сятся некоторые соединения ртути, платины, альдегиды (фор-
мальдегиды) и др.
Канцерогенные вещества вызывают развитие злокачествен-
ных опухолей. К их числу относят полициклические ароматиче-
ские углеводороды (ПАУ), которые могут входить в состав
сырой нефти, мазута, смазочных масел, сажи и др.
К мутагенным веществам относят различные яды, которые
влияют на генетический аппарат зародышевых и соматических
клеток организма. Это может вызвать снижение сопротивляе-
мости организма, раннее старение, а в некоторых случаях тя-
желые заболевания. Воздействие мутагенных веществ может
сказаться на потомстве. Мутационной активностью обладают:
уретан, этиленамин, формальдегид, гидроксиламин и др.
К веществам, влияющим на репродуктивную функцию, отно-
сят бензол и его производные, сероуглерод, свинец, никотин,
соединения ртути и др.
По степени опасности на организм человека все вредные
вещества делятся на четыре класса (ГОСТ 12.1.007—76): 1—
чрезвычайно опасные (ртуть, свинец, азот, фосген и др.); 2—
высокоопасные (оксид азота, бензол, йод, медь, марганец, се-
роводород, едкие щелочи и др.); 3 — умеренно опасные (аце-
тон, ксилол, сернистый ангидрид, метиловый спирт и др.); 4 —
малоопасные (аммиак, бензин, скипидар, этиловый спирт, оксид
углерода и др.).
В табл. 4 приведены нормы предельно допустимых концен-
траций (ПДК) основных вредных веществ, часто встречаю-
щихся на судах.
Производственная пыль на судах встречается са-
мых различных видов: минеральная, рыбомучная, хлопчатобу-
мажная, наждачная, угольная и т. п. Пыль может оказывать
на организм человека фиброгенное, раздражающее и токсиче-
ское действие.
Фиброгенным называется такое действие пыли, при котором
в легких происходит разрастание соединительной ткани, нару-
шающее нормальное строение и функции дыхательного органа.
Раздражающее и токсическое действие отдельных пылей на
слизистую оболочку носоглотки, глаз и дыхательных путей вы-
зывает различные заболевания.
Основными источниками образования пыли являются не-
плотности сушильных барабанов и шнеков при производстве
рыбной муки и ее затаривании.
Так как на судах почти все конструкции подвергаются виб-
рации, пыль все время находится во взвешенном состоянии.
В зависимости от размеров пылевые частицы делятся на види-
мые (более 10 мкм) и микроскопические (0,25... 10 мкм). Дис-
персность пыли оказывает решающее влияние не только на
продолжительность пребывания ее в воздухе, но и на задержку
73