Шалов И.И. Проектирование трикотажного производства

Подождите немного. Документ загружается.

транспортирование в кладовую полотна с автоматическим сбра-

сыванием на весы приемщицы осуществляются тем же конвейе-

ром. В кладовой полотно после разбраковки укладывается с по-

мощью штабелера-платформы 2 по ячейкам стеллажа 3 с од-

новременным комплектованием красильных партий. Скомплек-

тованные красильные партии отправляются в кладовую красиль-

ного цеха цепным пространственным конвейером 4.

Для реализации этой схелгы необходимы следующие средства

механизации: 2 цепных пространственных конвейера типа КПН

(скорость цепи до 10 м/мин, шаг люлек 2,5—4 м, грузоподъем-

ность люльки до 25 кг)

;

2 штабелера-платформы (грузоподъем-

ность до 1,0 т, скорость перемещения до 30 м/мин); стеллажи

стационарные.

КладоВая полотна

2 Сушилки

Наландр

Центрифуги

Красильные

машины

Рис. XIII.4. Принципиальная схема комплексной механизации красильного

цеха бельевой фабрики

Принципиальная схема комплексной механизации красиль-

ного цеха бельевой фабрики (рис. XIII.4) рекомендуется для

производств малой и средней мощности при размещении обору-

дования на одном этаже.

Полотно в кладовых хранится на стационарных стеллажах 1

на поддонах. Поддоны в ячейки стеллажа устанавливаются

краном-штабелером 2. Транспортирование полотна из вязаль-

ного цеха в красильный и из красильного в швейный осуществ-

ляется цепным пространственным конвейером 3, снабженным

специальными люльками. По технологическим переходам кра-

сильного цеха полотно транспортируется в тележках 4, при-

цепляемых к электрогрузовозам 5 м 6. Полотно доставляется

электрогрузовозом с автоматическим адресованием в зону рас-

положения оборудования. Тележка отцепляется от электрогру-

зовоза и вручную подается к машине на расстояний 2—3 м.

Транспортирование полотна по всем переходам партионное.

Для реализации данной схемы необходимы следующие сред-

ства механизации: 1 цепной пространственный конвейер типа

КПН; 2 крана-штабелера (грузоподъемность 0,125—0,25 т, вы-

сота подъема 3,5—5 м); стационарные стеллажи; 1 электрогру-

зовоз с прицепными тележками (скорость до 30 м/мин, грузо-

подъемность до 500 кг).

Принципиальная схема комплексной механизации швейного

цеха бельевой фабрики (рис. XIII.5) рекомендуется для произ-

водств средней и большой мощности при упорядоченной рас-

становке технологического оборудования; раскройные столы и

швейные конвейеры расположены поперек здания. Склад гото-

вой продукции размещен под швейным цехом.

Партии окрашенных полотен подаются цепным пространст-

венным конвейером 1. На передвижные стеллажи 3 полотно от

места разгрузки транспортируется тележками или электрогру-

зовозами 2. Подобранное в раскройную партию полотно дос-

тавляется электрогрузовозом к раскройным столам. Крой, соб-

ранный в пачки, транспортируется также электрогрузовозом 4

в зону швейных конвейеров. Готовая продукция собирается со

швейных конвейеров и доставляется электрогрузовозом к гра-

витационным спускам 5, посредством которых осуществляется

передача ее на склйд готовой продукции.

Для реализации рассмотренной схемы нужны следующие

средства механизации: 1 цепной пространственный конвейер

типа КПН (скорость цепи до 10 м/мин, шаг люлек 3,2—4 м,

грузоподъемность люльки до 15 кг); механизированный склад

с передвижными стеллажами (вместимость секции 64 рулона);

2 электрогрузовоза (скорость до 30 м/мин, грузоподъемность

до 0,5 т).

Принципиальная схема комплексной механизации фабрики

верхних изделий (рис. ХП1.6) рекомендуется для производств

средней и большой мощности при многоэтажном размещении

цехов.

Сырье с автомашин разгружается электрической талью 1 и

перегружается на грузовоз 2 для подачи на склад. Комплекто-

вочным штабелером 3 сырье распределяется по стеллажам 4 и

доставляется к цепному пространственному конвейеру 5 со спе-

циальными люльками. Сырье, уложенное в люльки, транспорти-

руется к вязальным машинам, а полуфабрикаты от вязальных

машин в тех же люльках с адресной разгрузкой — в швейный

цех. Полуфабрикаты отлеживаются на стеллажах 6, транспор-

тируются и комплектуются штабелером 7. Из зоны отлеживания

полуфабрикаты подаются электрогрузовозом 8 к швейным кон-

вейерам; готовая продукция доставляется на склад с помощью

гравитационных спусков 9. Хранение готовой продукции на

складе производится на стеллажах 11-, транспортирование и

комплектование продукции на складе выполняются комплекто-

вочными штабелерами 10. Со склада железнодорожные кон-

тейнеры с готовой продукцией подаются грузовозом 12 и пере-

гружаются на автомашину электрической талью 13.

Реализация схемы обеспечивается следующими средствами

механизации: 2 электрические тали; 2 грузовоза; 13 комплекто-

вочных штабелеров (скорость передвижения 60 м/мин, грузо-

подъемность 250 кг); стационарные стеллажи; 1 цепной прост-

ранственный конвейер типа КПН; 1 электрогрузовоз (скорость

передвижения до 30 м/мин, грузоподъемность 200 кг).

При конкретной разработке схемы комплексной механизации

должны быть учтены компоновка производственных цехов, рас-

становка технологического оборудования, строительная харак-

теристика производственных помещений и другие факторы. При

этом следует предусмотреть максимальное использование вы-

пускаемых серийно средств механизации.

Остановимся на описании некоторых средств механизации,

предназначенных для трикотажных предприятий.

Напольные прицепные тележки являются наиболее распро-

страненным средством внутрицехового транспорта. Это объяс-

няется тем, что их применение просто решает вопросы как тран-

спортирования, так и учета и межоперационного хранения полу-

фабрикатов.

Сравнительно невысокая стоимость, простота эксплуатации

и ремонта, возможность применения для различных видов гру-

зов и маневренность — все это большие достоинства напольной

тележки. К недостаткам тележки следует отнести затраты труда

рабочего на загрузку и выгрузку продукции. Для тележек тре-

буется предусматривать производственную площадь, если полу-

фабрикат хранится в них в ожидании последующих обработок.

При большом объеме производства тележки загружают про-

ходы, чем затрудняется нормальная работа персонала цеха.

Применение тележек требует хорошего состояния поверхности

пола и достаточной его прочности, так как ремонт полов в це-

хах без остановки производства довольно сложен. Однако в ряде

случаев использование напольных тележек остается целесооб-

разным.

При небольшом грузопотоке, малой массе перемещаемых

полуфабрикатов и коротком пути перемещения, особенно если

перемещение груза выполняется учетчиком продукции без до-

полнительных затрат времени, не нужны специальные электро-

грузовозы; тележка в этом случае является наиболее эффектив-

ным средством транспорта.

Механизированные средства напольного транспорта (аккуму-

ляторные тягачи, погрузчики и др.) эффективны при перемеще-

нии грузов значительной массы, например тележек с мокрыми

полуфабрикатами в красильно-отделочном цехе или пряжи

в ящиках на складе сырья. Имеется несколько моделей типовых

малогабаритных тягачей и погрузчиков, выпускаемых заводами

СССР: тягач ЭТ-250 «Рига», погрузчик ЭП-250 и др.

Напольная тележка-подъемник фирмы «Текстима» (рис.

XIII.7) применяется для транспортирования и установки на-

воев, собранных из секционных катушек, на основовязальные

машины. Каретка подъемника с навоем перемещается по двум

вертикальным направляющим, смонтированным на тележке.

Высота подъема навоев до 2,5 м, длина навоев 1,85 м и ширина

0,8 м. Грузоподъемность тележки 250 кг. Скорость подъема

и опускания 10 м/мин. Подъем осуществляется от ручной цепной

передачи или от электродвигателя посредством зубчатой пере-

777777Ш7777777Г/7777Ш

Рис. XIII.7. Напольная тележ-

ка-подъемник для транспорти-

рования навоев

Рис. XIII.8. Гравитационный

спуск

дачи. Фирмой «Текстима» выпускается также тележка для

съема и транспортирования сновальных катушек (модель 5900).

Щелевой конвейер, расположенный под полом, предназнача-

ется для транспортирования напольных тележек по замкнутой

трассе протяженностью до 200 м. Скорость перемещения те-

лежки 60 iyi/мин. Трасса конвейера размещается в бетониро-

ванной траншее шириной 200 мм и глубиной 230 мм. В каче-

стве тягового органа используется втулочно-роликовая цепь

с шагом 35 мм, подвешенная на двухкатковых каретках. Ка-

ретки передвигаются в траншее по уголкам размером 40Х40Х

Х4 мм. Через каждые 5 м устанавливается специальный захват

(толкатель). Конвейер приводится в движение через редуктор

электродвигателем мощностью 1 кВт.

у тележек для щелевого конвейера имеются четыре пово-

ротных колеса и устройство для включения и отключения от тя-

гового органа конвейера. Грузоподъемность и габарит тележки

выбирают в зависимости от характера перемещаемого полуфаб-

риката.

Гравитационный спуск предназначен для транспортирова-

ния готовых изделий в коробках и пакетах на нижний этаж.

Винтовой гравитационный спуск (рис. XIII.8) имеет два загру-

зочных лотка и один разгрузочный и может быть соединен

с одним или двумя ленточными конвейерами. Габарит паковок

для трикотажного производства 550X400X350 мм, масса до

50 кг.

Ленточный конвейер и цепной конвейер-накопитель (рис.

XIII.9) предназначены для транспортирования пачек готовых

изделий. Длина ленточного конвейера 40 м; ширина ленты

sioSoe

•0"

шоо 6000

Рис. XIII.9. Схема ленточного конвейера и конвейера-накопителя для

транспортирования пачек изделий

600 ММ, скорость движения ленты 5 м/мин. Длина двухцепного

конвейера-накопителя 6 м; скорость движения цепи 3 м/мин;

расстояние между цепными звездочками 500 мм. Привод —от

станции ленточного конвейера. Цепной конвейер служит для

сбора коробок в месте комплектования.

В швейных цехах применяются конвейеры типов КТОП и

КТОЛ Вичугского машиностроительного завода.

Пневматическое транспортное устройство предназначено для

сбора чулок с отдельных чулочных автоматов и подачи их на

контрольный стол сортировщицы. При его использовании почти

полностью исключается возможность механического поврежде-

ния чулок (затяжки петли), так как транспортирование прак-

тически выполняется без прикосновения к чулку. Существует

несколько разновидностей такого устройства. Но все они имеют

следующие общие признаки: дают возможность установить,

с какого из чулочных автоматов поступило изделие на контроль

(световая сигнализация, метки на чулках), и выключить из ра-

боты тот автомат, изделия которого имеют дефекты, одновре-

менно сигнализировав о простое автомата.

Пневматическое устройство 12- или 16-головочного чулочного

автомата фирмы ОМС (Италия) является его составной частью.

К каждому игольному цилиндру подведена короткая трубка,

соединенная с общим транспортным трубопроводом, внутри ко-

торого создано постоянное движение воздуха при помощи вен-

тилятора. После сброса с игл чулок втягивается в общую тран-

спортную трубу и перемещается по ней на контрольный стол

сортировщицы. На чулках вырабатываются во время вязания

метки, по которым можно определить плохо работающую го-

ловку машины и выключить ее из работы с одновременной по-

дачей звукового сигнала о простое. Это устройство не обеспе-

чивает в равные промежутки времени поочередной подачи чулок

на контрольный стол.

Пневматическое транспортное устройство «Инвиктар» фирмы

«Бентли» (Англия) размещается рядом с одноцилиндровыми

круглочулочными автоматами. У каждого из автоматов имеется

бункер в виде усеченного конуса, в который падают чулки,

сброшенные с игл цилиндра: В нижней части бункера нахо-

дится заслонка, отделяющая его от общей транспортной трубы,

в которой вентилятор создает сильный воздушный поток. Зас-

лонка закрыта, когда чулок вяжется на машине. После сброса

его с игл заслонка открывается системой тяг и рычагов, дей-

ствующих от распределительного барабана автомата. Чулок

втягивается в транспортную трубу и перемещается на контроль-

ный стол сортировщицы. Чулки при вязании отмечаются цвет-

ными нитями для распознавания неправильно работающего ав-

томата.

Это устройство также не обеспечивает поочередной подачи

чулок на контрольный стол через равные промежутки времени

Кроме того, отсутствует возможность останова автомата с кон

трольного стола или подачи сигнала рабочему, обслуживаю

щему автоматы, о выходе дефектного полуфабриката. Транс

портное устройство совсем не имеет электрического оснащения

Подвижны в устройстве только заслонки в нижней части бунке

ров. Данное устройство является самым простым из всех пнев

матических для чулок и характеризуется самыми низкими экс

плуатационными расходами.

Пневматич-еское транспортное устройство фирмы «Mecanica

do Norol» (Италия) подобно предыдущему пристраивается

к ряду круглочулочных автоматов, у каждого из которых име-

ется бункер с автоматически действующей заслонкой, отделяю-

щей бункер от общей транспортной трубы. Чулки, сброшенные

с игл, попадают в бункер и ожидают в нем момента открытия

заслонки.

Заслонки открываются по определенной программе так, что

чулки попадают на контрольный стол по одному. При этом в мо-

мент попадания чулка на стол сигнальная лампа на пульте ука-

зывает номер автомата, с которого поступил чулок. При обнару-

жении дефектов в чулке контролер может выключить из работы

плохо работающий автомат.

Это устройство снабжено трубой для возвращения дефект-

ных чулок к автомату, с которого получен чулок. Обратное пнев-

матическое транспортирование связано с автоматической звуко-

вой сигнализацией и одновременным световым указанием но-

мера остановленного автомата. Устройство оснащено счетчи-

ками, которые показывают число чулок, выработанных каждым

из автоматов, и число забракованных чулок.

Пневматическое транспортное устройство для чулок

«Магк-П» фирмы «Down-Stream» (Англия) является улучшен-

ной моделью описанного выше. Круглочулочные автоматы сое-

динены трубами непосредственно с общей транспортной трубой

и не имеют бункеров. Скорость движения воздуха в общей трубе

повышена, и расстояние, на которое транспортируется чулок,

может быть значительно увеличено. Имеется дополнительное

приспособление, которое позволяет автоматически сортировать,

откладывать и накапливать чулки без участия сортировщицы

(во время ночной смены).

Пневматическое устройство фирмы «Detexomat» (Англия)

собирает и транспортирует чулки подобно тому, как это де-

лается устройством фирмы «Down-Stream». Данное устройство

представляет собой часть сложного агрегата, в состав которого

входят: улучшенное просмотровое приспособление (форма

с пневматическим выворотным устройством); автомат для сши-

вания мысков чулок; сегрегатор, собирающий и считающий

чулки по размерам, длине и другим признакам.

Пневматическое устройство обслуживает группу круглочу-

лочных автоматов, с которых собираются чулки на один конт-

рольный стол. Число обслуживаемых им автоматов зависит от

квалификации сортировщицы и ее скоростных навыков, а также

от времени вязания чулка на автомате.

Просмотр одного чулка занимает около 7 с. Если длитель-

ность вязания одного чулка составит 3,5—4,0 мин, то к одному

устройству можно подключить 20—30 автоматов.

4. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

В ЦЕХАХ

Создание системы кондиционирования воздуха на

предприятиях трикотажной промышленности оказывает поло-

жительное влияние на качество продукции, производительность

машины и труда обслуживающего персонала. Для нормального

технологического процесса требуется поддержание параметров

воздуха внутри помещения в довольно узких пределах. При

климатических условиях, не соответствующих установленным

требованиям, увеличивается обрывность нитей, возникают де-

фекты на изделиях, значительно изменяется плотность вязания

(возрастает разнодлинность изделий), т. е. качество продукции

ухудшается.

При уменьшении влажности воздуха возрастают электроста-

тические заряды на нитях, особенно синтетических. Кроме того,

может повышаться содержание вредных примесей в воздухе

в виде пыли и пуха, которые отрицательно влияют на ход тех-

нологического процесса, качество продукции, состояние обору-

дования, помещений и ухудшают санитарно-гигиенические усло-

вия труда.

В вязальных цехах в результате тепловыделений от машин

повышается температура воздуха и увеличивается количество

взвешенной в воздухе пыли, в цехах мокрой обработки возни-

кает излишняя влажность, выделяются вредные испарения и

т. д.

Таким образом, параметры воздуха внутри цехов изменя-

ются, отклоняясь от параметров наружного воздуха.

Для ликвидации вредных загрязнений воздуха и установле-

ния требуемых климатических условий цехи трикотажных пред-

.приятий оборудуются специальными климатизационными уста-

новками — кондиционерами.

В зависимости от требований технологического процесса, тех-

ники безопа''сности и производственной санитарии на трикотаж-

ных предприятиях могут быть использованы системы вентиляции,

вентиляции и увлажнения, кондиционирования воздуха, конди-

ционирования воздуха с увлажнением, системы обестуманива-

ния, обеспыливания. Наиболее сложной и эффективной из пере-

численных систем является система кондиционирования. Она

используется в тех помещениях, где для нормального течения

технологического процесса требуется поддерживать постоянные

параметры воздуха в узких пределах в течение'любого времени

года. Благодаря этой системе состояние воздуха в производст-

венном помещении совершенно не зависит от внешних условий.

При помощи установок для кондиционирования можно регули-

ровать все параметры воздуха: температуру, влажность, чистоту

и скорость движения.

На трикотажных фабриках около 60% помещений должны

быть оснащены установками для кондиционирования воздуха.

Остальные производственные помещения оборудуются менее

сложными установками.

Сложные и дорогостоящие установки для кондиционирова-

ния воздуха стали необходимыми «а трикотажных фабриках

с введением в ассортимент перерабатываемого сырья химиче-

ских нитей и пряжи. Применение химического сырья повлекло

за собой изменение состава оборудования. Современные вя-

зальные машины отличаются от машин прежних выпусков бо-

лее высокой производительностью (благодаря высокой скоро-

сти вязания и большому числу петлеобразующих систем), уве-

личенной частотой расположения игл (высокими классами) и

возможностью переработки более тонких нитей. Машины при

малом габарите получают привод от электродвигателей повы-

шенной мощности. Из-за большого числа автоматических уст-

ройств на вязальных машинах требуется более тщательная ре-

[

гулировка параметров окружающего воздуха. Все это связано

с изменением климатических условий в помещениях.

Согласно правилам техники безопасности и производствен-

ной санитарии для предприятий трикотажной промышленности

в цехах должны поддерживаться определенные температура и

влажность воздуха.

В холодный период года (температура наружного воздуха

ниже +10° С) в вязальных и швейных цехах следует поддержи-

вать температуру воздуха в пределах 20—23° С и относитель-

ную влажность в пределах 68—62%. В теплый период года

(температура наружного воздуха выше 4-10° С) температура

воздуха в цехах должна составлять 23—26° С, а относительная

влажность 68—65°/о- При таких параметрах воздуха в поме-

щениях кондиционирование его технически вполне выполнимо.

Однако учитывая значительные эксплуатационные расходы

из-за большой энергоемкости, кондиционирование воздуха сле-

дует применять только тогда, когда этого требует технологиче-

ский процесс или санитарные нормы. В цехах фабрики может

быть использована обычная вентиляция или вентиляция с ув-

лажнением. Разумеется, установки для климатизации дол-

жны быть оснащены устройствами автоматического регулиро-

вания.

Особенность требований трикотажного производства к си-

стеме кондиционирования воздуха в цехах состоит в том, что

относительная влажность воздуха должна устанавливаться по

максимальному значению для перерабатываемых нитей и пряжи.

В вязальных цехах обычно перерабатываются нити различных

видов. Например, в чулочном цехе одновременно могут быть

заправлены в машины капроновые нити, хлопчатобумажная и

шерстяная пряжа. Оптимальные значения относительной влаж-

ности воздуха для благоприятного протекания технологического

процесса вязания следующие, %: при переработке хлопчатобу-

мажной пряжи 70—65, шерстяной пряжи —75—70 и капроновой

нити — 80—75. Кроме того, при выборе значения данного пара-

метра воздуха следует учитывать сезонные перезаправки обо-

рудования на вязание изделий новых артикулов и, следова-

тельно, переходы на переработку сырья нового вида.

Поэтому при расчете максимальной производительности си-

стемы кондиционирования следует принимать во внимание, что

допустимый дискомфорт, т. е. временное нарушение заданной

температуры и относительной влажности воздуха, будет небла-

гоприятно отражаться только на некоторой части производ-

ства. Это особенно следует учитывать при определении мощно-

сти дорогостоящей холодильной установки, которая должна дей-

ствовать в течение сравнительно короткого периода — в часы

полуденного зноя.

На основании расчета максимальной производительности

системы кондиционирования по выбранным параметрам наруж-

2SJ