде всего, за счет искусственного освещения

автомобильных дорог, магистралей и улиц населенных пунктов.

Таблица 8.24.

Требования к коэффициенту световозвращения дорожной разметки

при сухом покрытии в соответствии с EN 1436

Тип и цвет разметки Класс

Коэффициент

световозвращения,

мкд лк

-1

-2

Постоянная Белый R0

Не нормируется

≥100

≥200

≥300

866

Желтый

Не нормируется

≥80

≥150

≥200

Временная Желтый

Не нормируется

≥150

≥300

Таблица 8.25.

Требования к коэффициенту световозвращения дорожной разметки

при мокром покрытии в соответствии с EN 1436

Условия увлажнения Класс

Коэффициент световозвращения,

мкд лк

-1

-2

Спустя 1 минуту после

поливки поверхности

водой

RW0

RW1

RW2

RW3

Не нормируется

≥25

≥35

≥50

Таблица 8.26.

867

Требования к коэффициенту световозвращения дорожной разметки

при дожде в соответствии с EN 1436

Условия увлажнения Класс

Коэффициент

световозвращения,

мкд лк

-1

-2

После 5-ти минут имитации

равномерного дождя

интенсивностью 20 мм/час

RW0

RW1

RW2

RW3

Не нормируется

≥25

≥35

≥50

Сцепные свойства горизонтальной дорожной разметки (с колесом

транспортного средства) определяется при помощи маятникового

прибора в единицах SRT и приведены в таблице 8.27. Корреляция

результатов, полученных в соответствии с требованиями с EN 1436 и

отечественных нормативных документов [1, 12], отсутствует.

Таблица 8.27.

Требования к коэффициенту световозвращения дорожной разметки

при дожде в соответствии с EN 1436

Класс Величина сцепления, единицы SRT

S0 Не нормируется

S1 >45

S2 >50

Класс Величина сцепления, единицы SRT

S3 >55

S4 >60

868

Требования к конструкциям для дорожной разметки

В данном разделе рассматриваются технические требования к

конструкциям, используемым для дорожной разметки, на примере дорожных

световозвращателей.

Общие технические требования и правила применения

дорожных световозвращателей изложены в ГОСТ Р 50971 [4].

Корпуса световозвращателей типа КД1, КД2 и КД3 должны быть

изготовлены из пластмассы. Допускается изготовление корпуса

световозвращателя типа КДЗ из металла. Корпуса

световозвращателей типа КД4 изготавливают из стали в соответствии

с действующей документацией на изготовление дорожных

ограждений.

Крепление световозвращателей к элементам инженерного

оборудования дорог допускается осуществлять с помощью винтов,

заклепок или клея, обеспечивающих надежное удержание

световозвращателей во время их мойки с применением средств

механизации работ и их защиту от возможного хищения.

Прочность световозвращателей типа КДЗ должна обеспечивать

целостность их конструкции при наезде на них колеса грузового

автомобиля на скорости 90 км/ч.

Для улучшения сцепления поверхности корпусов

световозвращателей типа КД2 с покрытием проезжей части их нижняя

сторона должна иметь рифление глубиной не менее 3 мм.

Металлические световозвращатели типа КДЗ, а также и

пластмассовые световозвращатели этого типа, если их применяют на

участках дорог, где уборку снега осуществляют с помощью плужных

снегоочистителей, должны иметь на нижней стороне анкер для его

заделки в покрытие.

В случае применения для световозвращателей типа КД1

световозвращающей пленки ее допускается непосредственно

наклеивать на корпус элемента инженерного оборудования дорог

869

(сигнальный столбик, корпус тумбы, стойка знака на островке

безопасности и т. п.).

Помимо прочности световозвращателей нормируются

следующие технические требования: удельный коэффициент силы

света, координаты цветности, теплостойкость, бензостойкость,

стойкость к воздействию воды и противогололедных химических

веществ, холодостойкость.

Требования к удельному коэффициенту силы света

(коэффициенту световозвращения) устанавливаются в зависимости от

типа оптических элементов и их цвета. Минимальное значение

удельного коэффициента силы света световозвращающего элемента

белого цвета с плоскогранными и шаровыми оптическими

элементами, освещаемого источником типа A (T

ЦВ

=2854 К), должны

соответствовать приведенным в таблице 8.28.

Таблица 8.28

Требования к удельному коэффициенту силы света (коэффициента

световозвращения) световозвращающих элементов белого цвета с

плоскогранными или шаровыми оптическими элементами

Тип

оптическ

ого

элемента

Минимальное значение удельного коэффициента

силы света, кд·лк

-1

·м

-2

, при угле освещения, град,

вертикальном/горизонтальном

0/0 0/+10 0/+20 0/+30 0/+40 0/+50

Плоскогр

анный

220 150 76 67 58 50

Шаровой

10 9 7 5 2 1

Угол отклонения 0º20´

Примечание - Порядок установления углов отклонения

освещения – в соответствии с разделом 6 ГОСТ Р 50971-

Минимальные значения удельного коэффициента силы света

для плоскогранных и шаровых световозвращающих элементов

870