ния ряда технологических операций работающие вынуждены
работать в опасных зонах. Условия труда усложняются тем,
что флот рыбной промышленности работает круглосуточно
в любое время года и при любой погоде в неограниченных про-
сторах Мирового океана. Воздействие климатических факто-
ров вносит ряд дополнительных трудностей. В зимний период
резко ухудшаются условия труда. Из-за частых штормов, сне-
гопадов, обледенения судовых конструкций резко возрастает
опасность падения людей при передвижении и смыва за борт.
В холодное время года приходится пользоваться теплой спец-
одеждой, обувью, затрудняющей движения, ухудшающей вос-
приятие звуковых сигналов. Длительная работа на открытых
палубах, за бортом или на высоте в сильные морозы может
привести к обморожению. Неблагоприятное влияние на усло-
вия труда рыбаков оказывает резкая перемена погоды. Даже
в период одной вахты в условиях моря могут изменяться тем-
пература и влажность окружающего воздуха, скорость движе-
ния ветра. Поэтому спецодежда и обувь рыбаков, работающих
на промысловых палубах, должны обладать свойствами, обе-
спечивающими нормальные условия работы при резкой пере-
мене погоды.
В условиях обледенения все члены экипажа ведут интен-
сивную работу по околке льда; при этом передвижение рабо-
тающих по палубе, трапам, рабочим площадкам становится
опасным. При обледенении могут произойти отказы механиз-
мов вращения антенн локаторов, различных устройств грузо-
подъемных лебедок (грузовые блоки, тросы, детали соединения)
и других палубных устройств. Для устранения этих отказов
члены экипажа вынуждены работать в опасных зонах и на
высоте в неудобных позах с большими физическими перегруз-
ками, а в отдельных случаях приходится выполнять работу за
бортом судна.
Работа судов в ледовых условиях может привести к потере
гребного пинта или поломке его лопастей, вследствие чего
судно теряет ход и становится неуправляемым. Иногда на греб-
ной винт наматываются рыболовные сети, заклинивая винт.
Для выполнения работ по его освобождению от сетей или за-
мене возникает необходимость работать под водой. Спуск во-
долазов или аквалангистов под корпус судна, находящегося
в открытом море, представляет особую опасность.
В практике работы на промысловых судах нередки случаи,
когда промысловой команде приходится поднимать на палубу
аварийные или большегрузные тралы в «свежую» или штор-
мовую погоду. Подъем трала в таких условиях требует осо-
бого внимания и осторожности, так как при этом усиливается
качка судна, ухудшается видимость из-за снегопада, дождя,
тумана, происходит залив палубы водой, возрастают динами-
32