V Международная научно-техническая конференция
«Современные проблемы машиностроения»
______________________________________________________________
130
0,762T
2
1,146564,81E
; (3)
489,00,05TT
22
1,06522,234
,
где Т – температура в К·10
-2
.
Наибольшая погрешность моделей не превышает 9,1%.
Таким образом, в результате исследований выработан и экспериментально опробован
общий подход к моделированию инженерных деформационных констант полимерных пре-
прегов, используемых для антифрикционных покрытий.
Литература
1. Латишенко В.А. Диагностик а жѐсткости и прочности материалов. – Рига: Зинатне,
1968. – 320 с.
РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ НОВЫХ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ
С ЭЛАСТОМЕРНОЙ МАТРИЦЕЙ И ФУНКЦИОНАЛЬНЫМ КАРКАСОМ,
ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ ПОВЫШЕННУЮ ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ
Г.В.Рядченко, к.т.н., доц.
Донской Государственный Технический Университет
344000, г. Ростов-на-Дону, пл. Гагарина, 1, тел. (863)-273-87-11
Е-mail: gryadchenko@mail.ru
Эксплуатационные характеристики всех видов техники определяются работоспособ-
ностью входящих в н их элементов, среди которых одними из наиболее ответственных явля-
ются резино-металлические пары трения (РМПТ), наиболее часто представленные уплотни-
тельными устройствами и опорами скольжения.
В качестве материалов для большинства элементов РМПТ в последние годы все шире
применяются композиты на основе эластомеров, имеющие ряд преимуществ п еред традици-
онными материалами и позволяющие упростить и облегчить конструкцию узлов трения,
экономить дефицитные и дорогостоящие цветные металлы, расширить диапазон эксплуата-
ции, повысить надежность и долговечность машин и механизмов.
Одним из эффективных путей повышения износостойкости РМПТ является использова-
ние в качестве наполнителей резин вторичных продуктов производства (отходов) [1], вторым –
создание композиционных материалов и покрытий на основе резин, армированных антифрикци-
онными волокнами: углеграфитовыми и фторопластовыми, или тканями на их основе [4].
На основе анализа лит ературных данных [3] и проведенных физико-механических ис-
пытаний и химических исследований было установлено, что вулканизаты из резиновых сме-
сей на основе бутадиен-нитрильных каучук ов (СКН) обладают удовлетворительными х ими-
ческими и физико-механическими свойствами, а именно: водостойкостью, стойкостью к дей-
ствию агрессивных сред; масел, бензина, керосина и т.д., теплостойкостью, малой остаточ-
ной деформацией (хорошая восстанавливаемость), малой ползучестью; сопротивлением к
истиранию, повышенной прочностью.
В данн ой работе исследовались композиции из резиновой смеси на основе С КН-26,
дополнительно содержащие в своем составе: волокнистые наполнители, антифрикционные
присадки, пластификаторы, древесные опилки , ортокрезолсульфофталеин и диаминовый
эфир себациновой кислоты.
Для определения триботехнических характеристик были проведены испытания на
торцевой машине трения (ТМТ) при скорости скольжения = 0,37 мс
-1
на подвижных об-
разцах в виде трех секторов моделирующих работу подпят ника или т орцевого уплотнения,
суммарной площадью 7 см
2
, изготовленных из испытуемого материала. Неподвижные образцы из-